EN 30 SEGUNDOS
- ¿Qué ha pasado? Adif corta desde el sábado 22 de agosto el túnel de Recoletos, con alteraciones nocturnas en las líneas C-2, C-7, C-8a y C-8b de Cercanías Madrid.
- ¿Quién está detrás? Adif y Renfe, por obras en Atocha y Recoletos que suman 56 millones de euros y fondos NextGenerationEU.
- ¿Qué impacto tiene? Cercedilla quedará sin tren hasta el 5 de septiembre, con autobuses alternativos, y el túnel de Sol sufrirá cortes los días 29 y 30 de agosto y 5 y 6 de septiembre.
Las obras de Adif en Atocha y Recoletos cortan Cercanías Madrid desde el 22 de agosto. Las afecciones principales tocan cuatro líneas y dejan sin servicio ferroviario el tramo entre Cercedilla y Los Molinos durante dos semanas.
El túnel de Recoletos se cerrará entre las 00.30 y las 7.30 horas en las líneas C-2, C-7, C-8a y C-8b entre Atocha y Chamartín. La estación de Recoletos seguirá abierta, aunque hasta las 7.30 únicamente circularán dos trenes.
Las actuaciones forman parte de las obras de mejora que Adif desarrolla en la infraestructura de Chamartín y de Atocha. Buscan, una vez concluidas, ganar fiabilidad y agilidad en el servicio de Cercanías Madrid.
Fechas exactas, líneas afectadas y servicios alternativos
En la C-2, la circulación entre Guadalajara, Alcalá de Henares, Chamartín y Atocha se desvía por la vía de contorno, con frecuencias de 20 minutos en hora punta y de 30 en hora valle. La C-7 circula entre Alcalá de Henares, Entrevías y Atocha con 12 minutos en hora punta y 16 en el resto de la jornada, mientras que el tramo entre Príncipe Pío, Las Rozas y Nuevos Ministerios pasa a 30 minutos.
Las líneas C-8a y C-8b circulan entre sus cabeceras y Atocha cada 30 minutos en hora punta y cada 60 minutos en hora valle. Además, desde este sábado habrá un corte adicional entre Cercedilla y Los Molinos.
La C-10 presta servicio entre Villalba y Delicias con una frecuencia de 30 minutos. El acceso a los andenes de la línea C-10 en Méndez Álvaro permanecerá cerrado. Los viajeros con títulos válidos de Cercanías pueden usar los autobuses de la EMT, y Renfe informa de los cambios mediante atención al cliente, megafonía, cartelería física y digital, redes sociales y su canal de WhatsApp.
El plan alternativo sostiene el servicio, pero la prueba real llegará cuando el túnel de Sol recupere el pulso en octubre.
El cierre de Cercedilla y lo que viene en el túnel de Sol
El sábado 22 de agosto arranca el corte de la línea C-8b entre Cercedilla y Los Molinos por la renovación de los postes de la catenaria en la estación de Cercedilla. No habrá tren entre ambas estaciones hasta el 5 de septiembre, y Renfe pondrá en marcha un servicio especial de autobuses con 38 circulaciones los laborables y 36 los sábados y domingos.
Después, los fines de semana del 29 y 30 de agosto y del 5 y 6 de septiembre se cortará el túnel de Sol entre Atocha y Nuevos Ministerios, lo que afectará a las líneas C-3 y C-4. Atocha funcionará como cabecera para los trenes de la C-3 y de la C-4 dirección Parla, mientras que Nuevos Ministerios lo hará para la C-4 dirección Alcobendas/San Sebastián de los Reyes o Colmenar Viejo.
Hoja de Ruta: Claves del Viaje
La transformación de Atocha Cercanías moviliza una inversión global cercana a 56 millones de euros. El nuevo esquema de vías pasará de la configuración actual 4+3+3 a un esquema 4+4+2, que asignará las vías 1 a 4 al túnel de Recoletos, las vías 5 a 8 al túnel de Sol y las vías 9 y 10 al túnel de Embajadores. Atocha registró el pasado año 82 millones de pasajeros.
Observamos que la recompensa llega en octubre: la nueva disposición permitirá aumentar hasta un 33% la capacidad del túnel de Sol, con beneficio directo para las líneas C-3 y C-4 y más margen de explotación entre las 6 y las 9 horas. Es la última interferencia relevante de esta actuación en el túnel de Sol, según Adif.
El hito concreto será el 5 de septiembre, cuando debería levantarse el corte de Cercedilla. Si el plan de autobuses aguanta sin sobresaltos en hora punta, el tramo final de la obra quedará como un simple ajuste estival más.
