El nuevo Reglamento de Circulación ya está en vigor: 200 euros de multa por saltarse las normas que protegen a ciclistas, motoristas y peatones.
La reforma del Reglamento General de Circulación (RGC) cambia el paradigma de la circulación en vías urbanas e interurbanas. El texto pone el foco en los usuarios más vulnerables —ciclistas, motoristas, peatones y vehículos de movilidad personal— y convierte en infracción grave, castigada con 200 euros, buena parte de las conductas que antes quedaban en un limbo interpretativo. Lo hace con el criterio que marca la Ley de Tráfico: el mismo escalón sancionador que no respetar un semáforo en rojo.
Los cambios más sensibles afectan al ciclista. Un turismo que rebase a una bici tendrá que reducir la velocidad al menos 20 km/h por debajo del límite de la vía, guardar 1,5 metros de separación lateral o completar un cambio de carril cuando la calzada tenga más de un carril por sentido. Cualquiera de los tres incumplimientos cuesta 200 euros y seis puntos del carnet. En poblado, la exigencia aprieta todavía más: hay que dejar cinco metros con la bicicleta que preceda en el mismo carril, con idéntica sanción.
El resto del catálogo se queda en la sanción económica, sin retirada de puntos en el texto reglamentario:
- No llevar guantes de protección en vías interurbanas.
- Circular con calzado abierto, tipo chanclas o sandalias, en cualquier vía.
- Carecer de casco homologado o no llevar el chaleco reflectante obligatorio.
- No orillarse en un atasco de autopista o autovía para habilitar el pasillo central de emergencia.
- Adelantar con la calzada cubierta de nieve o no dejar libre el carril izquierdo.
- Circular en patinete eléctrico sin casco o sin elementos reflectantes de noche o con baja visibilidad.
No hace falta tocar a nadie: basta con no dejar metro y medio de aire entre el coche y el manillar para perder seis puntos.
Los 200 euros se aplican por igual a conductas muy distintas. Circular en patinete sin casco, llevar chanclas al volante o bloquear el pasillo de una ambulancia se castigan con la misma cifra. Dicho de otro modo, el reglamento iguala la falta de protección propia con la falta de protección ajena.
La multa llega igual. Cuestión de centímetros.
Cuándo entra en vigor y qué normas tienen prórroga
La reforma está vigente desde el 1 de octubre de 2026 y no existe un periodo oficial de gracia. La DGT ha dejado claro que los agentes priorizarán educar sobre sancionar durante las primeras semanas, pero esa orientación no es una moratoria: la Guardia Civil de Tráfico y las policías locales pueden notificar multas desde el primer día.
Solo tres obligaciones quedan fuera de la aplicación inmediata, porque el propio Real Decreto, publicado en el BOE, fijó disposiciones transitorias:
- Casco homologado en ciclomotores: exigible desde el 1 de octubre de 2027.
- Alumbrado en VMP: exigible desde el 1 de octubre de 2027.
- Guantes de moto homologados: pendientes de la orden ministerial que fije las especificaciones técnicas.
Varios ayuntamientos siguen negociando plazos de adaptación para su señalización urbana y sus semáforos antes de que expiren los periodos de transición del texto. Esa moratoria no se extiende al patinete: la obligación de casco y de elementos reflectantes ya es exigible, también de noche. El detalle completo aparece en la web oficial de la DGT.
Cómo evitar la multa: cinco comprobaciones antes de arrancar
Ninguna de estas obligaciones exige una técnica de conducción nueva. Exige revisar el equipo y cambiar dos hábitos. Esta es la lista:
- Casco homologado y bien sujeto, también en el patinete. Sin excepción por trayecto corto.
- Guantes y calzado cerrado: en interurbanas los primeros son obligatorios; las chanclas, en cualquier vía.
- Separación con la bici: 1,5 metros fuera de poblado y cinco metros dentro. Si no cabe, no adelantes.
- Pasillo de emergencia: en un atasco, oríllate a los lados y deja libre el centro.
- Carril izquierdo: si no estás adelantando, vuelve a la derecha. Con nieve en la calzada, ni lo intentes.
Análisis: una multa barata para un cambio de hábitos
Los 200 euros colocan estas conductas en el escalón estándar de las infracciones graves de la Ley de Tráfico, el mismo que ocupa no respetar un semáforo en rojo. Visto así, la cifra no es desproporcionada: proteger a quien circula sin carrocería con una sanción que se paga con dos depósitos de gasolina resulta, cuanto menos, coherente. La crítica razonable no está en el importe, sino en la verificación.
Medir 1,5 metros de separación a 70 km/h es una estimación al ojo, tanto del agente como del conductor. Medir cinco metros en poblado exige una precisión que ninguna cámara resuelve hoy. Ahí nace la mayoría de las alegaciones, y conviene saberlo: la denuncia se apoya en la apreciación policial, no en una medición instrumental.
La letra pequeña que más va a circular estos días es la de las prórrogas. Conviene repetirlo: solo tres obligaciones tienen margen. Lo demás es exigible desde el 1 de octubre, con o sin campaña pedagógica. Los conductores profesionales notan más el golpe, porque seis puntos en una sola infracción equivalen a la mitad de un carnet en regla.
Queda un factor a vigilar en las próximas semanas. Pasada la fase de aviso, los controles se concentrarán previsiblemente en vías interurbanas, donde la separación con el ciclista se estrecha y la casuística es mayor. Si te mueves en moto, revisa guantes, casco y calzado esta misma semana. Si vas en coche, el hábito que toca cambiar es el del adelantamiento: sin carril completo, no hay adelantamiento.
🚨 Ficha de la Normativa
- Infracción / Novedad: El nuevo Reglamento General de Circulación blinda con sanción a ciclistas, motoristas, peatones y VMP; varias conductas de protección pasan a ser infracción grave.
- Sanción económica: 200 euros por infracción grave.
- Puntos del carnet: Hasta seis puntos en las normas de adelantamiento y separación con ciclistas.
- Entrada en vigor: Ya vigente desde el 1 de octubre de 2026, con prórrogas hasta el 1 de octubre de 2027 para el casco en ciclomotores y el alumbrado en VMP.
