La DGT está embarcada en una revolución silenciosa que afectará a cómo nos movemos por las ciudades. Apostando por una movilidad más eficiente y segura, propone fomentar la ocupación mínima de dos personas por coche en núcleos como Madrid, emulando políticas europeas de carriles VAO. Esta iniciativa busca reducir atascos, emisiones y, de paso, mejorar la convivencia urbana.
Junto a ella, sobre la mesa figuran otras medidas polémicas: limitar un coche por vivienda o cobrar una tasa diaria a los no residentes en Islas Baleares. Aunque estén aún en análisis, todas marcarán un antes y un después en la forma de entender el desplazamiento particular.
2Tasa diaria para no residentes en Baleares
En Ibiza y Formentera ya se cobra un euro al día a los conductores no residentes. La DGT, en colaboración con los gobiernos insulares, analiza extender esa fórmula a otros puntos del archipiélago. La tarifa disuade la llegada masiva de turistas motorizados y alivia el tráfico veraniego.
En Mallorca se contempla subir ese importe hasta 35 150 € diarios, según nivel de emisiones. Así se penaliza a vehículos más contaminantes y se incentiva el transporte público o el alquiler de eléctricos, alineando la movilidad vacacional con criterios de sostenibilidad.
