Las denuncias de la sección sindical de UGT dentro de Uber no son una novedad. La plataforma sigue siendo una de las piezas claves dentro del mundo del transporte de pasajeros y Auro, la empresa que maneja la flota de la que sale la mayoría de sus conductores, es especialmente importante para su buen funcionamiento en España. Por eso, cada vez que hay una elección sindical o una discusión de convenio dentro de la empresa, las tensiones se disparan. Sin embargo, este año ha sido especialmente complicado.
En cualquier caso, este año UGT tiene un problema de cara a las elecciones: varios de sus candidatos han enviado cartas a la empresa no solo renunciando a su espacio en las listas electorales de la empresa, sino señalando que no habían sido informados de ser candidatos. «Cuando firmé, me dijeron que era para ayudarme con el carné de profesional a través del sindicato, no para meterme en ninguna candidatura», ha señalado uno de los conductores en su mensaje a la empresa.
«En ningún momento he dado mi consentimiento libre, informado y consciente para formar parte de ninguna candidatura en la que se haya podido incluir mi nombre sin mi consentimiento», ha sentenciado otro. Estos trabajadores han decidido no compartir su nombre para evitar represalias de ningún tipo o fricciones con sus compañeros de trabajo.
Por su lado, en UGT señalan que no les sorprenden estos mensajes. Para ellos, se trata del resultado de la presión de Uber, Auro y otras organizaciones sindicales contra sus posibles candidatos, algo que el resto de las organizaciones involucradas evidentemente rechaza. «La realidad es que en todas las empresas grandes hay varios sindicatos, los trabajadores eligen y unos sindicatos tienen más representación y otros menos. En cambio, en Auro presionan a los trabajadores para que SLT tenga candidaturas únicas, impidiendo así que haya otros sindicatos e impidiendo que los trabajadores elijan libremente», sentencian fuentes sindicales.
«Nos ha llegado información a través de los trabajadores de Uber-Auro de que supuestamente el sindicato amarillo impuesto por la empresa y la empresa forman la mafia que presiona a los trabajadores que quieren ser representantes sindicales de sus compañeros por otras formaciones que no sean el sindicato de la empresa. Con el único objetivo de tener candidaturas únicas para evitar que los trabajadores puedan elegir libremente con su voto por quién quieren ser representados», sentencian desde UGT en un comunicado interno.
LA HISTORIA DE TENSIÓN ENTRE UGT Y UBER
No debería ser una sorpresa que UGT y Uber sigan teniendo una relación complicada. La empresa siempre ha tenido una relación delicada con sus conductores en la mayoría de los países donde opera, y España no ha sido la excepción. Es cierto que la situación local es algo diferente, pues trabaja con conductores bajo contrato en lugar de autónomos, incluso si en la práctica estos contratos son firmados por las empresas externas que manejan las flotas, como es el caso de Auro.
De hecho, tanto UGT como CCOO han señalado a la empresa por supuestas preferencias a la hora de negociar con los sindicatos. Es un problema permanente para la empresa que ha marcado también los procesos de negociación, tanto internos de las empresas como Auro o Vecctor (encargada de los contratos de los conductores de Cabify), como a la hora de revisar convenios colectivos. Es clave señalar que la última negociación del convenio de Madrid incluyó amenazas de huelga en la comunidad y protestas en la puerta de las empresas y de la patronal Unauto VTC.
Es cierto que en este momento la situación es todavía más tensa de lo usual. En las oficinas de la empresa se han visto incluso grafitis señalando a Auro por atacar a los miembros de UGT. En cualquier caso, la realidad es que se ven en una situación complicada para conseguir su espacio en la representación sindical si pierden un alto número de candidatos en diferentes zonas de España. Merca2 tuvo acceso a 12 documentos donde alguno de sus posibles candidatos pedía la retirada de la lista, lo que complica la foto en el futuro inmediato.
LA SITUACIÓN SINDICAL DE UBER
En cualquier caso, desde el sector se sigue viendo con suspicacia al sindicato mayoritario, aún dentro de Auro. El Sindicato Libre de Transporte (SLT) ha sido señalado por sus rivales como «sindicato amarillo» y se le acusa de este tipo de situaciones. Por su lado, la organización defiende que, aunque no es una de las organizaciones sindicales más conocidas en España, conocen mejor este sector, y si han conseguido representación es porque han ganado las elecciones.
Es una situación compleja y, aunque la empresa no puede tomar medidas directas sobre las elecciones sindicales, sí pueden marcar procesos de negociación a futuro, que también pueden marcar precios y disponibilidad de los conductores. Es un problema delicado, pero que sin duda esperan resolver.
