Orizon, el señor lobo de la tecnología que ahorra dinero a los bancos

Raúl Masa
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Orizon, el señor lobo de la tecnología que ahorra dinero a los bancos

Uno de los personajes más carismáticos de Quentin Tarantino aparece en ‘Pulp Fiction’. Se trata del señor lobo, y su función consiste en solucionar problemas. Algo similar hace la compañía tecnológica Orizon, cuya actividad consiste en detectar fallos en los sistemas informáticos y ahorrar dinero a las empresas a través de mejores eficiencias. Entre ellas, algunos de los principales bancos españoles.

Según explica el CEO de la compañía, Ángel Pineda, la clave del negocio viene dado por la mala calidad de algunos software. Esta afirmación, como su propia actividad, puede generar cierto malestar en el entorno tecnológico donde se mueven, pero el tamaño de su empresa y la discreción con la que realizan su actividad les permite dedicarse a su verdadero negocio: ahorrar dinero a las empresas.

Este punto es fundamental. Tal y como ha explicado Pineda esta semana en un reducido encuentro con la prensa, algunas compañías dejarán de ser competitivas según avance la tecnología. No por su modelo de negocio, sino por las capacidades tecnológicas que posea cada empresa. O, mejor dicho, por esos problemas que lastren las eficiencias que, precisamente, Orizon, es capaz de crear.

Bajo este contexto, la compañía tecnológica, desarrollada íntegramente en nuestro país, centrará su oferta en empresas con inversiones en tecnologías de la información de entre 300 y 400 M€ y ha previsto un plan de negocio con el que prevé obtener una facturación de 13 millones de euros en este nuevo mercado, en sólo tres ejercicios.

Sobre su negocio, y a modo de ejemplo, según un informe de Orizon el sistema bancario español asumió unos sobrecostes equivalentes al 15% de sus inversiones en tecnologías de la información durante 2018 debido a problemas e ineficiencias ocultos de sus sistemas informáticos. Según este mismo informe este porcentaje, con ligeras variaciones, se ha ido acumulando en este entorno desde 2008, año en el que la banca se enfrentó al doble reto de acelerar su transformación digital y de llevar a cabo una severa reducción de costes.

CÓMO LO HACE ORIZIN

Orizon basa su estrategia en su propia tecnología, denominada BOA, y en una metodología también desarrollada internamente, y en las que la compañía ha invertido más de dos millones de euros durante los últimos cuatro años y que, a su juicio, es una propuesta única para un nuevo mercado, el del rendimiento tecnológico. Según estima Orizon este mercado moverá un volumen de negocio de 300 millones de euros en España durante los próximos tres años.

La oferta de Orizon se centra en una actividad ahora mismo desconocida en nuestro país y que, más allá del mero buen funcionamiento de las infraestructuras tecnológicas, ofrece a las organizaciones visibilidad, información y soluciones aplicables ante problemas, pero también posibles mejoras del rendimiento y acciones a desarrollar en la infraestructura tecnológica de la empresa pensando en la rentabilidad e impacto en el negocio.  

Historia de un desastre: Renfe incumple las promesas de renovar su web

Alejandro Morales
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Historia de un desastre: Renfe incumple las promesas de renovar su web

“Mejorar la web”. Este es el deseo que lanzó en su última intervención pública –en el Foro Hotusa– el presidente de Renfe, Isaías Táboas. Un deseo que se ha convertido en una promesa incumplida y en una necesidad por dos razones. La primera, el colapso de la página web cada vez que la empresa pública decide lanzar promociones. Y la segunda, las dificultades para comprar un simple billete de tren.

El último colapso que protagonizó la web de Renfe se ha producido esta semana, justo el día en el que la compañía ponía a la venta los primeros 1.000 billetes de su tren low cost, Avlo, a un precio de 5 euros. Como es de imaginar, hubo un aluvión de solicitudes a la web que creó Renfe para dar soporte a este servicio y, por lo menos, evitar la caída entera del portal web. Así, la empresa pública registró un total de 1.559.000 visitas en www.avlorenfe.com de 13.00 a 14.00 horas y más de 30.000 registros de nuevos usuarios en su web www.renfe.com.

Pocos ilusos pensaron que esto no iba a ocurrir. Y pocos se sorprendieron cuando cayó la web. Si bien es cierto, el resto de días parece que el servidor ha soportado mejor al creciente número de usuarios que ansia viajar por 5 euros entre Madrid y Barcelona. Y es que los antecedentes no dejan en buen lugar a Renfe.

En 2017, Renfe celebró los 25 años del AVE Madrid-Sevilla ofertando billetes a un precio de 25 euros los días 25 de cada mes. ¿Y qué ocurrió? Lo mismo que ahora: la frustración se apoderó de aquellos usuarios que intentaban conseguir un billete a precio de ganga porque la página web se caía o iba demasiado lenta para llegar a ser uno de los afortunados.

Por otro lado, otro de los grandes problemas de la web de Renfe es que no es nada intuitiva y acumula reclamaciones y problemas hasta para comprar un simple billete.

¿RENOVACIÓN DE LA WEB DE RENFE?

Teniendo en cuenta estos problemas, desde hace años Renfe está inmersa en la renovación de su web o, al menos, eso han anunciado en varios foros. Pero la realidad es que todas estas promesas no se han cumplido del todo, como ocurrió con el wifi. Entonces, ¿cuándo se va a renovar finalmente? “Se está trabajando en una mejora sustancial de la web, pero no podemos adelantarte más detalles ni tenemos fecha”, aseguran fuentes de Renfe a este medio.

Lo más curioso de todo es que la web de Renfe es una de las más visitadas dentro del sector de los viajes a pesar de sus fallos. “En 2019 tuvimos 169 millones de visitas (153 millones en 2018). Somos la tercera del sector Travel tras las webs Tripadvisor y Booking. Más del 60% de las visitas son a través de móvil”, revelan desde la compañía pública. Motivo por el cual resulta paradójico que sea un desastre la plataforma web.

Si bien es cierto, el pasado año Renfe retocó su web, pero solo el área privada de clientes registrados para hacerla más ágil e intuitiva. “Los nuevos perfiles personales de esta plataforma integral de comunicación con los viajeros incorporan todas las gestiones online. Además, simplifica la navegación y el acceso a todas las operaciones de viaje (compra, cambio o anulación de billetes y abonos, solicitar facturas, conocer el saldo de puntos +Renfe y códigos promocionales)”, explicó la compañía en un comunicado.

Un paso adelante, pero que sabe a poco viendo los problemas que desde hace años se producen. Y más teniendo en cuenta que no todos los usuarios que compran un billete de Renfe en su web están registrados. Por lo que quedan dudas sobre si veremos o no este año la ansiada renovación de la web de Renfe.

La falta de dinero público impide la bajada de precios en el Teatro Real

Alejandro Morales
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La falta de dinero público impide la bajada de precios en el Teatro Real

El Teatro Real acumula más de 200 años de historia, pero su imagen social sigue asociada a un espectáculo ‘elitista’. El precio de las entradas para asistir al Real no es apto para todos los bolsillos, ya que, alcanzan los 400 euros. El coste para el público es consecuencia del poco apoyo económico de las arcas públicas para este organismo, que solo cuenta con el 25% de dinero estatal.

El buen estado de salud de las arcas del Teatro Real ha permitido ampliar el presupuesto de este año. El cierre del 2019 terminó en más de 26.000 euros en positivo, lo que otorga ventaja para el presupuesto de 2020 que se ha fijado en más de 55 millones de euros. El margen de maniobra es alto, pero el modelo de financiación es el Talón de Aquiles del Teatro Real.

El Teatro Real depende en un 76% de los patrocinadores, la venta de entradas y los ingresos por eventos, entre otras vías. El 24% restante procede de las administraciones públicas. Partiendo de esta situación, la tan demandada democratización de la ópera es algo complejo y las entradas no se abaratarán.  

La Ópera de París recibe entre un 60-70% de dinero público, en el caso de la Ópera de Viena es un 90% de subvención pública. Estos porcentajes rechinan en comparación con el 24% de España. “Nadie se lo cuestiona”, sentencian fuentes del Teatro Real, “tenemos una limitación de tiempo y de espacio con 1.760 butacas para cada representación”.

Si como democratización de la ópera se entiende bajar los precios, desde el Teatro Real califican esta medida como ‘ideal’, incluso, pero sería necesario acceder a una subvención mayor por parte del Estado. Actualmente, los precios para disfrutar de la ópera en el Teatro Real alcanzan los 400 euros en función de la representación que vaya a hacerse, aunque hay entradas por unos 40 euros. Estos datos evidencian la compleja democratización de la ópera en España.

CAMBIO GENERACIONAL EN LA FUNDACIÓN

Además de la financiación, la principal necesidad del Teatro Real es conseguir un relevo generacional en el público. La Fundación del Real cuenta con casi 5.000 amigos, de los cuales, algo más de 1.000 son jóvenes menores de 35 años. Desde la institución artística aclaran que a este público se le aplican fórmulas de descuento o abonos como incentivo.

Los reclamos económicos para llenar el patio de butacas y los palcos no son las únicas medidas del Teatro Real. Las tendencias de consumo y la necesidad de abrirse a nuevo público llevaron a apostar por My Opera Player. La plataforma de streaming del teatro tiene doble función: llevar la ópera al público que no puede permitirse pagar una entrada por su elevado precio, y por otro lado, servir como primera toma de contacto con este arte de una manera más económica.

Aunque My Opera Player es una herramienta muy potente para volcar contenido audiovisual y que los suscriptores lo disfruten como si de Netflix se tratase, todo conduce a las cuestiones económicas. La plataforma se convierte en una alternativa para los amantes de la ópera que no pueden gastarse un gran porcentaje de su sueldo en entradas, pero sí pagar una suscripción mensual inferior a diez euros.

Ferrovial engorda dividendos en autopistas y desinfla los de aeropuertos

V Bustos
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Ferrovial engorda dividendos en autopistas y desinfla los de aeropuertos

En los próximos cinco años, autopistas será el principal “vector de crecimiento” de Ferrovial. Así lo ha definido la compañía presidida por Rafael del Pino en su Plan Horizon 24. Un lustro, de 2020 a 2024, en el que espera incrementos anuales del 11% en el Ebitda.

Fruto de ese crecimiento, los dividendos procedentes de la cartera de infraestructuras sumarán más de 4.000 millones de euros en dicho periodo. Y el grueso recaerá en autopistas. En concreto, las previsiones de dividendos procedentes de las diferentes participaciones en autopistas alcanzarán la cifra de 3.280 millones de euros. Es decir, el 78% del total. Los 720 millones de euros restantes procederán de aeropuertos y de otros negocios.

Se trata de un salto cualitativo de la división de autopistas. Porque, si echamos la vista atrás, a los últimos cinco años de los que se tienen datos (los de 2019 todavía no están disponibles), Ferrovial consiguió 1.385 millones de euros de dividendos de autopistas entre 2014 y 2018. Por tanto, multiplicará por más de dos este tipo de ingresos si se cumplen las estimaciones.

En esos años, los ingresos de dividendos fueron constantes, con una tendencia al alza. Así, en 2014 se llegó a los 255 millones de euros. Al año siguiente, la cifra subió hasta los 267 millones. En 2016, volvió a ascender, en este caso, hasta los 290 millones, para bajar al año siguiente: 277 millones. En 2018 se alcanzó el récord, con 296 millones.

Autopistas reportará dividendos por valor 3.280 millones durante los próximos cinco años frente a los 720 millones de aeropuertos

De cara a 2019, los números indican que Ferrovial volverá a batir la marca. Sólo por la autopista 407 ETR, en los nueve primeros meses cosechó unos ingresos de 222 millones de euros (+9,3% respecto al mismo periodo del año anterior). Además, el consejo de administración de este activo localizado en Canadá aprobó un dividendo de 300 millones de dólares canadienses para el cuarto trimestre. Y eso se traduce en 88,8 millones más para las arcas de Ferrovial. Por tanto, la 407 supondrá 310,8 millones de euros en 2019.

A esta cantidad hay que añadir las cantidades que vendrán de la North Tarrant Express (NTE) de Texas. Cintra tiene una participación del 62,97% en dicha autopista. Y, después de cinco años, ha repartido su primer dividendo. Ferrovial se ha beneficiado del mismo en unos 166 millones de euros. De cara al futuro, y para hacer realidad los planes del Plan Horizon 24, la autopista Lyndon B. Johnson (LBJ Expressway), también en Texas, distribuirá su primer dividendo en 2020.

FERROVIAL Y LOS AEROPUERTOS

Si los dividendos procedentes de las autopistas crecerán en 1.895 millones de euros, no sucede lo mismo con los dividendos de los aeropuertos. De cara a los próximos cinco años, las estimaciones apuntan a unos ingresos a finales de 2024 de 720 millones de euros.

Entre 2014 y 2018, esa cantidad llegó a los 1.036 millones de euros (por tanto, 316 millones más de lo previsto en el Plan Horizon 24). Y si los dividendos de las autopistas han mantenido una senda progresiva y ascendente, los de los aeropuertos han vivido su particular montaña rusa.

Así, en 2014 los dividendos de los aeropuertos alcanzaron la cima: 341 millones de euros. En 2015 y 2016, se quedaron en 132 y 134 millones de euros, respectivamente. La remontada llegó en 2017, con 237 millones de euros. Sin embargo, en 2018 retrocedieron hasta 191 millones de euros.

“La inversión comprometida en autopistas en la cartera actual es de 830 millones de euros”, señaló Ignacio Madridejos, consejero delegado de Ferrovial, durante la presentación del plan. Y pondrán el foco principalmente en Estados Unidos aunque no descartan evaluar nuevas geografías, sin concretar cuáles.

Respecto a los aeropuertos, “creceremos con socios para alcanzar un mayor alcance geográfico”, añadió el CEO. En concreto, y respecto al aeropuerto londinense de Heathrow, estarán atentos a las decisiones sobre la expansión y del regulador. “Confiemos en que las decisiones del regulador sean las adecuadas”, anheló. Si no, quien sabe si en el futuro acabarán vendiendo este activo.

Entre mujeres anda el juego: Botín tiene planes para el Santander

Alejandro Morales
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Entre mujeres anda el juego: Botín tiene planes para el Santander

La presidenta del Banco Santander, Ana Botín se hace fuerte con su discurso feminista. Durante la presentación de resultados anuales de la entidad soltó perlitas, como “los hombres primero” para darle la palabra al consejero delegado o los “españoles y españolas”.

También comentó que le “encantaría” colocar a una mujer al frente del banco en España. “El reto Rami es que tu sucesora sea una mujer” le dijo en tono jocoso, a Rami Aboukhair, el CEO del banco en España desde 2015.

Defendiendo el papel de la mujer en su banco, añadió “la mayoría de directores regionales son mujeres. Hemos progresado, pero tiene que haber más en los comités de dirección”. Por ello el Banco se han comprometido a un 20-30%.

“Tampoco hay que discriminar a los hombres. Nosotras no somos así” señalaba. Pero lo cierto, es que en la balanza sigue pesando el género masculino. A finales de noviembre, Luis Isasi, pasaba al frente de la presidencia no ejecutiva del banco en España y tras este nombramiento, el consejo de administración de Santander seguía compuesto por 15 miembros, de los que el 66% son hombres.

PLANES

Botín tiene planes para el Santander y aprovechaba para destacar la dificultad de encontrar mujeres para sustituir los cargos actuales. “A veces vienen mujeres de fuera”, apuntaba. De hecho, su consejo es bastante internacional y cuenta con nacionalidad española, británica, estadounidense y portuguesa.

Preguntada por sus planes para el banco en España, la presidenta ponía en valor el esfuerzo que ha hecho el equipo con la integración del Popular “ha sido increíble”. Pero lanzaba otra vez un mensaje para Rami: “se puede mejorar” y es lo que se va a ver en 2020.

ALIADOS

La televisión y las redes sociales son sus nuevos aliados. Ana Botín reconocía que su paso por el programa Planeta Calleja tenía dos objetivos, por una parte, hacerle entender a los 145 millones de clientes en el mundo “cómo queremos hacer las cosas y cómo entendemos hacer banca”.

Y por otra, llegar a gente que antes no llegaban “los que vieron el programa era más proclives a hacerse clientes del Santander”. La misión era que la gente entendiera “que podemos ayudarles”.

Con ese fin, el de acercarse más, aprovechaba para contar que cada vez que algún empresario le escribe por Linkedin o Instagram intenta contestar. “Esta mañana me escribió por Instagram un empresario y he mandado a dos personas a verle. Es posible que hagamos negocio porque no es cliente del banco”.

La mujer más poderosa de nuestro país muestra desde hace un par de años una imagen renovada y mucho más cercana. Se declaró oficialmente feminista en un post de su cuenta de Linkedin en 2018 y ahora lucha por trasladar el sentimiento al banco.

Los caminos de los productores de ‘Malasaña 32’ se bifurcan

Martín Sánchez
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Los caminos de los productores de ‘Malasaña 32’ se bifurcan

Muchos espectadores se han enfrentado con reservas a ‘Malasaña 32’, película de terror española que venía linchada por la crítica. ¿La razón? Su colección de tópicos, su ristra de clichés transformados en personajes y sus tramas fusiladas de películas mil veces vistas.

Pero las expectativas juegan a favor de la película: porque el film del prometedor Albert Pintó está regado de bombas efectistas, ‘sustos técnicos’, guiños a ‘Verónica’ o ‘El Orfanato’, un giro truculento para aportar morbo al rancho, la aparición de Concha Velasco como gran dama y dos aciertos temáticos como telón de fondo (el éxodo rural a la ciudad y la Transición).

Ramón Campos, productor y coguionista de la película, vuelve a demostrar su capacidad comercial al convertir un guión irregular en una película digna de final notable. Las expectativas, en este caso pésimas, juegan a favor del patrón gallego.

BUEN ARRANQUE DE ‘MALASAÑA 32’

‘Malasaña 32’ superó el millón de euros en su primer fin de semana y el boca a boca jugó a su favor porque su caída cayó por debajo del 30% al superar los 700.000 euros recaudados en su segundo fin de semana.

Estas cifras no son de taquillazo, pero, otra vez, el film supera a las expectativas y se asegura un recorrido largo por cines a pesar de que Atresmedia, una de las coproductoras de la película, había dado síntomas de confiar poco en ella.

'Malasaña 32'
Ramón Campos, fundador de Bambú.

Porque el grupo ha programado para el próximo 14 de febrero el estreno en cines de la comedia ligera ‘Hasta que la boda nos separé’. Y el poco margen entre los dos estrenos, ‘Malasaña 32’ llegó el 17 de enero, levantó algunos comentarios.

ENVOLTORIO PERFECTO

Ramón Campos ha decidido apostar fuerte por el cine a pesar de que perdió dinero con ‘El club de los incomprendidos’ y fue linchado por la crítica por el telefilm de Netflix ‘A pesar de todo’. El productor gallego parece estar entusiasmado con el séptimo arte.

Y lo demuestra con ‘Malasaña 32’, que se estrenará fuera de nuestras fronteras, y con dos películas que llegarán en 2020 con el nuevo hermano pequeño de Bambú, la compañía Mister Fields and Friends.

El primer estreno, cuando llegue el calor, será la comedia ligera ‘El verano que vivimos’ (que dará que hablar en el colorín porque el reparto lo encabeza la pareja de moda del séptimo arte, Blanca Suárez y Javier Rey). Este proyecto, quizás, sea la última aventura conjunta de Bambú y Atresmedia tras una relación trufada de éxitos.

Más adelante llegará su próxima aventura de Campos: ’13 exorcismos’, con el que el padre de ‘Velvet’ vuelve a apostar por el género de terror gracias a una truculenta historia real ligada con la Iglesia católica. Tampoco está descartado que ‘Malasaña 32’, si confirma sus buenas sensaciones, tenga una segunda parte.

BAMBÚ LEVANTA CABEZA TRAS SUS ÚLTIMOS PATINAZOS

El éxito de ‘Malasaña 32’, nombre acertado y factura impecable, no se esperaba porque el film contaba con un reparto semidesconocido que no invitaba a que ‘El Hormiguero’ se volcase con varias entrevistas promocionales.

El buen funcionamiento comercial del film compensa en parte la lluvia de tropezones de Bambú, compañía que contribuyó a renovar la ficción española (basada en los años noventa en series para todos los públicos de Globomedia, que ha rebajado su propensión a fusilar formatos estadounidenses).

Campos logró ‘inventar’ un género: el del culebrón de factura brillante. Bambú utilizó temáticas propias de la telenovela y las dignificó con actores estelares, una apuesta técnica brillante y unos decorados cuidados.

Así nacieron ‘Gran Hotel’, ‘Gran Reserva’, ‘Velvet’, ‘Las chicas del cable’ o ‘Fariña’. Cierto es que Bambú, con la excepción de la premiada ‘En el corredor de la muerte’ de Movistar, estaba coleccionado tropezones.

TROPEZONES

El amarillismo de la serie documental ‘El caso Alcàsser’, los problemas que surgieron en torno al crimen de Almonte (Movistar todavía no ha podido estrenar ‘Bajo escucha’), las bajísimas audiencias de ’45 revoluciones’ y las pésimas criticas que recibieron ‘Instinto’ y ‘Alta mar’ han puesto a Bambú en boca de la industria.

Mejor parecen irle las cosas a Atresmedia, que ya ni emite ni produce series con Bambú. El grupo audiovisual controlado por Planeta ha trazado una estrategia en ficción con cinco brazos que pueden convertirse en su plan de pensiones.

'Malasaña 32'
Presentación de Atresmedia Studios.

Series Atresmedia nutre el prime-time de Antena 3, Atresplayer Premium compite con otras OTT con ‘El nudo’, ‘La valla’ y ‘Veneno’, Atresmedia Studios se convierte en imprescindible para Amazon (‘Pequeñas coincidencias’, ‘El Internado: las cumbres’ y ‘La templanza), Atresmedia prepara un joint venture con Telefónica y la compañía tiene una participación en la Vancouver Media de Álex Pina, que reina en Netflix (‘La casa de papel’, ‘Sky Rojo’ y ‘White Lites’).

Bambú busca como agua de mayo un hit internacional para Netflix, encantada con el producto español (bueno, bonito y barato). Y es que la OTT americana ha visto que los éxitos que cruzan el charco por ahora se los proporcionan Vancouver Media (‘La casa de papel’) y Zeta Audiovisual (‘Élite’).

Las eléctricas recurrirán ante el Constitucional el ‘impuestazo’ de la Generalitat

Pedro Ruiz
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Las eléctricas recurrirán ante el Constitucional el ‘impuestazo’ de la Generalitat

Máxima tensión en el sector energético en Cataluña. La última decisión del ejecutivo catalán de dejar aprobados los presupuestos para el 2020, que incluyen un nuevo «impuestazo» (como lo llaman) a la energía eléctrica, para después convocar elecciones ha puesto de los nervios a las altas instancias de las firmas allí presentes. De hecho, las grandes eléctricas barajan la posibilidad de acudir al Tribunal Constitucional para impugnar dicho tributo, según relatan fuentes financieras. Además, existe un convencimiento pleno de que en el caso de recurrir a la justicia española se obtendrá una victoria (como ya ha ocurrido en otras ocasiones) por su carácter de doble imposición, aunque se planea una larga batalla.

Entre las muchas medidas que trae aparejadas, son las relacionadas con el sector eléctrico las que más tensión están generando. En concreto, uno de los principales reclamos recaudatorios es el del cobro de 5 euros por cada MWh generado de electricidad eléctrica que no provenga de fuentes renovables (biomasa, eólica y solar). En total, el coste que deberán asumir las grandes energéticas del país rondaría los 160 millones de euros, según las estimaciones realizadas por JPMorgan. Endesa es la principal perjudicada por la nueva normativa con una factura cercana a los 120 millones de euros, dado que sus centrales hidroeléctricas en la región también tendrían que abonar la tasa. Una decisión que no entienden desde el sector. Por su parte, el coste para Iberdrola ascendería a 20 millones, mientras que Naturgy deberiá pagar unos 15 millones.

Una vez los Presupuestos estén aprobados, que todavía está por ver, el choque parece inevitable. «Esperamos que las compañías impugnen el impuesto en los tribunales», señalan los analistas de distintas firmas de inversión. La razón es sencilla: «En nuestra opinión, es un claro ejemplo de doble imposición», resumen de forma clara y concisa desde JPMorgan. Una posición respaldada por gran parte del sector, aseguran fuentes del mismo. Por su parte, la eléctricas, con las que se ha puesto en contacto Merca2, tienen la cautela como discurso oficial y explican antes de actuar primero se tienen que aprobar, que no parece fácil, y después comprobar en qué medidas se materializa finalmente para actuar. Otro punto escabroso.

LAS ELÉCTRICAS ABOGAN POR LA INCONSTITUCIONALIDAD DE LA MEDIDA

La estrategia de las eléctricas será la de hacer ver que el impuestazo catalán no se diferencia de la tasa a la generación, del 7%, que se aplica a nivel estatal y que creó el Gobierno de Mariano Rajoy allá por 2012, explican fuentes del sector. De hecho, ambas nacen con el objetivo de contribuir, con lo que se recauda, a la sostenibilidad ambiental y paliar así el impacto ecológico que la producción eléctrica tiene en nuestro entorno. Una circunstancia que prohíbe expresamente el artículo 6.2, el de establecimiento de impuestos propios por parte de las comunidades autónomas, de la LOFCA.

La clave para la defensa de la Generalitat, según fuentes cercanas, es que han apostado por copiar una ley similar que ya existe en Extremadura y que, en principio, ha coexistido junto con el impuesto estatal y que ha recibido el respaldo del Constitucional. Aunque no es así del todo, puesto que dicho apoyo solo se circunscribe al 2013, apuntan desde el sector. La razón es que en dicho año todavía no se habían materializado todas las tasas que impondría el Gobierno de Rajoy, aclaran fuentes del sector.

La historia, pues, podría parecerse a la última contienda entre Generalitat y eléctricas. Una confrontación que se cerró el pasado mes de marzo de 2019, cuando el Tribunal Constitucional tumbó el impuesto sobre el riesgo medioambiental de elementos radiotóxicos por su semejanza con el tributo estatal creado por la Ley 15/2012 sobre la producción del combustible nuclear. El resultado final fue que la tasa ‘inventada’ por el ejecutivo catalán era inconstitucional y la declaró nula, lo que ha obligado a la Comunidad Autónoma a devolver el dinero cobrado.

EN CONTRA DE LA TRANSICIÓN ENERGÉTICA

Otro de los puntos escabrosos respecto de las intenciones de la Generalitat es como se va a materializar el impuesto. En concreto, sobre las figuras impositivas que se van a gravar. En principio, desde el sector no se entiende que se quiera hacer tributar a las centrales hidroeléctricas, puesto que la ley buscaría dar preponderancia a la lucha contra el cambio climático. Aunque, se sospecha que su inclusión busca dotar a la ley de un mayor poder recaudatorio. También quedará por determinar si se aplica solo sobre producción, entraría en conflicto con el estatal, o se aplica también a consumo, lo que generaría dos problemas.

En primer lugar, si se extiende (también a distribución) las eléctricas tendrían en su poder la capacidad de traspasar el impuesto a los clientes encareciendo el precio de la luz para los catalanes. En segundo lugar, se penalizaría el uso de la energía eléctrica que es una de las claves para la transición energética, puesto que también iría en contra, por ejemplo, del uso de automóviles no contaminantes en favor de los que utilizan tecnologías fósiles. «El principal mal del ‘impuestazo’ catalán es que va en contra de la transición energética y, por extensión, del planeta», concluyen fuentes del sector.

Netflix maniobra para diluir el impacto de Disney+

Alejandro Morales
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Netflix maniobra para diluir el impacto de Disney+

La llegada de Disney+ a España ha hecho temblar a sus competidores. Inicialmente, el desembarco en nuestro país estaba previsto para el 30 de marzo; finalmente, será el 24 del mismo mes. Con estos plazos en el horizonte, Netflix, HBO y Filmin empiezan una carrera contrarreloj para contraatacar a la nueva plataforma en el mundo del streaming.  

Disney+ arrasó en su lanzamiento en Estados Unidos y logró 10.000 suscriptores en las primeras 24 horas. Su ambición no termina ahí, fuentes de la plataforma han declarado que el objetivo es tener presencia en todo el planeta en menos de dos años. Su tarifa de suscripción inferior a los 7€ mensuales le permite competir con cierta ventaja sobre Netflix. 

Los cimientos de Netflix han empezado a tambalearse como consecuencia de la sobresaturación del mercado de las plataformas de video bajo demanda. Y ante esta situación, desde el gigante americano se han puesto manos a la obra. Coincidiendo con la disponibilidad de Disney+ en España, Netflix anuncia grandes estrenos. Las nuevas temporadas de ‘Élite’ y ‘La Casa de Papel’ estarán en la plataforma líder entre marzo y abril. 

Aunque no es la única que teme a la competencia. HBO sacará a la luz en abril su gran estreno del año, la serie basada en la novela de Fernando Aramburu, ‘Patria’. Además de otros estrenos que no tienen una fecha en el calendario, HBO ha desvelado su primera carta. Ya es posible descargar contenido para verlos sin necesidad de conexión, aunque de momento solo para usuarios de iOS. 

Filmin también se prepara para hacer frente a la llegada de Disney+. El cofundador de la plataforma española, Jaume Ripoll, escribía este tweet hace algunos días. El mensaje es claro: empieza la guerra en el mercado de la suscripción.

NETFLIX CADA VEZ MÁS CARO 

Desde que llegase a España, el plan de suscripción de Netflix ha aumentado de manera progresiva, y seguirá haciéndolo. La suscripción básica está en los 8 euros, la estándar aumenta hasta 12 euros y el plan premium sube a los 16 euros. Esta tarifa está muy lejos de competir con Disney+, que esta disponible por 6,99 euros al mes.

El incremento de la cuota de los planes de suscripción de Netflix desde que llegase a España tiene un causante. El gigante rojo necesitaría incrementar el volumen de usuarios de manera masiva para ser capaz de hacer frente no solo a los gastos, sino también a la deuda que arrastra.

Ante la progresiva subida de precios, algunos analistas apuntaban a que Netflix ofrecería la posibilidad de incluir anuncios para reducir la cuota de suscripción. La compañía americana anunció un gasto de 1.000 millones en nuevos programas y películas en 2020, una cifra que está previsto que se duplique.

CATÁLOGO DE CLÁSICOS Y ESTRENOS 

Netflix no lo tiene fácil para competir con los precios de Disney+. Y lo cierto es que el catálogo del nuevo player en el mercado es muy suculento. En su primer año de andadura, estarán disponibles algo más de 500 películas, entre catálogo y estrenos recientes. Las series también son el plato fuerte, con algo más de 7.000 episodios.

El acuerdo de Disney+ con Fox permitirá a los fans de Los Simpson disfrutar de la serie completa. Los largometrajes de Marvel, que arrastran una legión de seguidores, estarán igualmente disponibles en el catálogo del desembarco más esperado de la primavera.

Aena abre una guerra entre capital privado y público por las torres de control

Alejandro Morales
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Aena abre una guerra entre capital privado y público por las torres de control

El interés de empresas públicas extranjeras por ganar el concurso de las 12 torres de control de Aena enciende las alertas sobre este proceso más allá incluso de las que genera el hecho de liberalizar un mercado estratégico. Los antecedentes en otros sectores, como el ferroviario, parecen otorgar cierta ventaja a las compañías públicas por delante de las privadas.

Recientemente, hemos visto como la francesa SNCF y la italiana Trenitalia (en consorcio con Air Nostrum) han sido seleccionada para entrar a competir con Renfe en la liberalización ferroviaria que se producirá a finales de este año. Y ahora la gestora de infraestructuras aeroportuarias italiana (Enav) y la estatal noruega (Avinor) han mostrado su interés por competir en el contrato, según avanzó ‘La Información’.

Frente a estas, las empresas privadas que actualmente gestionan 12 de las 21 torres de control que tienen Enaire. Las mismas torres que se licitan ahora. Por un lado, está Ferronats –empresa perteneciente a Ferrovial y creada en 2011– que gestiona el tráfico de Alicante-Elche, Ibiza, Valencia, Sevilla, Jerez, Cuatro Vientos, Sabadell, A Coruña, Vigo y Córdoba. Por su parte, Saerco tiene el servicio de control de tráfico aéreo (ATC) en los aeropuertos de Lanzarote y La Palma.

“En el caso de las torres de control es evidente que las empresas públicas como Enav o Avinor parten de una posición ventajosa. La capacidad financiera de las empresas públicas estatales y la posibilidad de practicar subsidios a cargo de los presupuestos generales del Estado, o subsidios cruzados provenientes de otros mercados, permite a estas ofrecer su servicio de gestión de torres de control a pérdida”, señalan fuentes cercanas al proceso.  

¿Por qué podría producirse esta desventaja para las empresas privadas? “Estas políticas de precios restringen la entrada de operadores privados interesados en estos concursos, porque en la mayoría de los casos el precio del oferente es un factor determinante. Con este tipo de estrategias agresivas las empresas estatales buscan eliminar la competencia real y potencial”, señalan dichas fuentes. En este contexto, la guerra entre empresas públicas y privadas está servida.

Pero tiene más detractores. Desde la Unión Sindical de Controladores Aéreos (USCA) defienden que debería ser Enaire quien concursase para quedarse con las torres de control. “Queremos que Enaire las recupere y no esté en manos ni privadas ni de empresas estatales extranjeras”, afirma la portavoz de USCA, Susana Romero.

RECELOS A LA LIBERALIZACIÓN

Como en cualquier sector, la liberalización de un servicio público levanta ciertos recelos, excepto entre las empresas que se pueden beneficiar. En el caso de las torres de control –que gestionan el tráfico aéreo– no es la primera vez que se produce este proceso. El Gobierno de José Luis Rodríguez Zapatero inició este proceso en 2011, tras la huelga de controladores aéreos vivida a finales del año anterior y que supuso un antes y un después en el espacio aéreo español. De hecho, el juicio contra los 133 controladores que no llegaron a un acuerdo con la Fiscalía se está celebrando durante estos días.

Con Ana Pastor como ministra de Fomento en el Gobierno de Mariano Rajoy se paralizaron otras privatizaciones. El tema quedó guardado en un cajón. Y hace un año, el proceso de licitar más torres de control volvió a tomar importancia avalado, además, por un informe encargado por la Comisión Europea que insta a los aeropuertos a obtener servicios de control de torre mediante contrato o licitaciones competitivas porque considera que la liberalización puede ofrecer ganancias en eficiencia. Además, el gran pastel está en los aeropuertos grandes como Barajas y El Prat.

Motivo por el cual colectivos como la Unión Sindical de Controladores Aéreos (USCA) creen que volverán los intentos por privatizar todas las torres de control.

La fiesta de las comisiones del Sabadell: de 0 a 120€

Alejandro Morales
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La fiesta de las comisiones del Sabadell: de 0 a 120€

Banco Sabadell sigue de fiesta y decide subir, otra vez, las comisiones de la Cuenta Expansión. Y ya van dos veces en tres meses. Hasta noviembre, ser cliente de esta cuenta era gratis. No cobraban por mantenimiento de cuenta, ni por tarjeta de débito o transferencias a aquellos clientes que tuvieran domiciliada su nómina o ingresaran periódicamente más de 700 euros.

Sin embargo, desde hace tres meses, estos dos requisitos no son suficientes para Sabadell. Los clientes de la Cuenta Expansión empezaron a pagar 5 euros al mes o lo que es lo mismo, 60 euros al año, a no ser que (junto a la nómina) contrataran algún seguro, préstamo o tuvieran al menos 10.000 euros en fondos de inversión del banco.

El objetivo del banco era vincular más a los clientes, que contratasen todos los productos con él (la hipoteca, un préstamo…). Si lo hacen, pasan a ser clientes directamente clientes de la Cuenta Expansión Plus. Si no, permanecen en la Cuneta Expansión, pero pagan.

Pero hay más, desde hace cinco días esta comisión se ha elevado a 120 euros tal y como se puede ver en su página web. Aunque no han avisado a sus clientes.

Documento informativo de comisiones
Documento informativo de comisiones

Lo curioso de esta ‘nueva fiesta’ es que tiene truco. Según el documento, la comisión es por “mantenimiento de cuenta” pero en realidad es la comisión por descubierto de toda la vida, pero camuflada. Solo que para evitar problemas judiciales y cumplir con las normativas del Banco de España han decidido cambiar su nombre.

El banco ha tomado esta decisión “por cumplimiento normativo”, explican fuentes de la entidad a MERCA2. Así que a partir de ahora por tener un saldo inferior a 0 euros en la cuenta, el cliente pagará un máximo de 120 euros.

¿POR QUÉ LO CAMUFLAN?

En octubre, el Tribunal Supremo se pronunció por primera vez sobre las comisiones que algunos bancos cobran a sus clientes cada que tienen un descubierto. Y anuló una penalización de 30 euros que Kutxabank cobró a un cliente considerando que la comisión era abusiva porque incumplía algunas de las exigencias del Banco de España (BdE).

Para ser válida tiene que cumplir estas exigencias del BdE: que la comisión esté vinculada a una gestión real de recobro. Que no se reitere por el mismo saldo negativo, aunque se prolongue en sucesivas liquidaciones. Que su cuantía sea única, sin tarifas porcentuales y que no se aplique de forma automática.

Para evitar demandas, Sabadell ha camuflado la comisión por descubierto bajo el nombre de comisión por mantenimiento de cuenta. De manera que si un cliente está durante el trimestre por debajo de 0 euros, le cobrarán 30 euros, pero si se alarga en el tiempo pagará 120 euros. Sin embargo, no podrá reclamar.

¿QUÉ DICE LA LEY?

De acuerdo con el artículo 20 de la Ley 16/2011 del 24 de junio sobre Contratos de Créditos al consumo, en el caso de los descubiertos bancarios el consumidor debe ser informado en el plazo y forma del tipo deudor, los tipos de referencia aplicables y, si el descubierto bancario se prolonga más de un mes, del importe, el tipo deudor y las penalizaciones y gastos de demora.

El cliente tiene que conocer cuánto le va a cobrar su banco si llega a esta situación. Sobre todo, el porcentaje que se aplica por la cantidad más alta en números rojos, que dispara el coste real y suponen una verdadera trampa.

Estas cifras son públicas y según recoge el Banco de España, el tipo de interés anual nominal que Sabadell cobra sobre los descubiertos es del 7,19%. La comisión por concesión del descubierto (calculada sobre el mayor descubierto) es del 4,50%. Y las comisiones mínimas, son de 15 euros.

“En este entorno de tipos negativos” donde el banco necesita más clientes vinculados, han decidido cobrar 15 euros al mes (60 al año) por mantenimiento de cuenta. Una cifra que se eleva a 30 euros por estar al descubierto en el trimestre o a 120 si se alarga en el tiempo.

AmRest (La Tagliatella) gana 529 M€ en 2019, 76 M€ solo en España

Agencias
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AmRest (La Tagliatella) gana 529 M€ en 2019, 76 M€ solo en España

AmRest, dueño de la cadena de restaurantes La Tagliatella, ha elevado sus ventas un 19,4% en 2019, hasta alcanzar los 529 millones de euros, según los datos preliminares que ha remitido la empresa a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV).

Los ingresos del grupo en Europa Central y del Este alcanzaron los 232 millones de euros, un 18,7% más, consolidándose como su principal mercado, por delante de Europa Occidental, donde contabilizó 210 millones de euros, un 17,3% más que el año precedente.

Por su parte, las ventas en Rusia fueron de 55,7 millones de euros, tras registrar un incremento del 26,3% (contabilizado en euros); en China alcanzaron los 22 millones de euros, un 16,8% más; y en el resto de mercados, los 8,9 millones de euros, un 75,6% más.

La compañía precisa que los resultados de Europa Occidental, donde se encuentra España, incluyen los ingresos estimados del recientemente adquirido negocio de Sushi Shop en todos los mercados de sus operaciones, mientras que los resultados del segmento «Otros» incluyen sobre todo los ingresos estimados del grupo SCM.

AMREST EXPERIMENTA UN CRECIMIENTO «DINÁMICO»

Las ventas en el mercado español, de su lado, ascendieron a 76 millones de euros en este periodo, lo que supone un incremento del 11,6% en comparación con la cifra registrada en el mismo período del año anterior.

AmRest explica, asimismo, que el incremento de los ingresos se ha visto reforzado por la consolidación del negocio de Sushi Shop, así como por un crecimiento orgánico «dinámico».

AmRest salió a Bolsa en noviembre de 2018. En los resultados financieros publicados en mayo de 2019, perdía un 15% de sus beneficios en el primer trimestre. Aunque en España, parece que la estrategia empresarial funcionó como se esperaba. Las ventas crecieron un 15% hasta alcanzar los 65 millones de euros.

En julio de 2018 adquirió el 100% del capital de la cadena española de hamburguesas prémium Bacoa por un valor de aproximadamente 3,7 millones de euros. Así, ya tiene en su poder seis restaurantes de la enseña, aunque su intención inicial era hacerse con la famosa cadena de hamburguesas Goiko Grill.

Bankinter coloca 750 M€ de bonos senior verdes a siete años

Agencias
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Bankinter coloca 750 M€ de bonos senior verdes a siete años

Bankinter ha colocado este miércoles una emisión de deuda senior no preferente verde a siete años por importe de 750 millones de euros, con una demanda que ha superado los 2.600 millones de euros.

La emisión se ha cerrado en apenas tres horas y la elevada demanda ha permitido abaratar el precio inicial de ‘midswap’ más 85 puntos básicos hasta situarlo ‘midswap’ más 80 puntos básicos.

La emisión ha estado dirigida únicamente a inversores profesionales y el cupón ha quedado establecido en el 0,625%, que se pagará anualmente.

Los bancos colocadores han sido el propio Bankinter, BBVA, Crédit Agricole Corporate and Investment Bank, Natixis y Santander.

Según ha informado Bankinter, los bonos se dedicarán a la financiación o refinanciación verde de la adquisición de ‘project finance’ de energías renovables o el desarrollo de los mismos, así como de edificios verdes de uso residencial, comercial o público que cuenten con la certificación energética ‘A’.

La emisión se enmarca en su estrategia sobre cambio climático incluida en el Plan de Sostenibilidad 2016-2020, cuyo objetivo último es el desarrollo de su actividad financiera siguiendo criterios de sostenibilidad, con el «firme convencimiento» de que constituye «un deber de responsabilidad corporativa».

BANKINTER GANA 550 M€ EN 2019

Bankinter registró un beneficio récord de 550,7 millones de euros en 2019, cifra un 4,6% superior a la de 2018, según ha informado la entidad, que ha precisado que estos resultados incluyen los datos de EVO Banco y de Avantcard, cuya integración en las cuentas del grupo se produjo el pasado 31 de mayo.

Es el séptimo año consecutivo en el que Bankinter incrementa sus resultados, con una tasa anual de crecimiento compuesto del 24% entre 2012 y 2019.

El beneficio antes de impuestos del banco se situó en 741,4 millones, un 2,8% más que en 2018. Excluyendo EVO Banco y Avantcard y el impacto de su integración, el beneficio antes de impuestos de Bankinter aumentaría un 2,4% respecto a 2018.

La entidad cerró 2019 con un rentabilidad sobre recursos propios (ROE) del 13% y una tasa de morosidad del 2,51%, porcentaje que ha mejorado 39 puntos básicos respecto a 2018. Asimismo, la ratio de capital CET1 ‘fully loaded’ de Bankinter cerró 2019 en el 11,61%, por encima del 8,20% exigido por el Banco Central Europeo (BCE).

Airbnb propone crear un regulador europeo de servicios digitales único

Alejandro Morales
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Airbnb propone crear un regulador europeo de servicios digitales único

Airbnb ha solicitado a la Unión Europea (UE) crear un regulador europeo de servicios digitales. En un comunicado, la plataforma online de alquileres a corto plazo ha respaldado la propuesta de modificación de la Directiva de Comercio Electrónico (Digital Services Act, por sus siglas en inglés) con el fin de que empresas, gobiernos y ciudades salgan beneficiados en próximas regulaciones.

La puesta en marcha de este proyecto proporcionaría tanto a los responsables políticos y como a los soportes web la orientación necesaria para apoyar el desarrollo de una reglamentación sólida y efectiva.

La compañía considera que la instauración del nuevo organismo reforzaría un enfoque estable, predecible y consistente de las normas en toda la UE. Además, se establecería como una herramienta mediadora entre sociedades y ejecutivos cuando normativas y reglas no estuviesen del todo claras o existiesen diferencias en disputa.

Estos pasos están diseñados para construir confianza y seguridad y para reforzar nuestra colaboración con las ciudades

Airbnb ha compartido la proposición este miércoles, a través de una serie de cartas que ha enviado a varios líderes de ciudades europeas y representantes de la UE. En ellas también se han detallado las iniciativas que está tomando la empresa sobre transparencia, impuestos, confianza y seguridad con el objetivo de ser buenos socios de las metrópolis.

LA JUSTICIA EUROPEA SIEMPRE HA ARROPADO A AIRBNB

El pasado diciembre, el Tribunal de Justicia de la Unión Europea (TJUE) resolvió a favor de la empresa de alojamiento turístico la demanda interpuesta por lobby hotelero francés AHTOP. La asociación acusó a los norteamericanos de incumplir la Ley Hoguet, que se encarga de regular las actividades inmobiliarias del país.

El juzgado europeo mantuvo que la plataforma digital es un servicio de la sociedad de la información porque, entre otras razones, la web no fija los precios de los alquileres. Y por ello, no debe regularse según las normas que se aplican a los agentes inmobiliarios.

Tras conocerse la noticia, Nathan Blecharczyk, uno de los co-fundadores y director global de estrategia de la plataforma digital de alojamientos turísticos, se comunicó con los alcaldes de ciudades Europa para reafirmar su compromiso de colaboración

Iberia suspende temporalmente los vuelos a China por el coronavirus

Agencias
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Iberia suspende temporalmente los vuelos a China por el coronavirus

Iberia ha decidido suspender de manera temporal los vuelos con Shanghái debido a la situación provocada por el brote de coronavirus en China, que ha provocado una alerta sanitaria que la Organización Mundial de la Salud ha evaluado como «riesgo muy alto» dentro del país.

Esta suspensión de los vuelos tendrá efecto a partir de este viernes, cuando estaba previsto el próximo vuelo, y se alargará durante todo el mes de febrero.

A los clientes que hayan adquirido billetes para volar esta ruta, la aerolínea les ha ofrecido el reembolso o cambio de fecha. Asimismo, está contactando con otras compañías para buscar alternativas a los clientes que tengan que regresar a su lugar de origen.

No obstante, Iberia ha señalado que seguirá monitorizando la situación provocada por la enfermedad para decidir si es necesario prolongar esta suspensión, que se realiza «por razones de causa mayor y por la seguridad de sus clientes y empleados».

Este mismo miércoles, la británica British Airways, que comparte la matriz IAG con Iberia, anunció también la suspensión inmediata de todos sus vuelos a China por las mismas razones.

SE PREPARAN INSTALACIONES PARA LOS REPATRIADOS

Fernando Simón, director del Centro de Coordinación de Alertas y Emergencias Sanitarias del Ministerio de Sanidad, ha informado de que los españoles que sean repatriados de Wuhan en vuelos financiados en parte por la UE y fletados por Francia y Reino Unido en los próximos días pasarán la cuarentena recluidos en instalaciones que se están preparando en la actualidad en España.

Antes de salir de China pasarán un chequeo que establecen las autoridades chinas para evitar que salgan personas enfermas, ha explicado en declaraciones a TVE recogidas por Europa Press, y a su llegada a España serán evaluadas por equipos de Sanidad Exterior, como se hace en estas ocasiones y serán trasladadas a las instalaciones preparadas a estos efectos.

«Se repatría a personas sanas», ha advertido, y «si no hay síntoma que justifique su aislamiento como pacientes se les pondrá en cuarentena en instalaciones que están preparando». «Es pronto para decir los lugares para no disturbar pero serán sitios perfectamente adecuados para pasar la cuarentena cómodos respetando todas las necesidades y podrán hacer, como personas sanas que son, vida normal dentro de la zona de cuarentena«.

Simón no ha podido precisar en qué momento se producirá esta repatriación porque continúan los contactos y las negociaciones, pero ha dicho que serán en varios vuelos los próximos días «no sé si mañana, pasado, el sábado o el domingo», ha dicho.


Ifema se encumbra y cierra la 40 edición de Fitur con récord

S. T.
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Ifema se encumbra y cierra la 40 edición de Fitur con récord

Ifema lo ha vuelto a hacer. Ha conseguido cerrar una de sus ferias con una organización impecable. Se trata de Fitur, que echó el cierre el pasado domingo con cifras de récord: un total de 255.000 visitantes 918 expositores titulares, 11.040 empresas, 165 países y regiones y una participación internacional del 56%.

También ha conseguido un hito en el impacto económico en Madrid al alcanzar cerca de los 333 millones de euros. Para este año, que coincide con su 40 aniversario, ha aumentado la participación profesional en un 5,16% hasta los 150.011 participantes y ha recibido un 6,4 por ciento más de visitantes internacionales procedentes de 140 países.

En términos globales, la presencia nacional ha representado el 44% de la cuota de participación de Fitur frente a la internacional, en un 56%. Según los continentes, la participación de Asia-Pacífico se ha posicionado en primer lugar (+21,5%), seguido por África (+19,5%). También han crecido los pabellones destinados a Europa (+5,3%) y América (+ 3,3 %).

“La valoración final es muy positiva», declaró el director general de Ifema, Eduardo López-Puertas, quien cree que además que Fitur es «una de las grandes citas internacionales del turismo» y «el centro de negocio donde vienen todos los países para preparar las temporadas turísticas de todo el año».

Para el director de Ifema, el turismo del futuro pretende ser «más inclusivo» y que «genere más puestos de trabajo», de forma que se rebaje del uno de cada diez puestos en este sector a uno de nueve para 2030. «Fitur no tiene techo, vamos a seguir trabajando día a día para que ya en la edición de 2021 subamos los récords obtenidos de este año», ha asegurado.

«Fitur no tiene techo, vamos a seguir trabajando día a día para que ya en la edición de 2021 subamos los records obtenidos de este año», se comprometió el director de Ifema.

ORGANIZACIÓN DE LA COP25

Estas cifras de récord llegan justo después de cerrar otro éxito: el de organizar la Cumbre del Clima (COP25) en 31 días. Cabe recordar que este evento se llevó a cabo en Ifema entre el 2 y el 13 de diciembre. La Organización de las Naciones Unidas (ONU), diferentes Ministerios del Gobierno español, Comunidad de Madrid, Ayuntamiento de la capital e Ifema colaboraron estrechamente durante un mes para hacer frente a este evento por el que pasaron –a falta de confirmar cifras oficiales de cierre– entre 20.000 y 25.000 personas procedentes de unos 200 países, incluyendo a 15 o 20 jefes de estado.

La COP25 en Ifema, que ha ocupado siete pabellones, con una extensión de 100.000 metros cuadrados y otros 13.000 metros cuadrados más de salas de convenciones y actividades. Solo para el montaje se precisaron 1.500 personas trabajando, asegura el director general de Ifema, quien eleva la cifra a 5.000 personas al día trabajando en los pabellones durante la celebración de la COP25. Además, hay que añadir entre 1.000 y 1.500 agentes de policía y seguridad velaban por mantener el orden. 

Pozuelo de Alarcón reactiva su mayor proyecto urbanístico paralizado más de una década

Alejandro Morales
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Pozuelo de Alarcón reactiva su mayor proyecto urbanístico paralizado más de una década

El Pleno del Ayuntamiento de Pozuelo de Alarcón tiene previsto aprobar mañana la reparcelación de ARPO (Área de Reparto de Pozuelo Oeste), el mayor proyecto urbanístico del municipio que lleva paralizado más de una década.

Así figura en el orden del día de la Junta de Gobierno Local prevista para este jueves 30 de enero en su punto 8: “Aprobación definitiva del proyecto de reparcelación del sector UZ 2.4-03 área de reparto Pozuelo Oeste (ARPO)”.

ARPO tiene una extensión de más de seis millones de metros cuadrados donde está proyectada la construcción de más de 5.500 viviendas, entre distintos usos de vivienda libre y protegida, así como una amplia oferta de usos terciarios, lo que la convierte una de las actuaciones más destacadas de la Comunidad de Madrid de los últimos años.

Tras años de escasez de suelo para promover obra nueva en el municipio, el desbloqueo de este proyecto podría suponer un primer paso para la aprobación de otros planes de reparcelación pendientes desde hace meses, como es el caso de Montegancedo.

La reparcelación de este proyecto, de características similares a ARPO, continúa aún pendiente tras ser llevada al pleno municipal el pasado mes de septiembre, en el que el Consistorio decidió posponer su aprobación para estudiarlo en profundidad. Cuatro meses después, el Consistorio de Pozuelo de Alarcón aún no se ha pronunciado sobre Montegancedo, mientras saca adelante ARPO.

PARALIZACIÓN URBANÍSTICA DE POZUELO

ARPO ha estado paralizado en gran medida por la complejidad de la obra. Uno de los últimos escollos, la construcción de un colector de aguas pluviales, parece haberse solventado, ya que se iniciarán las obras este año.

La paralización urbanística en Pozuelo durante de últimos años ha provocado que la demanda de vivienda de obra nueva se haya trasladado a municipios limítrofes como Boadilla del Monte o Aravaca. A esta falta de suelo se suma que el Ayuntamiento de la localidad es uno de los que más retrasos acumula en la concesión de licencias de obras, según apuntó el Instituto de Coordenadas en un informe sobre la situación inmobiliaria de la Comunidad de Madrid.

Boeing cerró 2019 con pérdidas de 578 M€ por la crisis del 737 MAX

Agencias
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Boeing cerró 2019 con pérdidas de 578 M€ por la crisis del 737 MAX

Boeing cerró el año 2019 con pérdidas de 636 millones de dólares (578 millones de euros), lo que supone que el fabricante aeronáutico estadounidense entre en ‘números rojos’ por primera vez desde 1997 como consecuencia de la crisis del 737 MAX, que tendrá un coste total de más de 18.000 millones de dólares (16.360 millones de euros).

Los ingresos totales de la compañía decrecieron un 24% el pasado año con respecto a 2018, hasta los 76.559 millones de dólares (69.584,4 millones de euros). Por otra parte, los gastos se situaron en 72.093 millones de dólares (65.525 millones de euros), un 11% por debajo de los de 2018.

El presidente y consejero delegado de Boeing, David Calhoun, ha reconocido que tienen «mucho trabajo que hacer» y que la compañía está centrada en el regreso del 737 MAX al servicio de forma segura y en «restaurar la confianza que la marca Boeing representa en el mercado aeronáutico». En ese sentido, ha señalado que la seguridad estará presente «en cada decisión, cada actuación y en cada paso que se dé».

Además, ha resaltado que «afortunadamente», la «fortaleza de la cartera general de negocios proporciona la liquidez financiera para seguir un proceso de recuperación exhaustivo y disciplinado».

En el último trimestre del año, Boeing perdió 1.010 millones de dólares (917 millones de euros), con unos ingresos de 17.911 millones de dólares (16.279 millones de euros), que representan un descenso del 37% con respecto al mismo periodo de 2018.

Al cierre de 2019 la cartera de pedidos de Boeing alcanza los 463.403 millones de dólares (421.186 millones de euros), un 5% menos que un año antes, con pedidos para unos 5.400 aviones comerciales, valorados en 376.593 millones de dólares (342.285 millones de euros).

MENOS DE LA MITAD EN ENTREGAS

El bloqueo del 737 MAX también ha rebajado las entregas de aviones comerciales de Boeing durante el año, ya que se han reducido un 52,8% con respecto a las 806 efectuadas en 2018, cuando alcanzó su récord, hasta las 380.

Los ingresos de la división de aviones comerciales se redujeron un 44%, hasta los 32.255 millones de dólares (29.316 millones de euros).

La compañía ha resaltado que la división de aviones comerciales se ha visto afectada por el 737 MAX y los cargos adicionales de 2.600 millones de dólares (2.363,14 millones de euros) destinados a posibles compensaciones a los clientes que se hayan sufrido consecuencias por la paralización de los MAX.

El coste estimado para la producción de los 737 aumentaron en 2.600 millones de dólares (2.363 millones de euros) durante el último trimestre. Además, la suspensión de la producción de los MAX y la reanudación gradual de esta generarán unos costes adicionales de unos 4.000 millones de dólares (3.635 millones de euros) que sumarán a los gastos a principios de 2020.

A esto se le suman los 9.200 millones de dólares (8.361,8 millones de euros) en costes por el 737 MAX anunciados previamente, por lo que el coste total sería de más de 18.000 millones de dólares (16.360 millones de euros).

Por su parte, la división Boeing Defense, Space & Security registró unos ingresos de 26.227 millones de dólares (23.837 millones de euros), un 1% menos que en 2018.

La BBC recortará su plantilla en 450 empleados para ahorrar 47 M€ al año

Agencias
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La BBC recortará su plantilla en 450 empleados para ahorrar 47 M€ al año

La división de noticias de la BBC, la cadena pública de televisión de Reino Unido, ha anunciado que reducirá su plantilla en 450 trabajadores con el objetivo de ahorrar 40 millones de libras (47 millones de euros) al año y «modernizar» la redacción para responder a las «necesidades cambiantes de la audiencia», según ha anunciado este miércoles en un comunicado.

En total, la empresa tiene previsto recortar 800 millones de libras (945,7 millones de euros) en costes para 2022. De esa cifra, 80 millones de libras (94,6 millones de euros) proceden de la división de noticias. Desde que en 2016 se anunciara el objetivo de recortes, la empresa ha logrado reducir en 40 millones de libras los gastos del área informativa, pero los otros 40 millones restantes procederán de los despidos.

La cadena ha explicado que la reducción de puestos de trabajo se debe a un cambio en el modelo organizativo que se centrará «en las historias» en lugar de en los programas, lo que evitará que se produzcan duplicidades.

«Esta nueva manera de trabajar significa un cambio de foco para la agenda de noticias, para asegurar que está ajustada a los temas que más importan a la mayoría de la audiencia. Estos cambios significan que se reducirá el número general de noticias que se cubren», ha apostillado la BBC.

La directora de la división de noticias, Fran Unsworth, ha afirmado que la BBC tiene que «remodelarse» para la próxima década de una forma que «ahorre cantidades sustanciales» de dinero. «Estamos gastando demasiados recursos en nuestras emisiones lineales tradicionales y no lo suficiente en digital», ha agregado.

La división de noticias de la cadena de televisión pública británica cuenta con una plantilla de 6.000 personas, de las cuales 1.700 trabajan fuera de Reino Unido. Tras los ajustes de costes, el presupuesto anual será de 480 millones de libras (567,4 millones de euros).

Indra creó 29 empleos en su sede de Aranjuez en 2019

Agencias
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Indra creó 29 empleos en su sede de Aranjuez en 2019

La empresa de consultoría y tecnológica Indra aumentó en 29 profesionales la plantilla de su sede de la localidad madrileña de Aranjuez, que alcanzó las 694 personas a cierre del pasado ejercicio, lo que muestra el «compromiso» de la compañía con la generación de empleo en España.

Según datos proporcionados por la empresa, en 2019 contrató a un total de 37 profesionales para trabajar en sus instalaciones en Aranjuez, mientras que tan sólo se produjeron ocho salidas (un 1,1% de la plantilla), que fueron «debidamente notificadas, respetando, por supuesto, la legalidad vigente».

Indra remarca que tiene un fuerte compromiso con la creación y mantenimiento de empleo en España, como refleja el hecho de que su plantilla en el país ha crecido en 9.000 personas desde el 1 de enero de 2017. La compañía cuenta con más de 17.000 profesionales en las diferentes sedes que tiene en la Comunidad de Madrid.

El Comité de Empresa de Indra Sistemas Aranjuez ha emitido este martes un comunicado en el que manifiesta su «rechazo total al constante goteo de despidos» que se está produciendo en los distintos centros de trabajo dentro del área de Transporte y Defensa de Indra, a la que acusa de incumplir el artículo 25 del Convenio Colectivo del Metal de la Comunidad de Madrid.

Toyota sufre el coronavirus: cierra de forma «indefinida» sus plantas en China

Agencias
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Toyota sufre el coronavirus: cierra de forma «indefinida» sus plantas en China

La compañía automovilística japonesa Toyota mantendrá cerradas sus cuatro plantas ubicadas en China de forma «indefinida» debido al brote de coronavirus en el país asiático.

Las factorías, que actualmente se encuentran cerradas debido a la festividad del Año Nuevo chino, tenían programada su puesta en marcha a principios de febrero, pero ahora la empresa ha informado de que se mantendrán cerradas «indefinidamente», según recoge DPA.

Además, la compañía donará a través de la Cruz Roja de China 10 millones de yuanes (1,3 millones de euros) para ayudar a los costes de compra de suministros médicos como mascarillas, gafas y ropa protectora.

En un comunicado, el presidente de Toyota, Akio Toyoda, ha ofrecido sus «condolencias» a todos los fallecidos por el virus y ha mostrado su «respeto» a los profesionales de la salud y a los funcionarios gubernamentales.

«Toyota tiene varios miembros del equipo que trabajan y viven en China. Es posible que no pueda entender los verdaderos sentimientos de la gente local, pero a partir de nuestro deseo de ayudar hemos decidido donar 10 millones de yuanes», ha subrayado.

Por su parte, también Honda ha confirmado que retrasará el inicio de las operaciones en dos plantas de motocicletas en China hasta el 8 de febrero.

El brote de coronavirus, que tiene su epicentro en la ciudad china de Wuhan, ya se ha cobrado la vida de 132 personas en el país asiático, mientras que son un total de 5.974 los afectados en 31 provincias chinas.

Varios hombres acosan y amenazan a una operadora de cámara de Footters en pleno directo

Alberto Puente
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Varios hombres acosan y amenazan a una operadora de cámara de Footters en pleno directo

Footters ha sufrido las primeras consecuencias de cubrir el fútbol modesto. La plataforma online, que emite partidos de 2ºB, 3º División e incluso de la Liga Iberdrola, tuvo grandes dificultades para emitir el encuentro que enfrentó al Muleño y al UCAM Murcia y que concluyó con la derrota (1-3) de los locales.  

La cercanía al estadio a la hora de retransmitir los partidos genera dificultades que en grandes estadios no se dan. Varios hombres que presenciaban el partido increparon a la operadora de cámara en pleno retransmisión. En el descanso, la empleada de Footters se derrumbó.  

El grupo de individuos, lejos de arrepentirse, vaciló a la operadora de cámara con un vídeo de unos dibujos animados llamados ‘bebés llorones’. “Bebe llorona”, le decían a la profesional, al verla llorar, impotente ante la dificultad para hacer su trabajo. “Con lo guapa que eres”, se escucha a otro, en el vídeo que Footters ha colgado en sus redes sociales.

La plataforma ha mostrado en público su apoyo a la trabajadora y ha aprovechado para denunciar, en una nota publicado en su web, “las actitudes machistas y denigrantes en cualquier lugar, pero aún más en un campo de fútbol y ante la presencia de niños que miraban esos comportamientos horrorizados”.

EL MULEÑO, DISPUESTO A COLABORAR CON FOOTTERS

Footters ha señalado que se ha puesto en contacto con el Muleño CF para esclarecer los hechos. La plataforma asegura que el club les ha solicitado el vídeo y que se ha mostrado dispuesto a colaborar para intentar localizar a los responsables.

Cientos de personas han mostrado su apoyo a la operadora de cámara y ha criticado la actitud de estos individuos a través de Twitter. “Espero que los expulsen de los campos de fútbol a estas dos escorias humanas ya. Todo mi apoyo a la operadora” o “el club debería mover ficha y prohibir la entrada a estos indeseables”, son algunos de los mensajes que pueden leerse en el tuit de la cuenta oficial de Footters.

La Real Federación Española de Fútbol, quien tiene un acuerdo con Footters, también ha mostrado su apoyo a la plataforma y la operadora afectada: «Toda nuestra solidaridad y apoyo con la operadora de @footters que tuvo que soportar esta situación. Seguro que juntos lograremos erradicar este tipo de comportamientos de nuestro fútbol».

Cómo Carlos Slim revolucionó el mundo de la tecnología móvil con Telcel

Alejandro Morales
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Cómo Carlos Slim revolucionó el mundo de la tecnología móvil con Telcel

Carlos Slim

es sin duda un nombre muy representativo cuando hablamos de Telcel, y es que se trata del hombre al mando del nuevo proyecto que cambiaría por completo el modo en que se concebía el sistema de pago en el ámbito de la telefonía móvil, concretamente, en relación con la posibilidad de utilizar la tarificación prepago.

El origen de la tarificación prepago de Carlos Slim

Nos remontamos al año 1996, instante en el que América Móvil se convertiría en pionero al introducir la tarificación prepago, un concepto hasta la fecha desconocido y que iba a suponer una auténtica revolución dentro del campo de la telefonía móvil.

Debemos recordar que, por aquel entonces, el uso del teléfono móvil se empezaba a generalizar, pero aunque era mucho más accesible que en fechas anteriores, seguía siendo considerado en buena parte un lujo, de manera que un porcentaje muy alto de la población, todavía no se animaba a incorporarlo en su día a día.

De hecho, la mayor parte de usuarios de telefonía móvil se concentraba en empresas, pero las cosas empezarían a cambiar muy pronto gracias a esta novedad que traía consigo el programa Amigo de Telcel.

Recordemos que una de las razones de esta reserva hacia la adquisición de terminales telefónicos, partía fundamentalmente de los elevados costes de las llamadas, y el hecho de que el servicio móvil las encarecía todavía más.

En el mes de abril de 1996 era cuando veía por primera vez la luz el plan Amigo de Telcel, el cual ofrecía una alternativa muy interesante a los clientes a la hora de pagar las facturas de teléfono móvil.

El objetivo era precisamente el de aportar una alternativa viable para todos aquellos que quisiesen tener un móvil, pero sin atarse a una factura mensual.

Esto fue lo que hizo que naciese el concepto de tarificación prepago, el cual permitía recargar la tarjeta con el importe elegido, el cual se iría consumiendo en función de las llamadas realizadas.

Gracias a ello, incluso las personas que no utilizaban mucho el teléfono, comenzaron a plantearse la posibilidad de adquirir uno, ya que tan sólo pagarían cuando llamasen, por lo que se podían administrar muy fácilmente.

Cabe destacar que esto supuso una auténtica revolución, nacida de la mano de Carlos Slim, y a nivel mundial, ya que al momento numerosas compañías adoptaron esta misma idea con el objetivo de conseguir el exponencial aumento de clientes que obtuvo la empresa América Móvil que a día de hoy es líder en servicios telefónicos inalámbricos en América Latina.

Telcel en la actualidad

En la actualidad, Telcel es una de las compañías mejor valoradas en materia de telefonía móvil, ofreciendo un abanico de servicios muy amplio que cubre, sin problemas, las necesidades tanto de particulares como empresas.

Con diferentes planes para elegir, abarca desde tarifas sencillas y pensadas para los que utilizan poco su Smartphone, hasta otras muy bien adaptadas que permiten sacar el máximo rendimiento al teléfono gastando el mínimo.

Otra de las características de Telcel es el hecho de que ofrece más cobertura que otras compañías, consiguiendo de esta forma poder movernos por todo el territorio minimizando los problemas de conexión.

De igual manera, cuenta con otros servicios interesantes que se pueden incorporar, así como permite el acceso a una completa tienda online con teléfonos, tabletas, accesorios, y en general, todo tipo de artículos con los que poder disfrutar de una vida móvil mucho más justa, y todo gracias a la revolución que partió de la mano de Carlos Slim.

Díaz dice que ya están estudiando el conflicto entre el campo y el SMI

Agencias
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Díaz dice que ya están estudiando el conflicto entre el campo y el SMI

La ministra de Trabajo y Economía Social, Yolanda Díaz, ha resaltado que los problemas estructurales del campo ya se están atendiendo por parte del Gobierno y que le sorprenden las afirmaciones del presidente de la Junta de Extremadura, Fernández Vara, en relación al SMI y su efecto sobre el sector agrario de su región.

Vara indicó ayer que quizás «ahora se puede dar la circunstancia de que en una coyuntura de precios bajos para el sector le cueste mucho poder estar sufragando una subida de los costes salariales, de la masa salarial vinculada a la subida del salario mínimo» y pidió reunirse con la titular del Ministerio.

Díaz ha dejado claro que la petición del presidente de la Junta de Extremadura de reunirse con el Ministerio fue anterior a la subida del Salario Mínimo Interprofesional (SMI) a 950 euros.

También ha resaltado que 2019 ha sido el segundo mejor año de toda la serie histórica de la Encuesta de Población Activa (EPA) en Extremadura desde 2008, por lo que «le sorprenden las afirmaciones».

Sobre el mundo del campo en general, Díaz ha señalado que es cierto y verdad que existen problemáticas estructurales, pero ha asegurado que el ministro Agricultura, Pesca y Alimentación, Luis Planas, ya está trabajando en ello.

Preguntada sobre una territorialización del SMI, Díaz ha dejado claro que el Ministerio y el Gobierno funcionan conforme a las reglas de unidad de mercado y que «nadie propiciaría semejante cuestión.

Hay desconocimiento de cómo funciona el SMI y cómo se repercute al incremento de los precios al consumo. El salario mínimo es una propuesta o herramienta para fijar un suelo de mínimo de protección, que tiene que ser el mismo en Extremadura que en Cataluña«, ha explicado.

VARA PIDE REUNIRSE PARA ANALIZAR EL IMPACTO DEL SMI

En esta línea, ha remarcado que las variaciones de los precios que se tienen en cada una de las autonomías ya están contempladas en los convenios colectivos.

El presidente de la Junta de Extremadura, Guillermo Fernández Vara, pidió ayer mantener un encuentro con la ministra de Trabajo para analizar el «impacto» y las «consecuencias» que la subida del Salario Mínimo Interprofesional (SMI) puede estar teniendo en los datos de empleo en el sector agrario en regiones como la extremeña, teniendo en cuenta que el «impacto» de dicha medida «no es el mismo en todos los sitios».

Endesa forma a 527 empleados en energías renovables

Agencias
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Endesa forma a 527 empleados en energías renovables

Endesa ha dado formación en energías renovables, tanto solar como eólica, a un total de 527 personas residentes en los entornos donde el grupo ha construido y conectado a la red 879 megavatios (MW) ‘verdes’, informó la compañía.

En concreto, la energética ha facilitado 10 cursos de operación de parques renovables y 4 cursos de montadores de paneles, contribuyendo así a mejorar la empleabilidad en un sector emergente.

Se trata de municipios de Andalucía, Aragón, Castilla y León, Extremadura, Murcia y Galicia, muchos de ellos en la denominada ‘España Vaciada’, lo que les ha abierto una puerta al desarrollo y a la recuperación de la actividad económica.

De los asistentes a los cursos de montadores de paneles solares, celebrados en 2018 y 2019, un total de 210 personas han participado directamente en la fase de construcción de los proyectos que ya están todos operativos y conectados a la red desde final de 2019, lo que supone un índice de empleo del 58% de las personas formadas.

La energética destaca que, más allá del proceso de construcción y la generación de empleo de estos proyectos eólicos y solares, ha seguido un modelo de desarrollo que contempla acciones de creación de valor compartido para los entornos en los que se ubican, el denominado modelo CSV (‘Creating Shared Value’), por más de 2,2 millones de euros.

Estas iniciativas van desde medidas de eficiencia energética en el municipio (auditorías energéticas, alumbrado e iluminación eficiente o instalación de placas fotovoltaicas en edificios sociales), a la señalización de rutas de senderismo y cicloturismo, y la formación de personas de los municipios en energías renovables ha sido una de las prioridades.

En total, el grupo ha facilitado 14 cursos de formación: 10 cursos de Operación y Mantenimiento de plantas eólicas y solares impartidos a 166 personas entre los meses de abril y noviembre de 2019 y otros 4 de montadores de paneles solares, impartidos a 361 personas, entre los meses de junio y noviembre de 2018.

Asimismo, en el proceso de construcción se han seguido criterios de ingeniería sostenible. A este respecto, dos de las actuaciones -la instalación de equipos fotovoltaicos aislados para el consumo eléctrico de los campamentos durante la fase de construcción que, una vez finalizada, serán donados a la población local para uso público; y la utilización de vehículos eléctricos en algunos de los parques para los desplazamiento de los responsables de construcción- han sido reconocidas como actuaciones de ingeniería sostenible dentro de los Proyectos Clima 2018, por el Ministerio para la Transición Ecológica.

ALCANZAR LOS 10,2 GW RENOVABLES EN 2022

Endesa, en su estrategia de descarbonizar su ‘mix’ de generación en 2050, prevé alcanzar 10,2 gigavatios (GW) de capacidad instalada renovable en 2022, frente a los 7,4 GW estimados para final de 2019, con una inversión total de unos 3.800 millones de euros.

Con la entrada en producción de los 879 MW procedentes de la adjudicación en subastas del Gobierno, el grupo dirigido por José Bogas gestiona actualmente, a través de Enel Green Power España (EGPE), más de 7.438 MW de capacidad renovable en España.

De esta cifra, 4.701 MW son de generación hidráulica convencional; y el resto, 2.737 MW, son de energía eólica (2.292 MW), solar (352 MW), minihidráulica (79 MW) y otras fuentes renovables (14 MW).

Iberdrola aspira a que España produzca el 74% de energía eléctrica con renovables en 2030

Agencias
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Iberdrola aspira a que España produzca el 74% de energía eléctrica con renovables en 2030

España será capaz de producir «con sol, agua y viento» un 74% de la energía eléctrica, «a un precio competitivo, sin producir CO2 y con la misma calidad que ahora», según ha indicado el director de Innovación y Sostenibilidad en Iberdrola, Agustín Delgado.

En su participación en un desayuno organizado conjuntamente por Mediapost y la Red Española para el Desarrollo Sostenible (REDS), para continuar analizando los 17 Objetivos para el Desarrollo Sostenible (ODS) marcados por la ONU, Delgado destacó que «no es una transición energética, es una revolución energética», informaron en un comunicado.

Asimismo, subrayó que En España «nunca más se va a construir una central de combustible fósil, solo van a cerrarse» y aseguró que será el sector privado el que se encargará de facilitar alternativas. «Casi toda la energía que venga de un enchufe será renovable y, posiblemente, los precios serán más bajos», añadió al respecto.

Para el directivo de Iberdrola, «lo importante es actuar ya». Hay quien habla sobre lo que podemos hacer de cara a 2050, pero es un debate para gente que no quiere actuar ya», dijo.

Asimismo, indicó que son varias las razones por las que se debe realizar una transición hacia el uso de las energías sostenibles, afirmando que la demanda la sociedad, ya «es fundamental para el medio ambiente y es más eficiente y competitivo», .

Pero, además, invertir en esta transformación asegura que podremos tender la mano a los países en vías de desarrollo para que también ellos puedan llevarla a cabo gracias a nuestro ejemplo y tecnología«, añadió al respecto.

En cuanto a la tecnología, Delgado destacó dos evoluciones importantes: la bomba de calor y el vehículo eléctrico. En el caso de la primera, señaló que demuestra una eficiencia del 300% y que el nuevo código de edificación favorece su instalación.

En cuanto a los vehículos eléctricos, puso en valor su importancia porque «no solo tienen efecto en el cambio climático sino también en la mejora de la calidad del aire en las ciudades». «En 2030 ya representarán un 20% de toda la flota mundial», dijo.

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