La DGT está embarcada en una revolución silenciosa que afectará a cómo nos movemos por las ciudades. Apostando por una movilidad más eficiente y segura, propone fomentar la ocupación mínima de dos personas por coche en núcleos como Madrid, emulando políticas europeas de carriles VAO. Esta iniciativa busca reducir atascos, emisiones y, de paso, mejorar la convivencia urbana.
Junto a ella, sobre la mesa figuran otras medidas polémicas: limitar un coche por vivienda o cobrar una tasa diaria a los no residentes en Islas Baleares. Aunque estén aún en análisis, todas marcarán un antes y un después en la forma de entender el desplazamiento particular.
6Impacto en el bolsillo y hábitos de conducción
Todas estas medidas implican un coste adicional para quienes viajen solos o con coche extra domiciliario. Aunque diseñadas para compartir y moderar el uso, también generarán gasto: tasas diarias, multas por infracción VAO y posibles recargos. La DGT apuesta a que esos pagos impulsen el coche compartido y el uso del transporte público.
Consecuencia lógica será un cambio de hábitos: reuniones de coche compartido entre compañeros de trabajo, desplazamientos en autobús y mayor planificación familiar de salidas. El vehículo individual perderá protagonismo en la rutina diaria…
