La zona euro y el conjunto de la Unión Europea (UE) experimentaron una moderación en el ritmo de crecimiento económico durante el segundo trimestre del año, según los datos publicados recientemente por Eurostat. El producto interior bruto (PIB) de ambas regiones creció un 0,2% en comparación con los tres meses anteriores, lo que representa una reducción de una décima en el ritmo de expansión observado durante el primer trimestre.
En términos interanuales, el PIB aumentó un 0,6% en la zona euro y un 0,8% en la UE, frente al incremento del 0,5% y 0,7%, respectivamente, registrado en el trimestre previo. Estos datos reflejan una desaceleración en el ritmo de crecimiento económico, aunque siguen mostrando una tendencia positiva.
Crecimiento Económico en Estados Unidos
En contraste, el PIB de Estados Unidos repuntó al 0,7% en el segundo trimestre, tras la mejora del 0,4% observada en el primer trimestre. En comparación con el mismo período del año anterior, el PIB estadounidense aumentó un 3,1%, lo que evidencia una recuperación más sólida de la economía norteamericana.
Desempeño Económico en la Unión Europea
Dentro de los Estados miembros de la UE con datos disponibles para el segundo trimestre, Polonia (1,5%), Grecia (1,1%) y Países Bajos (1%) registraron los mayores avances en sus respectivos PIB. Por el contrario, Irlanda (-1%), Letonia (-0,9%) y Austria (-0,4%) experimentaron contracciones económicas durante este período.
En el caso de España, el crecimiento del PIB se mantuvo en el 0,8% trimestral, mientras que en comparación con el mismo periodo de 2023, este fue del 2,9%, lo que demuestra una solidez relativa de la economía española en el contexto europeo.
Estos resultados ponen de manifiesto la heterogeneidad en el desempeño económico de los países de la Unión Europea, con algunas naciones mostrando fortaleza y otras enfrentando desafíos en su actividad productiva. La moderación observada en el ritmo de crecimiento de la zona euro y la UE como conjunto refleja la necesidad de mantener una vigilancia constante y de implementar políticas económicas adecuadas para fomentar un desarrollo sostenible en la región.
La industria hotelera española está experimentando un repunte significativo en las reservas para los próximos meses. Según los datos proporcionados por Siteminder, las reservas de hoteles en el país han aumentado un 20% en agosto en comparación con el mismo período del año anterior. Este incremento refleja la continua recuperación del sector turístico, que se mantiene a buen ritmo incluso después del comienzo de septiembre.
Un elemento clave de este auge es la creciente presencia del turista internacional, quien sigue acaparando la mayoría de las reservas. De hecho, el 70% de los turistas que llegarán a España en septiembre proceden del extranjero, una cifra superior al 65% registrado en 2023. Esta tendencia subraya la importancia del mercado internacional para el sostenimiento de la industria hotelera española.
Mayores Estancias y Antelación de las Reservas
Además del aumento en el volumen de reservas, se observa que los turistas están realizando sus reservas con una mayor antelación media, alcanzando los 91 días, cinco más que en el mismo período del año pasado. Esto sugiere que los visitantes están planificando sus viajes a España con mayor anticipación, lo que puede indicar una mayor confianza en el destino.
Asimismo, la duración de las estancias también ha experimentado un ligero incremento, pasando de 2,90 días en 2023 a 2,97 días en el presente año. Este dato refleja una tendencia de los turistas a permanecer más tiempo en sus destinos, lo que puede tener un impacto positivo en la economía local.
Evolución de las Tarifas Hoteleras
En cuanto a las tarifas, los precios de las habitaciones para los meses venideros también han aumentado un 10%, situándose en una tarifa media de 237 euros. Si bien esta cifra se encuentra ligeramente por debajo de los 242 euros registrados en agosto, sigue siendo superior a los incrementos observados en países vecinos como Portugal (+5,5%) e Italia (+3,25%).
Es importante destacar que, a pesar del aumento en los precios, la tarifa media por habitación en España sigue siendo más económica que en otros destinos turísticos europeos, como Portugal (240 euros) e Italia (300 euros). Esta ventaja competitiva en precios puede ser un factor atractivo para los visitantes internacionales que buscan una experiencia de alta calidad a un costo más asequible.
En resumen, los datos analizados muestran una recuperación sólida del sector hotelero español, con un aumento significativo en las reservas, una mayor presencia de turistas internacionales, una extensión de la duración de las estancias y una evolución favorable de las tarifas. Estos indicadores positivos sugieren que la industria turística española se encuentra en una trayectoria de crecimiento, lo que augura un futuro prometedor para el sector.
El ministro de Industria y Turismo, Jordi Hereu, ha visitado hoy el Parque Energético de Cepsa en San Roque (Cádiz), para conocer el progreso del Valle Andaluz del Hidrógeno Verde y los distintos proyectos industriales con los que impulsar la producción de biocombustibles de segunda generación y productos químicos cada vez más bajos en carbono, que la compañía está desarrollando en esta región.
Durante el encuentro, los responsables de Cepsa han mostrado los avances de los distintos proyectos en los que trabaja con el objetivo de descarbonizar su actividad, la de otros sectores industriales, y aquellos vinculados con el transporte y el turismo. Todo ello través de la producción de combustibles renovables basados en moléculas verdes, especialmente hidrógeno y sus derivados y biocombustibles de segunda generación. Mediante su estrategia Positive Motion la compañía quiere liderar en 2030 la producción de hidrógeno y biocombustibles en España y Portugal, para lo que tiene previsto invertir 5.000 millones de euros en Andalucía.
En el marco de esta estrategia, los Parques Energéticos serán protagonistas de buena parte de las nuevas soluciones energéticas sostenibles, apoyándose en la integración del hidrógeno verde y biocombustibles en sus procesos, aumentando su circularidad, la digitalización y mejora continua de las operaciones, además de aprovechar sus condiciones logísticas.
Ministro de Industria saludando a una trabajadora del Parque Energético San Roque y CEO de Cepsa, Maarten Wetselaar, en el centro de la imagen.
Al terminar la visita, Jordi Hereu ha destacado: “Quiero resaltar la importancia del enclave industrial y el gran espacio de turismo de calidad que expresan el Campo de Gibraltar. Aquí hay muchos proyectos que son significativos del proceso de transformación industrial que estamos acometiendo desde el Gobierno. Me encanta ver sobre el terreno cómo los fondos europeos están empezando a servir para generar proyectos industriales de acuerdo con las grandes estrategias de grandes grupos industriales”.
Por su parte, Maarten Wetselaar, CEO de Cepsa, ha señalado: «Quiero agradecer al ministro su visita a nuestras instalaciones, y su interés por impulsar en España nuevos proyectos industriales que generen crecimiento económico y empleo de calidad, como los que estamos desarrollando en Andalucía para facilitar la descarbonización de sectores tan importantes como el transporte o el turismo. Estamos desarrollando algunos de los mayores proyectos de Europa para avanzar en la transición energética, permitiendo al mismo tiempo reforzar la autonomía de España en el acceso a la energía y la creación de una industria competitiva que desarrolle nuevas cadenas de valor».
Además del ministro y el CEO de la compañía, durante el encuentro, han estado presentes parte del equipo directivo de Cepsa y otras autoridades como la subdelegada del Gobierno en Cádiz, Blanca Flores, y el alcalde de San Roque, Juan Carlos Ruiz Boix.
En esta visita, Cepsa ha informado al ministro de los avances en el desarrollo del Valle Andaluz del Hidrógeno Verde, que será uno de los mayores centros de producción de hidrógeno verde de Europa para descarbonizar la industria, la aviación y el transporte marítimo y terrestre pesado, y convertir a España en un país exportador de energía sostenible. Este proyecto supondrá una inversión de 3.000 millones de euros y la creación de 10.000 empleos, entre directos, indirectos e inducidos. Para producir este vector energético, Cepsa utilizará electricidad renovable y aguas residuales para reducir el consumo de agua dulce y promover la economía circular.
En paralelo, la compañía está construyendo en la provincia de Huelva junto a Bio-Oils la mayor planta de biocombustibles de segunda generación del sur de Europa, con una inversión asociada de hasta 1.200 millones de euros y capacidad para producir 500.000 toneladas anuales de combustible sostenible de aviación (SAF) y diésel renovable para contribuir a la descarbonización del transporte aéreo, marítimo y terrestre.
Los Parques Energéticos de San Roque y Palos de la Frontera, por su parte, han incrementado su capacidad de coprocesamiento de materias primas de segunda generación. En estas instalaciones la compañía ya produce SAF, diésel renovable y combustibles marítimos sostenibles.
El negocio de Química de la compañía en Andalucía también está avanzando hacia soluciones más descarbonizadas. Cepsa ha sido la primera empresa del mundo en producir la materia prima para detergentes biodegradables (LAB) con una huella de carbono hasta un 80% inferior y ha sido pionera en la producción de fenol a partir de plásticos de un solo uso.
Además, la compañía ha iniciado una nueva línea de negocio, para lo que está construyendo en Huelva una planta química de alcohol isopropílico (IPA), que se utiliza como materia prima en la fabricación de geles hidroalcohólicos. Será la primera instalación de este tipo en España que utilice hidrógeno verde y que sea capaz de sustituir materias primas de origen fósil por materias sostenibles.
CONTRIBUCIÓN A LA INDUSTRIA Y ECONOMÍA DE ANDALUCÍA
Presente en Andalucía desde hace más de 50 años, Cepsa es un referente en el tejido económico e industrial de esta comunidad, liderando los rankings de empresas andaluzas por volumen de facturación y exportación, y aportando al PIB andaluz más de un 9%. Las instalaciones de la compañía en esta región dan empleo directo a cerca de 3000 personas e indirecto a más de 9000 que, entre otras, trabajan en las más de 600 empresas locales con las que trabaja la compañía. Además de sus instalaciones industriales, referentes a nivel europeo, Cepsa también tiene en Andalucía más de 260 estaciones de servicio, es líder en el suministro de combustibles marinos en los principales puertos y tiene en esta comunidad su primer parque eólico.
Cepsa es una compañía internacional líder comprometida con la movilidad y la energía sostenibles con una sólida experiencia técnica tras más de 90 años de actividad. La compañía también cuenta con un negocio de química líder a nivel mundial con una actividad cada vez más sostenible. A través de su plan estratégico para 2030, Positive Motion, Cepsa proyecta su ambición de ser líder en movilidad sostenible, biocombustibles e hidrógeno verde en España y Portugal, y de convertirse en un referente de la transición energética. La empresa sitúa a los clientes en el centro de su actividad y trabajará con ellos para ayudarles a avanzar en sus objetivos de descarbonización.
Los criterios ESG inspiran todas las acciones de Cepsa para avanzar hacia su objetivo neto positivo. A lo largo de esta década va a reducir sus emisiones de CO2 de alcance 1 y 2 en un 55 %, respecto a 2019, y el índice de intensidad de carbono de los productos energéticos que comercializa en un 15-20%, con el objetivo de conseguir emisiones netas cero antes de 2050.
En un estratégico movimiento para fortalecer su presencia en el mercado ferroviario español, la compañía Iryo anuncia el estreno de una nueva ruta entre Barcelona y Málaga, con paradas intermedias en Zaragoza, Madrid y Córdoba. Esta nueva conexión, que comenzará a operar a partir del próximo 15 de diciembre, permitirá a Iryo ampliar su cobertura geográfica y ofrecer una alternativa de transporte más conveniente para los viajeros del noroeste y el sur de España.
Según lo expuesto por la empresa, esta nueva ruta ofrecerá dos frecuencias diarias, una de ida y otra de vuelta, los siete días de la semana. Esto se traduce en un total de 336.530 plazas anuales disponibles, lo que sin duda representa una importante expansión de la oferta de Iryo. El trayecto entre ambas ciudades se completará en aproximadamente cinco horas y cincuenta minutos, brindando a los pasajeros una opción de viaje eficiente y competitiva.
Fortaleciendo su Presencia en el Mercado Ferroviario
El director comercial de Iryo, Christian Ley, ha expresado su entusiasmo por esta nueva ruta, señalando que «a punto de cumplir dos años de nuestro inicio de operaciones, seguimos trabajando cada día con el foco puesto en perfeccionar el servicio y sumar más y más frecuencias a la oferta actual». Asimismo, ha destacado que el objetivo de la compañía es que «cada vez se unan un mayor número de pasajeros al tren» y que, tras el éxito de su primera ruta transversal, esperan que esta nueva conexión Barcelona-Málaga tenga una acogida similar.
Cabe destacar que la nueva ruta de Iryo se suma a su ya existente oferta, que incluye ciudades como Madrid, Zaragoza, Tarragona, Cuenca, Valencia, Alicante, Albacete, Córdoba, Sevilla y Málaga. De hecho, la compañía ha anunciado que ya ha cargado en su sitio web el 70% de los billetes para viajar durante todo 2025 en las ciudades donde opera, lo que la posiciona como «el primer operador ferroviario en abrir la venta para el próximo año».
Consolidando su Liderazgo en el Mercado Ferroviario
Esta estratégica expansión de Iryo demuestra su compromiso por convertirse en un actor dominante en el mercado ferroviario español. Al ampliar su red de conexiones, la compañía busca ofrecer a los viajeros una mayor comodidad y flexibilidad en sus desplazamientos, fortaleciendo así su posición competitiva frente a otros operadores ferroviarios.
Además, la decisión de Iryo de abrir la venta de billetes para 2025 con tanta antelación evidencia su confianza en el crecimiento de la demanda de sus servicios. Esta iniciativa, sin duda, le permitirá anticipar y atender de manera más eficiente las necesidades de los usuarios, consolidando su liderazgo en el sector.
En resumen, la apertura de la nueva ruta Barcelona-Málaga es un hito significativo en la estrategia de expansión de Iryo, demostrando su compromiso por brindar a los pasajeros una experiencia de viaje excepcional y contribuir al desarrollo del transporte ferroviario en España.
El Campo de Gibraltar, ubicado en la provincia de Cádiz, España, es un enclave industrial y turístico de gran importancia nacional. Recientemente, el Ministro de Industria y Turismo, Jordi Hereu, realizó una visita a la región para conocer de primera mano los avances en proyectos clave para la transformación industrial y la descarbonización de sectores estratégicos.
Durante su visita, el Ministro recorrió las instalaciones del Parque Energético de San Roque de Cepsa, donde se le presentó el proyecto del Valle Andaluz del Hidrógeno. Este ambicioso plan incluye la construcción de dos plantas de producción de hidrógeno verde en Palos de la Frontera (Huelva) y San Roque, que serán uno de los mayores centros de este vector energético sostenible en Europa. El objetivo es impulsar la descarbonización de la industria, la aviación y el transporte marítimo y terrestre pesado, convirtiendo a España en un país exportador de energía limpia.
EL LIDERAZGO DE CEPSA EN LA TRANSICIÓN ENERGÉTICA
Cepsa, la compañía energética con sede en el Campo de Gibraltar, está a la vanguardia de los esfuerzos por descarbonizar sus operaciones y apoyar la transición ecológica en otros sectores clave. Durante la visita, los responsables de la empresa mostraron al Ministro los avances en diversos proyectos orientados a reducir las emisiones de carbono.
Uno de los proyectos emblemáticos es el Valle Andaluz del Hidrógeno, que requerirá una inversión de 3.000 millones de euros y generará 10.000 empleos, entre directos, indirectos e inducidos. Para producir este hidrógeno verde, Cepsa utilizará electricidad renovable y aguas residuales, lo que minimizará el consumo de agua dulce y promoverá la economía circular.
Además, la compañía está construyendo en la provincia de Huelva, junto a Bio-Oils, la mayor planta de biocombustibles de segunda generación del sur de Europa. Esta instalación tendrá una capacidad de producción de 500.000 toneladas anuales de combustible sostenible de aviación (SAF) y diésel renovable, lo que contribuirá significativamente a la descarbonización del transporte aéreo, marítimo y terrestre.
EL APOYO DEL GOBIERNO A LA INDUSTRIA DEL CAMPO DE GIBRALTAR
Durante su visita, el Ministro también se reunió con el alcalde de San Roque y representantes de la Asociación de Grandes Industrias del Campo de Gibraltar (AGI), para analizar la situación empresarial de la zona y conocer sus proyectos de inversión.
En este encuentro, Hereu transmitió el apoyo del Gobierno a la transición energética y digital de la industria española, particularmente en el Campo de Gibraltar. Destacó la importancia de la nueva Ley de Industria y Autonomía Estratégica, que proporcionará instrumentos fundamentales como la Estrategia Española de Industria y Autonomía Estratégica, y la reserva estratégica basada en las capacidades nacionales de producción industrial.
El Campo de Gibraltar es uno de los focos industriales más dinámicos e importantes de España, con empresas que han invertido más de 7.100 millones de euros en los últimos 20 años y que emplean a más de 18.000 personas en la comarca. Esta visita del Ministro de Industria y Turismo demuestra el compromiso del Gobierno con el desarrollo y la competitividad de este estratégico enclave industrial y turístico.
Las exportaciones agroalimentarias y pesqueras experimentaron en el primer semestre del año un incremento del 4,4% con respecto al mismo periodo del año anterior, alcanzando la cifra de 38.853 millones de euros. Este crecimiento se debe principalmente al aumento de los volúmenes exportados (+3,7%) en lugar del alza de los precios (+0,7%). En contraste, las exportaciones del conjunto de la economía española se redujeron un 2,4% durante el mismo periodo.
Las importaciones, por su parte, se redujeron en un 2,2%, situándose en 27.588 millones de euros. Esta disminución se debe principalmente a la reducción de los precios de importación (-4,5%), ya que los volúmenes importados se incrementaron en un 2,3%.
Saldo Comercial del Sector Agroalimentario Aumenta un 25,5%
Como resultado de esta dinámica, durante el primer semestre de 2024 el saldo comercial del sector agroalimentario y pesquero se incrementó en un 25,5%, situándose en 11.265 millones de euros. Este aumento contrasta con el descenso del 6,4% registrado en el mismo periodo del año anterior. El saldo comercial del total de la economía española se ha incrementado un 3,6% en este periodo.
Los principales subsectores que registraron aumentos en sus exportaciones fueron los de aceites y grasas, con un incremento de 1.303 millones de euros (38,4% más) en comparación con el mismo periodo de 2023. Por el contrario, se observaron descensos en las exportaciones de semillas oleaginosas, pescados, crustáceos y moluscos, carnes y hortalizas y legumbres.
Perspectivas Positivas para el Sector Agroalimentario
Estos resultados destacan la fortaleza y resiliencia del sector agroalimentario español, que ha logrado aumentar sus exportaciones y su superávit comercial en un contexto económico global incierto. La diversificación de mercados, la innovación y la calidad de los productos han sido factores clave para este desempeño positivo.
A medida que la economía mundial se recupera gradualmente de los efectos de la pandemia, el sector agroalimentario español se encuentra en una posición favorable para seguir expandiendo sus oportunidades de negocio a nivel internacional. Las perspectivas para el resto del año son alentadoras, y se espera que el sector continúe contribuyendo de manera significativa al crecimiento y la competitividad de la economía española.
La Comisión Consultiva Nacional de Convenios Colectivos es un órgano tripartito que desempeña un papel fundamental en el ámbito de la negociación colectiva en España. Lamentablemente, su composición actual se ha visto limitada a los sindicatos más representativos, dejando fuera a otras organizaciones sindicales que también desempeñan un papel activo en la defensa de los intereses de los trabajadores. La Unión Sindical Obrera (USO), consciente de esta situación, ha registrado una petición formal ante el Ministerio de Trabajo y Economía Social para integrarse en esta Comisión.
LA IMPORTANCIA DE LA REPRESENTACIÓN SINDICAL EN LA COMISIÓN
La Comisión Consultiva Nacional de Convenios Colectivos es un órgano consultivo y de observación de la negociación colectiva, cuyas funciones abarcan aspectos cruciales como el ámbito funcional de los convenios colectivos, la emisión de informes en los procedimientos de extensión de estos, el observatorio de la negociación colectiva y la solución de discrepancias por falta de acuerdo en los procesos de inaplicación. Estas funciones, según USO, «forman parte de las funciones básicas de un sindicato, no de la representación institucional», y por lo tanto, deben contar con una mayor diversidad de organizaciones sindicales representadas.
USO argumenta que su presencia en la Comisión no solo sería justa, sino también enriquecedora para el trabajo sindical que se desarrolla en ella. La organización sindical está presente en la negociación colectiva de todos los sectores, con una participación en más de 600 convenios colectivos de ámbitos territoriales, públicos y privados. Esto le otorga una perspectiva amplia y valiosa sobre las realidades del mundo laboral, que podría aportar a las discusiones y decisiones de la Comisión.
LA PETICIÓN FORMAL DE USO Y SUS FUNDAMENTOS LEGALES
En su petición formal al Ministerio de Trabajo y Economía Social, USO ha recordado que la composición de este órgano tripartito se reguló en 2012 mediante un Real Decreto, y que una orden dictada el pasado 27 de agosto de 2023 clarificó cómo renovar a sus miembros en caso de modificación de la representatividad sindical, la cual asciende a seis vocales.
Según USO, esta representación «lo suficientemente amplia» debería dar cabida a más sindicatos, como el propio USO, que es el tercer sindicato en representatividad sindical. La organización sindical ha señalado que el articulado de la reciente orden contempla la posibilidad de tramitar una solicitud formal para formar parte de la Comisión, trámite que ha iniciado.
Además, USO recuerda que ya ha ganado sentencias judiciales a este respecto, como la dictada por el Tribunal Supremo el 22 de octubre de 2012 y la del 16 de octubre de 2023, en relación con otro órgano consultivo, el Consejo Estatal de Desarrollo Sostenible. Estas victorias legales respaldan la legitimidad de su petición de integración en la Comisión Consultiva Nacional de Convenios Colectivos.
EL IMPACTO DE LA REPRESENTACIÓN AMPLIADA EN LA NEGOCIACIÓN COLECTIVA
La presencia de USO en la Comisión Consultiva Nacional de Convenios Colectivos tendría un impacto significativo en la negociación colectiva en España. Al ser un sindicato con amplia representación en diversos sectores y ámbitos, su incorporación aportaría una perspectiva más diversa y enriquecedora a los debates y decisiones de este órgano consultivo.
Además, USO señala que puede darse la «paradoja» de estar debatiendo sobre convenios colectivos en los que el sindicato es el mayoritario, pero no puede estar presente en la Comisión que los analiza. Esta situación representa una limitación que, según la organización sindical, debe ser corregida para lograr una representación más justa y adecuada de los intereses de los trabajadores.
En resumen, la petición de USO para integrarse en la Comisión Consultiva Nacional de Convenios Colectivos se fundamenta en argumentos sólidos, tanto legales como de representatividad sindical. Su incorporación a este órgano consultivo no solo sería una medida justa, sino que también enriquecería el trabajo realizado en el campo de la negociación colectiva, brindando una perspectiva más diversa y cercana a las realidades del mundo laboral.
El mundo empresarial se encuentra ante un panorama de profundos cambios que están transformando la forma en que se realiza el Comercio Internacional. Según el informe «Grandes Retos Transformadores del Comercio Internacional: Nuevo Orden Mundial, Nuevas Tecnologías y Sostenibilidad» publicado por el Club de Exportadores e Inversores Españoles, las administraciones deben impulsar regulaciones que ayuden a la competitividad de las empresas en su acceso a los mercados globales.
Teniendo en cuenta que solo el 1,09% del tejido empresarial español tiene más de 50 empleados, los desafíos que enfrentan por el nuevo orden mundial, las nuevas tecnologías y las políticas de sostenibilidad y diligencia debida son de enorme exigencia. Por lo que las empresas, especialmente las pymes, deben prepararse y recibir el apoyo institucional necesario.
Recomendaciones para Afrontar los Nuevos Retos
Actitud Dinámica y Adaptativa: Las empresas deben adoptar una actitud más dinámica que se adapte a estos cambios y aproveche las oportunidades que ofrecen las tecnologías y las políticas de sostenibilidad.
Regulaciones Adecuadas: Las administraciones deben definir regulaciones y restricciones comerciales que ayuden y no lastren la competitividad de las empresas en su acceso a los mercados globales, evitando un exceso normativo y burocrático que merme la productividad.
Apoyo Institucional: Las pymes y los trabajadores deben recibir apoyo institucional en formación de talento, para ser capaces de emplear eficientemente estas tecnologías.
Transformaciones que Alteran el Statu Quo Internacional
El informe señala que existe un consenso casi generalizado sobre los beneficios que ha traído la globalización, con un crecimiento relevante del comercio mundial. No obstante, también identifica algunos factores que están alterando el equilibrio económico global, como la creciente rivalidad entre Estados Unidos y China, la guerra entre Rusia y Ucrania, y los conflictos en el Canal de Suez y el Mar de China Meridional.
En este contexto de cambios, la tecnología está jugando un papel clave, acelerando la configuración del nuevo equilibrio económico mundial. Avances como el comercio electrónico, las plataformas en línea, los sistemas de pago seguros y la logística eficiente están permitiendo que las empresas vendan a nivel mundial sin necesidad de establecer una presencia física en cada mercado.
Asimismo, tecnologías como la Inteligencia Artificial, el blockchain, el análisis de datos, el aprendizaje automático y la robótica están mejorando la eficiencia operativa de los intercambios, transformando la forma en que las empresas operan a nivel global y modificando el patrón de comercio nacional e internacional.
En un movimiento estratégico para atraer y retener a sus clientes, Bankinter ha anunciado recientemente una actualización significativa en las tasas de remuneración de su cuenta digital. Esta medida busca posicionar a la entidad financiera como una opción atractiva para aquellos usuarios que mantienen saldos elevados en sus cuentas.
La cuenta digital de Bankinter se ha caracterizado por ofrecer una remuneración competitiva en comparación con otras alternativas del mercado. Sin embargo, la entidad ha decidido elevar aún más los rendimientos, con el objetivo de destacar entre la oferta disponible y generar un mayor interés entre los ahorradores.
Nuevos Tramos de Remuneración para la Cuenta Digital
A partir de ahora, la cuenta digital de Bankinter presentará una estructura de remuneración revisada, ofreciendo tasas más atractivas a medida que el saldo de la cuenta aumenta.
Para saldos de hasta 25.000 euros, la remuneración se situará en un 2% TAE. Este tramo se mantiene similar a la oferta anterior.
Para saldos entre 25.000 y 50.000 euros, la tasa de remuneración se incrementará al 2,5% TAE.
Para saldos superiores a 50.000 euros, Bankinter ha decidido elevar la remuneración al 3,25% TAE, una cifra que se aplica desde el primer euro depositado en la cuenta.
Cuenta Nómina: Una Opción Complementaria con Mayores Beneficios
Además de la cuenta digital, Bankinter ofrece la posibilidad de contratar la Cuenta Nómina de forma simultánea. Esta opción presenta beneficios adicionales para los usuarios que domicilien una nómina o pensión superior a 800 euros mensuales.
Los nuevos clientes que opten por esta combinación podrán disfrutar de una remuneración adicional durante los dos años siguientes. En el primer año, la tasa alcanzará hasta el 5% TAE sobre los primeros 10.000 euros, mientras que en el segundo año, la remuneración será de hasta el 2% TAE, también sobre los primeros 10.000 euros.
Esta oferta conjunta de la cuenta digital y la Cuenta Nómina permite a los clientes de Bankinter maximizar los rendimientos de sus ahorros, convirtiéndose en una alternativa atractiva en el panorama bancario actual.
La asunción de la cartera del Ministerio para la Transformación Digital y de la Función Pública por parte del nuevo ministro, Óscar López, abre una nueva etapa en la que se busca impulsar áreas clave como la inteligencia artificial, las telecomunicaciones y la modernización de la Administración Pública. Con una trayectoria política consolidada y una amplia experiencia en el sector público, López se enfrenta a importantes retos que deberá abordar con determinación y visión estratégica.
El traspaso de poderes entre el ahora gobernador del Banco de España, José Luis Escrivá, y el nuevo ministro Óscar López, ha sido un momento clave que marca el inicio de esta nueva etapa. Escrivá ha expresado su confianza en que López realizará un «trabajo fantástico» al frente del Ministerio, destacando los «retos verdaderamente apasionantes» y la «agenda transformadora del Gobierno» en materia digital y de Función Pública.
IMPULSO A LA TRANSFORMACIÓN DIGITAL
Óscar López, licenciado en Ciencias Políticas con especialidad en Administración Pública y Relaciones Internacionales, asume el reto de liderar la transformación digital en España. Entre sus prioridades, destaca el despliegue de los fondos europeos, la reordenación del espectro radioeléctrico y el impulso definitivo al Programa Único-Banda Ancha. Estas iniciativas, clave para el desarrollo de la conectividad y la modernización tecnológica del país, deberán ser gestionadas con eficacia y visión de futuro.
Uno de los desafíos más inmediatos será abordar el impacto en la opinión pública del ERE anunciado por la operadora MasOrange, a pesar de sus anteriores compromisos de preservar el empleo. Este ajuste, sumado a los recortes de plantilla llevados a cabo por otras grandes operadoras, como Telefónica, Vodafone y Avatel, genera una preocupación que deberá ser gestionada con diálogo y sensibilidad por parte del nuevo ministro.
Además, el Ministerio prevé lanzar la primera versión de la «Cartera Digital Beta», una aplicación móvil que incorporará un sistema de verificación de edad para evitar el acceso de menores a contenidos para adultos. Esta iniciativa forma parte del esfuerzo por garantizar la seguridad digital y la protección de los más vulnerables.
MODERNIZACIÓN DE LA FUNCIÓN PÚBLICA
Junto a la transformación digital, Óscar López se ha marcado como uno de sus objetivos prioritarios la modernización de la Función Pública. Con su amplia experiencia en el sector público, el nuevo ministro llega con la determinación de impulsar cambios que permitan mejorar la eficiencia y la calidad de los servicios prestados a la ciudadanía.
López, conocido por su perfil político y por haber sido la «mano derecha» de Pedro Sánchez en el pasado, cuenta con una trayectoria consolidada dentro del PSOE, habiendo ocupado cargos de relevancia como la Secretaría de Organización del partido entre 2012 y 2014. Su nombramiento como ministro refleja la confianza depositada en él por el Gobierno para liderar esta importante transformación de la Administración Pública.
Bajo el liderazgo de Óscar López, el Ministerio deberá abordar retos como la digitalización de los procesos, la actualización de los perfiles y competencias de los funcionarios y la implementación de nuevas formas de trabajo que permitan una Función Pública más ágil, eficiente y orientada a las necesidades de la ciudadanía.
CONSOLIDACIÓN DE UN NUEVO LIDERAZGO
La asunción de la cartera del Ministerio para la Transformación Digital y de la Función Pública por parte de Óscar López marca el inicio de una nueva etapa en la que se busca impulsar áreas clave para el desarrollo y la competitividad de España. Con su amplia trayectoria política y su compromiso con la modernización del sector público, López llega al cargo con la determinación de llevar a cabo una transformación profunda en ámbitos como la inteligencia artificial, las telecomunicaciones y la digitalización de la Administración.
Los retos que enfrenta el nuevo ministro son de gran relevancia y envergadura, desde el despliegue de los fondos europeos hasta la gestión de los ajustes de plantilla en las grandes operadoras de telecomunicaciones. Sin embargo, con su probada experiencia y su capacidad de liderazgo, Óscar López se perfila como el candidato idóneo para liderar este proceso de cambio y consolidar una nueva etapa de transformación digital y modernización de la Función Pública en España.
La patronal de las ingenierías españolas (Tecniberia) y la Federación Panamericana de Consultores (Fepac) se reunirán la próxima semana en Madrid para abordar un tema de vital importancia para las empresas del sector: la seguridad jurídica en las inversiones en infraestructuras en Latinoamérica. Este encuentro, que tendrá lugar en la sede del Icex, contará con la participación de destacados líderes empresariales y representantes gubernamentales, quienes analizarán los desafíos y oportunidades que enfrentan las compañías españolas en esta región.
La jornada, titulada «Seguridad jurídica en el desarrollo de las infraestructuras en Latam«, reunirá a personalidades clave como el presidente de Tecniberia, Joan Franco, y el de Fepac, Jaime Saavedra de Rivero. Además, estarán presentes el director de Internacionalización de la Empresa en Icex, Pablo Conde, los embajadores de Colombia y Perú, Eduardo Ávila y Luis Iberico, respectivamente, y miembros de instituciones financieras regionales como el Banco Centroamericano de Integración Económica, el Banco Interamericano de Desarrollo en Europa y el Banco Europeo de Inversiones.
El Protagonismo de la Federación Panamericana de Consultores
La Fepac es una organización que desempeña un papel fundamental en la promoción de la consultoría en Latinoamérica. Agrupa a las asociaciones de 14 países, entre ellos Argentina, Brasil, Chile, Colombia, Costa Rica, Ecuador, El Salvador, España, Honduras, México, Panamá, Paraguay, Perú y Portugal. Estas asociaciones nacionales representan a las consultoras privadas de sus respectivos países, brindando apoyo y visibilidad a este importante sector.
La participación de la Fepac en este evento evidencia su compromiso con el fortalecimiento de las oportunidades de negocio y desarrollo para las empresas de consultoría en la región. Al abordar la seguridad jurídica en las inversiones en infraestructuras, la federación busca facilitar el establecimiento y crecimiento de las compañías españolas en Latinoamérica, un mercado con un enorme potencial y oportunidades de expansión.
El Peso de la Ingeniería Española en el Exterior
Tecniberia, por su parte, es la patronal de las ingenierías españolas, una organización que representa a un sector estratégico para la economía del país. Las empresas españolas de ingeniería y consultoría han logrado consolidar su presencia internacional, convirtiéndose en líderes en el desarrollo de infraestructuras y proyectos de gran envergadura en todo el mundo.
La participación activa de Tecniberia en este evento refleja la importancia que el sector otorga a la estabilidad y seguridad jurídica en los mercados extranjeros, especialmente en Latinoamérica. Promover estas condiciones favorables es clave para que las compañías españolas puedan aprovechar las oportunidades de crecimiento y expansión en una región que representa un enorme potencial de negocio y desarrollo para la ingeniería española.
En resumen, este encuentro entre Tecniberia y Fepac en Madrid se perfila como una oportunidad estratégica para que las empresas españolas del sector puedan consolidar su posición en los mercados latinoamericanos, al tiempo que se fortalecen los vínculos y la colaboración entre los sectores de la consultoría y la ingeniería a nivel internacional.
Cristobal Valdes Guinea, asumirá el liderazgo de Deoleo, como CEO, con efectos 1 de octubre, según fuentes próximas al nombramiento. Valdes Guinea llega procedente de Alvic, una empresa de componentes de mobiliario de diseño, muy centrada en cocinas y baños.
Bajo la batuta de Javier de Jaime, la entrada de CVC en Deoleo en 2014 con un 30%; ese mismo año llegó al 48% del capital a través de una OPA. Ahora tiene el 57%, con una posición de control. Valdes Guinea, sustituye a Ignacio Silva, que llego 2019; y posteriormente también ostentaron el cargo Pierluigi Tosato y Manuel Arroyo. Desde la entrada de CVC, la compañía ha presentado pérdidas 7 de los 10 ejercicios (2014, 2015, 2016, 20127, 2018, 2019, y 2023). En estos 10 años acumula pérdidas de alrededor de 311 millones. Antes de la entrada de CVC en el capital, en 2012 y 2013, Deoleo tuvo que realizar desinversiones importantes.
Desde 2016, ya con CVC en el capital, incurrió tres veces en causa de disolución. Una situación tan delicada que obligó, en 2017 y en 2019, a restablecer el equilibrio patrimonial, reduciendo el capital social mediante la reducción del valor nominal de las acciones. En 2019 también reestructuró su deuda financiera con lo que redujo la deuda a 150 millones y Acesur entrón en el capital con un 5% y fue cuando CVC incrementó su participación hasta el 57%.
Fuentes del sector aseguran que “Deoleo tiene una falta importante de liderazgo, y que el mercado del aceite de oliva no es adecuado para el capital riesgo; y menos con un competidor cooperativo agresivo y eficiente”; otros añaden que “el reto para CEOs no expertos en nuestros mercados es casi imposible”.
Deoleo lleva años cediendo posiciones en el mercado global de aceite de oliva, vs a su competidor directo Dcoop. La cooperativa andaluza, liderada por Antonio Luque, es ya el mayor productor mundial de aceite de oliva, exporta más de 30,000 toneladas anuales de aceite de oliva; y mantiene crecimientos sólidos en volumen y valor.
En un acto que rebosa optimismo y entusiasmo, el presidente y consejero delegado de Meliá Hotels International, Gabriel Escarrer, ha encabezado la inauguración del Hotel Gran Meliá Torre Melina en Barcelona. Este emblemático establecimiento, que fuera conocido anteriormente como el Hotel Juan Carlos I, ha sido objeto de una profunda renovación que ha requerido una inversión de 40 millones de euros.
La apertura de este hotel, junto con la del Palau de Congressos de Catalunya, marca el inicio de una nueva etapa de esplendor para el turismo de calidad en la capital catalana. Escarrer ha destacado que esta inauguración «celebra no solo la esperada vuelta de un icono, sino el inicio de un nuevo diálogo entre este destino y la comunidad local e internacional.
Una Infraestructura Renovada y Diversificada para Atender Diversas Necesidades
El Hotel Gran Meliá Torre Melina cuenta ahora con 391 habitaciones y suites, divididas en 14 categorías que van desde las Deluxe hasta la exclusiva The Royal Penthouse Suite RedLevel, que ofrece 300 metros cuadrados repartidos en tres plantas, un salón independiente y un «rooftop» propio.
Además, el hotel cuenta con 18 salas para eventos tanto en interiores como en exteriores, así como 25.000 metros cuadrados de jardines modernistas, una nueva azotea en la planta 16 con vistas panorámicas «sin precedentes» y tres propuestas gastronómicas. Asimismo, se ha implementado un club de bienestar para satisfacer las necesidades de los huéspedes.
Un Impacto Económico Significativo para la Ciudad
Escarrer ha cifrado «en torno a los 100 millones de euros anuales» el impacto indirecto que tendrá el gasto de los clientes en la ciudad, a través de aeropuertos, comercios, restauración, cultura y ocio. Esto demuestra el importante papel que juega este hotel en la economía local, convirtiéndose en un motor de desarrollo para la ciudad de Barcelona.
Cabe destacar que el hotel ha incorporado a la práctica totalidad de los empleados de la antigua propiedad, así como a 150 nuevos profesionales, lo que refleja el compromiso de Meliá Hotels International con la comunidad local y su apuesta por impulsar el empleo en la región.
En resumen, la reapertura del Hotel Gran Meliá Torre Melina en Barcelona marca el inicio de una nueva era de esplendor para el turismo de calidad en la ciudad, con una infraestructura renovada y diversificada que busca satisfacer las necesidades de los visitantes, tanto locales como internacionales. Además, el hotel tiene un impacto económico significativo en la región, convirtiéndose en un motor de desarrollo para la capital catalana.
La empresa japonesa Seven & i Holdings, conocida por ser el operador de las populares tiendas de conveniencia 7-Eleven, ha rechazado de forma contundente la «propuesta preliminar confidencial y no vinculante» realizada por la canadiense Alimentation Couche-Tard (ACT). Según los directivos de Seven & i Holdings, la oferta de 14,86 dólares (13,37 euros) por acción en efectivo realizada por ACT «infravalora enormemente» a la compañía.
En un comunicado, la empresa nipona ha señalado que la oferta de ACT se realizó de manera «oportunista» y que, probablemente, encararía obstáculos antimonopolio en Estados Unidos, ya que el nuevo grupo combinado sería el mayor del sector de tiendas de conveniencia en este mercado. El comité especial de Seven & i Holdings, compuesto únicamente por directivos externos independientes, ha indicado que se opondrá a cualquier propuesta que «prive a los accionistas del valor intrínseco de la empresa o no aborde específicamente preocupaciones regulatorias muy reales».
El Contexto y las Implicaciones de la Fallida Transacción
De haberse llevado a cabo, esta habría sido la mayor adquisición extranjera de una firma japonesa, valorando a Seven & i Holdings en unos 38.700 millones de dólares (34.826 millones de euros). Cabe recordar que ACT ya intentó, sin éxito, adquirir la cadena francesa de distribución Carrefour en 2021 por una contraprestación total de casi 17.000 millones de euros, aunque la transacción descarriló ante la oposición del Gobierno francés, que esgrimió razones de «soberanía alimentaria.
Couche-Tard opera en 31 países y cuenta con más de 16.700 tiendas y alrededor de 149.000 empleados, mientras que Seven & i Holdings tiene un imperio de más de 85.000 tiendas de conveniencia, gasolineras y puntos de venta en todo el mundo. Esta marcada diferencia de tamaño y presencia global entre ambas compañías sin duda habría generado importantes desafíos en términos de integración y sinergia, lo que podría haber sido un factor clave en la decisión de Seven & i Holdings de rechazar la oferta de Couche-Tard.
El Impacto Potencial de la Fusión en el Mercado de Tiendas de Conveniencia
La unión entre Seven & i Holdings y Couche-Tard habría creado un gigante en el sector de las tiendas de conveniencia, lo que probablemente habría enfrentado a la nueva entidad a importantes obstáculos regulatorios, especialmente en el mercado estadounidense. Esto habría obligado a la empresa resultante a realizar costosos ajustes o incluso desinversiones para cumplir con la normativa antimonopolio, lo que habría erosionado parte del valor que Couche-Tard pretendía obtener con la adquisición.
Además, la integración de dos empresas de esta magnitud y con diferentes culturas corporativas habría representado un desafío considerable en términos de gestión, coordinación y ejecución. Estos factores, sumados a la firme oposición de los directivos independientes de Seven & i Holdings, contribuyeron sin duda a la decisión de rechazar la oferta de Couche-Tard.
En un importante paso hacia la responsabilidad social corporativa y la inclusión, Paradores, la cadena hotelera pública española, y Cruz Roja Española han firmado un convenio de colaboración que tiene como objetivo facilitar la inserción laboral de personas en situación de vulnerabilidad. Este acuerdo, enmarcado en el Plan de Sostenibilidad de Paradores, busca generar oportunidades de empleo y contribuir al desarrollo de aquellos que enfrentan dificultades para acceder al mercado laboral.
Oportunidades de Empleo en Paradores
El convenio, con una vigencia de dos años prorrogables, contempla la posibilidad de que Paradores recurra al plan de empleo de Cruz Roja para la selección de personal para sus posibles vacantes. Esto permitirá que los participantes en el plan de empleo de Cruz Roja tengan prioridad en los procesos de selección de la cadena hotelera.
Además, Paradores participará en acciones de orientación profesional a través de sesiones informativas, como «Conócenos» o «Un día en la empresa/Un día en el oficio», con el fin de que los posibles aspirantes conozcan mejor la realidad del sector, la empresa y el trabajo a realizar. De esta manera, se busca facilitar la transición de las personas vulnerables hacia oportunidades laborales en la industria hotelera.
Prácticas Formativas y Colaboración Territorial
Adicionalmente, en un futuro próximo, Paradores y Cruz Roja iniciarán colaboraciones en numerosas ubicaciones donde se emplazan los establecimientos de la cadena hotelera. Estas colaboraciones incluirán la realización de prácticas formativas en los hoteles, así como procesos de selección para nuevas contrataciones, en los que los participantes del Plan de Empleo de Cruz Roja tendrán prioridad.
Cabe destacar que, hasta ahora, existía un convenio general de Cruz Roja mediante el cual Paradores venía colaborando en otras áreas de la organización. Sin embargo, este nuevo acuerdo a nivel estatal marca un hito en la alianza entre ambas entidades, al enfocarse específicamente en la inserción laboral de personas en situación de vulnerabilidad.
Resultados Anteriores y Próximos Pasos
Gracias a los pactos previos en relación con el plan de empleo, desde 2018 se han logrado un total de 16 inserciones laborales, donde el 79% de las personas contratadas fueron mujeres. Los puestos de trabajo ocupados fueron principalmente en la categoría de camarero de barra-sala y auxiliares de camarero.
Con este nuevo convenio, Paradores y Cruz Roja reafirman su compromiso con la inclusión y la responsabilidad social, al brindar oportunidades laborales a aquellos que enfrentan mayores dificultades para acceder al mercado de trabajo. Este acuerdo es un paso significativo hacia una sociedad más justa e igualitaria, donde todos los ciudadanos tengan la oportunidad de desarrollar su potencial y contribuir al crecimiento de la economía.
La industria de los videojuegos es, sin dudas, una de las que más expectativas genera constantemente. Ya sea por los títulos que están próximos a salir o por la PS5 Pro, por ejemplo, cuyo lanzamiento está cada vez más cerca, los amantes de los videojuegos permanecen atentos todo el tiempo a cualquier información oficial o extraoficial que se de a conocer dentro del mundo gamer, pues al igual que en otros ámbitos tecnológicos, en este también es posible acceder a rumores que luego pueden confirmarse o no.
No obstante, lo que sí resulta extraño es lo que acaba de suceder; y es que la propia marca fabricante (en el caso de la PS5 Pro, Sony) haya sido la encargada de filtrar información que no ha sido confirmada oficialmente, pero que sí fue incluida en una imagen verídica y pública, permitiendo especular sobre el diseño de la próxima consola que lanzará y sobre si se trata de una revelación intencional o realmente de un desliz, pues al ser piezas que son revisadas una y otra vez, cuesta creer que se haya tratado de un error.
Así sería el diseño de la nueva PS5 Pro
Todo empezó con la publicación de una imagen por parte de Sony conmemorando el aniversario número 30 de PlayStation. Como lo dijimos anteriormente, los amantes de los videojuegos suelen estar pendientes hasta del más mínimo detalle, por lo que no dejaron pasar la oportunidad y sacaron la lupa para analizar la pieza. Fue entonces cuando descubrieron un par de siluetas en el fondo que no corresponden a ningún producto anunciado por la empresa, pero que, casualmente, se parecen a la PS5.
En la imagen de arriba puedes visualizar el boceto extraído de la silueta que se identificó en la imagen de Sony, el cual sugiere que el diseño de la PS5 Pro sería realmente similar al del modelo base, solo que con tres rayas laterales. De ser así, podríamos estar ante cambios estéticos mínimos entre una versión y otra, contrario a lo que sucedió con el PS4 en su día.
¿Qué se puede esperar de la PS5 Pro?
Según los rumores, la PS5 Pro contará con una CPU igual a la actual, pero con un modo de alta frecuencia que mejoraría la velocidad de reloj un 10 %; asunto que también sucedería con la aceleración basada en inteligencia artificial (IA) y que optimizaría significativamente el rendimiento de los juegos.
Por el momento, Sony no ha realizado ningún pronunciamiento sobre este tema. Además, se especula que la compañía estaría planeando anunciar oficialmente la PS5 Pro entre el 19 y el 20 de septiembre de este año en un State of Play, evento en el que la firma asiática suele anunciar todas las novedades relacionadas con el mundo PlayStation. Así que la incertidumbre seguirá hasta que llegue el esperado día de la presentación oficial de esta consola.
La noticia de que el banco de inversión estadounidense Goldman Sachs ha reducido su participación en Telefónica del 8,081% al 5,533% es sin duda una evolución significativa en la estructura accionarial de la compañía española. Este cambio, registrado ante la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV), refleja los movimientos estratégicos que se están produciendo en torno a uno de los principales actores del sector de las telecomunicaciones en nuestro país.
Lo más relevante es que la participación actual de Goldman Sachs en Telefónica se estructura mediante un 0,865% en acciones indirectas y un 4,668% a través de diversos instrumentos derivados financieros, como ‘swap’, ‘call warrant’, ‘call/put option’ y ‘future’. Este tipo de operativa, similar a la utilizada por Morgan Stanley para facilitar la entrada de la operadora saudí STC en el accionariado de Telefónica, evidencia la creciente complejidad de las estructuras de participación en las grandes compañías.
El Valor de Mercado de la Participación de Goldman Sachs
Según los datos consultados, Goldman Sachs posee actualmente un paquete accionarial de 313,7 millones de acciones de Telefónica, cuyo valor de mercado ronda los 1.318,6 millones de euros. Esto supone que, a pesar de la reducción de su participación, el banco de inversión sigue manteniendo una posición relevante en la operadora, reflejando su interés y confianza en la evolución de la compañía.
Es importante destacar que, en paralelo a estos movimientos en el accionariado, Telefónica ha registrado un beneficio neto de 979 millones de euros en el primer semestre del ejercicio, lo que representa un incremento del 28,9% en comparación con el mismo periodo del año anterior. Estos resultados positivos podrían ser un factor determinante en el interés de los inversores, como Goldman Sachs, por mantener una presencia en la compañía.
El Gobierno y la Propuesta de STC
En un contexto de cambios en la estructura accionarial, también cobra relevancia la posición del Gobierno español. El ministro de Industria y Turismo, Jordi Hereu, ha evitado pronunciarse sobre el plazo de inversión de la teleco saudí STC en Telefónica, pero ha reconocido que el Gobierno «seguirá trabajando» en la propuesta. Esta actitud cauta del Ejecutivo refleja la importancia que tiene para las autoridades el seguimiento y la evaluación de las operaciones que puedan afectar a uno de los principales actores del sector de las telecomunicaciones en nuestro país.
En resumen, la reducción de la participación de Goldman Sachs en Telefónica es un hecho relevante que evidencia la dinámica evolutiva del accionariado de la compañía. Mientras que la entidad financiera estadounidense sigue manteniendo una posición destacada en la operadora, el Gobierno ha adoptado una postura de cautela y seguimiento ante los posibles cambios en la estructura accionarial, dada la importancia estratégica de Telefónica para el sector de las telecomunicaciones en España.
El sector automotriz es un pilar fundamental de la economía española, posicionando al país como el segundo mayor productor de vehículos en Europa. Sin embargo, este sector se enfrenta a una transformación crucial hacia la electrificación, con el objetivo de hacer frente a los desafíos medioambientales y mantener su liderazgo en las próximas décadas.
El ministro de Industria y Turismo, Jordi Hereu, ha manifestado que el Ministerio está invirtiendo miles de millones en la transformación de los procesos productivos para acometer la electrificación del sector de la automoción. Además, han anunciado que van a preparar una agenda conjunta con la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac) para incentivar las ventas de coches eléctricos.
INVERSIÓN MASIVA PARA LA ELECTRIFICACIÓN
Hereu ha recalcado que el sector automotriz es estratégico para España y que tiene que hacer esta transformación para seguir liderando en las próximas décadas. Esta transformación debe ir acompañada de incentivos para la compra y el desarrollo de la infraestructura de carga de vehículos eléctricos.
El ministro ha reconocido que se está en un «proceso de transición» y que hay mucho campo por recorrer, ya que el porcentaje de coches eléctricos en Europa está por debajo de lo deseado. Sin embargo, se ha mostrado seguro de que, con esfuerzos compartidos entre la industria y las políticas públicas, se logrará la evolución hacia la electrificación de la movilidad en Europa, una causa fundamental en la lucha contra el cambio climático.
ALIANZA PÚBLICO-PRIVADA PARA EL IMPULSO DE LOS VEHÍCULOS ELÉCTRICOS
El Ministerio de Industria y Turismo ha anunciado la creación de una agenda conjunta con la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac) para incentivar las ventas de coches eléctricos. Esta alianza entre el sector público y privado es crucial para acelerar la transición del parque automovilístico español hacia tecnologías más sostenibles y respetuosas con el medio ambiente.
Los incentivos a la compra de vehículos eléctricos y el desarrollo de la infraestructura de carga serán piezas clave para fomentar la adopción de estos nuevos modelos de movilidad por parte de los consumidores. Además, la inversión masiva en la transformación de los procesos productivos de las empresas del sector automotriz permitirá acompañar esta transición hacia la electrificación.
LIDERANDO LA TRANSICIÓN VERDE EN EUROPA
España, como segundo mayor productor de vehículos en Europa, tiene la oportunidad de convertirse en un referente en la transición hacia la movilidad eléctrica. El ministro Hereu ha expresado su confianza en que, mediante esfuerzos compartidos entre la industria y las políticas públicas, se logrará esta evolución que contribuirá a la lucha contra el cambio climático.
Este proceso de transformación del sector automotriz español representa un desafío importante, pero también una oportunidad única para mantener su posición de liderazgo en Europa y posicionarse como un referente en la movilidad sostenible. La inversión y la colaboración público-privada serán cruciales para alcanzar este objetivo estratégico y contribuir a la construcción de un futuro más verde y sostenible.
Durante los primeros ocho meses de 2024, el sector del renting en España ha experimentado un notable crecimiento, impulsado por una mayor demanda y una mayor inversión por parte de las compañías de renting. Según los datos publicados por la Asociación Española de Renting de Vehículos (AER), el número de unidades matriculadas en este periodo alcanzó las 224.641, lo que representa un incremento del 12,06% en comparación con el mismo periodo del año anterior.
Asimismo, la inversión realizada por las compañías de renting en la adquisición de vehículos nuevos también ha aumentado, alcanzando los 5.090 millones de euros, un 14,2% más que en 2023. Estos resultados reflejan la creciente importancia del renting en el mercado automovilístico español, donde el sector ahora representa el 28,03% del total de las matriculaciones, frente al 26,56% registrado en 2023.
El Renting Gana Terreno en el Segmento de Derivados, Furgonetas y Pick-up
Uno de los segmentos donde el renting ha mostrado un mayor crecimiento es el de los vehículos derivados, furgonetas y pick-up, donde el sector copa el 45,68% del mercado, un punto porcentual más que en 2023. Además, el renting tiene un peso del 48,64% en el canal de empresa, frente al 47,05% del mismo periodo del año anterior.
En el mes de agosto, el sector del renting matriculó 14.081 automóviles, lo que representa una disminución del 7,06% en comparación con agosto de 2023. Sin embargo, el mercado total ha crecido un 6,7% en este mes, con 62.900 matriculaciones. En el último mes, el renting ha supuesto el 47,55% del conjunto del canal de empresa, mientras que en el mismo mes de 2023 representaba el 46,3%.
Renault, Volkswagen y Toyota Lideran el Renting en España
En cuanto a los modelos más demandados en renting, los diez primeros modelos han acaparado el 22,12% del total de vehículos matriculados en este canal, mientras que en 2023 representaron el 16,94%. Estos diez primeros modelos han incrementado sus matriculaciones un 27,73%, a diferencia del resto del canal, que ha caído un 2,19%.
Por otro lado, las diez marcas más matriculadas en renting en el canal de empresa han representado el 68,98% del total, frente al 64,26% del mismo periodo de 2023, lo que supone un incremento del 6,53%. Las tres marcas líderes en este canal han sido Renault, Volkswagen y Toyota.
Finalmente, es importante destacar que el renting ha desempeñado un papel crucial en la transición hacia una movilidad más sostenible. Al cierre de agosto de 2024, se han comercializado en renting 19.636 unidades de diferentes modalidades de electrificados, lo que representa el 8,74% del total de las matriculaciones en renting y un peso del 26,24% en el total de las matriculaciones de vehículos electrificados en el mercado español.
La Movilidad Eléctrica se ha convertido en uno de los pilares clave de la transformación del sector industrial en España. En este contexto, dos de las asociaciones más representativas de la industria nacional, la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (Aedive) y la Asociación Nacional de Fabricantes de Bienes de Equipo (Sercobe), han decidido unir esfuerzos para fortalecer la posición de la industria española en este dinámico y estratégico mercado.
Esta alianza entre Aedive y Sercobe surge en un momento decisivo para el desarrollo de la Movilidad Eléctrica. El sector atraviesa una etapa de profundos cambios impulsados por factores como la desglobalización, la digitalización y la descarbonización, que plantean importantes retos a los que la industria debe hacer frente. Además, la demografía también se perfila como un aspecto clave, dada la necesidad de contar con profesionales cualificados que puedan satisfacer la creciente demanda de empleos en este sector.
Sinergia para Generar Oportunidades en Mercados Exteriores
Las dos asociaciones han anunciado que comenzarán a diseñar estrategias conjuntas con el objetivo de generar oportunidades de negocio en mercados exteriores para la industria nacional ligada a la Movilidad Eléctrica. Esta colaboración les permitirá aprovechar de manera más eficiente los recursos y capacidades de ambas organizaciones, fortaleciendo así la posición de la industria española en este dinámico mercado.
Además, Aedive también ha expresado su intención de acercarse y colaborar estrechamente con otras entidades representativas de la industria española, como Confemetal, la Junta Consultiva de Contratación Administrativa, la Plataforma Multisectorial contra la Morosidad, la Asociación Española de Normalización y Aenor. A nivel europeo, la asociación también buscará vínculos con la Federación de industrias tecnológicas europeas y Orgalim.
Políticas Industriales Efectivas y Coherentes
Las dos organizaciones coinciden en que el vehículo eléctrico y su ecosistema atraviesan «uno de los momentos más disruptivos de la política industrial y de innovación tecnológica a escala mundial». Esto se debe a la complejidad de los marcos regulatorios y a las estrategias de mercado cambiantes, lo que justifica la búsqueda de sinergias que permitan promover políticas industriales efectivas y coherentes.
Mediante esta alianza, Aedive y Sercobe esperan poder generar oportunidades de negocio que fortalezcan la posición de la industria española en el mercado de la Movilidad Eléctrica, aprovechando las fortalezas y capacidades de ambas organizaciones. Esta colaboración se perfila como un paso clave para afrontar los desafíos que plantea un sector en rápida evolución y con un enorme potencial de crecimiento.
El consejero delegado de TUI Group, Sebastian Ebel, ha reafirmado el compromiso de la compañía alemana en seguir creciendo en Turquía. Esto se logrará mediante el fortalecimiento de la colaboración con socios hoteleros y la mayor expansión de sus marcas en el país.
Ebel manifestó que el sector turístico de Turquía es uno de los más prósperos del mundo y tiene un enorme potencial para seguir desarrollándose. Por ello, el grupo turístico está reforzando su colaboración con los socios hoteleros turcos para impulsar el número de clientes que viajan a Turquía.
Además, la compañía también ampliará la cartera de sus propias marcas hoteleras en Turquía. Actualmente, ya hay 33 TUI Hotels and Resorts en Turquía con más de 25.000 camas. Las dos últimas incorporaciones a la cartera de hoteles se inauguraron este año: el TUI Blue Angora Beach y el TUI Magic Life Beldibi.
Expansión Más Allá del Verano
Más allá del verano, la compañía alemana también se centrará en ampliar la temporada para incluir el turismo de otoño e invierno. Alemania y el Reino Unido son algunos de los mercados que ya ofrecen Turquía como destino durante todo el año.
Otros mercados emisores también ampliarán sus programas a la temporada de invierno, para alcanzar los ambiciosos planes de crecimiento de los touroperadores de TUI. Asimismo, se dirigirá a clientes de nuevos mercados, con especial atención a Europa del Este, así como a viajeros internacionales de mercados no europeos.
Sostenibilidad como Prioridad
En cuanto a sostenibilidad, el país turco va camino de convertirse en el primer destino del mundo en el que TUI Hotels and Resorts funcione sin emisiones de carbono, gracias al desarrollo de amplias plantas fotovoltaicas. Actualmente, se están desarrollando tres plantas de energía verde más.
Los resultados de los seis primeros meses confirman el compromiso del país turco con su objetivo de llegar a final de año con 60 millones de turistas y 54.760 millones de euros de gasto. Esto demuestra el enorme potencial del mercado turístico turco y la oportunidad que representa para el Grupo TUI.
El Ibex 35, el principal índice bursátil de España, ha registrado un retroceso moderado al mediodía de este viernes, afectado principalmente por las caídas de la empresa de cosmética catalana Puig y a la espera de conocerse el informe oficial de empleo de Estados Unidos en agosto, que puede tener un impacto en la política monetaria de la Reserva Federal. El mercado español se ha visto influenciado también por el crecimiento más lento del producto interior bruto en la eurozona y la Unión Europea, así como por la caída de la producción industrial en Alemania.
El Ibex 35 ha arrancado la sesión con un tono negativo, llegando a perder por momentos el nivel de los 11.200 puntos. Sin embargo, posteriormente ha iniciado una tendencia de remontada que le ha permitido moderar las pérdidas, situándose a mediodía en los 11.245,5 puntos, con una caída del 0,25%.
Dentro de este contexto, las principales Bolsas europeas también se han decantado por los retrocesos al mediodía, con París restando un 0,2%, Milán un 0,24%, Londres un 0,38% y Fráncfort un 0,45%.
En el mercado de divisas, la cotización del euro frente al dólar se ha mantenido prácticamente sin variación, colocándose en 1,1109 ‘billetes verdes’. En el mercado de deuda, el interés exigido al bono a 10 años se ha situado en el 2,968%, con una prima de riesgo (el diferencial con el bono alemán) en los 80,7 puntos.
Impacto en el Sector Empresarial
La empresa de cosmética catalana Puig ha sido una de las principales afectadas, comunicando que obtuvo un beneficio neto atribuido de 154 millones de euros en los seis primeros meses del año, cifra un 27% inferior a la del mismo periodo de 2024. Esta noticia ha provocado que las acciones de Puig retrocedieran un 12% tras presentar sus cuentas.
Por otro lado, Banco Santander ha fichado a Ignacio Juliá, hasta ahora consejero delegado de ING para España y Portugal, como su próximo consejero delegado para España, en sustitución de Ángel Rivera.
Adicionalmente, el Banco Central Europeo (BCE) notificó a BBVA su decisión de no oposición a la toma de control de Banco Sabadell como resultado de la oferta pública de adquisición (OPA) que ha planteado. Ambas entidades financieras han descontado poco menos de un 1% al mediodía.
Factores Macroeconómicos
En el ámbito macroeconómico, se ha publicado que el producto interior bruto (PIB) de la eurozona y del conjunto de la Unión Europea creció un 0,2% en el segundo trimestre respecto de los tres meses anteriores, lo que supone una reducción de una décima en el ritmo de expansión observado durante el primer trimestre.
Asimismo, la producción industrial de Alemania en julio ha registrado una caída de un 2,4% en tasa mensual, muy por encima de lo esperado por el mercado, que había limitado el retroceso al 0,4%.
Además, se espera que esta tarde se conozca el informe oficial de empleo de Estados Unidos en agosto, que puede afectar a la Reserva Federal (Fed) a la hora de orientar su política monetaria. Desde Renta 4 han incidido en que este dato «será determinante para el ritmo e intensidad de bajadas de la Fed».
En resumen, el Ibex 35 ha registrado un retroceso moderado al mediodía de este viernes, influenciado por diversos factores, tanto a nivel empresarial como macroeconómico. La caída de Puig, las expectativas sobre el informe de empleo de Estados Unidos y la desaceleración del crecimiento económico en la eurozona y la Unión Europea han sido los principales elementos que han marcado la evolución del mercado español en esta jornada.
La Sostenibilidad y la Responsabilidad Ambiental se han convertido en prioridades fundamentales para las empresas del siglo XXI. En este contexto, Vodafone España ha demostrado su compromiso con la preservación del medio ambiente, logrando una reducción significativa de las emisiones de dióxido de carbono (CO2) gracias a sus soluciones tecnológicas innovadoras.
Vodafone España ha implementado una serie de iniciativas que han contribuido a la disminución de 179.248 toneladas de CO2 en su último año fiscal. Entre estas soluciones se destacan el teletrabajo, los contadores inteligentes con Internet de las Cosas, la gestión de flotas y la logística inteligente, así como las Smart Cities o ciudades inteligentes.
El teletrabajo y las soluciones para videoconferencias han sido responsables del 64% de los ahorros de CO2 facilitados a los clientes de Vodafone. Esto se debe a la reducción de los viajes a la oficina, lo que ha permitido a los empleados de la compañía trabajar de manera flexible y eficiente desde cualquier lugar.
Además, Vodafone también ofrece a sus propios empleados la posibilidad de teletrabajar 3 días a la semana o el 60% de su jornada laboral, fomentando así la conciliación y la reducción de emisiones.
Por otro lado, las soluciones de Internet de las Cosas (IoT) han desempeñado un papel fundamental en la disminución de emisiones. Los contadores inteligentes, por ejemplo, permiten a empresas, autoridades municipales y hogares monitorizar, administrar y reducir su consumo de energía o agua, lo que se traduce en una menor huella de carbono.
La gestión de flotas y la logística inteligente, con tecnologías IoT integradas en los vehículos, también han optimizado la gestión de rutas, el mantenimiento de los vehículos y el desempeño de los conductores, lo que se ha traducido en ahorros significativos en el consumo de combustibles.
El Papel de las Smart Cities en la Reducción de Emisiones
En el ámbito de las Smart Cities, las conexiones inteligentes han mejorado la eficiencia de servicios intensivos en energía, como el transporte público, las redes de carreteras y el alumbrado, además de optimizar la gestión de residuos, del riego y de las plazas de aparcamiento.
Asimismo, las aplicaciones en salud también han jugado un papel crucial, permitiendo reducir las hospitalizaciones y favoreciendo una disminución en los consumos de combustible y energía. Además de estos sectores, las soluciones de Vodafone también aportan gran valor en la reducción de emisiones asociadas a los sectores agrario y educativo.
Gestión Responsable del Agua y Compromiso con la Sostenibilidad
Más allá de las soluciones tecnológicas, Vodafone España también se ha destacado por su gestión responsable del agua, controlando el uso que se capta y vierte en la red de saneamiento. En sus oficinas centrales en Madrid, la compañía cuenta con depósitos para la captación y reutilización del agua de lluvia, además de disponer de un plan de gestión del agua.
En palabras de Julia Velasco, Directora de Tecnología y Operaciones de Vodafone España: «Además de gestionar nuestro propio impacto, en Vodafone también ayudamos a nuestros clientes a reducir su propia huella ambiental, poniendo a su disposición nuestros servicios y tecnología. Creemos en la importancia de la colaboración público-privada, para unir esfuerzos y encontrar soluciones directas y eficaces».
El Gobierno de Japón ha anunciado una inyección de 2.400 millones de dólares (algo más de 2.160 millones de euros) a través de subvenciones para proyectos de desarrollo de baterías para coches eléctricos de los fabricantes de automóviles nacionales. Esta medida estratégica tiene como objetivo ampliar la capacidad de producción anual de baterías de almacenamiento del país en aproximadamente un 50%, hasta los 120 gigavatios/hora (GWh), desde los 80 GWh actuales.
La iniciativa gubernamental demuestra el compromiso de Japón por fortalecer su liderazgo en la industria de las baterías para vehículos eléctricos, consolidando su posición como uno de los principales actores en este segmento clave para la transición energética. Además, la medida busca impulsar la competitividad de las empresas japonesas en un momento crucial de evolución tecnológica y cambiante demanda del mercado.
Apoyo a Proyectos de Fabricación de Baterías
El Gobierno nipón apoyará financieramente hasta 12 proyectos de baterías de almacenamiento, componentes, materiales y equipos de producción. Este respaldo incluye inversiones de gigantes como Toyota o Nissan, así como de proyectos conjuntos con otras empresas japonesas como Panasonic, Subaru y Mazda.
Esta estrategia de financiación se alinea con la necesidad de fortalecer la cadena de suministro de baterías en Japón, asegurando el abastecimiento y la innovación tecnológica requerida para mantener la competitividad de la industria automotriz local en un entorno cada vez más dominado por la movilidad eléctrica.
Los proyectos seleccionados recibirán los fondos gubernamentales con el objetivo de impulsar la capacidad de producción y mejorar la eficiencia de los procesos, lo que a su vez se traducirá en una mayor disponibilidad y asequibilidad de las baterías para los consumidores.
Apuesta por la Próxima Generación de Baterías
Por otro lado, Toyota ha comunicado el visto bueno recibido por las autoridades a su plan de producción de baterías de próxima generación de estado sólido para vehículos eléctricos. Este proyecto está previsto que arranque a lo largo de 2026 con una escala de fabricación de hasta 9 gigavatios al año.
La compañía espera que esta iniciativa le permita fortalecer su infraestructura de producción de baterías para coches y mejorar la competitividad de las celdas a través de su comercialización para los futuros vehículos, logrando además la neutralidad en carbono en todas sus operaciones.
La apuesta por esta nueva generación de baterías de estado sólido evidencia el compromiso de Toyota por mantener su liderazgo tecnológico en un mercado cada vez más exigente y competitivo. Estas innovadoras baterías prometen mejorar la densidad energética, seguridad y eficiencia de los vehículos eléctricos, abriendo nuevas perspectivas para la movilidad sostenible.
En un escenario cada vez más centrado en la sostenibilidad y la eficiencia de los sistemas de transporte, la posibilidad de una línea ferroviaria que una las ciudades de Granada y Motril ha captado la atención de las autoridades y expertos en la materia. El ministro de Transporte y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, se ha pronunciado recientemente sobre este asunto, reconociendo tanto los desafíos técnicos como las implicaciones medioambientales que conllevaría la implementación de este proyecto.
Según el ministro, si bien no se cierra la puerta a esta iniciativa, es necesario abordar primero el desarrollo del Corredor Mediterráneo, una infraestructura clave para la conectividad regional. Una vez despejado este camino, el Gobierno se mostraría dispuesto a encargar un estudio de viabilidad «serio» que pueda arrojar luz sobre las características, complejidades y necesidades de financiación de la conexión ferroviaria Granada-Motril.
LAS COMPLEJIDADES TÉCNICAS Y AMBIENTALES
El ministro ha destacado que el estudio realizado por la Universidad de Granada a instancias de la Autoridad Portuaria de Motril ha «avisado» sobre las importantes dificultades técnicas y medioambientales que plantearía este proyecto. Algunas de las principales cuestiones a considerar son las pendientes excesivas del terreno, así como las particularidades medioambientales de la zona.
Estas características geográficas y orográficas suponen un reto considerable para el diseño y construcción de una línea férrea que pueda ofrecer un servicio eficiente y seguro. Además, la necesidad de preservar el delicado equilibrio medioambiental de la región añade una capa adicional de complejidad a la planificación y ejecución de esta iniciativa.
Pese a estos desafíos, el ministro ha dejado claro que no se descarta la posibilidad de avanzar con este proyecto, siempre y cuando se realice un estudio de viabilidad exhaustivo que permita comprender a fondo las implicaciones técnicas y ambientales, así como los costos asociados.
EL CAMINO HACIA UNA CONEXIÓN FERROVIARIA SOSTENIBLE
La conexión ferroviaria entre Granada y Motril se enmarca en una visión más amplia de movilidad sostenible y eficiente. En este sentido, el ministro también ha informado sobre otro proyecto relevante: la implementación de una nueva ruta de aterrizaje instrumental en el Aeropuerto Federico García Lorca Granada-Jaén.
Esta iniciativa, que estará lista en mayo de 2026, permitirá utilizar las dos cabeceras de la pista del aeropuerto, lo que supone un avance tecnológico con implicaciones directas en la seguridad y eficiencia de las operaciones aéreas en la región.
Estos esfuerzos por mejorar la infraestructura y la conectividad de Granada y Motril demuestran el compromiso de las autoridades por impulsar un sistema de transporte más sostenible y adaptado a las necesidades de la población y el tejido empresarial de la zona. Sin embargo, el camino hacia una conexión ferroviaria entre estas dos ciudades aún presenta importantes desafíos que deberán ser cuidadosamente analizados y abordados en los próximos años.
