EN 30 SEGUNDOS
- ¿Qué ha pasado? Aena ha adjudicado la ampliación del edificio terminal del Aeropuerto de Córdoba a Sepisur XXI por 2,2 millones de euros.
- ¿Quién está detrás? Aena, el gestor aeroportuario, y Sepisur XXI, empresa adjudicataria.
- ¿Qué impacto tiene? La superficie del terminal se duplica (más de 1.000 metros cuadrados), se añaden mostradores y equipos de seguridad, y los procesos de embarque y recogida de equipajes ganarán agilidad.
Aena ha adjudicado a la empresa Sepisur XXI por 2,2 millones de euros la ampliación del edificio terminal del Aeropuerto de Córdoba, un proyecto que duplicará la superficie actual y que se ejecutará en un plazo aproximado de un año mediante construcción modular.
Así será la nueva terminal del Aeropuerto de Córdoba
La obra contempla una nueva construcción que se adosará a la fachada norte del edificio actual por el lado aire. El nuevo espacio superará los 1.000 metros cuadrados, lo que duplica la superficie existente y responde al creciente interés de las aerolíneas por incluir Córdoba en sus rutas.
La planificación detalla que la sala de embarque y la de recogida de equipajes superarán cada una los 350 metros cuadrados. El vestíbulo de salidas alcanzará los 100 metros cuadrados. Con estas dimensiones, Aena busca descongestionar los flujos de pasajeros y ofrecer una experiencia más cómoda desde el mismo acceso al filtro de seguridad.
En cuanto a dotaciones, el terminal ganará un mostrador de facturación (hasta completar tres) y un equipo de Rayos X adicional en el control de seguridad, que pasará a tener dos. El filtro incorporará también dos lectoras automáticas de tarjetas de embarque y una zona de pre-cola para ordenar a los pasajeros antes del control. Todo ello permitirá procesos más ágiles en horas punta.
Una obra con sello modular y plazos ajustados
La ampliación se ejecutará mediante construcción modular, una técnica que ofrece los mismos estándares de calidad que la construcción tradicional pero reduce los plazos de obra entre un 30% y un 50%). como el impacto ambiental, ya que la actividad en el propio emplazamiento se reduce un 80% y la generación de residuos es significativamente menor, lo que mitiga las molestias para la operativa diaria del aeropuerto.
La construcción modular refleja la voluntad de Aena de modernizar sin cerrar las instalaciones, una respuesta práctica al mayor apetito de las aerolíneas por Córdoba.
El proyecto incluye también la mejora de todas las fachadas del edificio, la renovación del acerado y la habilitación de viales de acceso adecuados a la nueva configuración. En paralelo, Aena ha licitado la renovación de la iluminación del aparcamiento público por más de 46.300 euros, un contrato cuyo plazo de presentación de ofertas está abierto hasta el 7 de enero de 2027 y que persigue una iluminación más eficiente.
Hoja de Ruta: Claves del Viaje
El impacto inmediato de la ampliación es un salto de capacidad que sitúa al aeropuerto de Córdoba en mejor disposición para captar nuevas rutas. Hasta ahora, el interés de las aerolíneas chocaba con unas instalaciones que se quedaban pequeñas en temporadas altas. La duplicación de la superficie, sumada a los nuevos equipos de control, elimina ese cuello de botella y permite pensar en más de 300 plazas adicionales por franja operativa.
La zona cero es la propia terminal, pero la mejora se percibirá en toda la provincia, que gana un nodo de conectividad más competitivo. En un contexto en el que Aena está modernizando aeropuertos regionales (cuenta con inversiones similares en Vigo, Almería o Reus), Córdoba refuerza su perfil como destino turístico y de negocios. La técnica modular, además, sienta un precedente: es la primera vez que se aplica en una ampliación de terminal en España, y si los plazos se cumplen, marcará un camino para futuras actuaciones.
El riesgo principal reside en la ejecución en un plazo justo. Aunque la construcción modular anticipa un ahorro de hasta el 50% del tiempo, cualquier incidencia en la cadena de suministro de los módulos podría alargar la obra más allá del año previsto. No obstante, Aena cuenta con experiencia en proyectos de recuperación rápida y la licitación del parking en paralelo sugiere un plan integral bien sincronizado. La fecha que apunta el gestor: mediados de 2027 para estrenar el nuevo edificio. Hasta entonces, el aeropuerto seguirá operando con normalidad.
