El Gobierno da el pistoletazo de salida al Plan Auto+, el nuevo programa de ayudas a la compra de vehículos eléctricos que reemplaza al Plan Moves. Los particulares podrán acceder a una ayuda base de 4.500 euros, que se eleva hasta 7.000 euros si se achatarra un coche antiguo. La convocatoria, que se gestionará de forma centralizada desde el Ministerio de Industria, entrará en vigor en julio y tendrá carácter retroactivo para las compras realizadas desde el 1 de enero de 2026.
Qué es el Plan Auto+ y qué vehículos pueden acogerse
El Auto+ nace con una dotación de 400 millones de euros para este año y un objetivo claro: impulsar la electrificación del parque automovilístico español. A diferencia del Moves, que dependía de las comunidades autónomas, la gestión será única y centralizada, lo que agiliza los trámites y evita las desigualdades territoriales que ralentizaban la concesión de las subvenciones.
Los vehículos que pueden optar a las ayudas son los turismos con etiqueta CERO de la DGT, es decir, eléctricos puros (BEV) y, en menor medida, híbridos enchufables (PHEV). Eso sí, no todos recibirán la misma cuantía: el sistema prima la fabricación europea y que la cadena de suministro, incluida la batería, tenga origen comunitario. Además, el precio máximo del vehículo no puede superar los 45.000 euros antes de impuestos y tras aplicar descuentos comerciales.
Así se reparten las ayudas: base de 4.500 euros y hasta 7.000 con achatarramiento
La estructura económica del Auto+ es sencilla pero escalonada. La ayuda base para un turismo eléctrico es de 4.500 euros. Sin embargo, esta cantidad se puede incrementar si el comprador entrega un vehículo antiguo para achatarrar. En ese caso, la subvención total alcanza los 7.000 euros, una cifra que coloca a España en una posición competitiva frente a otros países europeos.
Para los híbridos enchufables, la ayuda será menor, aunque el Ministerio aún no ha detallado los importes exactos. Lo que sí está confirmado es que los eléctricos puros serán los grandes beneficiados, sobre todo si su fabricación está vinculada a plantas europeas. «La filosofía es premiar los vehículos eléctricos, económicos y europeos», explican fuentes del sector.
El Plan Auto+ centraliza la gestión para evitar los retrasos que sufría el Moves: la solicitud será única y directa desde el Ministerio de Industria.
Requisitos, retroactividad y fecha de solicitud
Uno de los aspectos más esperados es la retroactividad de las ayudas. Todas las compras realizadas desde el 1 de enero de 2026 podrán beneficiarse del Auto+ una vez que se publique la convocatoria en el BOE. Esto significa que quien haya adquirido un eléctrico en los últimos meses no perderá la subvención, siempre que cumpla los criterios.
El trámite se realizará a través de una plataforma centralizada del Ministerio de Industria, eliminando así las múltiples ventanillas autonómicas que caracterizaban al Moves. Se espera que el plazo de solicitud se abra en julio, coincidiendo con la entrada en vigor del programa. Los interesados deberán presentar la factura de compra, el justificante de achatarramiento (si procede) y la documentación del vehículo.
España frente a Europa: ¿son suficientes 7.000 euros?
En el contexto europeo, las ayudas españolas se sitúan en un nivel comparable. Alemania ofrece hasta 6.000 euros para particulares, aunque los requisitos de renta pueden limitar el acceso. Francia vincula sus bonificaciones al nivel de ingresos y al precio del coche, con topes que a veces superan los 7.000 euros. Italia mantiene los ecobonus, que combinan ayudas directas con incentivos por achatarramiento. Portugal, con un presupuesto más limitado, ofrece subvenciones directas y ventajas fiscales.
Sin embargo, el éxito del Auto+ dependerá de la rapidez en la tramitación y de la estabilidad del programa. El Plan Moves arrastró problemas de agotamiento de fondos y pagos diferidos durante meses, lo que minó la confianza de los compradores. La centralización es la gran apuesta para resolver ese cuello de botella.
Si el Auto+ logra reducir los tiempos de pago y garantiza la disponibilidad de fondos, podría ser el impulso que necesita el coche eléctrico en España.
🚨 Ficha de la Normativa
- Infracción / Novedad: Puesta en marcha del Plan Auto+, un nuevo sistema de ayudas a la compra de vehículos eléctricos e híbridos enchufables con gestión centralizada.
- Sanción económica: No aplica (es un programa de incentivos).
- Puntos del carnet: No aplica.
- Entrada en vigor: Julio de 2026 (convocatoria en BOE pendiente). Carácter retroactivo para compras desde el 1 de enero de 2026.
