La DGT confirma la baliza V16 obligatoria en todos los coches y motos y ya prepara la señal digital V27. Circular sin el dispositivo de señalización o colocarlo mal puede costar hasta 200 euros.
El pasado 1 de octubre entró en vigor la reforma del Reglamento General de Circulación, aprobada por el Real Decreto 518/2026, de 24 de junio. El texto redefine quién es usuario vulnerable y apuntala la baliza conectada como único aviso luminoso válido. En paralelo, la DGT ya trabaja en el escalón siguiente: la señal V27.
Todo gira en torno a la plataforma DGT 3.0. Cuando un conductor activa su baliza tras una avería, el dispositivo envía su posición al centro de gestión de tráfico. Esa coordenada se redistribuye y llega a otros vehículos conectados, que reciben un aviso en pantalla. Ese aviso es la V27.
Qué cambia exactamente y a qué vehículos afecta
La baliza V16 sustituyó a los triángulos de emergencia desde el 1 de enero de 2026. No es una recomendación: es el único dispositivo homologado para señalizar una avería o un accidente en vías interurbanas. El texto legal consolida su uso y disipa cualquier duda sobre su continuidad. Sigue siendo obligatoria.
El salto cualitativo llega con la V27. No es un objeto. Es una advertencia digital que aparece en el cuadro de instrumentos o en la pantalla central de los coches con conectividad. Según explican desde RACE, se muestra como un triángulo acompañado de ondas y avisa de un peligro cercano: un vehículo averiado, un accidente o una retención.
La V27 no se compra ni se instala: es un aviso digital que solo reciben los coches conectados, así que su llegada será progresiva y desigual.
Su alcance previsto es amplio: turismos y motocicletas. La DGT quiere que el aviso llegue al mayor número de vehículos posible, aunque el despliegue depende de que cada coche incorpore los sistemas capaces de recibir la información.
Cuándo entra en vigor y qué excepciones tiene
Conviene separar los dos dispositivos, porque sus calendarios no se parecen en nada:
- Baliza V16: obligatoria desde el 1 de enero de 2026 y vigente en el horizonte de 2027.
- Señal V27: sin fecha de entrada en vigor como obligación; aparece cuando el vehículo dispone de conectividad.
La V27 no se compra, no se coloca y no se puede instalar a posteriori en un coche que carezca de los sistemas necesarios. Solo se muestra cuando el fabricante ha integrado los servicios de información de tráfico. Por eso su llegada es progresiva y desigual entre marcas y modelos, y no depende de una multa que la fuerce.
Cómo funciona y qué debe hacer el conductor
El mecanismo es sencillo de entender y difícil de improvisar. Primero, la baliza se activa y emite su ubicación. Segundo, la DGT procesa el dato. Tercero, el aviso viaja a los vehículos conectados que circulan cerca. El conductor del coche averiado no hace nada distinto; el que se aproxima recibe el aviso antes de ver el peligro. Nada se improvisa.
Lo que sí está en manos del conductor es la parte física: llevar la baliza cargada, en un lugar accesible y registrada con su matrícula en el sistema. Sin ese paso previo, la cadena se rompe y la V27 no llega a nadie. El detalle del procedimiento puede consultarse en la página oficial de la DGT. Sin registro, sin aviso.
Una transición digital a dos velocidades
La apuesta es coherente con el resto de Europa: avisar antes de que el conductor vea el peligro. El problema es la letra pequeña. La señal V27 no llega por decreto, sino por hardware. Quien conduzca un coche antiguo no verá ese aviso en el salpicadero, y eso crea dos velocidades de seguridad vial en la misma carretera.
Tampoco es anecdótico que la obligación recaiga sobre la V16, un dispositivo que hay que comprar, mantener cargado y registrar. La multa por señalizar mal una avería no ha cambiado, pero el coste de cumplir sí ha crecido para el conductor medio. Eso sí, se trata de un gasto único que evita un peligro real: bajarse del coche en una vía rápida a colocar un triángulo.
Hay un riesgo evidente en el calendario a dos velocidades. Si la V27 solo aparece en coches conectados y la V16 no dialoga con todos los sistemas, la información se queda a mitad de camino. En mi lectura, esa progresividad también significa que la seguridad dependerá, durante años, del bolsillo de cada conductor.
La recomendación práctica es simple. Comprueba que la baliza está cargada y bien registrada, y no esperes a la V27 para señalizar. El aviso digital es una ayuda extraordinaria, pero todavía no es una obligación para nadie. La multa llega igual.
🚨 Ficha de la Normativa
- Infracción / Novedad: Uso obligatorio de la baliza V16 conectada y despliegue progresivo de la señal digital V27 en vehículos conectados.
- Sanción económica: Hasta 200 euros por no señalizar correctamente una avería o un accidente.
- Puntos del carnet: No aplica.
- Entrada en vigor: Baliza V16, obligatoria desde el 1 de enero de 2026. Señal V27, sin fecha de obligación y con despliegue progresivo (horizonte 2027).
