El Plan Auto+ abre el 1 de octubre el plazo de su línea 2 para autónomos y talleres: 50 millones para comprar vehículo eléctrico.
La convocatoria, confirmada por el Gobierno en el Boletín Oficial del Estado, deja las solicitudes abiertas un solo mes natural, del 1 al 31 de octubre. Quien no lo pida en esa ventana, se queda fuera.
De los 50 millones, 42 van a empresas y 8 a autónomos. El Plan Auto+ completo, regulado por el Real Decreto 609/2026 de 22 de julio, está dotado con hasta 400 millones y tiene efecto retroactivo desde el 1 de enero de este año.
Para el taller, la subvención cubre, por ejemplo, la compra de un vehículo de sustitución en propiedad. Para el autónomo, sirve para cambiar de coche sin pagar el precio completo de un vehículo eléctrico o electrificado.
Todo se tramita por vía electrónica, a través de la sede telemática del Ministerio. Sin ventanilla y sin papel.
Un mes de plazo es poco para el autónomo que aún no ha elegido coche: entre papeles, financiación y factura, la fecha se echa encima.
Cuánto hay y para quién
La línea 2 se dirige a la compra de vehículos eléctricos y electrificados por parte de empresas y profesionales. La ayuda se concede por el régimen de ayudas de mínimos, el conjunto de subvenciones públicas que un negocio puede acumular dentro de unos límites.
El reparto es desigual. El 84% del presupuesto va a empresas y el 16% a autónomos, una proporción que responde al tamaño de cada colectivo pero que deja la partida del autónomo en 8 millones frente a los 42 de las sociedades.
Aprobado el 22 de julio, el Real Decreto 609/2026 fija el marco del plan, dotado con hasta 400 millones y con efecto retroactivo desde el 1 de enero de este año. Para el autónomo que ya matriculó un eléctrico en 2026, eso significa que puede optar a la subvención sin esperar a nada más.
Plazo, requisitos y qué coche entra
El calendario es apretado: las solicitudes van del 1 al 31 de octubre de 2026, un mes natural exacto. Y hay un detalle que muchos pasan por alto: el expediente exige el permiso de circulación definitivo, así que el coche tiene que estar ya matriculado cuando se pide la ayuda.
En cuanto al precio, un turismo M1 (hasta siete plazas) no puede superar los 45.000 euros sin impuestos. En turismos M1 y furgonetas N1 nuevas, la factura debe recoger además un descuento comercial mínimo de 1.000 euros antes de impuestos, aplicado por el punto de venta y marcado como ligado al Plan Auto+.
La matriculación también tiene reglas. En vehículos nuevos, la primera matriculación en España debe ser desde el 1 de enero de 2026, a nombre del beneficiario o de la compañía de renting o leasing. En unidades de concesionario o punto de venta, se admiten las matriculadas por primera vez desde el 1 de enero de 2025, siempre que no hayan pasado más de 12 meses entre esa primera matriculación y la fecha de la factura.
Se puede comprar en propiedad, con leasing financiero o con renting. En los dos últimos casos, el contrato debe fijar una duración mínima de tres años.
Y hay topes por solicitante: hasta 10 vehículos por empresa y 3 por autónomo. El beneficiario debe mantener la titularidad del coche y su matriculación en España al menos dos años desde la concesión.
Los papeles y el error que más expedientes tumba
El expediente se presenta online. Entre los documentos que pymes y autónomos deben reunir están la ficha técnica (tarjeta ITV) y el permiso de circulación definitivos, la factura de compraventa con sus justificantes bancarios de pago, el certificado de titularidad de la cuenta bancaria y el certificado de situación censal de la empresa o del profesional.
En el caso de sociedades se añade la acreditación de la representación legal y el certificado de ayudas de minimis. Y cuando la compra va con financiación, también el contrato de leasing o renting.
El error más repetido está en la factura. Si el descuento de 1.000 euros no aparece identificado como ligado al Plan Auto+ o faltan los justificantes bancarios del pago, el expediente se cae. No hay margen para arreglarlo después: el plazo cierra el 31 de octubre.
Lo que el Plan Auto+ dice del apoyo real al autónomo
Este plan llega después de años de incentivos al coche eléctrico que se fueron prorrogando casi a última hora. La novedad de fondo es el efecto retroactivo desde el 1 de enero: quien ya compró puede reclamar, y quien no, tiene que decidir y matricular en un solo mes.
El reparto presupuestario deja la foto clara. Ocho millones para autónomos frente a 42 para empresas es coherente con el tamaño de cada colectivo, pero deja al profesional que trabaja solo con un margen estrecho. La ayuda no se cobra al comprar, sino que se pide después, con el desembolso ya hecho.
Para el taller, la subvención encaja mejor: renovar el vehículo de sustitución por uno eléctrico es una inversión que también le da imagen ante el cliente que se pasa al coche enchufable. Para el autónomo, la duda es si un mes basta para elegir, financiar y matricular. La respuesta la dará el stock del concesionario.
La semana que viene arranca el plazo. Merece la pena tener los papeles listos antes del 1 de octubre, porque el reloj no se para una vez que empieza a correr.
Guía rápida del trámite
- 📅 Plazos: Del 01/10/2026 al 31/10/2026, un mes natural. Cerrado el plazo, no hay prórroga anunciada.
- ✅ Requisitos clave: Autónomos y empresas; vehículo matriculado según las fechas; factura con descuento mínimo de 1.000 euros antes de impuestos; permanencia de dos años.
- 🌐 Dónde solicitarlo: Sede electrónica del Ministerio, con certificado digital o Cl@ve. Sin opción presencial.
- 💰 Importe o coste: 50 millones en la línea 2 (8 para autónomos, 42 para empresas); turismos M1 con tope de 45.000 euros sin impuestos; hasta 3 coches por autónomo.
- ⚠️ Error a evitar: Presentar la factura sin el descuento de 1.000 euros identificado o sin los justificantes bancarios del pago.
