Los ataques hutíes a Arabia Saudí cierran el aeropuerto de Riad y Qatar alerta del golpe al suministro energético

Las aerolíneas europeas ya ajustan rutas y Air France y KLM suspenden sus vuelos a Riad hasta el 31 de octubre, mientras Qatar cifra en el 20% el suministro mundial de petróleo y gas afectado por el conflicto.

Los ataques hutíes contra Arabia Saudí cumplen hoy su segundo día con el aeropuerto de Riad cerrado. Al menos una persona ha muerto en la última oleada y la instalación sigue sin fecha de reapertura. Lo que me interesa de la jornada no es solo el balance, sino el cambio de tono de los vecinos del Golfo: han pasado de la cautela a reclamar una defensa colectiva que nadie ha concretado.

Dos días de ataques y un aeropuerto sin fecha de reapertura

La autoridad de aviación civil saudí prolongó este lunes la suspensión de operaciones en Riad mientras revisa la seguridad de sus instalaciones. No ha anunciado cuándo reabrirá. El balance es este:

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  • 13 muertos y más de 300 heridos en el ataque del sábado contra el aeropuerto internacional Rey Khalid. La cifra subió desde 12 después de que el domingo falleciera un ciudadano indio que había resultado herido.
  • Un ciudadano paquistaní muerto y 11 heridos en un segundo ataque el domingo, también contra el aeropuerto de Riad.
  • Un muerto y 12 heridos en los bombardeos sobre Saná, según el Ministerio de Sanidad controlado por los hutíes, que responsabilizó a Arabia Saudí.

Casi todos los vuelos programados en Riad quedaron cancelados el domingo, según la consultora Cirium. Air France y KLM suspenden operaciones hasta el 31 de octubre y Lufthansa, hasta el viernes 16. La coalición liderada por Arabia Saudí dijo este lunes que respondía a una amenaza de drones y misiles de crucero contra el reino.

Emiratos, Turquía, Egipto y Pakistán cierran filas con Riad

El ataque ha reactivado el debate sobre la seguridad colectiva del Golfo Pérsico. Anwar Gargash, asesor diplomático del presidente de Emiratos Árabes Unidos, advirtió en X de que los ataques contra Arabia Saudí socavan la seguridad de todos los estados de la región y de que los fallos de la defensa colectiva han alentado estas acciones.

“La seguridad del Golfo es una responsabilidad compartida que no admite complacencia ni demora.” — Anwar Gargash, asesor diplomático del presidente de Emiratos Árabes Unidos, en X, 12 de octubre de 2026

Turquía, Egipto y Pakistán suscribieron el domingo una declaración conjunta de condena y exigieron el fin inmediato de las hostilidades hutíes. Ninguno anunció despliegues militares. Francia confirmó su apoyo a la defensa del territorio saudí. Teherán se ofreció a mediar: su portavoz de Exteriores, Esmail Baghaei, informó de una llamada el domingo entre los ministros de Exteriores de Irán y Arabia Saudí.

aeropuerto Riad

Qatar cifra el daño: el 20% del petróleo y el gas mundial, en juego

El dato que considero más relevante de la jornada lo puso el ministro de Energía de Qatar, Saad Sherida al-Kaabi, en la reunión ministerial del Foro Internacional de la Energía celebrada en Riad el domingo. El conflicto regional, dijo, ha provocado la peor crisis energética del mundo y afecta al flujo de alrededor del 20% del suministro global de petróleo y gas.

“La seguridad energética debe unirnos, no dividirnos. Hay que protegerla, no convertirla en un arma.” — Saad Sherida al-Kaabi, ministro de Energía de Qatar y consejero delegado de QatarEnergy, Foro Internacional de la Energía, Riad, 11 de octubre de 2026

Al-Kaabi cifró en decenas de miles de millones de dólares los daños acumulados en instalaciones energéticas de la región y alertó de una volatilidad severa en los mercados. Pidió fórmulas para blindar la infraestructura durante los conflictos y preservar los flujos de suministro.

Análisis: una arquitectura de seguridad que sigue sin construirse

Lo que veo en la reacción de estas horas es un patrón conocido en cada escalada del Golfo: condenas rápidas, respaldo político inmediato y una ausencia casi total de compromisos operativos. Emiratos reclama defensa conjunta; Turquía, Egipto y Pakistán firman una declaración sin mover un soldado, y Francia limita su apoyo sin detallar medios.

Hay una contradicción que los datos no resuelven. Qatar cifra en el 20% el suministro global en riesgo y lo advirtió en una reunión celebrada en Riad con el aeropuerto de la ciudad suspendido. La infraestructura que se pretende proteger está en el territorio que acaba de ser alcanzado, y el foro que debería blindarla carece de capacidad ejecutiva.

La oferta de mediación iraní añade una segunda capa. Teherán respalda políticamente a los hutíes y ahora se postula como interlocutor entre Saná y Riad, lo que sitúa a Arabia Saudí ante un dilema: aceptar la intermediación de quien sostiene a su adversario o prolongar una escalada ya muy costosa en términos energéticos.

Los hitos a vigilar son concretos: la decisión saudí sobre la reapertura del aeropuerto, el fin de las cancelaciones de Lufthansa el viernes 16 y una eventual extensión más allá del 31 de octubre de las suspensiones de Air France y KLM, que funciona como termómetro de la confianza europea en la ruta.

🌍 El impacto en España y Europa

La vía de transmisión más directa para el lector español es el precio de la energía: una prima sostenida sobre el crudo y el gas presionará de nuevo el IPC europeo y complicará la senda de recortes del BCE.

  • Euríbor: el impacto directo es limitado, porque responde a la política del BCE y no al crudo. Un shock energético persistente eleva la inflación subyacente y retrasa los recortes, lo que mantendría el Euríbor a 12 meses por encima de lo que descuentan las hipotecas variables.
  • Inflación y consumo: el crudo y el gas son costes de producción de transporte, alimentación y electricidad. Cada escalón se traslada con retardo a la cesta de la compra.
  • Empresas: refino, química, transporte aéreo y navieras del IBEX operan con márgenes sensibles al coste del combustible, y las rutas hacia Asia por el mar Rojo y el estrecho de Bab el-Mandeb son las más expuestas.

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