Las carreteras con más radares de España no son las que más recaudan: la A-7 lidera en multas.
El último informe presentado por la organización de defensa de los conductores Automovilistas Europeos Asociados (AEA) cifra la recaudación por sanciones de velocidad en 246.802.934 euros, un 14% más que el ejercicio anterior. Y deja una conclusión incómoda: los controles no siempre están donde más se corre.
La Ma-10, en Mallorca, se lleva el récord absoluto de densidad. Son 112 kilómetros por la Serra de Tramuntana con 32 dispositivos: radares fijos, de tramo y cámaras de vigilancia. Uno cada 3,5 kilómetros, el plan de blindaje más intenso de la red viaria española.
Pese a ese despliegue, la Ma-10 no aparece entre las carreteras que más dinero generan en multas. Su función es disuasoria y de protección en una vía muy transitada durante el verano, con curvas cerradas y riesgo alto para motoristas y ciclistas.
La carretera con más radares no es la que más recauda: la visibilidad de los controles reduce las multas y la siniestralidad.
De los más de 1.000 radares operativos que gestiona la DGT, solo 50 concentraron 1.342.285 denuncias por exceso de velocidad. Ese reducido grupo asume prácticamente la mitad de todo el impacto económico de las sanciones en España.
Las carreteras con mayor densidad de radares: la Ma-10 de Mallorca
La Ma-10 no es una autopista de alta capacidad. Es una carretera secundaria de montaña que rodea Mallorca por la Sierra de Tramuntana y pasa por municipios como Pollença. Su trazado sinuoso y la afluencia estival explican la concentración de controles.
Aquí no se trata de cazar despistes. Según el informe de AEA, el objetivo es reducir la siniestralidad en puntos con accidentes graves y proteger a los usuarios vulnerables. De ahí que la densidad de radares sea la más alta del país sin traducirse en una recaudación proporcional.
La cifra de sanciones por velocidad alcanzó en el último ejercicio los 246.802.934 euros. Eso representa ya el 41,5% de los ingresos totales por multas de tráfico en España, excluyendo las competencias autonómicas de País Vasco y Cataluña.
Los tramos que más multan por velocidad: la A-7 lidera con 90.766 denuncias
El punto más crítico para los conductores está en la provincia de Valencia. El radar de la A-7 en el kilómetro 326, a la altura de La Canyada, se ha convertido en el más activo de España con 90.766 multas.
Le sigue de cerca en la misma comunidad el dispositivo de la CV-905 en Alicante, kilómetro 7, con 72.557 denuncias. Otros radares con ritmos implacables se localizan en la A-15 de Navarra (km 127) y en la A-7 de Málaga (km 968).
- A-7, km 326 (Valencia): 90.766 multas, el más sancionador de España.
- CV-905, km 7 (Alicante): 72.557 denuncias por velocidad.
- A-15, km 127 (Navarra): entre los radares con más expedientes.
- A-7, km 968 (Málaga): ritmo constante de sanciones en autovía.
Puedes consultar el mapa oficial de radares y su señalización en la sede electrónica de la DGT.
Prevención frente a recaudación: la crítica de AEA
El presidente de AEA, Mario Arnaldo, es contundente: la DGT debería replantearse su política de radares. A su juicio, no se está consiguiendo evitar los excesos de velocidad ni reducir los accidentes, y los radares se han convertido en simples instrumentos de recaudación.
Los datos respaldan la crítica. Mientras el 70% de los accidentes con víctimas mortales se produce en carreteras secundarias, la inmensa mayoría de las denuncias y los radares más agresivos se concentran en autovías y autopistas. La comparación entre la Ma-10 y la A-7 es el ejemplo perfecto.
En mi lectura, el matiz importa. Un radar en una autovía recta y bien señalizada puede tener más incidencia recaudatoria que preventiva. Un radar de tramo en una carretera de curvas, como la Ma-10, disuade de correr y salva vidas. El problema no es el dispositivo, sino el criterio con el que se coloca.
El conductor no puede elegir dónde se ubican los controles. Solo le queda una vía segura: levantar el pie, respetar los límites y revisar el recorrido antes de viajar.
🚨 Ficha de la Normativa
- Infracción / Novedad: Ranking de carreteras con más radares y tramos con más multas por velocidad en España.
- Sanción económica: No aplica.
- Puntos del carnet: No aplica.
- Entrada en vigor: No aplica.
