La DGT endurecerá las multas por velocidad tras sancionar a 69.231 conductores en una sola semana.
El aviso procede del balance oficial de la última campaña especial de velocidad, desarrollada por la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil entre los días 3 y 9 de agosto. Un total de 1,04 millones de vehículos fueron controlados en cerca de 3.500 puntos de verificación.
El 6,7% de los vehículos controlados fue denunciado. La cifra, según los datos difundidos por la DGT, sube medio punto respecto a la campaña de abril: el porcentaje de infractores no baja, y el incumplimiento vuelve a concentrarse donde más caro se paga.
Más de la mitad de las denuncias, un 55,3%, se registraron en autopistas y autovías, con un 6,37% de infractores detectados. La estabilidad relativa en esas vías no compensó el mal dato de las carreteras convencionales: allí el porcentaje alcanzó el 7,05%, casi un punto más que en abril.
El dato que más preocupa a Tráfico es judicial: en solo una semana, 19 conductores fueron puestos a disposición de la autoridad judicial por superar en más de 80 km/h el límite permitido. El artículo 379.1 del Código Penal tipifica esos excesos y la DGT advierte de que los casos penales casi se han triplicado en dos años.
La velocidad excesiva no se está frenando: el porcentaje de infractores sube en las carreteras convencionales y la DGT prepara normas más duras.
Qué datos han empujado a la DGT a endurecer las sanciones
La DGT no ha concretado todavía fecha de entrada en vigor. Desde el organismo se limitan a apuntar que la normativa vigente debe actualizarse para ser más disuasoria. El anuncio llega tras un verano con resultados estables pero insatisfactorios en el control de velocidad.
En paralelo, el Partido Socialista ha presentado una proposición de ley para reformar el artículo 379.1 del Código Penal. La propuesta reduciría el umbral a partir del cual un exceso de velocidad pasa a ser delito:
- 100 km/h en ciudad.
- 180 km/h en autopistas y autovías.
Eso no significa que todo exceso inferior quede impune. Las sanciones administrativas seguirían aplicándose con el actual sistema de importes y puntos hasta que se apruebe una modificación específica. El margen penal, en cambio, se estrecha de forma clara.
Cómo evitar la sanción mientras llega la reforma
La advertencia de la DGT no cambia, de momento, el cuadro de sanciones en vigor. Sí cambia el mensaje: los controles de velocidad se mantendrán intensos y el foco estará en las carreteras convencionales, donde la accidentalidad es más alta.
Para circular sin riesgo de denuncia, conviene repasar tres hábitos concretos:
- Respetar el límite exacto en vías convencionales, donde el radar no depende de una punta puntual sino de cualquier exceso sostenido.
- Prestar atención especial en los tramos señalizados con radares de tramo y en las salidas de autovía, donde el cambio de límite genera más infracciones.
- No esperar avisos: los paneles informativos no se actualizan para cada control y el margen de tolerancia no se publica.
Análisis: el alcance real del endurecimiento y sus riesgos
La propuesta de rebajar los umbrales penales tiene una lógica disuasoria, pero llega sin resolver una cuestión previa: el propio balance de la DGT refleja que las multas actuales no frenan las reincidencias en carretera convencional. Endurecer los importes puede ayudar, aunque el anuncio de la DGT es todavía una declaración de intenciones.
El salto penal tampoco es gratis. Bajar el umbral a 100 km/h en ciudad implicaría que un exceso de 30 km/h sobre un límite de 70, por poner un caso, dejaría de ser solo una sanción administrativa. En ciudad, el estándar de 50 km/h haría que duplicar el límite tuviera consecuencias penales. Eso, en la práctica, puede sobrecargar los juzgados y difuminar la frontera entre sanción y delito.
A favor de la reforma, el dato de 19 procedimientos penales en una semana demuestra que los excesos de velocidad graves son un problema de seguridad vial real. En contra, la falta de concreción sobre los nuevos importes y puntos resta utilidad informativa al anuncio.
Mientras tanto, la estrategia más segura para el conductor es simple: reducir la velocidad en carretera convencional y consultar el saldo de puntos en la sede electrónica de la DGT. La norma podrá cambiar, pero los radares no dejan de medir.
🚨 Ficha de la Normativa
- Infracción / Novedad: Endurecimiento de las multas por exceso de velocidad y propuesta para rebajar los umbrales penales del artículo 379.1 del Código Penal.
- Sanción económica: No aplica.
- Puntos del carnet: No aplica.
- Entrada en vigor: Pendiente de confirmación oficial.
