La DGT activa nuevos radares en Andalucía, Madrid y Castilla y León que ya multan con hasta 600 euros. Superar el límite en estos puntos puede restar hasta seis puntos del carnet.
La Dirección General de Tráfico ha sumado 33 nuevos radares a su red de control de velocidad, de los que 20 son fijos y 13 de tramo. La medida forma parte de un plan más amplio para instalar 122 puntos de control en carreteras convencionales y vías de alta ocupación; 106 ya estaban en servicio y el resto se completará a lo largo de 2026.
Durante el primer mes, los conductores que superaron la velocidad recibieron solo una carta informativa. Superado ese periodo, estos dispositivos sancionan ya con multas de 100 a 600 euros y la retirada de hasta seis puntos.
Dónde están los nuevos radares en Andalucía, Madrid y Castilla y León
La distribución por comunidades deja a Castilla y León como una de las zonas con mayor refuerzo, seguida de Madrid y de dos provincias andaluzas: Málaga y Sevilla.
En Andalucía se han instalado tres puntos de control. En Málaga, la A-355 estrena dos radares de tramo que vigilan ambos sentidos entre los kilómetros 0+990 y 4+450. En Sevilla, la A-8077 suma un radar fijo en el kilómetro 3+180.
- Málaga – A-355: radar de tramo entre los kilómetros 0+990 y 4+450, en ambos sentidos.
- Sevilla – A-8077: radar fijo en el punto kilométrico 3+180.
En la Comunidad de Madrid hay cuatro puntos de control repartidos en tres carreteras.
- M-601: radar fijo en el kilómetro 0+930.
- M-100: radar fijo en el kilómetro 22+940.
- M-501: radares de tramo entre los kilómetros 42+375 y 46+224, en ambos sentidos.
Castilla y León concentra buena parte de la nueva tanda, con controles en Ávila, León, Segovia y Valladolid.
- Ávila – AV-562: radares de tramo entre los kilómetros 9+190 y 11+435.
- Ávila – N-403: radares de tramo entre los kilómetros 83+320 y 86+250.
- León – CL-623: radar fijo en el kilómetro 7+110.
- Segovia – SG-205: radar fijo en el kilómetro 24+300.
- Valladolid – VA-30: radar fijo en el kilómetro 16+160.
Cómo funcionan y cuándo empiezan a multar
La DGT distingue entre dispositivos fijos y de tramo. Los primeros controlan la velocidad en un punto exacto; los segundos calculan la velocidad media entre dos pórticos.
Todos los nuevos controles están señalizados en la carretera, publicados en la página web de la DGT y comunicados a los operadores de navegación. La puesta en servicio incluyó un mes de adaptación con carta informativa. Hoy, superado ese plazo, cualquier exceso ya se convierte en denuncia.
El radar de tramo no perdona la frenada de última hora: mide la velocidad media entre dos puntos y la multa llega igual.
Qué multa te puede caer por superar la velocidad en estos puntos
Superar el límite en cualquiera de estos nuevos radares no tiene un importe único. La sanción oscila entre 100 y 600 euros según el exceso y el límite de la vía; los casos más graves pueden restar hasta seis puntos del carnet.
No se trata de una modificación legal, sino de una ampliación del mapa de control ya existente. Aun así, conviene recordar que los radares de tramo penalizan la velocidad media: no basta con frenar al ver el pórtico, hay que mantener un ritmo legal durante todo el trazado.
Análisis: por qué la DGT refuerza justo estas carreteras
La elección de Castilla y León, Madrid y Andalucía no parece casual. Son comunidades con carreteras convencionales de alta intensidad y tramos donde la velocidad excesiva sigue detrás de buena parte de los accidentes graves. En el caso de la M-501 o la A-355, la combinación de travesías y enlaces exige un control de velocidad media que no se puede esquivar con una frenada puntual.
El modelo de aviso con carta informativa me parece acertado. Permite corregir hábitos sin castigo inmediato y, al mismo tiempo, evita el argumento de la recaudación exprés. Eso sí, pasada esa fase, la DGT no avisa: los excesos se sancionan con la horquilla ya conocida. El radar de tramo no avisa en en el último segundo y las dudas sobre su ubicación se resuelven, sobre todo, porque la propia DGT publica todos los puntos de control.
Para el conductor, la recomendación es clara: revisa el límite específico de cada vía antes de salir y mantén una velocidad constante. No hay margen secreto ni aviso previo una vez superado el periodo de adaptación. La DGT publica el listado completo de radares; consultarlo antes de viajar sigue siendo la forma más barata de evitar una sorpresa.
🚨 Ficha de la Normativa
- Infracción / Novedad: Exceso de velocidad en los nuevos radares fijos y de tramo de la DGT en Andalucía, Madrid y Castilla y León.
- Sanción económica: De 100 a 600 euros según el exceso de velocidad.
- Puntos del carnet: Hasta 6 puntos del carnet en los excesos más graves.
- Entrada en vigor: Ya operativos; el periodo de aviso informativo ha finalizado.
