La señal S-991d de la DGT avisa de un STOP con cámara: no detenerse cuesta 200 euros y 4 puntos del carnet.
Qué es la señal S-991d y qué conducta sanciona
A finales de 2025, la Dirección General de Tráfico (DGT) incorporó la señal S-991d al catálogo oficial de señales de circulación. La Guardia Civil ya vigila su cumplimiento en Tenerife, aunque la norma tiene alcance estatal. El distintivo combina el aviso de control automatizado con la obligación clásica del STOP.
No es una señal decorativa. Su función es recordar al conductor que debe inmovilizar el vehículo por completo antes de incorporarse a la vía principal. Reducir la velocidad no basta. Detenerse de forma incompleta, superar la línea de detención o reanudar la marcha sin ceder el paso se considera una infracción grave.
La S-991d mantiene el diseño de los avisos de radares que ya conocemos y añade el pictograma del STOP. Ese es su cambio clave: no avisa de un control de velocidad, avisa de un control de detención. La cámara asociada registra la maniobra completa desde que el vehículo se aproxima hasta que reanuda la marcha.
En la práctica, la señal convierte un cruce aparentemente tranquilo en un punto de control documentado. La Guardia Civil ha intensificado la vigilancia en Tenerife y revisa las grabaciones para comprobar que la detención sea real. La implantación estatal hace previsible que el modelo se extienda a otras provincias.
No vale reducir la velocidad al llegar al STOP: la cámara registra si las ruedas se inmovilizan por completo antes de la línea.
Qué dice el Reglamento General de Circulación
La base normativa está en el artículo 150 del Reglamento General de Circulación. El precepto obliga a detener el vehículo ante la línea de detención o, si esta no existe, inmediatamente antes de la calzada a la que se aproxima. Una vez detenido, hay que ceder el paso a los vehículos que circulen por ella. Puedes consultar el texto consolidado en el Reglamento General de Circulación en el BOE.
El artículo contempla además el doble STOP. Si desde el punto de detención no hay visibilidad suficiente, el conductor debe avanzar y volver a detenerse en un lugar seguro desde el que pueda observar correctamente la circulación. Esta doble parada es de obligado cumplimiento y también queda registrada por la cámara.
No detenerse de forma completa no es la única conducta sancionable. Detenerse después de la línea, invadir el paso de peatones o incorporarse sin ceder el paso también deja al conductor en la misma posición de riesgo. La cámara del STOP no distingue entre un descuido y una maniobra deliberada.
Cómo evitar la multa de la cámara del STOP
La pauta para no llevarse la multa es de manual: señalización a la vista, reducción progresiva y detención total. La Guardia Civil ya extrema la vigilancia, de modo que conviene automatizar el hábito incluso en cruces con buena visibilidad.
- Detén el coche por completo: las ruedas deben quedar inmóviles antes de la línea de detención.
- Si no hay línea: párate justo antes de la intersección y cede el paso.
- Aplica el doble STOP cuando la visibilidad sea insuficiente.
- No reanudes la marcha hasta comprobar que la incorporación es segura.
La sanción es contundente: 200 euros y 4 puntos del carnet. Conviene aclarar que la DGT no ha introducido una multa nueva para esta señal. Saltarse un STOP, con o sin cámara, ya se castigaba con el mismo importe y la misma pérdida de puntos. La novedad es el control automatizado, que deja una prueba gráfica difícil de rebatir.
Análisis: una sanción dura, pero con un precepto claro
La multa de 200 euros y los 4 puntos no son una sorpresa administrativa. El artículo 150 del Reglamento ya tipificaba como grave la detención incompleta antes de la llegada de la S-991d. Lo que cambia es la supervisión: la cámara no pregunta, no avisa y no negocia.
En términos de seguridad vial, la medida resulta proporcionada. Un STOP mal ejecutado está detrás de colisiones laterales y atropellos en intersecciones. Aun así, la de la la sanción hay que vigilar la letra pequeña. La señal S-991d avisa de la presencia del sistema, de modo que el conductor que la ve tiene margen para corregir la maniobra y evitar la infracción.
El riesgo no está en el desconocimiento de la sanción, sino en la costumbre de convertir el STOP en un ceda el paso encubierto. La cámara registra la detención real de las ruedas. Si la línea de detención está borrada o la señal no es visible, el conductor puede plantear alegaciones, pero la presunción de veracidad de los medios técnicos homologados juega a favor de la Administración. De ahí que la mejor defensa sea una parada completa y visible.
No se trata de recaudar: se trata de recuperar el respeto por una señal que muchos conductores interpretan con excesiva relajación. La S-991d lo deja claro. Deténgase o asuma las consecuencias.
🚨 Ficha de la Normativa
- Infracción / Novedad: No detener por completo el vehículo ante un STOP con señal S-991d y cámara de control.
- Sanción económica: 200 euros.
- Puntos del carnet: 4 puntos.
- Entrada en vigor: Ya vigente; la señal se incorporó al catálogo a finales de 2025.
