La baliza V16 V27 ya figura en el Reglamento, pero la V16 sigue obligatoria con multa de 80 euros.
La reforma del Reglamento General de Circulación, aprobada por el Real Decreto 518/2026, de 24 de junio, está en vigor desde el 1 de octubre. Introduce la definición formal de usuario vulnerable de la vía y una señal nueva que muchos conductores están interpretando mal: la V27. No sustituye a nada. Convive con la baliza V16, que sigue siendo el único dispositivo físico obligatorio en el coche.
Qué es la V27 y por qué no reemplaza a la baliza V16
La V27 no es un aparato. No se compra, no se guarda en el maletero y no se coloca en la calzada. Es una señal virtual que aparece en la pantalla o en el cuadro de instrumentos de algunos coches conectados, con forma de triángulo y ondas, para avisar de un peligro próximo: un vehículo averiado, un accidente, un obstáculo en la vía.
El circuito funciona así. Un conductor sufre una avería y activa su baliza V16 conectada. El dispositivo emite su posición geolocalizada a la plataforma DGT 3.0. Esa información se redistribuye y llega a otros vehículos con conectividad, que muestran entonces la señal V27. El aviso aparece antes de que el conductor pueda ver el peligro con sus propios ojos.
Desde RACE lo resumen con claridad: si conduces un coche moderno con conectividad, es posible que veas ese triángulo en el cuadro sin haber comprado nada. La clave está en la última parte. Sin conectividad no hay V27, y sin V16 activada no hay aviso que enviar.
La V27 no libra de la multa: sin la baliza V16 en el coche, el aviso digital no existe y la sanción de 80 euros se mantiene.
Cuándo entra en vigor y qué excepciones tiene
La obligación de llevar la baliza V16 conectada está vigente desde el 1 de enero de 2026, cuando sustituyó definitivamente a los triángulos de preseñalización. No hay periodo de gracia ni excepción por antigüedad del vehículo: alcanza a todos los turismos que deban señalizar una inmovilización en la vía.
La V27, en cambio, no tiene fecha de entrada en vigor como obligación. Su aparición depende de que el coche disponga de los sistemas capaces de recibir los avisos del servicio DGT 3.0, así que su despliegue es progresivo y hoy solo cubre a una parte del parque móvil.
- V16 conectada: obligatoria, física y con geolocalización. Debe estar en el habitáculo y activarse al inmovilizar el vehículo en la vía.
- V27: señal digital, sin compra ni instalación. No es obligatoria para el conductor ni sustituye a la V16.
- Coches sin conectividad: no verán la V27, pero siguen obligados a llevar la V16 igual que el resto.
Cómo evitar la multa: qué debe llevar el coche
La sanción por no llevar o no colocar la baliza es de 80 euros, una infracción leve que no resta puntos del carnet. El importe es bajo; el riesgo real, no. Bajarse a señalizar de noche y sin aviso luminoso sigue siendo una de las situaciones más peligrosas del arcén.
Lo que exige la norma, en la práctica:
- Llevar una baliza V16 homologada, con conectividad y geolocalización. No vale el triángulo antiguo.
- Comprobar que la batería responde antes de cada viaje largo.
- Colocarla en el techo del vehículo y activarla, sin bajar a la calzada si se puede evitar.
- No confundir la señal V27 del cuadro con un permiso para circular sin baliza.
Puedes consultar las especificaciones del dispositivo y las preguntas frecuentes en la web oficial de la DGT.
Análisis: dos señales, un solo dispositivo obligatorio
El lío está servido. La DGT ha metido en el mismo reglamento dos conceptos que suenan parecido y ha dejado que el conductor medio los confunda. La V27 es una buena idea técnica, sin duda: avisa antes de que el peligro entre en el campo de visión, que es exactamente cuando sirve de algo. Pero no es una obligación del conductor, y ahí está el fallo de comunicación.
La consecuencia práctica es incómoda. Un conductor con coche conectado puede creer que su vehículo ‘ya avisa’ y que, por tanto, no necesita nada más. Es falso. La V16 es la que genera el aviso; sin ella, el sistema está ciego. Y al revés: quien no tenga conectividad no verá nunca la V27, pero sigue obligado a llevar la baliza igual que el resto. Dos realidades distintas bajo nombres casi idénticos.
En mi lectura, la sanción de 80 euros se queda corta como disuasión, aunque sea coherente con la escala de infracciones leves. El problema no es la cuantía: es que la multa se percibe como un trámite y el riesgo de verdad se juega en el arcén, de noche, con coches pasando a cien kilómetros por hora. Ahí no hay pantalla que avise si nadie ha encendido antes la luz.
Hay dos condiciones que conviene vigilar. La primera, la batería: una baliza descargada es una baliza inexistente, y la multa llega igual. La segunda, el calendario: el despliegue de la V27 es progresivo y no exime a nadie mientras termina de llegar. Lo útil, hoy, es abrir el maletero y confirmar que hay una V16 homologada, con carga y con la conectividad activada.
🚨 Ficha de la Normativa
- Infracción / Novedad: No llevar o no colocar la baliza V16 conectada al inmovilizar el vehículo, o creer que la señal digital V27 sustituye al dispositivo físico.
- Sanción económica: 80 euros.
- Puntos del carnet: No aplica.
- Entrada en vigor: La obligación de la baliza V16 está vigente desde el 1 de enero de 2026. La señal V27 no tiene fecha de obligación: su despliegue es progresivo según la conectividad del vehículo.
