La DGT instala un nuevo radar fijo en la A-92G, entre Granada y Santa Fe, y rebaja el límite a 80 km/h en el tramo señalizado. El cinemómetro ya está montado junto a la salida hacia la capital y controla una de las vías que más preocupa a Tráfico en la provincia.
El jefe provincial de Tráfico en Granada, Juan Diego Ramírez, ha explicado que se trata de una carretera que preocupa especialmente y que el objetivo del sistema de control es aumentar la seguridad en ese punto. La señal vertical colocada en la vía fija la velocidad máxima en 80 kilómetros por hora.
La mayor parte de las sanciones y también de los accidentes se producen por una velocidad inadecuada, recuerda Ramírez. Con ese punto de partida, el nuevo cinemómetro no es un adorno: es la respuesta a un patrón de siniestralidad que la propia DGT viene detectando en el entorno metropolitano de Granada.
Qué vigila el nuevo radar de la A-92G y por qué el techo baja a 80 km/h
La A-92G es la conexión directa entre el norte de la capital y Santa Fe, un eje con entradas y salidas continuas, tráfico de camiones y una densidad que se dispara en hora punta. En un entorno así, la velocidad inadecuada deja de ser una anécdota: es la causa mayoritaria de las denuncias y de buena parte de los siniestros registrados.
El control instalado es un radar fijo, no de tramo. Mide la velocidad instantánea en un punto concreto, de modo que no sirve circular rápido durante kilómetros y levantar el pie al ver el repetidor: cuenta la velocidad exacta al pasar por delante del cinemómetro. La DGT, en paralelo, está desplegando equipos más avanzados capaces de medir varios carriles a 200 metros de distancia.
El radar fijo mide la velocidad exacta al pasar: no hay margen para frenar a última hora ni para compensar con una media baja.
Cuándo empieza a multar y qué castiga cada exceso
La DGT está ultimando la instalación y no ha precisado la fecha exacta en la que el cinemómetro empezará a formular denuncias. Mientras se calibra y se conecta al centro de gestión, el límite de 80 km/h ya es exigible: la señal está colocada y cualquier control móvil o manual puede sancionar desde hoy mismo.
Las multas que ya contempla la Ley de Tráfico
El exceso de velocidad se castiga igual con radar fijo, móvil o veloláser. La Ley de Tráfico establece multas de 100 euros cuando se supera el límite en menos de 20 km/h y de hasta 600 euros en los supuestos más graves, con una pérdida de puntos que puede alcanzar los seis. Tomando como referencia los 80 km/h del tramo, circular a 101 ya entra en el terreno de la infracción grave.
Hay dos detalles prácticos que conviene tener claros. El primero es que el velocímetro del coche no suele coincidir con la velocidad real: marca algo más. El segundo es que la A-92G no es una carretera de paso, sino una vía de acceso a la ciudad, con glorietas y salidas donde el margen de reacción se estrecha.
Cómo evitar la multa en el tramo Granada-Santa Fe
No hay fórmula mágica. El cinemómetro está señalizado y su ubicación es pública, así que la única manera de no recibir la denuncia es circular por debajo de los 80 km/h reales. Estas son las pautas que de verdad marcan la diferencia:
- Vigila el velocímetro, no la intuición. A 80 km/h de límite, ir tres o cuatro kilómetros por encima del marcador es lo habitual en cualquier trayecto corto.
- Anticipa la frenada antes de la señal y en las incorporaciones desde Santa Fe, donde el tráfico se acumula.
- Consulta el saldo de puntos y la relación de cinemómetros fijos en la página oficial de la DGT antes de salir.
- Si llega la denuncia, puedes acogerte al 50% de descuento pagando en los 20 días naturales siguientes o presentar alegaciones en el plazo de 20 días hábiles.
Análisis: Granada triplica sus multas y el radar llega con retraso
Los números de la provincia explican la urgencia. En 2025 las multas se triplicaron respecto al ejercicio anterior y solo los radares fijos sumaron 39.586 denuncias por exceso de velocidad, frente a las 6.021 de 2024. Es decir, seis veces y media más en un solo año. El dato no habla de conductores peores, sino de una red de control que por fin mide lo que antes no medía.
Conviene recordar el antecedente inmediato. En 2025 la DGT ya instaló otro control fijo en la provincia, en el kilómetro 425 de la N-432, junto a Atarfe y Sierra Elvira, en la carretera de Córdoba. Con ese precedente, el radar de la A-92G llega tarde pero llega.
Mi lectura es que un cinemómetro fijo resuelve el punto negro concreto, porque disuade en el momento y reduce los accidentes del entorno inmediato, pero no corrige el hábito. Lo que de verdad baja la siniestralidad en un eje como este es el control de tramo, que vigila la media durante kilómetros y no admite frenadas de última hora.
Hay otro matiz que la prensa local suele pasar por alto. La DGT publica la ubicación de sus radares fijos, de modo que quien recibe una denuncia en la A-92G no puede alegar desconocimiento del control ni de la señalización. Eso sí, cualquier sanción debe notificarse con la identificación del cinemómetro, la velocidad medida y el margen de error aplicado: si esos tres datos no aparecen, hay margen para alegar.
El conductor que circula a diario entre Granada y Santa Fe tiene hoy una ventaja sencilla: sabe dónde está el radar y cuál es el límite. Usarla cuesta cero euros. Ignorarla, hasta 600 y seis puntos del carnet.
🚨 Ficha de la Normativa
- Infracción / Novedad: Nuevo radar fijo en la A-92G entre Granada y Santa Fe, con límite señalizado de 80 km/h.
- Sanción económica: De 100 a 600 euros por exceso de velocidad, según el margen superado.
- Puntos del carnet: Hasta seis puntos, en función del exceso cometido.
- Entrada en vigor: El límite de 80 km/h ya está señalizado; la DGT no ha confirmado la fecha de activación del cinemómetro.
