La situación en Irán ha generado problemas de todo tipo a nivel económico. Todo sector que dependa del precio del combustible para definir su futuro inmediato enfrenta problemas. Esto incluye también a las VTC y los taxistas; sobre todo a los segundos, que no pueden adaptar su precio ante los aumentos del precio de la gasolina de las últimas semanas.
Por eso la Asociación Nacional del Taxi (ANTAXI) se ha reunido con representantes del Gobierno para pedir medidas para proteger al sector de la crisis actual. Según la organización, sus reclamaciones «han sido contempladas en la elaboración del Real Decreto-ley 9/2026, de 14 de abril, de medidas urgentes en materia de transporte, que incluye los eurotaxis en el ámbito de aplicación de las ayudas anteriormente aprobadas para el sector».
Según explica la organización, han conseguido una modificación del «Plan Integral de Respuesta a la Crisis en Oriente Medio», aprobado mediante el Real Decreto-ley 7/2026, de 20 de marzo, que permitirá a los conductores de eurotaxis acceder a una ayuda extraordinaria de 200 euros por vehículo, una compensación económica de la que estaban excluidos en el texto inicial del citado Real Decreto. Ante esta injustificada discriminación, ANTAXI trasladó su queja a la Dirección General de Transportes, exponiendo la carencia de fundamento de dicha exclusión, así como las dificultades a las que los conductores de taxis adaptados deben enfrentarse para desarrollar su actividad ante el encarecimiento de los carburantes a causa de la crisis en Oriente Medio.
El presidente de ANTAXI, Julio Sanz, agradeció al Gobierno su «predisposición a atender las peticiones del sector con una modificación del plan de ayudas tan necesaria». Además, Sanz ha recalcado la importancia de esta actualización del plan para la supervivencia de los taxistas afectados: «No podíamos quedarnos callados viendo cómo los titulares de licencia de eurotaxis se quedaban fuera, desprotegidos por la Administración».
Es una pequeña victoria para el sector, que les deja algo de oxígeno a los taxistas. Lo cierto es que el aumento en el precio de la gasolina, sumado a los problemas que ha generado en el turismo, puede afectar directamente a los taxistas, pues hace más caras sus operaciones al tiempo que se reducen sus posibles clientes en grandes ciudades. Además, esta crisis ha llegado en un momento en el que los taxistas han reclamado que mantener sus licencias y su vehículo se ha hecho demasiado costoso, tanto por las reparaciones normales de un vehículo con tanto uso como por el coste de los seguros del sector.
PROTECCIÓN DE LOS USUARIOS CON MOVILIDAD REDUCIDA
El presidente de ANTAXI ha incidido en el alcance de estas ayudas, que no solo amparan a los profesionales del taxi, sino también a los usuarios de los vehículos adaptados. «No se puede olvidar que el taxi es un servicio público esencial, por lo que estas ayudas no solo benefician al sector, sino también a todos los ciudadanos que pueden necesitar disponer de un eurotaxi en cualquier momento para desplazarse», subrayó Sanz.
No es un dato menor; la exigencia de los eurotaxis llega no solo desde España, sino también, como bien lo indica su nombre, desde Bruselas. De hecho, la necesidad de mantener el mínimo de vehículos de este tipo en Madrid ha sido uno de los principales argumentos para retrasar la exigencia de las etiquetas ECO a los vehículos del sector, y ha venido de la mano de varias apuestas de la Comunidad de ofrecer ayudas para cambiar el vehículo o adaptarlo.
EL TAXI ANTE LA CRISIS GLOBAL
Lo cierto es que la situación del taxi es delicada en este momento. Aparcando, por un momento, el duelo entre las plataformas de la «nueva movilidad», como Uber, Cabify y Bolt, hay una lista de problemas que deben superar si quieren seguir siendo una pieza fundamental del sistema de transporte en España. Entre ellos, el precio de los seguros que necesitan para operar y la necesidad de cumplir con las exigencias de Bruselas sobre el sector hacen que el día a día sea un reto.
Se suma ahora el efecto que genera sobre sus operaciones la crisis en Irán. El bloqueo del Estrecho de Ormuz sigue marcando el precio de la gasolina y amenaza con afectar al turismo en los próximos años, dos problemas que pueden marcar su negocio durante este tiempo. Es un problema complicado de ignorar, y sobre el que los taxistas no tienen capacidad directa de acción más allá de pedir apoyo al Gobierno, como lo han hecho.
