EN 30 SEGUNDOS
- ¿Qué ha pasado? Aena ha cerrado junio de 2026 con 36,99 millones de pasajeros en toda su red, un 3,5% más que en 2025 y un nuevo récord absoluto para este mes.
- ¿Quién está detrás? El gestor aeroportuario, que opera 46 aeropuertos en España, dos en Reino Unido (Londres-Luton y Leeds Bradford) y 17 en Brasil.
- ¿Qué impacto tiene? La recuperación turística se consolida; Barajas, El Prat y los aeropuertos de costa impulsan el tráfico, aunque el alza moderada de carga aérea y el mercado brasileño enfrían ligeramente la foto global.
El gestor aeroportuario Aena ha comunicado este lunes que su red de aeropuertos —España, Reino Unido y Brasil— ha transportado a 36.998.573 pasajeros durante el mes de junio. La cifra, que representa un incremento del 3,5% respecto al mismo mes de 2025, consolida la recuperación total del tráfico aéreo tras la pandemia y marca un máximo histórico para cualquier mes de junio en el grupo.
Junio histórico: 36,99 millones de pasajeros y un 3,5% más que en 2025
En los seis primeros meses de 2026, el tráfico acumulado asciende a 189,96 millones de viajeros, un 3,9% más. Solo en la red española, Aena movió 156,2 millones de pasajeros entre enero y junio, con 1,33 millones de operaciones (+4%). La carga aérea, sin embargo, presenta un comportamiento desigual: en junio bajó un 0,1% en España, lastrada por la caída del 3,8% de Madrid-Barajas, mientras que Barcelona-El Prat creció un 16,4%.
Los aeropuertos turísticos de la costa mediterránea y balear sostienen buena parte del crecimiento. Alicante-Elche, con 2,12 millones de pasajeros (+10,5%) y Valencia, con casi 1,2 millones y un alza del 8,8%, sobresalen. Palma de Mallorca rozó los 4,3 millones (+1,6%) e Ibiza superó los 1,3 millones.
Barajas y El Prat marcan el ritmo
El Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas mantuvo el liderazgo con 6,09 millones de pasajeros, un 4,5% más que en junio de 2025, y 38.899 vuelos (+7,2%). Barcelona-El Prat le siguió con 5,46 millones (+3,2%) y 34.284 operaciones. Ambos concentran un tercio de todo el tráfico de la red española.
En carga, Madrid bajó un 3,8%, pero sigue siendo el nodo principal con 66.070 toneladas. Zaragoza, con 10.048 toneladas (-5,1%), y Vitoria, con 6.220 (+7,7%), completan el podio de carga peninsular.
En Reino Unido, el Aeropuerto de Londres-Luton —participado por Aena— sumó 1,77 millones de pasajeros (+9,6%), aunque la carga cayó un 15,8% por las obras nocturnas en la pista. Leeds Bradford, integrado desde el pasado 7 de mayo, aportó otros 0,51 millones.
En Brasil, los 17 aeropuertos del grupo registraron 3,59 millones de pasajeros, un 1,9% menos, con Recife y Congonhas retrocediendo ligeramente.
Más de 31,6 millones de pasajeros en España durante un solo mes de junio no dejan lugar a dudas: el turismo ha vuelto con una intensidad que obliga a repensar la capacidad aeroportuaria en los próximos años.
Hoja de Ruta: Claves del Viaje
Los datos del informe mensual de Aena refuerzan la recuperación total del sector y confirman un desplazamiento de la demanda hacia los meses de temporada media, con junio como nuevo pico. Observamos, sin embargo, una desaceleración en el ritmo de crecimiento: el alza interanual del 3,5% en junio es inferior al 4,5% que se registró en el mismo periodo de 2024-2025. Este detalle, aún positivo, sitúa el foco en la capacidad de los aeropuertos para absorber futuros aumentos sin colapsos operativos. La zona cero está en los ejes Madrid-Barcelona y en los aeródromos de la costa mediterránea, que acumulan la mayor presión. El dato clave —36,99 millones de pasajeros— no solo supera cualquier junio precedente, sino que anticipa un verano de récord que puede tensionar los servicios de handling y los controles de seguridad. La pregunta que sobrevuela el sector es si Aena acelerará las inversiones previstas en el DORA II antes de que el aluvión turístico desborde las terminales. Mientras, la caída de la carga en Madrid y el retroceso brasileño recuerdan que la fotografía global sigue teniendo matices.
