viernes, 16 mayo 2025

Enusa reduce su beneficio un 40% hasta 3 millones en 2023, pero consigue aumentar su cifra de negocio en más de un 8%

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El Grupo Enusa, una empresa líder en el sector nuclear y ambiental, ha presentado sus resultados financieros correspondientes al año 2023. A pesar de enfrentar algunos desafíos, la compañía ha logrado mantener su posición en el mercado y continuar su proceso de digitalización y estabilización del empleo.

Enusa ha demostrado su capacidad para mantener su posición en el mercado y continuar su proceso de transformación digital y estabilización del empleo, a pesar de los desafíos enfrentados durante el año 2023. Con una sólida base financiera y una estrategia enfocada en la innovación y la sostenibilidad, la empresa se encuentra bien posicionada para seguir creciendo y consolidándose como un referente en el sector.

Resultados Financieros Sólidos

En el año 2023, el Grupo Enusa registró un beneficio consolidado de 3 millones de euros, lo que supone un descenso del 40% en comparación con el año anterior. Sin embargo, la cifra de negocio del grupo se situó en 329 millones de euros, lo que representa un aumento del 8,2% con respecto a 2022.

Por líneas de negocio, las ventas de la matriz Enusa, enfocada en el mercado nuclear, alcanzaron los 295 millones de euros, lo que supuso un aumento interanual del 8,5%. Mientras tanto, el beneficio neto de la matriz se mantuvo sin cambios con respecto al ejercicio anterior, situándose en 4 millones de euros.

Por su parte, la filial medioambiental Emgrisa aumentó su resultado antes de impuestos en un 25%, y Etsa, especializada en logística, logró la mayor cifra de ventas desde el inicio de sus operaciones, superando los 24 millones de euros facturados.

Estabilización del Empleo y Digitalización

El Grupo Enusa continuó en 2023 con el proceso de estabilización de empleo que inició en 2022, logrando reducir la temporalidad de la plantilla en un 8% y alcanzando el 91% de personal indefinido.

Además, la compañía ha seguido avanzando en su proyecto de digitalización, conocido como «Enusa Empresa Digital», que fue concluido en 2022, lo que ha permitido digitalizar diversos procesos internos.

Expansión en el Mercado Nuclear

En el ámbito del negocio nuclear, Enusa ha destacado el contrato de suministro de combustible rubricado con Engie/Electrabel, tanto para recargas opcionales como para la operación a largo plazo de los reactores Doel 4 y Tihange 3 en el periodo 2026-2035.

Asimismo, durante el año 2023, la fábrica de Juzbado produjo 270 toneladas equivalentes de uranio, de las cuales un 54% se han exportado a Suecia, Finlandia y Francia.

En el ámbito medioambiental, Emgrisa gestionó más de 30.000 toneladas de residuos, de los cuales 16.500 corresponden al proyecto de tecnosoles, lo que representa un aumento del 50% en comparación con el ejercicio anterior. Además, la filial realizó 104 proyectos de gestión de suelos, residuos, economía circular y aguas.

La millonaria multa que Bruselas impone a la empresa estadounidense IFF por eliminar comunicaciones durante una investigación

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La Comisión Europea ha impuesto una multa de 15,9 millones de euros al grupo estadounidense International Flavors & Fragrances (IFF) por el borrado intencional de conversaciones por mensajería instantánea que un alto cargo de la firma mantuvo con otro competidor en el momento de una inspección sorpresa.

Estas inspecciones realizadas por las autoridades comunitarias en marzo de 2023 formaron parte de una investigación para determinar si empresas del sector de la perfumería en la Unión Europea estaban cometiendo prácticas ilegales en materia de competencia, como la formación de carteles y otras acciones empresariales restrictivas. Durante los registros, se detectó que un alto cargo de IFF había borrado los mensajes con información de empresa que había intercambiado con un competidor a través de la plataforma ‘WhatsApp’, después de haber sido informado de que se iban a realizar dichos registros.

La Obstrucción a la Investigación Llevó a la Multa

El borrado de los mensajes por parte del trabajador de IFF fue interpretado por el Ejecutivo comunitario como una obstrucción a la investigación. En este contexto, Bruselas decidió imponer una multa del 0,3% del volumen de negocio de la empresa, si bien aclara que ha rebajado la sanción a la mitad (hasta los 15,9 millones de euros) porque la compañía reconoció los hechos y aceptó colaborar en el resto del proceso de investigación.

El Contexto de las Inspecciones Sorpresa en el Sector de la Perfumería

Las inspecciones sorpresa llevadas a cabo por la Comisión Europea en marzo de 2023 tuvieron como objetivo determinar si las empresas del sector de la perfumería en la Unión Europea estaban cometiendo prácticas ilegales en materia de competencia, como la formación de carteles y otras acciones empresariales restrictivas. Durante estos registros, las autoridades comunitarias pidieron revisar los teléfonos móviles de algunos de los empleados de IFF, lo que llevó al descubrimiento del borrado intencional de mensajes por parte de un alto cargo de la compañía.

La Importancia de la Cooperación y el Reconocimiento de los Hechos

La Comisión Europea resalta que, a pesar de la obstrucción inicial, IFF reconoció los hechos y aceptó colaborar en el resto del proceso de investigación. Esta actitud de cooperación por parte de la empresa fue un factor clave para la reducción de la multa a la mitad, hasta los 15,9 millones de euros. Este caso subraya la importancia que tienen para las autoridades la transparencia y la colaboración de las empresas durante las investigaciones, especialmente en lo que respecta a la conservación y entrega de evidencias relevantes.

Los sindicatos se movilizarán este miércoles ante Hacienda en rechazo a las categorías de ingresos de Renfe

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La eliminación de las categorías de ingreso en Renfe, un tema que ha generado controversia y tensión entre sindicatos y la empresa, vuelve a estar en el centro del debate. El Comité General de Empresa de Grupo Renfe, formado por CCOO, Semaf, UGT, SFF-CGT y SF-Intersindical, ha convocado una concentración para este miércoles 26 de junio a las 11:30 horas con el objetivo de presionar para que se concrete la eliminación de estas categorías, un acuerdo que ya se había alcanzado entre sindicatos y la empresa, pero que aún no ha sido autorizado por el Ministerio de Hacienda y Función Pública.

La creación de los subgrupos profesionales de ingreso en 2016 tenía como objetivo generar empleo, pero su implementación generó una disparidad salarial. Los trabajadores que accedían a la empresa debían pasar por un período de permanencia con una retribución un 30% menor que la categoría de entrada, lo que implicaba una doble escala salarial. Esta situación ha generado un descontento generalizado entre los empleados de Renfe, quienes consideran que no se ajusta a la realidad actual de la empresa.

La Lucha por la Equidad Salarial en Grupo Renfe: Un Compromiso de Todos

La eliminación de las categorías de ingreso se ha convertido en una prioridad para los sindicatos, que consideran que el escenario actual de la empresa es completamente distinto al que existía cuando se implementaron estas categorías. A través de diversos acuerdos, el tiempo de permanencia en la categoría de ingreso se ha ido reduciendo, pero los sindicatos consideran que la eliminación definitiva es crucial para garantizar la equidad salarial entre todos los empleados de Renfe.

En el III Convenio Colectivo de Grupo Renfe, se materializó la reivindicación de la eliminación de las categorías de ingreso en la cláusula 12ª. Esta cláusula incluía mejoras directas como la reducción de los tiempos en las categorías de ingreso y la reducción del porcentaje a restar en las retribuciones económicas durante la permanencia. Además, se establecía la realización de las gestiones necesarias ante los organismos correspondientes para autorizar la eliminación de los subgrupos profesionales de ingreso en todos los puestos de trabajo del Grupo Renfe.

Un Acuerdo Atrapado en la Burocracia: Presión para la Autorización de Función Pública

En julio de 2022, tanto la empresa como los sindicatos llegaron a un acuerdo para la extinción de estas categorías. Sin embargo, la implementación de este acuerdo aún depende de la autorización de Función Pública. La falta de respuesta por parte del Ministerio de Hacienda y Función Pública ha generado una profunda frustración en los sindicatos, quienes consideran que se está vulnerando el derecho de los trabajadores de Grupo Renfe.

CCOO, el sindicato más representativo del comité, ha expresado su determinación de no renunciar al compromiso firmado hace casi un año. En caso de que no se concrete la autorización por parte de Función Pública, el sindicato no descarta escalar el conflicto con el resto del comité general de empresa. La presión ejercida por los trabajadores, representada en la concentración de este miércoles, podría ser clave para que el Ministerio de Hacienda y Función Pública finalmente autorice la eliminación de las categorías de ingreso en Grupo Renfe.

La marca Citroën presenta el ë-C3, su vehículo eléctrico asequible, con un precio de locos

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La movilidad eléctrica está ganando cada vez más terreno en el mercado automotriz, y Citroën, el fabricante de origen francés, ha dado un paso importante con el lanzamiento de su primer vehículo eléctrico asequible, el ë-C3. Este modelo representa una oportunidad única para aquellos consumidores que buscan una alternativa sostenible y económica en el mundo de los autos eléctricos.

El ë-C3 ha sido diseñado y producido íntegramente en Europa, lo que lo convierte en una opción atractiva para los conductores que desean apoyar a la industria local y contribuir a la transición hacia una movilidad más limpia. Con un precio de acceso desde 23.800 euros, este modelo se posiciona como una alternativa más accesible en comparación con otros vehículos eléctricos del mercado.

La Autonomía y Rendimiento del Citroën ë-C3

El Citroën ë-C3 cuenta con una batería de 44 kWh que alimenta un motor de 113 CV (83 kW) de potencia. Esta configuración le permite al vehículo alcanzar una autonomía de hasta 320 kilómetros en un solo ciclo de carga, lo que lo convierte en una opción práctica para satisfacer las necesidades de movilidad diaria de la mayoría de los conductores.

Además, el sistema de carga rápida del ë-C3 es capaz de recuperar el 80% de la capacidad de la batería en tan solo 26 minutos, lo que facilita los trayectos más largos y reduce el tiempo de espera durante las recargas. Esta característica es especialmente relevante para aquellos usuarios que requieren **una *movilidad flexible* y eficiente.

En términos de rendimiento, el ë-C3 puede acelerar de 0 a 100 km/h en 11 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 135 km/h, ofreciendo una experiencia de conducción ágil y dinámica sin sacrificar la eficiencia energética.

Una Versión Más Económica en Camino

Citroën ha anunciado que para el año 2025 lanzará una versión con una autonomía reducida de 200 kilómetros, lo que les permitirá ofrecer el ë-C3 a un precio aún más asequible de 20.490 euros. Esta iniciativa refleja el compromiso de la marca por democratizar la movilidad eléctrica y hacer que esta tecnología sea accesible a un público más amplio.

Al reducir la capacidad de la batería, Citroën logra disminuir el costo de producción del vehículo, lo que se traduce en una opción más económica para aquellos consumidores que no requieren una autonomía de largo alcance, pero sí **un *transporte urbano* y suburbano eficiente y respetuoso con el medio ambiente.

En conclusión, el Citroën ë-C3 se posiciona como una alternativa atractiva en el mercado de los vehículos eléctricos, ofreciendo una combinación de autonomía, rendimiento y accesibilidad que lo hace especialmente interesante para aquellos conductores que buscan una opción sostenible y asequible para sus necesidades de movilidad diaria.

Los sindicatos llaman a la paralización de 24 horas en la totalidad de plantas de FerroGlobe este miércoles

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Las organizaciones sindicales han convocado una huelga de 24 horas en los distintos centros de trabajo del Grupo FerroGlobe para este próximo miércoles, 26 de junio, ante la negativa de la compañía de negociar una subida salarial para 2023 y de efectuar un incremento salarial vinculado al IPC.

Los sindicatos Unión General de Trabajadores (UGT), Confederación Intersindical Galega (CIG), Comisiones Obreras (CCOO), Unión Sindical Obrera (USO) y Sindicato Unitario (SU), que constituyen la mesa negociadora del III Acuerdo Marco de la compañía, han indicado que realizarán un paro de 24 horas en todas las plantas de España del grupo este próximo miércoles.

La Postura Inflexible de FerroGlobe

FerroGlobe mantiene su postura inicial de aplicar un 0% de incremento salarial para 2023 y de negarse a aceptar una cláusula de revisión salarial que «garantice el poder adquisitivo de las personas trabajadoras durante la vigencia del acuerdo».

Según UGT FICA, resulta «cuando menos sorprendente que FerroGlobe no acepte el 3% de incremento para las personas trabajadoras de su empresa cuando, al mismo tiempo, anuncia públicamente que, dados los buenos resultados y las buenas expectativas de la compañía, los ‘jefes de FerroAtlántica’ se van a aplicar las subidas salariales que niegan a la plantilla, un 3% de incremento efectivo desde el 1 enero de 2024″.

En este sentido, la organización sindical señala que con el incremento que van a percibir dos de los directivos de FerroAtlántica, «podría cubrirse el coste del incremento de todas las personas trabajadoras del grupo».

La Respuesta de los Sindicatos

Ante este «ataque a los intereses de las personas trabajadoras«, UGT FICA, CIG, CCOO, USO y SU mantienen la jornada de movilización prevista para este miércoles.

Además, los sindicatos denuncian la «mala praxis empresarial» ante esta convocatoria tanto por las formas, ya que, a pesar de tratarse de una huelga de ámbito nacional, la empresa no está trasladando al Comité de Huelga estatal las propuestas de servicios mínimos, como por el fondo, al pretender unos servicios mínimos «abusivos» para mantener su actividad industrial.

Los sindicatos consideran un «insulto a la inteligencia» que la empresa alegue que parar la actividad pondría en riesgo el acceso al servicio interrumpibilidad, con lo que desde las organizaciones sindicales advierten que, si finalmente se imponen estos «servicios mínimos abusivos», manteniendo la actividad industrial y producción, van a presentar una demanda exigiendo «fuertes sanciones por vulneración del derecho a huelga de las personas trabajadoras«.

Finalmente, los sindicatos manifiestan que mantienen «su voluntad de negociar con buena fe» con la finalidad de acordar y evitar el conflicto, aunque al mismo tiempo alertan de que «no van a aceptar ni imposiciones ni que se nieguen en el acuerdo unas condiciones económicas y sociales que la propia empresa se arroga para su dirección«.

La propuesta de los economistas sobre impuestos para la posesión y uso de automóviles

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En un momento en que la sostenibilidad ambiental y la eficiencia fiscal son temas prioritarios en la agenda política y económica, el Consejo General de Economistas de España (CGE) ha presentado un estudio exhaustivo sobre la fiscalidad ambiental en el país. El análisis realizado por expertos de la organización revela la necesidad de una reforma integral del sistema impositivo aplicado al sector del transporte, con el objetivo de simplificar el modelo actual y alinearlo mejor con los objetivos de protección del medioambiente.

Uno de los principales hallazgos del estudio es la propuesta de establecer un único impuesto estatal que grave la circulación y propiedad de vehículos, en lugar del actual modelo fragmentado con diferentes tributos locales y autonómicos. Los economistas argumentan que, si el propósito principal de estos impuestos es de carácter medioambiental, relacionado con las emisiones de carbono, sería más eficiente y coherente que el Estado fuera el encargado de recaudar estos fondos y destinarlos a políticas ambientales.

Hacia un Sistema Impositivo Simplificado y Ecológico

En la actualidad, el impuesto sobre vehículos de tracción mecánica en España es recaudado por los municipios, aunque su normativa está regulada a nivel estatal. El monto a pagar depende de las características técnicas del vehículo y de coeficientes establecidos localmente. Según el estudio, únicamente siete países de la Unión Europea, incluido España, no tienen en cuenta el factor ambiental en la configuración de este impuesto.

Además de este tributo, existen otras figuras fiscales relacionadas con el transporte, como el impuesto sobre la adquisición de vehículos, que en 21 de los 27 países de la UE grava la compra de automóviles. En 18 de estos estados, este impuesto está diseñado teniendo en cuenta las características técnicas del vehículo y su impacto ambiental.

Hacia una Mayor Recaudación y Subvenciones Verdes

Por otro lado, el estudio del CGE señala que España se encuentra a la cola de los países europeos en cuanto a la recaudación tributaria del sector del transporte. Según datos de Eurostat, el país recaudó poco más de 3.300 millones de euros con estos impuestos, muy por debajo de otros territorios como Italia (12.400 millones), Alemania (10.000 millones) o Francia (7.800 millones).

En este contexto, los economistas proponen establecer un sistema adicional de subvenciones directas para favorecer la adquisición de vehículos que no generen emisiones, como sucede con el actual plan Moves 3. De esta manera, se buscaría incentivar la transición hacia una movilidad más sostenible.

El análisis del Consejo General de Economistas ofrece una hoja de ruta clara para que España pueda modernizar su sistema impositivo en el sector del transporte, simplificando el modelo actual, alineándolo mejor con los objetivos ambientales y aumentando la recaudación para financiar políticas verdes. Esta reforma integral podría sentar las bases para una movilidad más sostenible y eficiente en el país.

La junta de Faes Farmacéutica dará luz verde mañana al nombramiento de Eduardo Recoder, ex directivo de AstraZeneca, como CEO

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Faes Farma, una de las empresas farmacéuticas más destacadas en España, celebrará su junta general de accionistas este próximo martes, 25 de junio, donde se ratificará el nombramiento de Eduardo Recoder como nuevo consejero ejecutivo de la compañía. Recoder, con más de 20 años de experiencia en el sector, llega a Faes Farma procedente de AstraZeneca, donde ocupaba el cargo de vicepresidente para Europa Occidental y Sur.

La incorporación de Recoder como nuevo CEO (Chief Executive Officer) se hará efectiva a partir del 1 de septiembre. Antes de unirse a Faes Farma, Recoder también desempeñó roles clave en empresas como Grünenthal España, donde fue director comercial corporativo, y BASF, donde trabajó en áreas de desarrollo corporativo, control de gestión y planificación estratégica en Alemania, Reino Unido y España.

El Relevo en la Dirección Ejecutiva: Separando Roles para Impulsar la Gobernanza

Tras esta modificación en el principal cargo ejecutivo de la compañía, Mariano Ucar, quien ha sido presidente ejecutivo durante los últimos 11 años, pasará a ocupar un cargo no ejecutivo a partir del 1 de septiembre. Este cambio en la política de gobernanza de Faes Farma responde a los requerimientos de los últimos tiempos por parte de los reguladores, buscando separar la dirección en dos cargos distintos.

Además de la ratificación del nombramiento de Recoder y el cambio en la estructura de gobernanza, la junta general de accionistas también aprobará la política de remuneraciones de los consejeros de la farmacéutica para el período 2025-2027, así como las correspondientes al ejercicio 2023. Asimismo, se prevé dar luz verde a las cuentas anuales del grupo y al informe de gestión del actual director ejecutivo.

Resultados Financieros Sólidos: Impulsando el Crecimiento de Faes Farma

Faes Farma ha demostrado un sólido desempeño financiero en los últimos meses. En el primer trimestre de 2023, la compañía registró un beneficio neto de 30,4 millones de euros, lo que supone un incremento del 10% en comparación con el mismo período del año anterior. Además, los ingresos del grupo alcanzaron los 139,4 millones de euros, un 7% más, mientras que el resultado bruto de explotación (EBITDA) se situó en 41 millones de euros, un 10% más.

Estos resultados positivos ponen de manifiesto la fortaleza de Faes Farma en el mercado farmacéutico y la confianza de los inversores en la compañía. La incorporación de Eduardo Recoder como nuevo CEO y los cambios en la estructura de gobernanza se presentan como una oportunidad para impulsar aún más el crecimiento y la expansión de la empresa en los próximos años.

Analistas económicos sugieren centralizar en el Estado la recaudación de impuestos verdes para cederlos a CCAA

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La necesidad de una fiscalidad ambiental eficiente en España se vuelve cada vez más urgente. Ante el panorama actual de políticas fragmentadas y una gestión dispersa de los impuestos medioambientales, el Consejo General de Economistas propone la creación de un marco normativo a nivel estatal que impulse la eficiencia y la coherencia en la gestión de estos tributos.

Este marco normativo permitiría una mayor coordinación entre las comunidades autónomas, evitando la competencia desleal que surge cuando cada región implementa políticas dispares. Aunque la gestión y recaudación de los impuestos podrían seguir siendo responsabilidad de las comunidades autónomas, la recaudación centralizada garantizaría una mayor coherencia y un mejor control de las políticas medioambientales.

Hacia una Reforma Tributaria Verde en España

El estudio ‘Fiscalidad Ambiental en España’ destaca la necesidad de una reforma tributaria integral que reconfigure la fiscalidad ambiental para que se alinee con los objetivos de descarbonización y protección del entorno. Es necesario que la fiscalidad ambiental se convierta en una herramienta de cambio de comportamiento, incentivando prácticas sostenibles y penalizando la contaminación.

El impuesto sobre el carbono es un ejemplo claro de imposición con una afinidad principalmente medioambiental. Su aplicación, sin embargo, debe ser estratégica, introducida de forma sustitutiva a otros impuestos y con un enfoque temporal, hasta que se logren los objetivos de reducción de emisiones.

Un Solo Impuesto para la Circulación y Propiedad de Vehículos

El estudio también plantea la necesidad de un único impuesto sobre el transporte que reemplace los diversos impuestos que gravan la circulación o la propiedad de los vehículos. La actual fragmentación de la normativa, con diferentes impuestos gestionados por distintos niveles de gobierno, genera ineficiencias y dificulta la implementación de políticas coherentes en materia de emisiones.

La propuesta de un único impuesto sobre el transporte busca simplificar la normativa y facilitar la gestión de la fiscalidad ambiental en el sector del transporte. Un solo tributo permitiría generar incentivos claros para el desarrollo de tecnologías limpias y la reducción de las emisiones de CO2, independientemente de la ubicación geográfica.

Esta medida permitiría a las autoridades centrar sus esfuerzos en la promoción de alternativas de transporte sostenible y la reducción de la huella de carbono del sector, en lugar de dedicarse a gestionar un complejo sistema de impuestos fragmentados.

Huawei confía la dirección de España y Portugal a Andrés Yin Hui como nuevo consejero delegado

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La transformación digital es un proceso fundamental que está moldeando el futuro de nuestra sociedad. En este contexto, Huawei, la reconocida empresa tecnológica, ha desempeñado un papel clave en el avance digital de España y Portugal. Con su sólida presencia en la región durante más de dos décadas, Huawei ha demostrado su compromiso con la innovación y la colaboración para impulsar el crecimiento y el desarrollo de estos países.

Recientemente, Huawei ha anunciado el nombramiento de Andrés Yin Hui como nuevo consejero delegado de la compañía para Iberia. Este nuevo liderazgo representa una oportunidad para que Huawei continúe fortaleciendo su presencia y su impacto en el proceso de transformación digital de España y Portugal.

Liderando la Innovación Tecnológica

Bajo el liderazgo de Andrés Yin Hui, Huawei se propone seguir impulsando la actividad de la compañía en Iberia. Su vasta experiencia en diversos países de Latinoamérica, así como su sólida trayectoria dentro de la organización, lo convierten en un profesional bien preparado para asumir este desafío.

Yin Hui se ha comprometido a continuar fortaleciendo la colaboración de Huawei con sus socios tecnológicos y de innovación, con el objetivo de avanzar en el proceso de transformación digital de España y Portugal. Esto se traducirá en un mayor impulso a áreas clave como la conectividad, las redes de telecomunicaciones de última generación, la computación en la nube, la energía digital y los dispositivos inteligentes.

Además, Yin Hui ha destacado la importancia de aprovechar el valioso legado que Huawei ha construido en la región durante más de dos décadas. Esta sólida trayectoria le permitirá continuar potenciando el papel fundamental que la empresa ha desempeñado en la digitalización, brindando soluciones que mejoren la vida de los ciudadanos, impulsen el entorno empresarial y apoyen a las instituciones.

Resultados Financieros en España durante 2023

Si bien es cierto que Huawei registró una disminución en sus resultados financieros en España durante el 2023, es importante analizar estos datos en el contexto más amplio de la transformación digital y las tendencias del mercado.

La filial española de Huawei redujo un 28% su beneficio neto en 2023, pasando de 29,85 millones de euros a 21,49 millones de euros. Asimismo, su facturación cayó casi un 30%, de 1.135,12 millones de euros a 801,24 millones de euros.

Esta disminución se vio reflejada tanto en los ingresos por la venta de dispositivos, que cayeron un 35,97%, como en los ingresos por la prestación de servicios, que disminuyeron un 9,09%. Además, el beneficio neto de explotación (Ebit) de la filial española se redujo un 25,25%, de 46,07 millones de euros a 34,43 millones de euros.

Sin embargo, estas cifras deben interpretarse en el contexto más amplio de la industria tecnológica y la transformación digital. A pesar de los desafíos, Huawei mantiene su compromiso de seguir impulsando la innovación y la colaboración en España y Portugal, con el objetivo de contribuir al avance digital de ambos países.

Fortaleciendo la Presencia de Huawei en Iberia

Bajo el nuevo liderazgo de Andrés Yin Hui, Huawei se propone redoblar sus esfuerzos para fortalecer su presencia en Iberia. Esto se traducirá en un mayor enfoque en áreas estratégicas como la conectividad, las redes de telecomunicaciones, la computación en la nube, la energía digital y los dispositivos inteligentes.

La experiencia y el conocimiento de Yin Hui serán fundamentales para impulsar esta estrategia. Su trayectoria en diversos países de Latinoamérica, así como su sólida carrera dentro de Huawei, le brindan una perspectiva global y una profunda comprensión de las necesidades y desafíos de los mercados internacionales.

Además, Yin Hui ha expresado su compromiso de continuar fortaleciendo la colaboración de Huawei con sus socios tecnológicos y de innovación en España y Portugal. Esta alianza estratégica será clave para avanzar en el proceso de transformación digital de ambos países, beneficiando a los ciudadanos, las empresas y las instituciones.

PepsiCo cede el protagonismo a Carlsberg en su posible operación de adquirir Britvic

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La industria de bebidas y alimentos está en constante evolución, y las empresas líderes buscan constantemente oportunidades para fortalecer su posición en el mercado. En este contexto, la reciente noticia sobre el acuerdo entre Carlsberg y PepsiCo ha generado gran interés en el sector.

Carlsberg, la conocida marca de cerveza danesa, ha confirmado un acuerdo con la multinacional estadounidense PepsiCo. Este acuerdo permite a Carlsberg evitar complicaciones adicionales en su hipotética adquisición de Britvic, la embotelladora británica de la que PepsiCo es uno de los principales accionistas.

Según el anuncio de Carlsberg, la exención pactada con PepsiCo «entrará en vigor si se completa la adquisición de Britvic por parte de Carlsberg». Esta medida demuestra la voluntad de ambas empresas de facilitar una potencial transacción, lo que podría significar un importante impulso para los planes de crecimiento de Carlsberg en el mercado británico.

La alianza estratégica entre Carlsberg y PepsiCo refleja la necesidad de las grandes empresas de adaptarse a un entorno cada vez más competitivo. Al unir fuerzas, estas compañías pueden aprovechar sinergias, compartir recursos y conocimientos, y, en última instancia, fortalecer su posición en el mercado. Esta colaboración puede ser especialmente valiosa en un mercado clave como el británico, donde la consolidación y la diversificación de productos y servicios son fundamentales para el éxito.

Implicaciones y Oportunidades de la Adquisición de Britvic

Aunque Carlsberg ya ha realizado dos ofertas de compra de Britvic, la británica ha rechazado ambas por considerar que infravaloraban significativamente a la empresa y sus perspectivas futuras. Sin embargo, la exención obtenida de PepsiCo podría allanar el camino para una eventual adquisición exitosa.

La compra de Britvic representaría una importante oportunidad para Carlsberg de expandir su presencia en el mercado británico de bebidas. Britvic cuenta con una sólida cartera de marcas reconocidas, como Pepsi, 7UP y Tango, que complementarían de manera natural el portafolio de Carlsberg. Además, la integración de las operaciones y la optimización de los canales de distribución podrían generar importantes sinergias operativas y de costes para la cervecera danesa.

Por otro lado, la adquisición también supondría un desafío en términos de integración y gestión del cambio. Carlsberg tendría que asegurarse de mantener la identidad y el posicionamiento de las marcas de Britvic, al mismo tiempo que aprovecha las oportunidades de sinergia. Una estrategia de integración cuidadosamente planificada y una comunicación efectiva con los clientes y consumidores serán cruciales para garantizar el éxito de esta operación.

Estrategias para Aprovechar al Máximo la Alianza

Para que la alianza entre Carlsberg y PepsiCo sea verdaderamente exitosa, ambas empresas deberán implementar estrategias sólidas que les permitan capitalizar al máximo las oportunidades que ofrece esta asociación.

En primer lugar, es fundamental que Carlsberg y PepsiCo establezcan una gobernanza y una estructura de gestión eficientes que faciliten la toma de decisiones y la coordinación entre ambas compañías. Esto incluye la definición clara de roles, responsabilidades y mecanismos de comunicación.

Además, las empresas deberán identificar y aprovechar las sinergias en áreas como logística, fabricación, marketing y desarrollo de productos. Al combinar sus fortalezas y recursos, Carlsberg y PepsiCo podrán ofrecer una propuesta de valor más competitiva y atractiva para los consumidores británicos.

Por último, la innovación y la adaptación al cambio serán cruciales para mantener la relevancia y el liderazgo de las marcas en un mercado en constante evolución. Carlsberg y PepsiCo deberán estar atentas a las tendencias del consumidor, desarrollar nuevos productos y servicios, y explorar oportunidades emergentes en el mercado digital y sostenible.

La alianza estratégica entre Carlsberg y PepsiCo representa una importante oportunidad para ambas empresas de fortalecer su posición en el mercado británico de bebidas. Al aprovechar las sinergias, la integración eficiente y la innovación continua, Carlsberg y PepsiCo podrán crear un ecosistema de marca y productos más sólido y competitivo, lo que les permitirá satisfacer mejor las necesidades cambiantes de los consumidores y consolidar su liderazgo en el sector.

Pronóstico de Jack Dorsey sobre bitcoin como futura moneda mundial que desplazará el dólar

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Muchas veces se ha hablado de la supremacía del Bitcoin en el mercado digital, así como en el mercado tradicional, pues la criptomoneda más importante de todas cosa de una importante adopción que ha puesto a temblar a los entes gubernamentales. De hecho, muchos expertos consideran que el token creado por Satoshi Nakamoto está muy cerca de desplazar a monedas fiduciarias como el dólar.

Uno de los fieles creyentes sobre esto es Jack Dorsey, ex CEO de Twitter, y actual líder de la empresa Block. El emprendedor como tal no ha hablado de una desdolarización a nivel mundial, pero sí cree que es un proceso que se ha iniciado lentamente. De lo que sí dado su palabra como algo que definitivamente ocurrirá es que el bitcoin va a sustituir al dólar como la moneda de reserva mundial.

Bitcoin es el mejor dinero según Dorsey

Bitcoin es el mejor dinero según Dorsey

Durante un evento en vivo en Italia, Dorsey habló sobre diferentes temas respecto al mercado de criptomonedas, teniendo al bitcoin como uno de sus principales intereses. Dorsey se atrevió a decir que el bitcoin es el mejor dinero actualmente disponible, por lo que a su juicio no es de extrañar que se convierta en la nueva moneda mundial. Una de las razones por las cuales considera que esto ocurrirá, es porque el «Bitcoin es dinero de libertad sin permiso«. En su comparativa también mencionó al dólar, alegando que como buena moneda Fiat para todo requiere autorización de gobiernos, bancos, corporaciones o terceros.

«Hoy todo requiere permiso: dinero, discurso, inteligencia. Estoy seguro de que todos han tenido la experiencia de ir a un banco y poner de dinero allí, depositar más dinero y más, pero cuando necesitas sacarlo, resulta que tienes que hablar con alguien y, en algunos casos, pueden bloquearte para que no saques ese dinero. Todo esto es porque para participar en la economía de hoy necesitas pedir permiso, hasta de tu gobierno para usar la moneda que tienes en tu bolsillo. Permiso de tu banco y de cada persona a la que conoces. No hay libertad», acotó Dorsey durante el evento.

A juicio del CEO de Block, toda la fricción que hay en la economía actual es buena para minimizar el fraude y el crimen. Sin embargo, lo que realmente está sucediendo es que limita la libertad financiera, libertad que también se dedica coartada, según él en la comunicación digital. Dorsey también criticó que incluso para la inteligencia es necesario «pedir permiso, alegando que para poder leer las escrituras o las últimas novedades de la ciencia antes tenías que acudir a la iglesia, y aunque la imprenta llegó para poner el conocimiento al alcance de todos, ahora todo está a punto de cambiar con la llegada de la inteligencia artificial»,

El plan de sostenibilidad de CA Auto Bank Group para 2024-2026

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Para 2026, el 55% de la nueva financiación proporcionada por CA Auto Bank en Europa será para vehículos eléctricos e híbridos, la flota europea de Drivalia elevará la cuota de nuevos modelos BEV y PHEV al 35% y la infraestructura de recarga eléctrica del Grupo alcanzará las 2.500 estaciones. Estos son solo algunos de los ambiciosos objetivos del Plan de Sostenibilidad trienal 2024-2026 desvelado por CA Auto Bank Group, el banco de movilidad de Crédit Agricole Personal Finance & Mobility.

plan a 3 años

Basado en la misión de CA Auto Bank, «crear, cada día, soluciones de movilidad para un planeta mejor»-, el Plan refleja todos los objetivos medioambientales, sociales y de gobernanza del Grupo, esbozando una estrategia ESG (Environmental, Social and Governance) dirigida a crear valor y generar beneficios de forma ética. Un ejemplo de este enfoque es la ambición del Banco de que el 80% de su nueva cartera de vehículos esté compuesta por modelos eléctricos e híbridos de aquí a 2030.

El Plan de Sostenibilidad se apoya en cuatro pilares estratégicos: Movilidad Sostenible, Innovación y Digitalización, Medio Ambiente y Personas. Para cada pilar, se han fijado objetivos cualitativos y cuantitativos que CA Auto Bank y Drivalia, la empresa de alquiler, leasing y movilidad del Grupo, deberán alcanzar en 2026.

El Plan pretende promover una conducta sostenible y ética en todas las empresas del Grupo, con el objetivo de lograr un crecimiento responsable y generar beneficios que repercutan positivamente en el medio ambiente y la sociedad. Este planteamiento respeta a todas las partes interesadas, es decir, empleados, clientes, proveedores, la comunidad local y el medio ambiente en general.

A través del primer pilar, Movilidad Sostenible, el Grupo pretende que los vehículos eléctricos e híbridos sean asequibles para todos, utilizando las soluciones financieras del Banco y los planes de movilidad de Drivalia. Para el 2026, CA Auto Bank planea que más de la mitad de los coches que financie sean eléctricos o híbridos, con un 35% de la nueva financiación dedicada a vehículos eléctricos.

Simultáneamente, la cuota de coches nuevos de cero y bajas emisiones constituirá el 35% de la flota de Drivalia, y el número de estaciones de recarga propias en Europa aumentará un 45% (en comparación con 2023). Además, el Grupo fomentará una cultura corporativa responsable reforzando los requisitos ESG para sus proveedores.

El segundo pilar está dedicado a la Innovación y la Digitalización, áreas esenciales para mejorar tanto los procesos internos del Banco como el uso de los servicios ofrecidos a los clientes. Entre los objetivos que deben alcanzarse de aquí a 2026 figuran el uso de la firma digital en el 95% de los nuevos contratos y un aumento del 75% de las asociaciones con startups que compartan el mismo compromiso con la movilidad sostenible y el crecimiento responsable.

CA Auto Bank también está comprometido con el Medio Ambiente, que es el eje del tercer pilar. Esto se concreta, en particular, en una reducción significativa de su huella de carbono, por ejemplo, duplicando la reducción de emisiones de CO2 para 2026 (-16% respecto a 2022) y utilizando una flota empresarial compuesta por coches totalmente eléctricos en más del 50%, proporción que se eleva al 90% si se incluyen los vehículos híbridos enchufables.

El bienestar de las Personas, empezando por los empleados, es el cuarto pilar del Plan de Sostenibilidad de CA Auto Bank. Para promover una adecuada conciliación de la vida laboral y familiar, a partir del 2025 se introducirá un permiso retribuido de 28 días para el segundo progenitor y casi se duplicarán las horas dedicadas a la formación de los empleados. Además, el Grupo aspira a alcanzar casi la paridad en términos de representación de género, con un 48% de mujeres en plantilla.

“El Plan de Sostenibilidad 2024-2026 es la piedra angular de la estrategia de nuestro Grupo”, ha declarado Giacomo Carelli, CEO de CA Auto Bank y Presidente de Drivalia. “Como “El Banco de la movilidad para un planeta mejor”, queremos impulsar el cambio hacia un futuro más sostenible e inclusivo. En un mundo en el que la movilidad es un motor crucial de nuestro desarrollo, tenemos una oportunidad única para convertir este reto en una extraordinaria oportunidad de impacto positivo. Lo haremos aprovechando la fuerza de nuestra historia y el buen trabajo que hemos hecho hasta ahora”.

CA Auto Bank S.p.A.

CA Auto Bank es un banco universal, propiedad al 100% de Crédit Agricole Personal Finance & Mobility, que opera como actor independiente y multimarca en la financiación y el arrendamiento de vehículos y en el sector de la movilidad.

Werner Hoyer, expresidente del BEI, bajo escrutinio de la Fiscalía Europea por supuesta corrupción y malversación de fondos de la UE

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La noticia sobre la investigación abierta por la Fiscalía Europea contra el expresidente del Banco Europeo de Inversiones (BEI), Werner Hoyer, por presuntos actos de corrupción, abuso de influencia y malversación de fondos de la UE, ha generado gran revuelo en el ámbito político y financiero. Sin embargo, Hoyer, a través de su abogado Nikolaos Gazeas, se ha pronunciado de manera contundente, calificando estas acusaciones como «absurdas e infundadas».

En esta línea, Hoyer ha solicitado expresamente que se suspenda su inmunidad y que el BEI ponga a disposición de la Fiscalía todos los expedientes e información relacionados con este caso, con el objetivo de facilitar una investigación exhaustiva y transparente que demuestre su inocencia.

La Investigación de la Fiscalía Europea y las Acusaciones Contra Hoyer

Según la información proporcionada, la investigación de la Fiscalía Europea se centra en la salida de un trabajador del BEI y la indemnización que se le pagó en este contexto. Gazeas, el abogado de Hoyer, ha explicado que este acuerdo «debía ser firmado por el presidente pese a que este nunca participó en las negociaciones en torno a la salida del empleado».

Gazeas ha resaltado que «los requisitos legales para iniciar una investigación penal por parte de la Fiscalía Europea son muy reducidos«, lo que podría explicar el inicio de esta pesquisa. Sin embargo, Hoyer ha manifestado su total disposición a colaborar con las autoridades y ha solicitado que todos los empleados del BEI implicados en el caso proporcionen a la Fiscalía toda la información sobre estos hechos.

La Defensa Inquebrantable de Hoyer y su Llamado a la Transparencia

Ante estas acusaciones, Hoyer ha sido categórico al afirmar que «las acusaciones contra mí son francamente absurdas e infundadas«. Además, ha expresado su confianza en que la investigación se lleve a cabo de manera exhaustiva y que se aclare por completo este asunto.

En este sentido, Hoyer ha solicitado «expresamente» que se suspenda su inmunidad y que el BEI ponga a disposición de la Fiscalía todos los expedientes e información relacionados con este caso. Esta acción demuestra su compromiso con la transparencia y su deseo de que se esclarezcan por completo los hechos.

Cabe destacar que, desde el BEI, se ha asegurado que están cooperando «plenamente» con la Fiscalía Europea, como es su «práctica habitual» en estos casos, lo que refuerza la voluntad de los implicados de ofrecer todas las facilidades para un proceso de investigación riguroso y justo.

La respuesta de Werner Hoyer ante estas acusaciones se caracteriza por su defensa inquebrantable, su llamado a la transparencia y su compromiso con el esclarecimiento de los hechos. Estas acciones parecen indicar que Hoyer está decidido a demostrar su inocencia y a cooperar plenamente con las autoridades para que se llegue a la verdad de este caso.

Fedea exige posponer la reforma del sistema de financiación por el peligro de un modelo específico para Cataluña

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La propuesta de las formaciones independentistas de recaudar el 100% de los impuestos representa una amenaza a la unidad fiscal del Estado. Esto podría derivar en un sistema confederal que, según el director de la Fundación de Estudios de Economía Aplicada (Fedea), Ángel de la Fuente, «no es un sistema equitativo» y pondría en riesgo la funcionalidad del Estado. Por lo tanto, es fundamental evitar un «sistema de financiación a la carta» que beneficie únicamente a las regiones de mayor renta.

En conclusión, la reforma del sistema de financiación autonómica en España es un tema de vital importancia que requiere un enfoque estratégico, consensuado y a largo plazo. Solo mediante un acuerdo amplio entre los principales partidos políticos y una implementación gradual y meditada, se podrá lograr un sistema justo y eficiente que fortalezca la unidad del Estado y responda a las necesidades de todas las regiones.

La Necesidad de un Acuerdo entre PSOE y PP

Ángel de la Fuente considera que la reforma del sistema de financiación autonómica debe ser el resultado de una negociación entre los dos principales partidos políticos, el PSOE y el PP. Esto permitiría lograr un acuerdo «pacífico» y con «posibilidad de llegar a buen puerto», evitando que cada comunidad autónoma busque «maximizar su trozo del pastel».

Además, el director de Fedea advierte que no se puede dar «un poder de veto individual» a todas las comunidades, ya que eso haría «imposible una reforma sensata del sistema». Por el contrario, el «foro lógico» para debatir y llegar a acuerdos debe ser el Parlamento, donde se pueda escuchar a las comunidades, pero sin que ellas mismas tengan que negociar la reforma.

La Importancia de una Reforma Gradual y Meditada

Ante la «amenaza» de un modelo «a la carta» para Cataluña, Ángel de la Fuente considera que «probablemente este no sea el mejor momento» para abordar una reforma estructural del sistema de financiación autonómica. Según el experto, una reforma «deprisa y corriendo» y con la presión de «ciertas condiciones» no sería la mejor opción, ya que no conduciría a «un sistema sensato y equitativo».

En su lugar, el director de Fedea sugiere que «lo menos malo» sería esperar un poco más para actualizar el modelo de una «forma sosegada y bien pensada». Mientras tanto, propone aplicar «parches» para hacer el sistema «un poco más equitativo», como un fondo de nivelación de 3.000 millones de euros para las comunidades infrafinanciadas, como Valencia, Andalucía y Murcia.

Votación mayoritaria de los trabajadores de Hyundai en Corea para ir a la huelga y pedir aumento salarial

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La industria automotriz es un pilar fundamental de la economía coreana, y Hyundai Motor Company es uno de los jugadores más importantes en este sector. Sin embargo, las recientes tensiones entre la empresa y sus trabajadores sindicalizados amenazan con paralizar la producción y limitar las exportaciones de la compañía. Este artículo abordará en profundidad las demandas de los empleados, las posibles consecuencias de una huelga y la importancia de encontrar un equilibrio entre los intereses de ambas partes.

La negociación salarial y los beneficios son temas recurrentes en la relación entre empresas y trabajadores. En el caso de Hyundai, las conversaciones entre el comité de empresa y el sindicato se han estancado, lo que ha llevado a los empleados a votar a favor de la huelga. Este conflicto laboral podría tener un impacto significativo en la producción y las exportaciones de la compañía, lo que a su vez repercutiría en la economía coreana en general.

Demandas de Los Trabajadores

Las principales demandas de los trabajadores de Hyundai en Corea del Sur se centran en dos aspectos clave: los aumentos salariales y la extensión de la edad de jubilación.

En primer lugar, los empleados buscan que la empresa aumente el salario mínimo en 159,000 wones (aproximadamente 106,79 euros). Además, solicitan un bono por desempeño equivalente al 30% de los beneficios netos de Hyundai en 2023. Estas peticiones reflejan la preocupación de los trabajadores por mantener su poder adquisitivo y participar en los resultados financieros de la compañía.

Por otro lado, los empleados también han exigido un incremento de la edad de jubilación desde los 60 hasta los 64 años. Esta medida busca prolongar la permanencia de los trabajadores en la empresa y aprovechar su experiencia y conocimientos.

Impacto Potencial de la Huelga

De materializarse la huelga, las consecuencias podrían ser significativas tanto para Hyundai como para la economía coreana en general.

En primer lugar, la interrupción de la producción de algunos modelos de vehículos podría generar escasez de oferta y afectar negativamente a las ventas de la compañía. Esto, a su vez, se traduciría en una disminución de las exportaciones, una de las principales fortalezas de Hyundai en el mercado global.

Además, el impacto de la huelga podría extenderse más allá de la propia empresa, ya que Hyundai es un pilar fundamental de la industria automotriz coreana. Una paralización de sus operaciones tendría repercusiones en toda la cadena de suministro y en la economía del país.

Es fundamental que ambas partes encuentren un punto de equilibrio que permita satisfacer las necesidades de los trabajadores sin poner en riesgo la competitividad y la sostenibilidad a largo plazo de Hyundai. La resolución de este conflicto laboral será clave para mantener la fortaleza de la industria automotriz coreana y preservar su posición en los mercados internacionales.

CNMC da luz verde en primera fase a la operación de DeA Capital para adquirir Ñaming de Talde Private

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La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) ha dado su aprobación en primera fase a la compra de una participación mayoritaria en Grupo Ñaming (Ñaming-Sansala) por parte del Fondo de Inversión Taste of Italy 2, gestionado por DeA Capital Alternative Funds SGR. Esta transacción, que aún no ha revelado su importe, forma parte de la estrategia de Grupo Ñaming para impulsar su crecimiento en la Península Ibérica.

Grupo Ñaming, especializado en la elaboración de sándwiches, productos frescos y ultrafrescos, contaba previamente con la propiedad de Talde Private Equity y del director general y miembro de la familia fundadora, Jorge Miranda, quien ha reinvertido en la empresa y se mantiene como socio minoritario en esta nueva etapa. La compañía registra una facturación de 40,5 millones de euros y cuenta con una plantilla de 350 empleados, y actualmente se encuentra finalizando el lanzamiento de una nueva gama de productos como parte de su estrategia de diversificación de oferta.

La Estrategia de Crecimiento de Grupo Ñaming en la Península Ibérica

La operación de adquisición de la participación mayoritaria en Grupo Ñaming por parte del Fondo de Inversión Taste of Italy 2 se enmarca en la estrategia de crecimiento de la compañía en la Península Ibérica. Con esta transacción, el Fondo de Inversión Taste of Italy 2, gestionado por DeA Capital Alternative Funds SGR, busca impulsar el desarrollo de Grupo Ñaming en este mercado.

Grupo Ñaming es una empresa especializada en la elaboración de sándwiches, productos frescos y ultrafrescos, con una facturación de 40,5 millones de euros y una plantilla de 350 empleados. La compañía, que anteriormente era propiedad de Talde Private Equity y del director general y miembro de la familia fundadora, Jorge Miranda, se encuentra actualmente finalizando el lanzamiento de una nueva gama de productos como parte de su estrategia de diversificación de oferta.

La Inversión del Fondo Taste of Italy 2 en Grupo Ñaming

El Fondo de Inversión Taste of Italy 2, gestionado por DeA Capital Alternative Funds SGR, ha firmado un acuerdo vinculante para la adquisición de una participación mayoritaria en Grupo Ñaming (Ñaming-Sansala). Esta operación, cuyo importe aún no ha sido revelado, forma parte de la estrategia de crecimiento del Fondo de Inversión en el mercado español.

Para DeA Capital, la toma de control de Grupo Ñaming representa su tercera inversión en España, tras las adquisiciones de Alimentación y Nutrición Familiar (Alnut), proveedor de Mercadona, y una participación significativa en la cadena de restauración Pizzerías Carlos. Estas operaciones se enmarcan en la estrategia de expansión del Fondo de Inversión en el mercado ibérico.

Inverco pide a Pedro Sánchez que incremente el tope de las aportaciones a los planes de pensiones


El presidente de Inverco (patronal de las gestoras y fondos de inversión), Ángel Martínez Aldama, ha vuelto a cargar este lunes en el marco de la asamblea general de la asociación contra la «drástica reducción» en los límites de aportación (1.500 euros por año) a los planes de pensiones individuales.

pensiones, planes y aportaciones


Bajo la premisa de fomentar el ahorro a largo plazo en las jubilaciones, Aldama ha señalado que es «imprescindible que se amplíen los límites de aportación», cuya reciente bajada en los límites de aportación ha cifrado que ha significado una caída en las aportaciones de 7.200 millones de euros.

«Es urgente la reconstitución total o parcial de los límites de aportación (desde Inverco piden una elevación a 5.000 euros) porque, en ausencia de ello, desperdiciaremos 2.700 millones de euros anuales canalizados directamente a la economía productiva».

En consecuencia, Aldama se ha remitido a la batería de 15 medidas que consideran necesarias para que los fondos de pensiones sean «un actor primordial en las próximas décadas».

Dichas medidas van desde medidas de concienciación (campañas institucionales), pasando por medidas fiscales (en IRPF, incentivos decrecientes por aportaciones, incremento del límite de aportación a autónomos, o flexibilización de las aportaciones voluntarias de trabajadores; en el Impuesto sobre Sociedades, actualización del límite salarial para deducción empresarial de la aportación; en cotizaciones sociales, ampliación de la no inclusión en la base de cotización de las aportaciones empresariales a Planes), terminando con propuestas regulatorias financieras (regulación de la comercialización de Planes de empleo o la no limitación de aportaciones a Planes de funcionarios y trabajadores de empresas públicas).

tranformaciones


En un plano más amplio, Aldama ha puesto el foco en que es necesario potenciar los mercados financieros como eje indispensable para llevar a cabo las transformaciones que encara Europa y lograr así la denominada ‘autonomía estratégica’.

«Para que podamos afrontar con optimismo este escenario, hace falta mejorar la fiscalidad de los productos de ahorro», ha incidido el jefe de la patronal inversora para seguidamente aducir que ellos «siempre ven el vaso medio lleno», en tanto que ha apuntado que hay algunos retos en materia de regulación pero que confían en alcanzar esa alienación europea.

Ligado a esto, ha citado como ejemplos la doble tributación en pensiones alternativas y la necesidad de una fiscalidad más favorable para la financiación sostenible; sobre este último apartado, Aldama ha expresado que esperan ver avances en el Libro Verde que prepara el Gobierno y cuyo contenido y apertura de consultas públicas se esperan conocer en el corto plazo.

Por otra parte, Aldama también ha dedicado parte de su alocución a reconocer la implementación de la directiva MiFID II y que en España ha supuesto un incremento del asesoramiento de 1,1 millones en 2017 a 3,6 millones en 2023 (un 219% más), entre otros asuntos.

De cara a la Estrategia de Inversión Minorista (RIS), Aldama ha constatado que han visto avances en las posiciones de las instituciones comunitarias y esperan que se mantenga esa línea en la negociación de trílogos (Comisión Europea, Consejo Europeo y Parlamento Europeo) prevista para otoño.

«La reciente postura adoptada por el Pleno del Parlamento Europeo afortunadamente no coincide en los puntos esenciales de la propuesta de la Comisión y aboga por incidir en una mayor transparencia y mejora de la supervisión, pero no por introducir prohibiciones o limitar la competencia en los mercados financieros», ha profundizado al respecto.

Finalmente, Aldama ha reseñado que deben aprobarse otras legislaciones a nivel nacional para que las instituciones de inversión colectiva domésticas puedan reforzar su papel de financiador de la economía y de las empresas.

A nivel mundial, ha enmarcado a nivel comparativo, ha expresado que se observan tres tendencias en la gestión de activos: mayor interés de los ahorradores por las inversiones alternativas, relevancia creciente de los inversores institucionales, y un foco estratégico en inversiones sostenibles.

Para abordar esta coyuntura, ha señalado que deben aprobarse una tributación neutra de los partícipes en fondos de inversión a largo plazo (FILPES), una regulación de los fondos institucionales restringidos a contrapartes elegibles y sin un número máximo de participes y, en tercer lugar, una fiscalidad favorable para los partícipes de fondos en cuya cartera haya un peso mínimo de inversión en Pymes o de inversiones sostenibles.

Fitur 2025 cumple 45 años y tendrá a México como país socio del evento del 22 al 26 de enero

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La Feria Internacional del Turismo (Fitur) se prepara para celebrar su 45ª edición, un hito que se celebrará del 22 al 26 de enero de 2025 en Ifema Madrid. Esta edición, con México como país socio, promete ser una plataforma crucial para el sector turístico, que se encuentra en un contexto de crecimiento y recuperación tras la crisis global.

Fitur 2025 se posiciona como un evento clave para todos los actores del sector turístico, desde destinos y empresas hasta agencias y turoperadores. La feria ofrece una oportunidad única para el networking, la visibilidad global, la generación de ventas directas y la capacitación de los profesionales del sector.

Fitur 2025: Un Espacio de Especialización y Networking para el Turismo

La edición de 2025 de Fitur se caracteriza por su enfoque en la especialización y la innovación. La feria se estructura en diez secciones monográficas que abarcan los distintos ámbitos del turismo: Fitur 4all, Fitur Cruises, Fitur Know-How & Export, Fitur LGTB+, Fitur Lingua, Fitur Screen, Fitur Sports, Fitur Talent, Fitur TechY y Fitur Woman.

Estas secciones ofrecen un espacio dedicado a temas específicos, permitiendo a los profesionales del sector profundizar en las tendencias y desafíos de cada área. Además, Fiturnext, como plataforma para la responsabilidad en el turismo, pondrá el foco este año en la gestión sostenible de los alimentos, un tema crucial en el panorama actual.

Fitur 2025: Impulso a la Tecnología y las Tendencias del Turismo

La tecnología juega un papel cada vez más importante en el sector turístico, y Fitur 2025 no se queda atrás. Travel Tecnology, un espacio dedicado a las empresas tecnológicas del sector, ha experimentado un crecimiento significativo en los últimos años y se espera que siga creciendo en 2025.

La feria se posiciona como un espacio ideal para que las empresas del sector puedan conocer las últimas tendencias en tecnología turística y explorar nuevas oportunidades de negocio. El enfoque en la innovación tecnológica y la especialización posiciona a Fitur 2025 como un evento imperdible para los profesionales del turismo.

La directora de Fitur, María Valcarce, ha destacado la importancia de esta edición, que se celebrará en un contexto de crecimiento para el sector: «Tras un 2024 donde la Feria registró récords en todos sus parámetros, esperamos que en esta nueva edición tan especial por ser el 45 aniversario sigamos consolidando nuestra influencia global gracias al respaldo del sector público y privado y al apoyo de todos los players de la cadena de valor».

El crecimiento de España en 2024 subirá una cuarta parte de punto, hasta el 2,2%, según S&P

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La agencia de calificación S&P Global Ratings ha comunicado recientemente que espera que España crezca un 2,2% en 2024, cuatro décimas más que en su previsión de marzo y muy por encima del 0,7% del conjunto de la eurozona. Esta revisión al alza para España se debe a diversos factores, como el aumento de la productividad, la mejora del sector industrial, la solidez del balance de los hogares y la «rápida» desinflación.

Según el informe, el comportamiento de la economía española seguiría «superando las expectativas» tras la aceleración del PIB por tercer trimestre consecutivo hasta el 0,7% intertrimestral en el primer tramo de 2024. La normalización post-pandémica del turismo no sería la única razón de esta dinámica, sino también el avance de la producción industrial. Además, los efectos de segunda ronda sobre la inflación subyacente habrían sido «más moderados» en España que en muchos otros países.

El Dinamismo del Empleo y la Desapalancación de los Hogares

El mayor crecimiento del empleo, estimulado por las reformas del mercado laboral encaminadas a sustituir los contratos de duración limitada por otros de duración indefinida, sería otra explicación del buen desempeño de la economía española. Según S&P, «el dinamismo del empleo no obstaculiza el crecimiento de la productividad, a diferencia de las otras tres grandes economías de la eurozona, Alemania, Francia e Italia».

Asimismo, los hogares españoles se han desapalancado y ya no están más endeudados que sus homólogos alemanes, con una ratio deuda-ingresos del 85% frente al 128% de 2012. Las familias españolas también han realizado cambios significativos en su financiación hipotecaria, pasando de sus tradicionales tipos variables a tipos fijos, lo que les hace «menos sensibles» a la política monetaria que en el pasado.

Perspectivas Económicas para España y la Eurozona

Según las proyecciones de S&P, España verá avanzar su PIB a una tasa del 1,9% en 2025 y del 2% en 2026 y 2027, manteniendo sin cambios las cifras del próximo año y el siguiente, pero rebajando en una décima el dato de 2027.

En comparación, se espera que Alemania se anote un 0,7% y un 1,4%, respectivamente, Francia registre un 0,9% y un 1,4%, e Italia crezca un 0,9% y un 1,2% en 2024 y 2025. Esto significa que España crecerá sensiblemente por encima del resto de grandes países de la eurozona en esos años.

Por su parte, el PIB del área de la moneda común se expandiría un 0,7% en 2024, en línea con la anterior previsión de S&P. Para los dos ejercicios siguientes, el bloque avanzaría un 1,4%, una décima más, y para 2027 un 1,3%, sin cambios.

S&P ha señalado que la bajada de los precios de la energía ha permitido a la economía de la eurozona volver a crecer y al BCE [Banco Central Europeo] recortar los tipos. Esperan una vuelta al crecimiento potencial en 2025, con una inflación del 2% a mediados de año, lo que permitiría al BCE bajar los tipos 25 puntos básicos cada trimestre hasta que la tasa de depósito toque fondo en el 2,5% en el tercer trimestre de 2025.

Sin embargo, los riesgos asociados a una divergencia entre las políticas monetarias del BCE y de la Reserva Federal estadounidense (Fed), las incertidumbres políticas en Europa y el deterioro de las relaciones económicas con China se habrían intensificado desde las últimas proyecciones de marzo de 2024. Estos riesgos podrían afectar a la confianza de las empresas y los inversores, a la estabilidad financiera y a la transmisión fluida de la política monetaria del BCE a la economía de la zona del euro, lo que podría traducirse en «un menor crecimiento y una mayor inflación».

Gobierno da a CEOE 7 días para presentar propuesta por escrito o recortará jornada con sindicatos

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La jornada laboral es un tema crucial en el ámbito empresarial y social. Actualmente, la tendencia hacia una mayor flexibilidad y equilibrio entre el trabajo y la vida personal ha cobrado una relevancia significativa. En este contexto, el Gobierno español ha propuesto la reducción de la jornada laboral semanal, una medida que busca mejorar la calidad de vida de los trabajadores y fomentar una mayor productividad en las empresas.

La implementación de esta iniciativa requiere un diálogo constructivo entre los diferentes agentes sociales, incluyendo el Gobierno, los sindicatos y las organizaciones empresariales. Es crucial que todas las partes involucradas logren un acuerdo que permita una transición suave y efectiva hacia esta nueva realidad laboral.

EL PAPEL DE LAS ORGANIZACIONES EMPRESARIALES

Las organizaciones empresariales, como la CEOE y Cepyme, desempeñan un rol fundamental en este proceso. Estas entidades representan los intereses de las empresas y deben participar activamente en la negociación y la implementación de la reducción de la jornada laboral.

Es importante que las organizaciones empresariales presenten sus propuestas y criterios de manera oportuna y constructiva. Deben considerar factores clave como la productividad, la competitividad y la sostenibilidad de las empresas. Además, deben trabajar en conjunto con los sindicatos y el Gobierno para encontrar soluciones que beneficien tanto a los trabajadores como a las organizaciones.

Una de las principales preocupaciones de las organizaciones empresariales es el impacto que esta medida podría tener en la competitividad de las empresas. Sin embargo, es crucial encontrar un equilibrio entre los intereses de los trabajadores y las necesidades de las empresas. La flexibilidad y la adaptación serán clave para lograr un acuerdo viable y duradero.

EL PAPEL DEL GOBIERNO Y LOS SINDICATOS

El Gobierno, por su parte, desempeña un papel fundamental en la coordinación y la implementación de la reducción de la jornada laboral. Debe asegurar que esta medida se lleve a cabo de manera equilibrada y gradual, sin perjudicar la competitividad de las empresas ni la calidad de vida de los trabajadores.

Los sindicatos, por otro lado, tienen la responsabilidad de defender los intereses de los trabajadores y velar por sus derechos. Deben participar activamente en las negociaciones y buscar soluciones que mejoren las condiciones laborales y fomenten una mayor productividad.

Es importante que el Gobierno, las organizaciones empresariales y los sindicatos trabajen de manera coordinada y colaborativa para encontrar un punto de equilibrio que beneficie a todas las partes involucradas. Sólo a través de un diálogo abierto y constructivo se podrá lograr una reducción de la jornada laboral que sea sostenible y beneficiosa para la sociedad en su conjunto.

LOS DESAFÍOS Y BENEFICIOS DE LA REDUCCIÓN DE LA JORNADA LABORAL

La reducción de la jornada laboral presenta diversos desafíos y beneficios que deben ser cuidadosamente analizados. Por un lado, las empresas se enfrentan a la necesidad de adaptar sus procesos y estructuras para mantener la productividad y la competitividad. Esto puede implicar la reestructuración de las tareas, la implementación de tecnologías más eficientes y la capacitación de los trabajadores.

Por otro lado, los trabajadores se verán beneficiados por una mayor conciliación entre el trabajo y la vida personal. Esto puede traducirse en mejores índices de satisfacción laboral, menor estrés y un mejor equilibrio emocional. Además, la reducción de la jornada laboral puede fomentar la contratación y la creación de empleo, contribuyendo a una sociedad más equilibrada y productiva.

Es importante destacar que la implementación de esta medida debe ser gradual y adaptada a las necesidades de cada sector y empresa. Esto requerirá un diálogo constante entre los agentes sociales y una evaluación continua de los resultados obtenidos.

La reducción de la jornada laboral se presenta como una oportunidad para mejorar la calidad de vida de los trabajadores, fomentar la productividad de las empresas y construir una sociedad más equilibrada. Sin embargo, su éxito dependerá de la colaboración y el compromiso de todos los actores involucrados.

La princesa Leonor ignora las órdenes de la reina Letizia y se atreve a desobedecer en secreto

Se dice que la princesa Leonor tiene terminantemente prohibido tener que hablar con su abuelo luego de estar por años separados. Lo cierto es que esta orden está a cargo de la reina Letizia quien al momento, perdió el control total sobre la futura heredera del trono. Sin embargo, la joven a escondidas, mantiene charlas con su Juan Carlos I.

Este rumor comenzó años atrás, cuando se vio un claro distanciamiento entre el rey Juan Carlos I y la princesa Leonor. No se sabe si esta misma bajad de línea le corresponde a la infanta Sofía. Sin embargo, con el correr de los años, se ha descubierto que la heredera al trono no estaría siendo muy obediente a las órdenes de su madre y si descubrió charlas entre ellos.

La bajada de línea de la reina Letizia a la princes Leonor

Todo se hizo uy evidente cuando el rey emérito Juan Carlos I tenía reuniones familiares con todos los miembros de la corona real española peor al gran ausente siempre era a princesa Leonor. Lo cierto es que esta bajada de línea seria por órdenes de la reina Letizia, quien intentó hasta el cansancio desplazar a sus hijas de apellido Borbón y al mismo tiempo, alejarlas de su abuelo. Lo logró y sus hijas no mantiene contacto con él.

Lo cierto es que no se entendía cuál era el conflicto que tenía la reina Letizia con el rey Juan Carlos I y porque se negaba a que sus hijas tengan vínculo con él. Sin embargo, ahora que la heredera al trono cumplió sus 18 años tiene el poder de elegir lo que quiere hacer con su vida sin ningún tipo de problema, sin que le importe lo que diga su madre y una de sus reglas, ya las ha roto.

La princesa Leonor traiciona a la reina Letizia

La princesa Leonor traiciona a la reina Letizia
Princesa Leonor

Se dice que a hija de la reina Letizia el rey Felipe VI estaría teniendo algunos actos de rebeldía. Desde que ingresó a la academia militar, la heredera al trono sale de fiestas, fuma y desobedece órdenes de sus padres. La mayor traición que le pudo hacer a la princesa Leonor a su madre es mantener contacto con su abuelo, el rey emérito Juan Carlos I. Esto lo dio a conocer el Nacional de Cataluña, quien reveló que mantiene contacto a diario.

Como nombramos anteriormente, la princesa Leonor tenía terminantemente prohibido mantener contacto con su abuelo, esto fue a pedido de la reina Letizia. No se sabe si la infanta Sofía tiene la misma bajada de línea. Lo cierto es que la heredera al trono del rey Felipe VI estaría traicionando a su madre y a escondidas tiene charlas con Juan Carlos I. Esto, podría desatar una guerra familiar en la casa real española.

Por qué los bancos buscan emular el éxito de las stablecoins

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El mercado de las criptomonedas se ha caracterizado por ser volátil y muchas veces inestable, sin embargo, para dar una solución a esto fueron creadas las stablecoins; criptomonedas de valor estable, muchas veces respaldadas por monedas fiduciarias. El primer intento de crear una fue en el 2019, cuando Facebook anunció el lanzamiento de Libra, que si bien no vio la luz, fue el Punto de partida para el nacimiento de estos tokens y además generó interés en entidades financieras tradicionales.

Hoy por hoy estas criptomonedas son de vital importancia para el mercado digital, y también se han convertido en una forma para los usuarios de alejarse de los métodos tradicionales de ahorro y por supuesto no ser víctimas de la inflación. Cosas como estas han generado mucho recelo en los bancos centrales, por lo que es normal que estas entidades no estén comenzando proyectos de monedas digitales de Banco Central.

94% de los bancos centrales quieren lanzar unas CBDC

94% de los bancos centrales quieren lanzar unas CBDC

De acuerdo con un estudio realizado por el Banco de Pagos Internacionales (BIS), de los 86 bancos centrales de todo el mundo, un 94% tiene intenciones y planes en desarrollo de lanzar una CBDC. En el estudio también se pudo conocer que la motivación principal de las instituciones es contrarrestar el interés del público por las stablecoins, así como por otras criptomonedas de alto valor como el bitcoin.

En el informe también se detalla que más de la mitad de los bancos centrales que respondieron a la encuesta, afirmaron haber acelerado sus trabajos sobre CBDC; esto como una reacción ante la evolución de las stablecoins y otros criptoactivos. Asimismo, se pudo conocer que las entidades tienen cierto temor, pues las stablecoins podrían afectar la seguridad y estabilidad de los sistemas de pago. Los banqueros creen que el uso generalizado de este tipo de activos terminará afectándolos en un futuro, pese a que consideran que el volumen de transacciones con estas criptomonedas es insignificante. Pese a ello, no han parado de hacer seguimiento continuo a estas criptomonedas y promover regulaciones, aunque constantemente están diciendo que jamás eran unas sustitutas dignas del dinero fiduciario.

Por esta razón, los banqueros estudian las stablecoins

Por esta razón, los banqueros estudian las stablecoins

El constante asedio por parte de los banqueros sobre la adopción de las stablecoins y demás criptomonedas tiene un motivo. Todo esto buscaría obtener información sobre la forma en que las personas las utilizan para así poder tener una idea de cómo las CBDC serían adoptadas dentro del mercado. Según expertos, esto es un indicador, de que los bancos buscan replicar el éxito de las stable coins.

De igual forma, deja ver la intención de los bancos por imponer sus monedas digitales, como una primera opción Al momento de hacer pagos fronterizos. Países como Ruanda y Rusia han declarado incluso que planean incorporar sus CBDC al comercio internacional.

Anged apuesta por Yolanda Fernández como su nueva economista jefe para reforzar su organización

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La Asociación Nacional de Grandes Empresas de Distribución (Anged) ha dado un paso importante al fortalecer su equipo económico con el nombramiento de Yolanda Fernández como la nueva economista jefe de la patronal. Con una trayectoria sólida en el análisis macroeconómico, financiero e inmobiliario, así como una amplia experiencia en el asesoramiento empresarial, Fernández viene a reforzar las capacidades de Anged para brindar a sus asociados y al sector en general, un análisis profundo y datos de alta calidad.

La presidenta de Anged, Matilde García Duarte, ha destacado la importancia que tiene la asociación en la tarea de analizar el contexto económico, las tendencias del consumo y los desafíos que enfrentan las empresas. Con este nombramiento, Anged demuestra su compromiso por ofrecer a sus miembros y a los diferentes grupos de interés, información y asesoramiento de gran valor, que les permita tomar decisiones bien fundamentadas en un entorno empresarial cada vez más complejo y cambiante.

UNA TRAYECTORIA CONSOLIDADA EN EL ANÁLISIS ECONÓMICO Y EMPRESARIAL

Yolanda Fernández es una economista con una trayectoria consolidada en el ámbito del análisis macroeconómico, financiero e inmobiliario. Ha dirigido equipos multidisciplinares en la empresa privada como socia de Analistas Financieros Internacionales (AFI), lo que le ha permitido adquirir una amplia experiencia en el asesoramiento empresarial. Además, ha contado con la oportunidad de interactuar con Administraciones Públicas y otras instituciones relevantes, como ICEX, CEOE o ASPRIMA, a través de su cargo de Directora de Estudios en la Asociación de Promotores Inmobiliarios de Madrid (Asprima).

Este bagaje profesional, sumado a sus sólidos conocimientos en el análisis macroeconómico y financiero, la convierten en una pieza clave para reforzar el equipo de Anged y ayudar a la asociación a cumplir con su objetivo de brindar a las empresas, grupos de interés y Administraciones, datos y análisis de alta calidad que les permitan tomar decisiones estratégicas bien fundamentadas.

UNA TRANSICIÓN ORDENADA Y UN AGRADECIMIENTO A LA TRAYECTORIA PREVIA

La incorporación de Yolanda Fernández se produce en el marco de una transición ordenada, en la que M. Cruz Vaca, quien se ha desempeñado como Directora de Asuntos Económicos de la patronal durante más de una década, se retira después de más de 40 años de carrera profesional en el comercio minorista.

Anged ha querido agradecer públicamente el compromiso, rigor y gran contribución de M. Cruz Vaca al sector, durante un período de profundas transformaciones para el ‘retail’ y el consumo. Este relevo generacional, liderado por una economista de reconocido prestigio como Yolanda Fernández, sin duda fortalecerá aún más la capacidad de Anged para analizar y asesorar a sus asociados en un entorno empresarial cada vez más complejo y cambiante.

EL PROPÓSITO DE OFRECER DATOS Y ANÁLISIS DE VALOR PARA LA TOMA DE DECISIONES

La presidenta de Anged, Matilde García Duarte, ha destacado que la asociación ejerce una función muy importante a la hora de analizar el contexto económico, las tendencias del consumo y los desafíos que afrontan las empresas. Con el nombramiento de Yolanda Fernández, Anged reafirma su propósito de ofrecer más y mejores datos del sector para ayudar a las empresas, grupos de interés y Administraciones a tomar decisiones bien fundamentadas.

Este objetivo se enmarca en un momento de profundas transformaciones para el sector del ‘retail’ y el consumo, donde contar con información y análisis de alta calidad se vuelve cada vez más crucial para que las empresas puedan navegar con éxito en un entorno empresarial cada vez más complejo y cambiante.

La incorporación de Yolanda Fernández, con su amplia experiencia y sólidos conocimientos en el análisis económico y empresarial, sin duda fortalecerá la capacidad de Anged para cumplir con este propósito y brindar a sus asociados y al sector en general, datos y asesoramiento de gran valor que les permitan tomar decisiones estratégicas bien fundamentadas.

Fuerte subida del 0,6% del Ibex 35 en la sesión, superando la cota de los 11.100 puntos

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La Bolsa española ha experimentado un repunte significativo en las últimas sesiones, con el Ibex 35 avanzando 0,67% durante la media jornada de este lunes. Este movimiento alcista se produce a pesar de la ausencia de referencias macroeconómicas relevantes, lo que demuestra la resiliencia y la fortaleza del mercado bursátil español.

Uno de los principales indicadores que ha captado la atención de los inversores es el índice Ifo, que mide la confianza de los empresarios alemanes. Lamentablemente, este indicador ha retrocedido por segundo mes consecutivo, situándose en 88,6 puntos desde los 89,3 del mes anterior. Este dato podría generar cierta cautela entre los participantes del mercado, ya que Alemania es una de las economías más importantes de la Unión Europea.

Indicadores Clave en el Radar de los Inversores

Los inversores estarán especialmente atentos esta semana al índice de precios de gasto en consumo personal en Estados Unidos, que se dará a conocer el próximo viernes. Este indicador es de gran relevancia para la Reserva Federal (Fed), ya que se considera una visión más realista de la evolución de los precios en la economía estadounidense. Las decisiones de política monetaria de la Fed, como los ajustes en las tasas de interés, se basan en gran medida en este dato.

En el ámbito europeo, los mercados también estarán pendientes de los datos adelantados de IPC del mes de junio. Según las previsiones, se espera una moderación en la inflación, lo cual podría tener un impacto positivo en la confianza de los inversores. Además, el próximo domingo, 30 de junio, se celebrará la primera vuelta de las elecciones legislativas anticipadas en Francia, lo que también será un foco de atención para los participantes del mercado.

Desempeño de los Principales Valores del Ibex 35

En el contexto actual, las mayores subidas del Ibex 35 se registraron en acciones como ACS (+2,67%), Naturgy (+2,39%), Solaria (+2,35%), Unicaja (+2,07%) y Acciona (+1,87%). Por el contrario, los valores en negativo fueron Indra (-2,12%), Enagás (-0,76%), Aena (-0,69%), Inditex (-0,51%), Telefónica (-0,15%) y Fluidra (-0,09%).

En el resto de Europa, los principales índices también presentaron subidas en la media sesión, con Milán liderando con un avance del 1,18%, seguido por París (+0,56%), Fráncfort (+0,42%) y Londres (+0,41%).

Evolución de los Precios del Petróleo

En cuanto a las materias primas, el precio del barril de petróleo de calidad Brent, referencia para el Viejo Continente, subía un 0,39%, hasta los 85,57 dólares, mientras que el Texas se situaba en 81,03 dólares, un 0,37% más.

En el mercado de divisas, la cotización del euro frente al dólar se situaba en 1,0724 ‘billetes verdes’, mientras que en el mercado de deuda, el interés exigido al bono español a 10 años se mantenía en el entorno del 3,266% y la prima de riesgo se situaba en los 87 puntos básicos.

El Ibex 35 ha mostrado un comportamiento positivo en la media sesión de este lunes, a pesar de la escasez de referencias macroeconómicas relevantes. Los inversores estarán atentos a los indicadores clave, como los datos de inflación en Estados Unidos y Europa, así como a los acontecimientos políticos, como las elecciones legislativas en Francia. La evolución de los precios del petróleo y las condiciones del mercado de divisas y deuda también serán factores a considerar en el análisis del desempeño del mercado español.

China insta a Europa a cancelar impuestos a vehículos eléctricos y adelanta próximas negociaciones al respecto

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La Unión Europea (UE) y China se encuentran en una delicada situación comercial en torno a la importación de vehículos eléctricos fabricados en el gigante asiático. Ambos bloques están negociando para intentar reducir las fricciones comerciales y evitar un nuevo frente comercial que recuerde a la guerra desatada entre China y Estados Unidos durante la época del Gobierno de Donald Trump.

El Gobierno de Xi Jinping ha pedido repetidamente a Bruselas que cancele la aplicación de los aranceles que entrarán en vigor el próximo 4 de julio sobre la importación de vehículos eléctricos chinos. Al mismo tiempo, China ha expresado su voluntad de negociación para encontrar soluciones que satisfagan a ambas partes.

Negociaciones entre China y la Unión Europea

Tras una llamada telefónica entre el comisario de Comercio de la UE, Valdis Dombrovskis, y el ministro de Comercio de China, ambos territorios acordaron dejar las puertas «abiertas» para la discusión. En la misma dirección, el ministro de Economía de Alemania, Robert Habeck, ha subrayado que estos aranceles no deben ser percibidos como una medida punitiva, sino como un intento de «lograr criterios comunes para el acceso al mercado.

Sin embargo, el director ejecutivo de la Cámara de Comercio de Alemania en China, Maximilian Butek, ha insistido en que no existe la posibilidad de que los aranceles preliminares se supriman antes del 4 de julio a menos que China «haga frente a todas las cuestiones que los europeos hemos denunciado». Esto hace referencia a las subvenciones perjudiciales que, según la Comisión Europea, Pekín debe abordar de manera efectiva.

El Proteccionismo Occidental y la Respuesta China

La Comisión Europea anunció a principios de junio la aplicación de aranceles de hasta el 48% para las importaciones de algunos vehículos eléctricos procedentes de China. Por su parte, las autoridades chinas únicamente han anunciado una investigación similar sobre la carne de cerdo importada de los países comunitarios, aunque han advertido que defenderán a sus empresas si Europa mantiene su posición.

Hasta el momento, Pekín no ha publicitado ninguna represalia sobre el sector del automóvil, pero ha dejado entrever que podrían subir el arancel de importación de automóviles del 15% actual hasta el 25% para los vehículos de gasolina. Estas medidas, según el Instituto Económico Kiel, podrían costarle hasta 4.000 millones de euros en intercambios comerciales a la industria.

Por su parte, Estados Unidos también ha entrado en la disputa, anunciando la aplicación de un arancel del 100% sobre las importaciones de vehículos eléctricos chinos a partir del próximo 1 de julio.

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