Los cambios DGT de octubre de 2026 traen nuevos semáforos y multas de 200 euros. Afectan a los giros en pasos de peatones y a la prioridad de cruce.
La reforma del Reglamento General de Circulación, impulsada por la Dirección General de Tráfico, elimina una situación que la propia DGT considera ambigua: el ámbar intermitente para vehículos mientras el peatón tenía luz verde. La DGT detalla que, a partir de ahora, el vehículo que gira verá una luz roja fija.
Así cambian los semáforos de los pasos de peatones
La clave de la reforma está en las intersecciones con giro. Donde antes el semáforo para vehículos parpadeaba en ámbar mientras los peatones cruzaban en verde, ahora se enciende una luz roja fija para el conductor que realiza el giro.
La DGT elimina así la interpretación de la prioridad. El peatón no queda a expensas de que el conductor calcule si debe ceder o puede pasar. Con la nueva combinación de luces, el cruce peatonal es inequívoco.
La norma se apoya en la reforma del Reglamento General de Circulación aprobada por el Consejo de Ministros. El objetivo declarado es reducir la siniestralidad urbana, especialmente los atropellos en cruces regulados.
Saltarse este semáforo en los puntos donde se aplique la nueva señalización tendrá una sanción de 200 euros y la retirada de 4 puntos del carnet.
La nueva luz roja fija no deja margen a la interpretación: la prioridad del peatón es absoluta durante el cruce.
Cuándo entra en vigor y qué excepciones contempla
La mayoría de la reforma se aplicará desde el 1 de octubre de 2026, según el calendario adelantado por la DGT y publicado en el BOE. Eso incluye los nuevos semáforos, las reglas de circulación para ciclistas y el uso del cinturón por parte de profesionales.
No todas las obligaciones se activan a la vez. La exigencia de sistemas de alumbrado en los patinetes eléctricos y el casco homologado para ciclomotores queda diferida hasta el 1 de octubre de 2027, según el texto difundido por la DGT. Ese margen sirve para adaptar flotas, fabricantes y usuarios.
- Ciclistas: deberán circular por el centro del carril en vías urbanas.
- Ciclistas en vías multicarril: se sitúan en el carril derecho, salvo giro o motivo de seguridad.
- Calles 30 km/h: los ayuntamientos podrán autorizar la circulación de bicis en ambos sentidos.
- Taxistas, repartidores y profesores de autoescuela: adiós a la exención del cinturón en ciudad.
Quedan fuera del cambio semafórico los cruces sin conflicto peatonal o los que mantengan una regulación propia. La DGT no ha detallado en este primer avance un listado municipal completo.
Cómo cumplir la norma y evitar la sanción
La regla principal es sencilla: si hay peatón con verde, el conductor no avanza. La nueva señal roja fija no permite completar el giro poco a poco ni reinterpretar la prioridad.
En ciudad, conviene reducir la velocidad al acercarse a un paso de peatones regulado. La sanción de 200 euros se suma, además, a la pérdida de puntos.
- Frena antes del paso si el semáforo del giro se pone rojo.
- Cede siempre al peatón, incluso cuando el giro estaba permitido en ciclos anteriores.
- Revisa la señalización vertical y semafórica: el cambio se aplica en puntos concretos, no en todos los cruces.
Para los ciclistas, la recomendación es ocupar el centro del carril sin pegarse al bordillo. La DGT entiende que así se evita el adelantamiento peligroso de turismos y autobuses.
Análisis: una reforma con lógica de seguridad vial
La lógica de la reforma es coherente. Un semáforo ámbar intermitente frente a un peatón en verde obligaba al conductor a decidir sobre la marcha; ahora la orden es inequívoca. En términos de diseño urbano, esta claridad reduce atropellos.
La multa de 200 euros y los 4 puntos no son una sorpresa: equivalen a saltarse un semáforo en rojo convencional. No hay afán recaudatorio en la cifra, sino una homologación de la gravedad de la conducta. Eso sí, el conductor debe saber que la sanción puede llegar sin que medie un accidente.
El cambio para los ciclistas tiene más fricción. Ocupar el centro del carril es una recomendación de seguridad, pero en tráfico denso puede generar impaciencia en otros conductores. La clave estará en que los ayuntamientos señalicen bien las calles a 30 km/h donde se permite el doble sentido ciclista.
La eliminación de la exención del cinturón para taxistas y repartidores era una anomalía histórica. Pasaban muchas horas al volante sin la protección básica por una supuesta comodidad de trabajo. Equiparar su seguridad a la del resto es una decisión acertada.
🚨 Ficha de la Normativa
- Infracción / Novedad: Saltarse el nuevo semáforo rojo fijo en pasos de peatones o no respetar las normas de giro en intersecciones reguladas.
- Sanción económica: 200 euros.
- Puntos del carnet: 4 puntos.
- Entrada en vigor: 1 de octubre de 2026.
