Renault Group celebra 75 años de presencia industrial en España, un país en el que ha producido más de 19 millones de vehículos desde la constitución de FASA en 1951. El aniversario coincide con la firma de un nuevo convenio colectivo que traerá por primera vez la fabricación de vehículos eléctricos al país, gracias a la adjudicación a la planta de Palencia de la plataforma RGEV Medium 2.0, y con el despliegue del plan estratégico futuREady, con el que el Grupo aspira a convertirse en el constructor europeo de referencia a escala mundial en 2030.
Renault Group cumple 75 años de presencia industrial y comercial en España, un hito que se remonta al 29 de diciembre de 1951, cuando se constituyó en Valladolid la sociedad Fabricación de Automóviles S.A. (FASA), con un capital inicial de cinco millones de pesetas. Aquella operación no fue casual: Valladolid contaba con tradición mecánica e industrial, muy vinculada al ferrocarril, y encajaba en el deseo institucional de impulsar polos industriales más allá de Madrid. Antes incluso de la creación de FASA, la vinculación de la marca con España se remontaba a 1908, cuando Louis Renault impulsó la Sociedad Anónima Española de Automóviles Renault (SAEAR), una estructura estable de importación y distribución que convirtió a España en uno de los primeros países con presencia organizada de la marca fuera de Francia.
Del Renault 4CV a la actual gama europea
El primer vehículo fabricado en serie en España fue el Renault 4CV, cuya producción arrancó en 1953 en las instalaciones vallisoletanas, con un volumen inicial de 707 unidades ese mismo año y una producción en serie que, desde octubre, alcanzó los 10 vehículos diarios. De aquella fábrica pionera salieron 26.000 unidades entre 1953 y 1959. El primer vehículo producido, con matrícula M-106741, fue declarado Bien de Interés Cultural en 2004 y se conserva hoy en el Museo de la Ciencia de Valladolid.
La expansión industrial continuó en 1965 con la apertura de nuevas factorías de carrocerías y motores, y en la década de los setenta con la planta de Palencia, lo que permitió diversificar la fabricación con modelos como el R5, el R12, el Clio o el Twingo. A lo largo de estas siete décadas y media, Renault Group ha producido en España más de 19 millones de vehículos de más de 30 modelos distintos, entre ellos los actuales Symbioz, Captur, Austral, Espace y Rafale. Alrededor del 85% de esta producción, que hoy alcanza cerca de 350.000 vehículos anuales, se exporta a cerca de 40 países, lo que convierte a España en un mercado industrial clave del Grupo a escala global. En paralelo, la red comercial del Grupo se ha desarrollado desde la apertura de su primer concesionario en Madrid en 1905 hasta alcanzar hoy más de un centenar de concesionarios y cientos de agencias en todo el país.
Christian Stein, CEO de Renault Group España, señala así significado del aniversario: «Celebrar el 75º aniversario de Renault Group es conmemorar la historia de éxito de la industria española. Aquella firma de 1951 no solo trajo el proyecto de una factoría en Valladolid, y posteriormente en Palencia y Sevilla, sino que trajo una cultura de calidad e innovación que hoy, 75 años después, convierte a nuestras plantas en el Polo de Hibridación del Grupo, siendo referentes mundiales en materia de productividad, competitividad y eficiencia. Las plantas de Sevilla, y Valladolid se consolidan además como referentes en economía circular a través del proyecto Refactory, orientado al reacondicionamiento de vehículos.
Un convenio histórico: España fabricará eléctricos por primera vez
El aniversario coincide con la firma, el pasado 2 de junio, de un nuevo convenio colectivo para el periodo 2026-2028, rubricado por UGT y CCOO —que reúnen 7 de los 13 representantes de los trabajadores— y aplicable a más de 6.000 empleados en las plantas de Madrid, Palencia, Sevilla y Valladolid. El acuerdo, calificado por la compañía como histórico, garantiza la adjudicación de cinco nuevos modelos a las fábricas españolas: tres para Palencia, dos de ellos sobre plataforma multienergy y uno híbrido de larga duración, y dos híbridos de larga duración para Valladolid.
Su elemento más determinante es la adjudicación a Palencia de la plataforma eléctrica RGEV Medium 2.0, la más avanzada del Grupo en innovación tecnológica, con hasta 750 km de autonomía WLTP en modo eléctrico y hasta 1.400 km en la variante de rango extendido. Esta asignación hará posible que, por primera vez en sus 75 años de historia industrial en España, Renault Group fabrique vehículos eléctricos en el país, un cambio de paradigma para la planta palentina que, según la compañía, consolida el papel clave de las factorías españolas en la nueva era de la movilidad sostenible. Reyes Torres, directora de Recursos Humanos de Renault Group España, ha señalado que la firma del acuerdo «es garantía de empleo y de futuro» tanto para los más de 6.000 trabajadores de la compañía como para todo su ecosistema de proveedores.
futuREady: el marco estratégico en el que se inserta la apuesta por España
La llegada de la plataforma eléctrica a España se enmarca en futuREady, el plan estratégico presentado en marzo de 2026 por François Provost, CEO de Renault Group, como continuación del anterior plan Renaulution. Con futuREady, el Grupo se ha marcado el objetivo de convertirse en el constructor europeo de referencia a escala mundial, apoyándose en cuatro pilares: Growth-Ready, Tech-Ready, Excellence-Ready y Trust-Ready. El plan contempla el lanzamiento de 36 nuevos modelos hasta 2030 en todas sus marcas, la generalización de la plataforma RGEV Medium 2.0 —con arquitectura de 800 voltios, recarga en 10 minutos y una nueva generación de motor EESM sin tierras raras de 275 CV— y el lanzamiento en 2026 del primer vehículo europeo de software definido (Software Defined Vehicle) de un constructor del continente.
«Juntos, gracias a futuREady, demostraremos que un fabricante europeo puede perdurar y convertirse en la referencia automovilística europea a escala mundial», ha declarado Provost. Con la adjudicación de la nueva plataforma eléctrica a Palencia, Renault Group reafirma así su convicción de que España no es solo un país de legado industrial, sino una apuesta estratégica de futuro, capaz de contribuir de manera decisiva a esa ambición.
