Ontinyent ha multado a 73 usuarios de patinetes eléctricos con sanciones de hasta 200 euros tras terminar el periodo de gracia de la nueva normativa nacional. Las sanciones oscilan entre 100 y 200 euros según la gravedad de la infracción y se aplican por conductas que van desde circular sin seguro hasta hacerlo por la acera.
De la concienciación a la sanción: fin del periodo de adaptación
Desde el 2 de enero de 2026, todos los patinetes eléctricos en España deben disponer de un seguro de responsabilidad civil. El 30 de enero se sumaron la inscripción en el registro de la DGT y la identificación oficial visible. En Ontinyent, el Ayuntamiento desarrolló una campaña informativa durante varios meses antes de empezar a sancionar en junio. Juan Pablo Úbeda, concejal de Seguridad, lo explica: «Hemos priorizado la información y la concienciación antes que la sanción, dando margen suficiente para que la ciudadanía pudiera regularizar sus vehículos».
El régimen sancionador ya está activo y los datos del primer mes de aplicación confirman que la multa se ha convertido en la única vía para muchos incumplidores.
Las infracciones más sancionadas en Ontinyent
De las 73 denuncias interpuestas, la mayoría corresponde a incumplimientos documentales del vehículo. Los datos facilitados por la Policía Local muestran que circular sin seguro obligatorio lidera la lista, seguido de la carencia del certificado de características. El desglose es el siguiente:
- Circular sin seguro obligatorio: 18 denuncias.
- Carecer del certificado de características: 19 denuncias.
- No disponer del permiso de circulación: 6 denuncias.
- No haber inscrito el patinete en el registro nacional de VMP: 14 denuncias.
- Otras infracciones: 13 denuncias por circular por la acera o cruzar un paso de peatones de forma indebida.
- Patinetes trucados: 3 vehículos interceptados por no cumplir los requisitos técnicos al estar manipulados.
Las infracciones por la acera o por cruzar el paso de peatones siendo conductor del VMP reflejan el uso recreativo que todavía persiste, pese a las campañas. Además, la Policía detectó tres patinetes manipulados para aumentar la velocidad, lo que supone un grave riesgo para la seguridad vial y para el propio conductor.
En total, se inmovilizaron 26 patinetes, de los cuales 12 ya han sido devueltos a sus propietarios tras regularizar su situación administrativa.
El patinete ya no es un juguete: sin seguro, sin registro y sin casco, la multa llega a 200 euros y la inmovilización es inmediata.
Requisitos para cumplir la normativa y evitar la multa
Para circular con un patinete eléctrico sin riesgo de sanción en Ontinyent (y en el resto del país) es imprescindible cumplir con todos los puntos de la nueva legislación nacional y la ordenanza municipal:
- Contratar un seguro de responsabilidad civil que cubra daños a terceros. Las compañías ya ofrecen pólizas específicas para VMP con primas accesibles.
- Obtener el certificado de características del fabricante o distribuidor que acredite que el vehículo cumple los requisitos técnicos.
- Inscribir el patinete en el Registro de Vehículos de Movilidad Personal de la DGT y portar la identificación oficial visible (pegatina o placa).
- Llevar casco, tal como exigen la normativa municipal y, desde hace semanas, también la estatal para todos los VMP.
El Ayuntamiento recuerda que circular por la acera está terminantemente prohibido y que cruzar un paso de peatones subido al patinete supone una infracción grave. La regularización es posible incluso tras una inmovilización: doce propietarios ya han recuperado su vehículo tras ponerlo en regla.
Análisis: la regulación necesaria para integrar el patinete en la movilidad urbana
La proliferación de patinetes eléctricos en ciudades como Ontinyent ha obligado a los ayuntamientos a aplicar sanciones para garantizar la seguridad vial y la convivencia. La normativa nacional, que entró en vigor a principios de 2026, establecía un periodo de adaptación hasta junio, durante el cual los consistorios optaron por informar. Ontinyent no es una excepción: los datos del primer mes muestran un alto número de incumplimientos, especialmente en el seguro y el registro.
No obstante, conviene preguntarse si la batería de requisitos resulta proporcionada para un vehículo que, en muchos casos, es usado por menores o por personas sin carnet de conducir. La obligación del seguro es razonable, pero el registro y el certificado de características pueden suponer una barrera económica y burocrática. El trucaje de patinetes, por otro lado, es un problema de seguridad que merece control. Los tres casos detectados evidencian la necesidad de inspecciones técnicas, aunque todavía no existe un procedimiento homologado para ello.
En mi lectura, la vía de la sanción es inevitable cuando la información previa no basta. Sin embargo, los ayuntamientos deben seguir acompañando con medidas de sensibilización y facilitar el tramite de regularización. El concejal Úbeda lo resume bien: «El patinete ya no es novedad, pero la regulación, el cumplimiento de las normas y el uso responsable es el camino para que pueda integrarse como un vehículo más».
Para los conductores habituales, la recomendación es clara: no esperar a la multa. Contratar el seguro, inscribir el vehículo y portar casco pueden ahorrar 200 euros y la inmovilización del patinete. Los casos devueltos demuestran que siempre hay margen para la regularización.
🚨 Ficha de la Normativa
- Infracción / Novedad: Circular con patinete eléctrico incumpliendo la normativa municipal y nacional (seguro obligatorio, registro, certificado de características, uso de la acera).
- Sanción económica: De 100 a 200 euros, según la ordenanza municipal de Ontinyent.
- Puntos del carnet: No aplica (no restan puntos del carnet de conducir, aunque sí puede conllevar la inmovilización del vehículo).
- Entrada en vigor: Ya vigente: el régimen sancionador comenzó en junio de 2026 (seguro obligatorio desde el 2 de enero y registro desde el 30 de enero de 2026).
