3Ouigo, Iryo y Avlo hunden los precios en los corredores de alta velocidad donde compiten
Ouigo ha convertido el verano en el mejor momento para viajar en alta velocidad a bajo precio. La filial española de la francesa SNCF repitió en el segundo trimestre de 2025 como el operador más barato en cuatro de los cinco corredores liberalizados, con un billete medio de 36,81 euros en el Madrid-Málaga y 37,87 en el Madrid-Sevilla, según los datos de la CNMC. Para la temporada estival puso a la venta billetes desde 9 euros, válidos para viajar entre el 30 de junio y el 14 de septiembre en rutas como Madrid-Barcelona, Madrid-Valencia o Madrid-Alicante, y mantiene una tarifa fija de 7 euros para niños de 4 a 13 años. Solo en las líneas andaluzas, que estrenó este año, su oferta semanal supera las 35.000 plazas, con frecuencias duplicadas en el corredor Madrid-Málaga.
La puja no es solo cosa de Ouigo. Iryo, participada por Trenitalia, Air Nostrum y Globalvia, se ha colocado como alternativa intermedia entre el bajo coste y el AVE, mientras que Avlo, la marca económica de Renfe, firmó los billetes más baratos en corredores como el Madrid-Valencia. A esa competencia se añade la campaña Superprecios de Renfe, que dejó tarifas desde 9 euros en Avlo y desde 15 en AVE para viajes entre el 16 de junio y el 14 de septiembre. Y sobre todo el programa Verano Joven, que rebaja un 50% (hasta 30 euros por billete) a los jóvenes de 18 a 30 años entre el 1 de julio y el 30 de septiembre en las tres compañías; Ouigo sumó un 10% extra hasta el 60%.
