La Dirección General de Tráfico (DGT) ha aprobado el nuevo Reglamento General de Circulación, una reforma que introduce multas de 200 euros y nuevas obligaciones para patinetes eléctricos, bicicletas y motoristas. La normativa, que entrará en vigor el 1 de octubre de 2026, también regula aspectos como el uso del cinturón en todos los vehículos, la creación de carriles de emergencia en retenciones o los Caminos Escolares Seguros.
De acuerdo con el Ayuntamiento de Mérida, que ha difundido los cambios, el objetivo es claro: proteger a los usuarios más vulnerables y adaptar la movilidad a un entorno urbano más seguro y sostenible. El nuevo texto legal introduce sanciones uniformes y requisitos técnicos que afectan tanto a los vehículos de movilidad personal (VMP) como a los ciclistas y motoristas, acompañados de un periodo de adaptación para ciertos elementos.
Qué cambia y a quién afecta
El Reglamento General de Circulación actualiza las normas para los vehículos ligeros y de dos ruedas con obligaciones que hasta ahora no estaban reguladas de forma homogénea. Para los patinetes eléctricos (VMP), la edad mínima para circular se fija en 15 años, y el uso del casco pasa a ser obligatorio en todo momento. Además, cuando se circule de noche o en condiciones de baja visibilidad, será necesario llevar alumbrado y chaleco reflectante. El incumplimiento de cualquiera de estas medidas se considera infracción grave y está sancionada con 200 euros.
- Patinetes eléctricos: casco siempre, luces y chaleco reflectante de noche, edad mínima 15 años.
- Bicicletas: circulación por el centro del carril y separación de 5 metros con el vehículo precedente. Posibilidad de doble sentido en calles a 30 km/h señalizadas.
- Motoristas: uso obligatorio de guantes en vías interurbanas y calzado cerrado en todo tipo de vías. Casco homologado (no solo certificado).
- Todos los ocupantes de vehículos: cinturón obligatorio sin excepciones, incluyendo taxis, autoescuelas y vehículos de mercancías.
- Autocaravanas: estacionamiento permitido sin desplegar elementos y sin verter fluidos.
- Tráfico urbano: la luz ámbar intermitente no podrá coincidir con la verde para peatones, y se regulan los Caminos Escolares Seguros.
Cuándo entra en vigor y qué excepciones tiene
La aplicación general de la norma comenzará el 1 de octubre de 2026. Sin embargo, el propio reglamento deja margen para los equipamientos que requieren una renovación del mercado. En concreto, el alumbrado obligatorio en VMP y el uso de cascos específicos homologados para motocicletas no serán exigibles hasta el 1 de octubre de 2027, un año más tarde. Esta moratoria permitirá a conductores y fabricantes adaptarse sin precipitar las compras.
Para el resto de las obligaciones —casco de patinete, chaleco reflectante, guantes de motorista, posición del ciclista y cinturón universal— no hay periodo de gracia: se aplicarán desde el primer día.
Cómo evitar la multa y cumplir la nueva normativa
Si eres usuario de patinete eléctrico, lo primero es hacerte con un casco homologado y asegurarte de que llevas las luces y el chaleco si circulas de noche. Recuerda que la edad mínima es de 15 años, así que no podrás dejar el patinete a menores de esa edad. En el caso de las bicicletas, circular por el centro del carril no es un capricho: ahora es una obligación normativa. Mantén una separación de al menos 5 metros con el vehículo que te precede y presta atención a las nuevas señales que permitirán el doble sentido en algunas calles.
Para los motoristas, la novedad está en los guantes homologados cuando salgas a carretera y en el calzado cerrado en todos los desplazamientos. No basta con un casco certificado; debe ser específico para moto y ajustarse a la normativa. Y si viajas en coche, taxi o autocaravana, abróchate siempre el cinturón: la DGT no contempla exenciones a partir de octubre.
La clave del nuevo Reglamento está en la protección de los usuarios vulnerables: casco siempre, luces y chaleco de noche, y una separación de 5 metros entre bicicletas.
Análisis: ¿Son proporcionadas las nuevas sanciones?
La DGT ha optado por fijar una sanción plana de 200 euros para la mayoría de las nuevas infracciones. No es una cifra menor, sobre todo si la comparamos con multas urbanas de 100–150 euros por no respetar una línea continua, pero tampoco se antoja desmesurada si tenemos en cuenta que hablamos de seguridad personal directamente en riesgo. Circular sin casco en patinete o sin guantes en moto compromete la integridad del conductor, y la norma busca disuadir con un importe lo suficientemente alto como para que cale.
Sin embargo, algunas exigencias suscitan debate. La obligación de guantes para motoristas en vías interurbanas, aunque razonable desde el punto de vista preventivo, puede resultar un tanto genérica sin distinguir entre tipos de vía o climatología. La separación de 5 metros entre bicicletas tampoco es fácil de medir ni de controlar en el día a día urbano. Con todo, la moratoria de un año para el alumbrado VMP y los cascos de moto da un respiro al mercado y a los usuarios, lo que demuestra cierta sensibilidad hacia el ritmo de adopción.
Mi lectura es que, a pesar de algunas rigideces, el reglamento acierta al armonizar criterios a nivel nacional y poner el foco en los más frágiles. La verdadera prueba llegará en octubre de 2026, cuando veamos si los ayuntamientos y la Guardia Civil aplican estas normas con mano dura o con un periodo de aviso pedagógico.
🚨 Ficha de la Normativa
- Infracción / Novedad: Incumplimiento de las nuevas obligaciones del Reglamento General de Circulación para VMP, bicicletas y motoristas.
- Sanción económica: 200 euros para la mayoría de las infracciones (sin perjuicio de otras sanciones del régimen de tráfico).
- Puntos del carnet: No aplica (estas infracciones no conllevan pérdida de puntos).
- Entrada en vigor: 1 de octubre de 2026 (alumbrado VMP y cascos específicos: 1 de octubre de 2027).
