El Gobierno activa 350 millones en ayudas del Plan Auto+ para comprar coche eléctrico y la convocatoria ya está abierta. La Línea 1 para particulares permite solicitar desde ya la subvención para adquirir un vehículo eléctrico o electrificado, con un presupuesto que se reparte por orden de llegada.
El Consejo de Ministros aprobó las normas reguladoras el 21 de julio de 2026, dentro del Plan España Auto 2030 y del Plan Integral de Respuesta a la Crisis en Oriente Medio. El programa sustituye al MOVES y estará vigente hasta el 31 de diciembre de 2030.
El objetivo declarado es democratizar el acceso al vehículo eléctrico y reforzar la producción industrial en Europa y en España. Nada de ayudas universales: la concesión es directa y por orden de solicitud.
La primera convocatoria, publicada el 4 de agosto de 2026, cuenta con un presupuesto de 350 millones. El plazo de presentación acaba el 31 de diciembre a las 14:00, salvo que el fondo se agote antes.
El plazo corre.
Qué es el Plan Auto+ y a quién beneficia
El Programa Auto+ se estructura en dos líneas muy diferenciadas. La Línea 1 está destinada a personas físicas que no desarrollan actividad económica y que quieren comprar un coche electrificado nuevo o seminuevo de hasta doce meses. La Línea 2 se dirige a empresas, autónomos y profesionales.
En la Línea 1, el vehículo debe haber sido matriculado en España y cumplir los requisitos de cada convocatoria. En la Línea 2, además de la compra, se admiten operaciones de leasing y renting con una duración mínima de tres años.
El programa estará vigente hasta 2030 y se financia con cargo a los Presupuestos Generales del Estado, a través de la Secretaría de Estado de Industria del Ministerio de Industria y Turismo.
Cuantías y requisitos de la Línea 1 para particulares
Aquí llega la pregunta que todo conductor se hace: ¿cuánto dinero dan? La respuesta oficial no incluye una tabla cerrada de importes por modelo. La cuantía exacta se determina en función del tipo de vehículo, su grado de electrificación, el precio y su contribución a la cadena de valor industrial europea.
En la práctica, el importe varía también si entregas un coche viejo para achatarrar. A mayor electrificación y menor precio, más ayuda relativa, aunque el programa fija un importe máximo por beneficiario que aún no se ha detallado por segmentos.
Sin achatarramiento, menos ayuda.
Estos son los requisitos básicos para acceder a la Línea 1:
- Ser persona física sin actividad económica.
- Adquirir un vehículo eléctrico o híbrido enchufable nuevo, o seminuevo con un máximo de 12 meses.
- Matriculación del vehículo en España.
- Presentar la solicitud antes de que se agote el presupuesto.
El presupuesto de 350 millones no garantiza la ayuda a todos: el reparto es por orden de solicitud y el plazo se cierra cuando se agota el fondo.
La Línea 2, que aún no ha abierto su convocatoria, podrá cofinanciarse con el Fondo Social para el Clima en el caso de autónomos y microempresas de determinadas actividades.
Cómo y cuándo solicitar la ayuda del Plan Auto+
La solicitud oficial se presenta a través del sistema telemático de la sede electrónica del Ministerio de Industria y Turismo. Aunque en la práctica el concesionario suele gestionar la operación y adelantar la ayuda como descuento, el expediente se registra en la plataforma oficial por orden de presentación.
El calendario es claro. La convocatoria de la Línea 1 para particulares se publicó el 4 de agosto y acepta solicitudes hasta el 31 de diciembre de 2026 a las 14:00. La Línea 2 para empresas y autónomos se abrirá en los próximos meses.
La ayuda llega por orden.
El concesionario podrá orientarte, pero la responsabilidad de que la solicitud llegue a tiempo es tuya. Reúne el presupuesto, confirma el descuento por escrito y registra la operación cuanto antes.
El fondo no espera.
Análisis: ¿es suficiente una ayuda sin cuantías públicas por modelo?
El Programa Auto+ nace con una paradoja: moviliza 350 millones, pero no publica una tabla fija de cuantías por modelo al estilo del antiguo MOVES. Aquel sistema daba cifras claras —hasta 4.500 euros para un turismo eléctrico y hasta 7.000 euros con achatarramiento—. El nuevo deja el importe final a criterios industriales y de cadena de valor.
No es un detalle menor. El comprador medio de coche eléctrico necesita saber cuánto va a desembolsar. Si el concesionario no puede anticipar la cifra exacta, la decisión de compra se enfría. La urgencia por agotar el fondo no sustituye a la seguridad jurídica.
En mi lectura, el programa acierta al condicionar la ayuda al origen europeo de la cadena de valor, algo que reclama la industria española. Pero comete un error de comunicación. El ciudadano que quiere un eléctrico no consulta el BOE: pregunta en el taller y en el banco.
Además, el sistema de orden de llegada beneficia a quien ya tenía decidida la compra. Si los 350 millones desaparecen antes de diciembre, muchos interesados quedarán fuera. Si estás en posición de comprar, tramita ya. Sin una cuantía confirmada por escrito, no firmes nada que te obligue a asumir el importe completo si la ayuda no llega.
Pide el descuento por escrito.
🚨 Ficha de la Normativa
- Infracción / Novedad: Apertura del Programa Auto+ con 350 millones para ayudas a la compra de vehículos electrificados.
- Sanción económica: No aplica.
- Puntos del carnet: No aplica.
- Entrada en vigor: Convocatoria de la Línea 1 abierta desde el 4 de agosto de 2026, plazo hasta el 31 de diciembre de 2026.
