miércoles, 14 mayo 2025
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Estrategias de ruleta en vivo

Alejandro Morales
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Estrategias de ruleta en vivo 
#APUESTAS | Contenido para mayores de 18 años

La ruleta en vivo es una experiencia emocionante que combina la emoción del casino tradicional con la comodidad de jugar desde tu teléfono.

Sin embargo, es importante y básico tener claro que no existe una estrategia infalible para ganar en la ruleta, ya que es un juego de azar. A pesar de esto, te puedo compartir algunas estrategias comunes que los jugadores emplean, así como los beneficios de jugar a la ruleta en vivo desde tu dispositivo móvil:

Estrategias más habituales a la hora de jugar a la ruleta

Es muy importante tener claro que no existí ninguna estrategia que nos garantice ganar a largo plazo, no existe ningún sistema infalible, ni ningún sistema que nos garantice ganar siempre, dicho esto vamos a presentaros algunos de los sistemas más famosos que existen a la hora de jugar a la ruleta en vivo:

  • Sistema Martingala: Duplicas tu apuesta después de cada pérdida, con la idea de recuperar todas las pérdidas anteriores y obtener una ganancia en una sola apuesta. Sin embargo, este sistema requiere un bankroll grande y puede llevar a grandes pérdidas si hay una racha negativa prolongada.
  • Sistema Fibonacci: Basado en la secuencia de Fibonacci, aumentas tu apuesta siguiendo esta secuencia después de cada pérdida. Es menos arriesgado que la Martingala, pero también ofrece ganancias más pequeñas.
  • Apuesta a números bajos/altos, pares/impares, rojos/negros: Estas apuestas tienen probabilidades ligeramente inferiores a las de apostar a un número específico, pero ofrecen mayores posibilidades de ganar a corto plazo.
  • Apuesta a grupos de números: Puedes apostar a docenas (1-12, 13-24, 25-36), columnas o secciones de la rueda.
  • Sistema D’Alembert: Similar al Martingala, pero aumentas o disminuyes tu apuesta en una unidad fija después de cada pérdida o ganancia.

¿Por qué Jugar a la Ruleta en Vivo desde el Móvil es algo ameno y divertido?

Veamos algunas de las razones principales por las que jugar al casino online desde nuestro dispositivo móvil hace que jugar a la ruleta sea algo ameno y divertido

  • Comodidad: Juega desde cualquier lugar y a cualquier hora, sin necesidad de desplazarte a un casino físico.
  • Inmersión: Gracias a la transmisión en vivo, puedes interactuar con el crupier y otros jugadores, creando una atmósfera similar a la de un casino real.
  • Variedad de juegos: Los casinos en línea ofrecen una amplia gama de variantes de ruleta, con diferentes límites de apuesta y características adicionales.
  • Bonos y promociones: Muchos casinos en línea ofrecen bonos de bienvenida y promociones especiales para jugadores de ruleta.
  • Juego responsable: Los casinos en línea suelen ofrecer herramientas para ayudarte a jugar de forma responsable, como límites de depósito y autoexclusión.
  • Establece un presupuesto: Decide cuánto dinero estás dispuesto a gastar y no lo excedas.
  • Juega con moderación: La ruleta debe ser una forma de entretenimiento, no una fuente de ingresos.
  • Aprovecha los bonos: Los bonos pueden aumentar tus posibilidades de ganar, pero lee atentamente los términos y condiciones antes de aceptarlos.
  • Diviértete: La ruleta en vivo es un juego de azar, así que lo más importante es disfrutar de la experiencia.

Si bien estas estrategias pueden ser útiles, no garantizan el éxito. El resultado de cada giro de la ruleta es completamente aleatorio. Lo más importante es jugar de forma responsable y divertirse.

El BEI y BNZ apuestan por las renovables con un préstamo de 166 millones para proyectos en España, Italia y Portugal

Ivan Zirulnik
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El BEI y BNZ apuestan por las renovables con un préstamo de 166 millones para proyectos en España, Italia y Portugal

La Unión Europea ha dado un paso significativo en su compromiso con la transición energética y la lucha contra el cambio climático. El Banco Europeo de Inversiones (BEI), conocido como «El Banco del Clima», ha firmado un acuerdo de préstamo por 166 millones de euros con BNZ, un productor independiente de energía propiedad de Nuveen Infrastructure. Este préstamo tiene como objetivo financiar la construcción de 17 plantas solares fotovoltaicas distribuidas estratégicamente en España, Italia y Portugal, marcando un hito importante en el desarrollo de energías renovables en la región mediterránea.

Este acuerdo no solo representa un avance significativo en la producción de energía limpia, sino que también se alinea perfectamente con los objetivos del Pacto Verde Europeo y el plan REPowerEU. Estas iniciativas buscan reducir la dependencia de la Unión Europea de los combustibles fósiles importados y acelerar la transición hacia fuentes de energía más sostenibles. El préstamo de 166 millones de euros es apenas el primer tramo de un compromiso financiero mucho mayor, ya que el BEI ha aprobado un préstamo total de 500 millones de euros para apoyar el ambicioso plan de BNZ de desplegar 1,7 gigavatios de energía solar fotovoltaica en el sur de Europa para finales de 2026.

Impacto ambiental y social de las nuevas plantas solares

Las 17 nuevas plantas fotovoltaicas que se construirán gracias a este préstamo representan un salto cuántico en la capacidad de generación de energía limpia en la región. Se estima que estas instalaciones proporcionarán un volumen de energía verde equivalente al consumo medio anual de más de 390.000 hogares. Este dato no solo refleja el impacto positivo en términos de reducción de emisiones de carbono, sino que también subraya el potencial de estas plantas para satisfacer una porción significativa de la demanda energética doméstica en los países beneficiarios.

Además del beneficio ambiental, el proyecto tiene un importante componente social y económico. La mayoría de estas plantas se ubicarán en regiones de cohesión, áreas donde la renta per cápita es inferior a la media de la Unión Europea. Esta decisión estratégica demuestra el compromiso del BEI no solo con la sostenibilidad ambiental, sino también con el desarrollo económico equilibrado y la convergencia entre las distintas regiones de la UE. La construcción y operación de estas plantas solares promete crear empleos, estimular las economías locales y contribuir al crecimiento sostenible en áreas que tradicionalmente han estado rezagadas.

El impacto de este proyecto va más allá de la generación de energía limpia. Al fomentar el desarrollo de infraestructura energética en regiones menos favorecidas, se está sentando las bases para un futuro más equitativo y sostenible. La inversión en energías renovables en estas zonas no solo reduce la huella de carbono, sino que también puede actuar como catalizador para la atracción de nuevas industrias y la diversificación económica, elementos cruciales para el desarrollo a largo plazo de estas regiones.

Alineación con las políticas europeas de sostenibilidad

Este préstamo del BEI a BNZ se enmarca perfectamente dentro de las prioridades estratégicas de la Unión Europea en materia de sostenibilidad y acción climática. La operación de financiación contribuye directamente a los objetivos de acción por el clima del BEI y refuerza su posición como ‘El Banco del Clima’, uno de los pilares fundamentales de su Hoja de Ruta Estratégica 2024-2027. Esta estrategia refleja el compromiso del banco con la canalización de recursos financieros hacia proyectos que promuevan la transición ecológica y la resiliencia climática en toda Europa.

El proyecto apoya de manera significativa los objetivos de descarbonización establecidos en el Pacto Verde Europeo, la ambiciosa hoja de ruta de la UE hacia la neutralidad climática. Al aumentar la capacidad de generación de energía renovable, se está contribuyendo directamente a la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero y a la transición energética que Europa necesita para cumplir con sus compromisos climáticos internacionales. Además, el proyecto se alinea con el plan REPowerEU, una iniciativa diseñada para acelerar la independencia energética de la UE frente a los combustibles fósiles importados, especialmente en el contexto de la inestabilidad geopolítica actual.

La financiación de este proyecto también destaca por contar con el apoyo de InvestEU, el programa insignia de la UE destinado a movilizar más de 372.000 millones de euros de inversión adicional procedente de fondos públicos y privados. Este respaldo adicional subraya la importancia estratégica del proyecto dentro del marco más amplio de las políticas de inversión de la UE. La colaboración entre el BEI, BNZ y el programa InvestEU demuestra cómo la sinergia entre instituciones y el sector privado puede catalizar inversiones significativas en infraestructuras críticas para el futuro sostenible de Europa.

UGT y CCOO convocan protestas el 26 de septiembre por el bloqueo de CEOE a la reducción de jornada laboral

Diego Servente
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UGT y CCOO convocan protestas el 26 de septiembre por el bloqueo de CEOE a la reducción de jornada laboral

La pandemia del COVID-19 ha revelado la necesidad urgente de una reforma en las condiciones laborales en España. En este contexto, los principales sindicatos, UGT y CCOO, se han movilizado para exigir una reducción de la jornada laboral semanal de 40 a 37,5 horas sin merma salarial. Sin embargo, la patronal CEOE y Cepyme se han negado a aceptar esta medida, provocando una tensa confrontación en las mesas de negociación.

Sindicatos Presionan por la Reducción de Jornada

Los secretarios generales de CCOO y UGT, Unai Sordo y Pepe Álvarez, respectivamente, han denunciado la actitud obstruccionista de la CEOE, que se niega a aceptar la necesidad de una reducción legal del tiempo de trabajo en España. Según Sordo, la postura de la patronal es «una tomadura de pelo al marco del diálogo social», a pesar de los esfuerzos de los sindicatos por convencerlos a través de reuniones bilaterales y trilaterales con el Gobierno.

Ambos líderes sindicales han argumentado que la reducción de jornada traerá beneficios tanto a los trabajadores como a las empresas, al mejorar la productividad y permitir que los avances tecnológicos se traduzcan en mejores condiciones laborales. Asimismo, señalan que esta medida generará más empleo a mediano y largo plazo, beneficiando a aquellos proyectos empresariales que no se basan en la explotación de los trabajadores.

Llamado a la Acción Política

Ante el bloqueo de la patronal, los sindicatos han convocado movilizaciones en todas las capitales de provincia españolas el próximo 26 de septiembre. Su objetivo no solo es presionar a la CEOE, sino también exigir que los partidos políticos se posicionen claramente sobre la reducción de la jornada laboral y que el Gobierno se defina al respecto, ya que la negociación «le queda poco capítulos».

Sordo ha indicado que los sindicatos están cerrando encuentros con diversas fuerzas políticas, excepto con Vox, para mediar en esta cuestión. Álvarez, por su parte, ha advertido a los partidos que posicionarse en contra de la reducción de jornada puede tener un «coste político», ya que es una medida que impacta directamente en la vida de los trabajadores, quienes tendrán que «revalidarlos en un futuro».

El Gobierno y los Partidos Políticos, Bajo Presión

La batalla por la reducción de la jornada laboral en España se ha convertido en una prueba de fuego para el Gobierno y los partidos políticos. Los sindicatos exigen que se definan claramente y que apoyen esta medida, que consideran fundamental para mejorar las condiciones de vida y trabajo de los ciudadanos. La presión ejercida a través de las movilizaciones del 26 de septiembre será clave para ver si el Ejecutivo y la clase política responden a las demandas de los trabajadores.

Emilio Rivas toma las riendas de Jumbo Tours en la nueva estrategia de Alpitour World

Ivan Zirulnik
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Emilio Rivas toma las riendas de Jumbo Tours en la nueva estrategia de Alpitour World

La empresa turística italiana Alpitour World ha anunciado una trascendental reorganización estratégica de su filial Jumbo Tours, con el objetivo de fortalecer su posición a nivel internacional. Como parte de este proceso, la compañía ha realizado nombramientos clave en su equipo directivo.

Ginés Martínez, quien lideraba anteriormente el grupo, dejará el cargo para enfocarse en proyectos de relevancia internacional como Vicepresidente de Alianzas Globales y Asuntos Internacionales de Alpitour World. Este movimiento refleja la importancia que la empresa concede a la expansión internacional y a la construcción de alianzas estratégicas.

Nuevos Líderes para Impulsar el Crecimiento

El nombramiento de Emilio Rivas como Nuevo Director General de Jumbo Tours tiene como objetivo asegurar la continuidad y el crecimiento de la empresa. Rivas, con una amplia trayectoria en el sector turístico, ha ocupado puestos clave en Globalia y, tras la fusión con el Grupo Barceló, lideró las actividades de touroperadores, bed-bank, incoming y compañías de transporte en Ávoris.

Por otro lado, Carlos Fernández se ha unido a Jumbo Tours como Director Corporativo, asumiendo responsabilidades en las áreas de finanzas, recursos humanos y tecnología. Fernández cuenta con una sólida experiencia en el sector turístico, habiendo formado parte del Travel Group de Globalia y posteriormente desempeñándose como COO de la división Wholesale de Ávoris.

Alpitour World: Consolidando su Liderazgo en el Mercado

Alpitour World, líder en el mercado turístico italiano, alcanzó los 2.000 millones de euros de facturación consolidada en 2023. La compañía cuenta con 9 oficinas en Italia y filiales en 16 países de todo el mundo, empleando a más de 4.700 personas. Su modelo de negocio integrado le permite estar presente en toda la cadena de distribución del turismo, a través de sus cinco áreas de negocio que operan a nivel nacional e internacional.

Esta reorganización estratégica en Jumbo Tours refleja la ambición de Alpitour World por fortalecer su posición en el mercado internacional, aprovechando la experiencia y experticia de los nuevos líderes que se incorporan a la compañía. Con estos cambios en su equipo directivo, Alpitour World se posiciona para continuar su expansión y consolidar su liderazgo en el sector turístico.

Kiko Hernández habla muy claro del juego sucio de Terelu

Daniel Hernandez
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Kiko Hernández habla muy claro del juego sucio de Terelu

Kiko Hernández ataca a Terelu Campos

Kiko Hernández ha decidido poner el punto de mira en la hija mayor de María Teresa Campos, aunque han sido compañeros durante más de 14 años, ahora no tiene problemas en atacar a la presentadora y decir palabras tan fuertes como: «Vives de las vísceras de tu familia», además también ha tenido palabras de reproche para el hijo de Carmen Borrego.

El nuevo Sálvame se presentó en la Madrid Fashion Week y llevó como representante a Víctor Sandoval vestido de María Callas, allí tenía que entrevistar a lo más granado que pasaba por la alfombra roja, pero su claro objetivo era José María Almoguera, el sobrino de Terelu corta una pregunta que le hace Leticia Requejo, reportera de Telecinco y en el plató de Ten saltan las chispas.

Kiko Hernández

Kiko Hernández también critica a José María Almoguera

Kiko Hernández recrimina la actitud del sobrino de Terelu cuando corta a Requejo: «Leticia lleva veinte mil años en la televisión, sabe qué preguntar y cómo preguntar. Le vas a dar lecciones tú, ahora que acabas de llegar aquí, claro que como vienes de la mano de mamá Potota y de la otra, pues lógicamente no sabes ni cómo reaccionar.», asegura.

El colaborador arremete contra la familia Campos al completo: «Te digo una cosa, tanto respeto a María Teresa Campos, tanto respeto, tantas calles, tantas historias, si María Teresa Campos se levanta y ve esto se vuelve a morir otra vez, y diría: esto no ha ocurrido mientras yo estaba viva.», comenta en tono serio.

Kiko Hernández defiende la memoria de María Teresa Campos

Kiko Hernández tuvo mucha relación con María Teresa Campos en los últimos años de su vida, estuvo en su casa en varias ocasiones en contra de la opinión de sus hijas, que no veían con buenos ojos esta amistad porque temían que su madre contara la verdad sobre la relación que tenía con ellas, aunque la periodista siempre defendió a su familia en público y en privado.

El colaborador termina su intervención con unas palabras muy duras hacia la familia Campos: «María Teresa Campos ha sido una gran profesional de Televisión Española, de Telecinco, de Antena 3, pero jamás ha cobrado un céntimo por poner a parir a su familia, ¿eh?», parece que el cariño era sincero hacia la periodista española que ya no puede ver todo este drama familiar mediático.

La reputación de la banca española cae al último puesto en Iberoamérica

Ana Carina Rodriguez
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La reputación de la banca española cae al último puesto en Iberoamérica

En el dinámico mundo de las finanzas, la reputación de las instituciones bancarias juega un papel crucial en la confianza de los consumidores y en la estabilidad del sistema financiero en general. Un reciente estudio, el RepCore Banca 2024, ha arrojado luz sobre la percepción que tienen los ciudadanos de 15 países iberoamericanos acerca de sus respectivos sectores bancarios, revelando tendencias significativas y áreas de mejora para estas entidades financieras.

Los resultados del estudio son particularmente llamativos para España, que se posiciona en el último lugar entre los países analizados en términos de reputación bancaria. Este dato no solo refleja la exigencia de los consumidores españoles, sino que también pone de manifiesto los desafíos que enfrenta el sector bancario en mercados financieros maduros, donde las expectativas de los clientes son cada vez más altas y difíciles de satisfacer. Por otro lado, países con menor nivel de bancarización, como Honduras, muestran una percepción más positiva de sus entidades bancarias, lo que sugiere una interesante correlación entre el desarrollo del mercado financiero y la reputación del sector.

La brecha reputacional entre España y el resto de Iberoamérica

El indicador de reputación medio del sector bancario español se sitúa en un preocupante 37,3 puntos, muy por debajo de la media iberoamericana de 46,1 puntos. Esta cifra coloca a España en una posición delicada, reflejando una desconfianza significativa por parte de los consumidores hacia las entidades bancarias del país. La diferencia con Honduras, que lidera el ranking con 56,3 puntos y es el único país con una reputación considerada «fuerte», es especialmente notoria.

Esta disparidad entre países puede explicarse, en parte, por la madurez del mercado financiero español. En mercados más desarrollados, los consumidores tienden a ser más críticos y tienen expectativas más altas sobre los servicios bancarios. Además, la reciente historia financiera de España, marcada por la crisis económica de 2008 y escándalos bancarios posteriores, ha dejado una huella profunda en la percepción pública del sector.

El estudio también revela que, en general, el sector bancario iberoamericano presenta debilidades en atributos de gran importancia para los consumidores. Entre estos, destacan negativamente el «acceso al crédito» y la «promoción de la educación financiera», áreas en las que las entidades bancarias deberían concentrar sus esfuerzos de mejora para fortalecer su reputación.

El impacto de los criterios ESG en la reputación bancaria

Un hallazgo significativo del estudio es la relevancia de los criterios ESG (Ambientales, Sociales y de Gobernanza) en la construcción de la reputación bancaria. Según los resultados, las dimensiones de «compromiso social» e «integridad» explican casi la mitad (48,6%) de la reputación de las entidades financieras. Esto subraya la creciente importancia que los consumidores otorgan al impacto social positivo y al comportamiento ético de los bancos.

Sin embargo, el estudio también revela una brecha en la percepción de los consumidores sobre la contribución de los bancos a la protección del medio ambiente y la lucha contra el cambio climático. Los entrevistados parecen centrarse principalmente en acciones superficiales como el ahorro de papel o el fomento del reciclaje, lo que sugiere que las entidades bancarias tienen una oportunidad para comunicar de manera más efectiva sus iniciativas ambientales más sustanciales.

La percepción del rol de la banca en la sociedad se centra principalmente en su función de proveer financiación y apoyar el emprendimiento. Los consumidores también reconocen la importancia de los bancos en la educación financiera y como pilares del desarrollo económico. No obstante, la valoración sobre el cumplimiento de este rol es generalmente baja, aunque con variaciones significativas entre países.

Retos y oportunidades para el sector bancario

Los resultados del estudio RepCore Banca 2024 plantean tanto desafíos como oportunidades para el sector bancario en España y en toda Iberoamérica. La baja reputación en mercados maduros como el español subraya la necesidad de que las entidades financieras redoblen sus esfuerzos para recuperar la confianza de los consumidores y mejorar su percepción pública.

Una estrategia clave para mejorar la reputación podría ser el fortalecimiento de las iniciativas ESG y su comunicación efectiva. Los bancos deben ir más allá de las acciones superficiales y demostrar un compromiso real con la sostenibilidad y la responsabilidad social. Esto no solo mejoraría su imagen, sino que también los protegería contra posibles crisis reputacionales y regulatorias, como señala Natalia Arenzana, socia de Reputation Lab.

Además, el sector bancario debe abordar las debilidades identificadas en el estudio, particularmente en lo que respecta al acceso al crédito y la promoción de la educación financiera. Mejorar en estos aspectos no solo fortalecería la reputación de las entidades, sino que también contribuiría significativamente al desarrollo económico y social de los países en los que operan.

En conclusión, el estudio RepCore Banca 2024 ofrece una radiografía valiosa del estado de la reputación bancaria en Iberoamérica, destacando áreas críticas de mejora y oportunidades de crecimiento. Para el sector bancario español, en particular, estos resultados deberían servir como un llamado a la acción para implementar estrategias que reconstruyan la confianza y mejoren su percepción pública, elementos fundamentales para su éxito y sostenibilidad a largo plazo.

China busca el apoyo de Alemania para que Bruselas retire los aranceles al coche eléctrico

Ivan Zirulnik
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China busca el apoyo de Alemania para que Bruselas retire los aranceles al coche eléctrico

En una muestra de la creciente tensión entre China y la Unión Europea, el ministro de Comercio de China, Wang Wentao, ha advertido al vicecanciller y titular de Economía del Gobierno de Alemania, Robert Habeck, que la imposición de aranceles por parte de la UE a la importación de vehículos eléctricos procedentes del gigante asiático «interferirían gravemente» en la cooperación comercial entre ambos bloques. Esta reunión se produce en vísperas de la reunión del delegado chino con el vicepresidente del Ejecutivo de Úrsula Von der Leyen, Valdis Dombrovskis.

Según el comunicado del departamento de Wang Wentao, China espera que Alemania, «como miembro central de la Unión Europea«, tome la iniciativa y desempeñe un «papel activo» frente a la Comisión Europea para resolver «adecuadamente el caso«. Asimismo, el ministro chino ha insistido en que hay que mantener abierta la puerta al diálogo «hasta el último momento«.

LA POSICIÓN DE ALEMANIA Y OTROS PAÍSES EUROPEOS

Por su parte, el vicecanciller alemán, Robert Habeck, ha manifestado que su país apoya el libre comercio y ha aprovechado la cita para «dar la bienvenida» a las inversiones automovilísticas y de la industria de repuestos en Europa, aseverando que se debe hacer «todo lo posible» para evitar conflictos comerciales.

Esta postura de Alemania se alinea con las declaraciones recientes de otros países europeos. Por ejemplo, el ministro italiano de Desarrollo Económico, Adolfo Urso, ha admitido que la cooperación entre los fabricantes italianos y el gigante asiático tiene una base «sólida» y un potencial «enorme«.

Asimismo, la semana pasada, el presidente del Gobierno español, Pedro Sánchez, hizo un llamamiento a Europa durante su visita oficial a China, para reconsiderar la posición de los Estados miembro sobre los aranceles al coche eléctrico chino. Sánchez afirmó que «No necesitamos otra guerra, en este caso una guerra comercial» y expresó su «sorpresa» por haber involucrado posibles sanciones al sector del porcino español en este conflicto comercial del automóvil eléctrico.

LAS IMPLICACIONES PARA LA COOPERACIÓN CHINA-UE

La advertencia de China a Alemania pone de manifiesto la gravedad que el gigante asiático otorga a esta cuestión comercial. Wang Wentao ha recalcado que la imposición de aranceles «interferirían gravemente» en la cooperación comercial entre ambos bloques y «perjudicará en términos de inversión» tanto a Pekín como a Berlín.

Esta disputa en torno a los vehículos eléctricos llega en un momento en el que la relación entre China y la Unión Europea atraviesa un período de tensión y desconfianza creciente. Ante este escenario, la capacidad de ambas potencias para gestionar adecuadamente estos conflictos comerciales será clave para preservar una cooperación económica y política que beneficie a ambas partes.

Los llamamientos de países como Alemania, Italia y España para evitar una «guerra comercial» ponen de manifiesto la necesidad de encontrar un equilibrio que permita avanzar en una agenda compartida entre China y la UE, sin que ello suponga renunciar a los intereses y principios de cada bloque. La habilidad de los líderes políticos y económicos para navegar esta compleja coyuntura será determinante en los próximos meses.

La FEV renueva su estrategia para enfrentar el cambio climático en los viñedos

Diego Servente
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La FEV renueva su estrategia para enfrentar el cambio climático en los viñedos

El sector vitivinícola español se enfrenta a un desafío sin precedentes: el cambio climático. Este fenómeno global está alterando las condiciones de cultivo de la vid, amenazando la calidad y la sostenibilidad de uno de los pilares de la economía y la cultura española. En respuesta a esta situación, la Federación Española del Vino (FEV) ha tomado una iniciativa proactiva, actualizando su Plan de actuación para combatir los efectos del cambio climático en los viñedos españoles.

La reunión de la Comisión Ejecutiva de la FEV, celebrada en las emblemáticas Bodegas Protos de Peñafiel, Valladolid, marca un hito importante en la estrategia del sector para los próximos cinco años. Este encuentro no solo ha servido para aprobar la actualización del Plan, sino también para abordar otros temas cruciales que afectan al mundo del vino en España. La presencia de altos cargos y la elección de una sede fuera de Madrid subrayan la importancia que la FEV otorga a la participación y al consenso en todo el territorio nacional.

Un plan ambicioso para un sector en transformación

El Plan de actuación actualizado por la FEV representa un compromiso firme del sector vitivinícola con la sostenibilidad y la adaptación al cambio climático. Este documento, cuya primera versión se remonta a 2018, ha sido objeto de una revisión exhaustiva para el período 2024-2029, incorporando nuevos conocimientos y estrategias más efectivas. El objetivo principal sigue siendo claro: implementar medidas de adaptación sectorial que permitan mitigar los efectos del cambio climático en los viñedos españoles.

La actualización del Plan no solo amplía la información técnica sobre las medidas de adaptación y mitigación, sino que también establece una nueva estructura de prioridades y objetivos. Esta reorganización permitirá una implementación más eficiente de las estrategias propuestas, facilitando el seguimiento de los avances y la identificación de áreas que requieren mayor atención. Además, se han definido indicadores específicos para cada línea de trabajo, lo que permitirá una evaluación más precisa del progreso alcanzado.

Un aspecto crucial del Plan actualizado es su enfoque en la financiación. Se han identificado las principales vías y propuestas de financiación posibles, reconociendo que la implementación de medidas de adaptación al cambio climático requerirá inversiones significativas. Este enfoque proactivo en la búsqueda de recursos financieros demuestra la seriedad con la que el sector aborda este desafío y su determinación para asegurar un futuro sostenible para la viticultura española.

Colaboración y consenso como pilares del éxito

La FEV ha demostrado un enfoque inclusivo en la elaboración y difusión de este Plan de actuación. Antes de hacerse público, el documento se compartirá con otras organizaciones sectoriales y con las administraciones públicas. Este paso es fundamental para lograr un consenso amplio y adoptar el Plan como una hoja de ruta sectorial compartida. La colaboración entre todos los actores del sector vitivinícola es esencial para diseñar acciones conjuntas en ámbitos clave como la innovación, la formación y la definición de inversiones necesarias.

La reunión de la Comisión Ejecutiva en Peñafiel también sirvió para abordar otros temas de gran relevancia para el sector. Entre ellos, se discutió el desarrollo de la presente vendimia, un tema siempre crucial para los productores de vino. Además, se analizó el anteproyecto de Ley de Alcohol y Menores, una iniciativa legislativa que podría tener implicaciones significativas para la industria vitivinícola. La reciente reunión de alto nivel que la Comisión Europea ha dedicado al sector vitivinícola también fue objeto de análisis, subrayando la importancia de mantenerse al tanto de las políticas y tendencias a nivel europeo.

La participación de María González Corral, consejera de Agricultura, Ganadería y Desarrollo Rural de la Junta de Castilla y León, en el cierre de la reunión, añadió una dimensión institucional importante al encuentro. Su presencia permitió analizar los desafíos específicos que enfrentan las bodegas castellanoleonesas, así como discutir las perspectivas del sector a nivel nacional y europeo. Este diálogo entre la industria y las autoridades regionales es fundamental para alinear estrategias y asegurar que las políticas públicas respondan a las necesidades reales del sector vitivinícola.

El futuro del vino español frente al cambio climático

La actualización del Plan de actuación contra el cambio climático por parte de la FEV representa un paso significativo hacia un futuro más sostenible para el sector vitivinícola español. La adaptación al cambio climático no es solo una necesidad ambiental, sino también una estrategia de supervivencia económica para una industria que es parte integral de la identidad cultural y gastronómica de España. El Plan reconoce que los efectos del cambio climático ya son visibles en los viñedos españoles y que actuar ahora es crucial para preservar la calidad y la diversidad de los vinos españoles.

El enfoque holístico del Plan, que abarca desde medidas técnicas de adaptación hasta estrategias de financiación, demuestra la madurez del sector en su abordaje de este desafío global. La inclusión de indicadores específicos y líneas de actuación claras permitirá un seguimiento riguroso de los avances y facilitará la identificación de áreas que requieren ajustes o esfuerzos adicionales. Este nivel de detalle y planificación es esencial para asegurar que las acciones propuestas se traduzcan en resultados tangibles en los viñedos y bodegas de toda España.

La colaboración entre diferentes actores del sector, así como con las administraciones públicas, será clave para el éxito de este Plan. La innovación en prácticas vitícolas, la formación de profesionales en nuevas técnicas de adaptación, y la inversión en tecnologías sostenibles requerirán un esfuerzo coordinado y sostenido. El compromiso demostrado por la FEV y sus miembros, junto con el apoyo de las autoridades regionales y nacionales, ofrece una base sólida para enfrentar los desafíos que el cambio climático presenta para el futuro del vino español.

El Marco de Jerez termina la vendimia con retornos previos al 2019 y un aumento del 25% en producción respecto a 2023

Ana Carina Rodriguez
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El Marco de Jerez termina la vendimia con retornos previos al 2019 y un aumento del 25% en producción respecto a 2023

La vendimia en el Marco de Jerez, una de las regiones vitivinícolas más renombradas de España, ha culminado su campaña de 2024 con una recuperación significativa de los niveles de producción previos a la severa sequía que ha azotado la zona desde 2019. Según datos del Consejo Regulador de las Denominaciones de Origen Jerez, Xéres, Sherry y Manzanilla-Sanlúcar de Barrameda, la producción de uva ha aumentado en más de un 25% con respecto al año anterior, 2023.

Esta mejora en los rendimientos se atribuye a dos factores clave: una mejor pluviometría a lo largo del año agrícola 2023/24 y unas condiciones climáticas relativamente suaves durante el verano, con «frecuentes e intensas rociadas nocturnas y con muy pocos días de vientos de levante», según el Consejo Regulador.

La Mejora de las Condiciones Climáticas

Aunque las precipitaciones aún se mantienen por debajo de la media histórica de la región, que ronda los 600 litros por metro cuadrado y año, a lo largo del último año agrícola «ha llovido bastante» y las lluvias se han distribuido de manera más favorable a lo largo del tiempo. En concreto, entre finales de marzo y principios de abril cayeron casi 200 litros de media, lo que, sumado a la capacidad retentiva de humedad de los suelos albarizos, ha tenido un «efecto muy positivo sobre las cepas«.

Por otro lado, el verano ha sido «relativamente suave«, con pocas jornadas de vientos de levante, que suelen contribuir a reducir el peso de la uva al provocar una pérdida de su contenido en agua. Estas condiciones han propiciado una maduración gradual del fruto, un mayor peso de los racimos y una graduación alcohólica algo menor de lo habitual, situándose en una media de 11,13º Baumé.

Además, el estado sanitario de la uva ha sido «óptimo«, con una afectación muy baja de las enfermedades más comunes en la zona, como el oídio y el mosquito verde. Esto se debe, en gran medida, a la «permanente vigilancia y atención de nuestros viticultores«, según el Consejo Regulador.

Una Vendimia Abundante y de Excelente Calidad

Como resultado de estas favorables circunstancias, la producción total de uva en el Marco de Jerez ha ascendido a 62.571.050 kilos, lo que supone un aumento del 25,39% respecto a la campaña anterior. Esta cifra representa un retorno a los niveles de producción más cercanos a lo habitual en la zona, después de cuatro años consecutivos de cosechas singularmente bajas.

Más de la mitad de la uva recolectada, 39.954.033 kilos, procede de los lagares de Jerez de la Frontera, la localidad más importante dentro del Marco. Le siguen Sanlúcar, con nueve millones de kilos, Trebujena, con 7,8 millones, y Chipiona, con 4,2 millones.

En resumen, la vendimia de 2024 en el Marco de Jerez ha supuesto una clara recuperación tras los años de sequía, con una producción de uva que supera en un 25% a la del año anterior y una calidad excepcional de la materia prima, gracias a las mejores condiciones climáticas registradas en la región.

Nuria Roca odia la nueva sección impuesta en su programa

Daniel Hernandez
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Nuria Roca odia la nueva sección impuesta en su programa

Nuria Roca asegura que odia las secciones de cocina de la televisión

Nuria Roca ha regresado a La Roca tras el parón veraniego, su programa de La Sexta vuelve cada domingo por la tarde a Atresmedia, allí se ha reencontrado con los colaboradores entre los que se encuentra su inseparable marido Juan del Val, pero también hay novedades, no tan agradables como volver a ver a su adorado hombre del tiempo: Francisco Cacho.

«Cachito de Cielo» como así se llama la sección que presenta el meteorólogo, se ha convertido en el momento preferido del programa para Nuria Roca, hacen el intento de bailar un bolero, pero se nota que les da bastante vergüenza hacerlo en público, pero no se cortan en dedicarse grandes piropos delante de Juan del Val, aunque Cacho también tuvo buenas palabras para el colaborador, al que encontró muy guapo a su regreso de las vacaciones.

Nuria Roca

Nuria Roca se ha encontrado un una sorpresa

El programa de La Sexta ha regresado con una temporada que trae muchas novedades, entre ellas una nueva sección de cocina presentada por Cristina Plaza y que está centrada en las gastrotendencias, en esta cuarta temporada la presentadora ha sido muy sincera: «A ver, yo como Cristina, me encantan las redes sociales y me encanta la comida en las redes sociales, pero en los programas de televisión no soy muy fan.», asegura.

Nuria Roca lo tiene claro: «Voy a ser el Grinch de esta sección.», indica, pero a continuación se queda boquiabierta con la primera gastrotendencia que le trae Cristina Plaza al programa, así que tal vez pase de ser una detractora de esta parte del programa a convertirse en una auténtica fanática de esta sección.

Nuria Roca tiene más novedades en el programa

La presentadora ha dejado claro que esta temporada habrá más cuestiones novedosas como la incorporación de tres colaboradores que conectarán en directo desde China, Australia y Argentina, además de la conexión estadounidense desde Nueva York que ya era un clásico del programa.

Nuria Roca está encantada con su vuelta a la televisión, el programa es muy entretenido, pero con una dinámica muy acelerada, quieren introducir tantos contenidos que cada sección termina casi antes de empezar, y eso se traslada al espectador que está viendo la televisión en lo que espera será un domingo tranquilo, y se acelera con el nerviosismo de la presentadora que salta de una sección a otra a toda velocidad.

BYD lanza su nuevo vehículo comercial y camión de carga para puertos y aeropuertos totalmente eléctricos

Ivan Zirulnik
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BYD lanza su nuevo vehículo comercial y camión de carga para puertos y aeropuertos totalmente eléctricos

BYD, el fabricante chino de vehículos eléctricos, ha dado un importante paso en su estrategia de crecimiento al presentar una nueva gama de furgonetas y camiones 100% eléctricos dirigidos al mercado europeo de la logística y el transporte comercial. Esta iniciativa forma parte de los esfuerzos de la compañía por posicionarse como un actor relevante en el desarrollo de soluciones de movilidad sostenible en el Viejo Continente.

La presentación de estos nuevos modelos se produce en un momento crucial, donde la industria europea busca alternativas más ecológicas y eficientes para hacer frente a los desafíos del transporte de mercancías. BYD, reconocida por su innovación tecnológica y su compromiso con la sostenibilidad, llega con una propuesta que promete transformar la dinámica del sector.

Nuevos Vehículos Eléctricos de BYD para Europa

BYD ha presentado el BYD E-VALI, un nuevo vehículo comercial ligero de entre 3,5 y 4,25 toneladas, diseñado específicamente para satisfacer las necesidades de la industria logística europea. Este modelo cuenta con una autonomía estimada de entre 220 y 250 kilómetros, lo que lo convierte en una opción atractiva para las operaciones de reparto y distribución urbana.

Además, la compañía también ha dado a conocer el BYD EYT 2.0, un camión de carga portuaria y aeroportuaria 100% eléctrico. Este vehículo, desarrollado pensando en su uso en puertos, terminales y tareas de distribución, se presenta como una alternativa sostenible y eficiente para las operaciones logísticas en estos entornos.

Ambos modelos se benefician de la tecnología de baterías Blade Battery de BYD, que ofrece una mayor capacidad de carga y un tiempo de trabajo de hasta 16 horas, combinado con la posibilidad de realizar cargas rápidas. Estas características resultan fundamentales para garantizar la operatividad y eficiencia de los vehículos en las exigentes tareas de la industria del transporte y la logística.

Estrategia de Crecimiento de BYD en Europa

La presentación de esta nueva gama de vehículos comerciales eléctricos forma parte de una estrategia más amplia de BYD para fortalecer su posición en el mercado europeo. La compañía china ha identificado el Viejo Continente como un área clave para su expansión, capitalizada por la creciente demanda de soluciones de movilidad sostenible.

Además de estos lanzamientos, BYD ha anunciado planes para aumentar su presencia física en Europa, incluyendo la apertura de nuevas instalaciones de producción y centros de I+D. Esta iniciativa permitirá a la empresa acercarse aún más a sus clientes europeos, brindándoles un mejor servicio y una mayor flexibilidad en la entrega de sus productos.

Asimismo, BYD está trabajando en estrecha colaboración con socios locales y autoridades gubernamentales para promover la adopción de vehículos eléctricos en la región. Estas alianzas estratégicas buscan facilitar la integración de la tecnología de BYD en los ecosistemas de movilidad europeos, fomentando así una transición más rápida hacia una logística y un transporte más limpios y eficientes.

En conclusión, la presentación de los nuevos modelos de furgonetas y camiones eléctricos de BYD en Europa representa un paso significativo en la expansión global de la compañía y su compromiso con la promoción de soluciones de movilidad sostenible. Con su innovadora tecnología y su enfoque en las necesidades específicas del mercado europeo, BYD se posiciona como un actor clave en la transformación del sector del transporte y la logística hacia un futuro más verde.

Nippon Steel obtiene más tiempo del regulador estadounidense para decidir sobre la compra de US Steel

Diego Servente
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Nippon Steel obtiene más tiempo del regulador estadounidense para decidir sobre la compra de US Steel

La operación de compra de US Steel por parte de Nippon Steel ha entrado en una nueva fase de incertidumbre, según informaciones recientes. El Comité de Inversiones Extranjeras en Estados Unidos (Cfius) habría concedido una prórroga a la siderúrgica japonesa para la revisión de esta importante transacción valorada en 14.100 millones de dólares. Esta decisión podría tener implicaciones significativas no solo para las empresas involucradas, sino también para el panorama político y económico de Estados Unidos.

La noticia llega en un momento crucial, con las elecciones presidenciales de noviembre en el horizonte. La posibilidad de que el veredicto final sobre la adquisición se posponga hasta después de los comicios añade una capa adicional de complejidad al proceso. Este desarrollo se produce en medio de un debate cada vez más intenso sobre la seguridad nacional y la importancia estratégica de la industria siderúrgica estadounidense, lo que ha llevado a figuras políticas prominentes a expresar sus opiniones sobre la conveniencia de permitir que una empresa extranjera adquiera un activo tan emblemático como US Steel.

Implicaciones para la seguridad nacional y la economía

La posible adquisición de US Steel por Nippon Steel ha suscitado preocupaciones significativas en cuanto a la seguridad nacional de Estados Unidos. Estas inquietudes han sido tan serias que, según informes recientes, el propio presidente Joe Biden estaría considerando vetar la transacción. El Cfius, organismo encargado de evaluar las implicaciones de seguridad de las inversiones extranjeras, habría informado a Nippon Steel sobre problemas que no podrían ser mitigados por ninguna de las partes involucradas.

Sin embargo, Nippon Steel ha mantenido su posición, afirmando que no ha recibido ninguna actualización oficial sobre el caso por parte del Cfius. La empresa japonesa ha insistido en que la adquisición no pone en peligro la seguridad nacional de Estados Unidos y ha expresado su confianza en que el gobierno estadounidense gestionará el proceso de acuerdo con la ley. Esta discrepancia entre las informaciones filtradas y las declaraciones oficiales añade una capa adicional de incertidumbre al proceso.

El debate sobre la seguridad nacional se entrelaza inevitablemente con consideraciones económicas. US Steel ha advertido que, si la venta no se concreta, se verá obligada a cerrar plantas y posiblemente a trasladar su sede fuera de Pittsburgh, Pennsylvania. Esta amenaza pone de relieve la compleja relación entre la preservación de los intereses nacionales y la necesidad de mantener la competitividad en un mercado global cada vez más desafiante.

Inversiones y modernización en juego

Uno de los argumentos más fuertes a favor de la adquisición es el compromiso de Nippon Steel de invertir aproximadamente 3.000 millones de dólares en la modernización de las instalaciones de US Steel. David Burritt, consejero delegado de US Steel, ha subrayado la importancia de esta inversión para mantener la competitividad y preservar los empleos en la industria siderúrgica estadounidense. La tecnología obsoleta en muchas de las plantas de US Steel representa un desafío significativo que requiere una inyección sustancial de capital para ser superado.

La promesa de inversión de Nippon Steel podría ser crucial para revitalizar una industria que ha enfrentado numerosos desafíos en las últimas décadas. La modernización de las instalaciones no solo mejoraría la eficiencia y la productividad, sino que también podría tener un impacto positivo en términos de sostenibilidad ambiental, un factor cada vez más importante en la industria manufacturera global.

Sin embargo, la incertidumbre sobre el futuro de la transacción pone en riesgo estos planes de inversión. Burritt ha sido claro al afirmar que, sin la adquisición, US Steel no tendría los recursos financieros necesarios para llevar a cabo estas mejoras tan necesarias. Esta situación plantea un dilema para los responsables políticos: ¿cómo equilibrar las preocupaciones de seguridad nacional con la necesidad de inversión y modernización en una industria clave?

El factor político en la ecuación

La dimensión política de esta transacción no puede ser subestimada, especialmente en un año electoral. Figuras prominentes de ambos lados del espectro político han expresado sus opiniones sobre el asunto. La vicepresidenta Kamala Harris, potencial candidata demócrata a la presidencia, ha declarado que US Steel «debe permanecer en manos norteamericanas», reflejando un sentimiento de proteccionismo económico que resuena en ciertos sectores del electorado.

Por su parte, el expresidente Donald Trump ha ido más allá, pidiendo directamente el bloqueo de la adquisición. Estas intervenciones de alto nivel subrayan la importancia simbólica y estratégica que se atribuye a US Steel, una empresa que ha sido durante mucho tiempo un emblema de la industria manufacturera estadounidense.

El aplazamiento potencial de la decisión final hasta después de las elecciones presidenciales añade una capa adicional de incertidumbre política al proceso. Los candidatos podrían verse presionados a tomar posiciones claras sobre el tema durante la campaña, lo que podría influir en la percepción pública y, potencialmente, en la decisión final del Cfius o del presidente electo.

En última instancia, el desenlace de esta saga corporativa tendrá implicaciones que van mucho más allá de las dos empresas directamente involucradas. La decisión final podría sentar un precedente importante para futuras inversiones extranjeras en sectores considerados estratégicos, y podría influir en la percepción global de Estados Unidos como destino para la inversión internacional en un momento de creciente competencia geoeconómica.

El 58% de los CIOs en España muestra preocupación por los efectos de la Ley de Atención al Cliente

Ana Carina Rodriguez
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El 58% de los CIOs en España muestra preocupación por los efectos de la Ley de Atención al Cliente

La transformación digital ha revolucionado la forma en que las empresas interactúan con sus clientes. En este contexto, la reciente aprobación de la Ley de Atención al Cliente en España supone un importante reto para el sector empresarial. Según un estudio realizado por la plataforma de ‘customer engagement’ Twilio, esta nueva normativa ha generado preocupación entre el 58% de los directores de sistemas de información (CIOs) españoles, quienes temen su impacto en sus organizaciones.

Si bien la mayoría de las empresas españolas están familiarizadas con los requisitos legales, alrededor del 10% aún no están preparadas para su aplicación práctica. Esta ley pretende mejorar los derechos de los consumidores a través de diversas medidas, como la reducción de los plazos de resolución de incidencias, la limitación del tiempo de espera telefónica y la eliminación de los contestadores automáticos.

ALTO NIVEL DE CONCIENCIACIÓN, PERO RETOS EN LA IMPLEMENTACIÓN

El estudio revela que la gran mayoría de los encuestados (85%) conoce la nueva normativa relativa a las llamadas telefónicas de atención al cliente y el plazo obligatorio para resolver quejas y preocupaciones. Además, el 87% entiende la necesidad de evitar depender únicamente de automatizaciones y chatbots, y el 84% es consciente de la obligación de ofrecer un centro de llamadas 24/7 para servicios esenciales.

Sin embargo, los datos de aplicación muestran algunas áreas de mejora. Aunque el 76% cree que los objetivos de la ley son alcanzables para la mayoría de las empresas, el 58% tiene dudas sobre el impacto potencial en sus organizaciones. Esto se debe a que, si bien el tiempo medio actual de respuesta a las llamadas en las empresas españolas es de 2,33 minutos, el 30% de las empresas tarda entre 3 y 4 días en resolver una reclamación, lo que podría suponer un reto con la nueva normativa.

PREPARACIÓN IRREGULAR EN ÁREAS CLAVE

Mientras que el 86% de las empresas se sienten preparadas en lo que respecta a la formación del personal, solo el 77% confía en su financiación y el 78% se siente equipado para adquirir nuevas tecnologías. Esto sugiere que, si bien se está invirtiendo en formación, otras áreas críticas pueden necesitar más atención para adaptarse plenamente a la nueva legislación.

Sam Richardson, Customer Engagement Consultant en Twilio, señala que «es esencial comprender los motivos del contacto del cliente e identificar quién es. Una vez identificada la motivación, será mucho más fácil optar por la autoatención o dirigir los clientes al interlocutor adecuado». Además, destaca la importancia de dar a los representantes del servicio de atención al cliente las herramientas adecuadas, como Twilio Flex, con el contexto apropiado, lo que hará que la gestión de las reclamaciones sea más eficaz.

ADOPCIÓN DE PLATAFORMAS DE CENTRO DE CONTACTO PROGRAMABLES

Según el informe, la adopción de una plataforma de centro de contacto totalmente programable que admita múltiples canales de comunicación, automatización y enrutamiento inteligente puede mejorar enormemente la satisfacción del cliente. Estas soluciones, como Twilio Flex, son capaces de adaptarse a los cambios y mejorar los sistemas existentes, proporcionando a los equipos de atención al cliente las herramientas necesarias para gestionar eficazmente las interacciones y obtener mejores resultados.

En conclusión, si bien las empresas españolas están cada vez más concienciadas sobre los requisitos de la nueva Ley de Atención al Cliente, aún enfrentan desafíos en áreas clave como la resolución rápida de reclamaciones y la implementación de tecnologías adecuadas. Para cumplir con la normativa y mejorar la satisfacción del cliente, es crucial que las empresas adopten soluciones programables y centradas en el cliente, como las ofrecidas por Twilio Flex.

Alejandra Rubio se enfrenta a Joaquín Prat en unos momentos muy tensos

Daniel Hernandez
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Alejandra Rubio se enfrenta a Joaquín Prat en unos momentos muy tensos

Alejandra Rubio y Joaquín Prat se enfrentan

Alejandra Rubio es de las personas que no se callan si algo no les parece bien. Y ha querido dejarlo claro en el programa ‘Vamos a ver’, que dirige Joaquín Prat, para el que acaba de ser fichada. El presentador, interesado en ciertos aspectos de su vida personal ha hecho algunas preguntas que incomodaron a la hija de Terelu Campos.

Uno de los temas tratados en el programa fue respecto a la reacción de Mar Flores por la llegada de su primer nieto al mundo, el hijo que espera Alejandra Rubio con Carlo Costanzia. Todo iba bien hasta que el presentador ha insinuado que su pareja no trabaja que produjo una reacción brusca en ella para explicar que sí, que trabaja. «Que vivamos juntos no significa que viva de mí. Tiene su curro», afirmó.

Alejandra Rubio viste con Zara
Alejandra Rubio

La nueva colección de Mar Flores

Alejandra Rubio atraviesa el mejor momento de su vida. Después del agobio que supuso para ella el boom mediático cuando dio a conocer la noticia de que sería mamá, la joven se va recuperando de las críticas y sigue adelante. En cuanto a su relación con su suegra lo dice con claridad: «No hay problema con Mar, yo tengo buena relación».

Por su parte, Mar Flores también atraviesa un momento de brillo. Esta semana se ha destacado en la Semana de la Moda de Madrid que organiza Mercedes Benz y también acaba de sacar su primera colección de ropa, debutando así como diseñadora. La idea de ser abuela no la entusiasma especialmente pero ha asegurado que apoyará a su hijo en lo que necesite.

Las críticas contra Carlo Costanzia

Alejandra Rubio se ha expresado contra las críticas que se han pronunciado contra su marido por haber faltado al lanzamiento de la primera colección de su madre, y se ha hablado de muchas razones para justificar la ausencia. La hija de Terelu expresó que no fue porque trabajaba: «Una pena que él no pudiera ir porque se quedó fastidiado. Claro que la avisó, le dijo ‘mamá perdóname que no llego’».

Joaquín Prat se ha sorprendido ante la idea de que Carlo trabaje: «¿Pero, ¿Carlo trabaja? ¿En qué trabaja?» Dando a entender que vive del capital de Alejandra Rubio. A lo que ella enfadada le respondió: «Carlo trabaja, pero son cosas de su vida que no te voy a contar. De mí no vive nada». Luego la conversación se fue dulcificando para continuar con el programa.

El Estado de Maine (EEUU) da el OK a la fusión de Iberdrola con Avangrid y deja la operación a punto de nieve

José Sánchez Mendoza
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El Estado de Maine (EEUU) da el OK a la fusión de Iberdrola con Avangrid y deja la operación a punto de nieve

Tierra a la vista en la larga travesía de Iberdrola hacia el control total de Avangrid. La fusión entre el gigante español de Ibex y su filial estadounidense tiene el puerto a escasos metros de proa después de que este miércoles la Comisión de Servicios Públicos de Maine diera su visto bueno a la operación, con lo que la Administración de Nueva York se alza como el último obstáculo burocrático a superar.

El regulador de Maine ha concedido la solicitud de Avangrid de una exención de los requisitos de aprobación para un cambio en la propiedad, en relación con la adquisición por parte de Iberdrola del 18,4% que no posee en su filial. Así, en Maine, esta transacción simplemente revertirá a la participación del 100% previamente autorizada de Iberdrola que tenía después de su adquisición de la predecesora de Avangrid en 2008.

LA OPERACIÓN YA HABÍA RECIBIDO EL VISTO BUENO DE La Comisión Federal Reguladora de Energía de Estados Unidos (FERC) y la Comisión de Bolsa y Valores estadounidense (SEC)

«Al considerar la solicitud de exención de Avangrid, los comisionados y el personal de la comisión se basaron en gran medida en los hechos contenidos en el caso de reorganización de Iberdrola de 2008, que describieron como exhaustivamente litigado. La transacción de 2008 incluyó una estipulación de 15 páginas firmada por nueve partes, incluida la Oficina del Defensor del Pueblo, que contenía 59 condiciones diseñadas para proteger a las empresas de servicios públicos y a los contribuyentes de Maine», informó la energética estadounidense.

De esta manera, Iberdrola sigue despejando su camino para tomar el 100% de Avangrid después de que también haya recibido el visto bueno de la Comisión Federal Reguladora de Energía de Estados Unidos (FERC). De este modo, la FERC respaldaba la decisión previa de la Comisión de Bolsa y Valores estadounidense (SEC), que también dio luz verde.

Asimismo, en el ámbito de las finanzas también ven con buenos ojos la iniciativa: el Institutional Shareholder Services (ISS) y Glass Lewis, los dos mayores proxy advisors internacionales, han bendecido la operación y recomendado a los accionistas votar a favor de la fusión.

LA JUNTA DE AVANGRID Y LA COMISIÓN DE NUEVA YORK, ÚLTIMOS TRÁMITES

Así, la transacción queda ya sujeta a otras condiciones, como la aprobación de la Comisión de Servicio Publico de Nueva York y el visto bueno de los accionistas de Avangrid, que la someterán a votación en la próxima junta general que tendrá lugar el día 26 de septiembre. Tanto matriz como filial prevén que la fusión se pueda concretar en el último trimestre de este año.

El pasado 17 de mayo, el grupo presidido por Ignacio Sánchez Galán anunció que había alcanzado un acuerdo para tomar el 100% de su filial estadounidense Avangrid, de la cual controlaba ya aproximadamente el 81,6% de su capital, por 2.348 millones de euros.

Iberdrola ofrecía 35,75 dólares (32,91 euros) por acción, que no sean ya de su propiedad, lo que representaba un desembolso total de 2.551 millones de dólares (unos 2.348 millones de euros). Ese precio de 35,75 dólares era un 4,38% superior a los 34,25 dólares (unos 31,5 euros) que la compañía ofreció en marzo cuando presentó la oferta.

INCREMENTAR LA EXPOSICIÓN AL NEGOCIO DE REDES EN EEUU

El objetivo de esta transacción es el de incrementar la exposición al negocio de redes en Estados Unidos «en un momento clave para Iberdrola, que quiere crecer en mercados con alta calificación crediticia y en negocios regulados como el de redes».

Con sede en Connecticut, Avangrid cuenta con 44.000 millones de dólares (40.391 millones de euros) en activos y operaciones en 24 estados de Estados Unidos. A través de su negocio de redes, posee y opera ocho empresas de electricidad y gas natural, que prestan servicios a más de 3,3 millones de clientes en Nueva York y Nueva Inglaterra.

En cuanto al negocio de energías renovables, Avangrid posee y opera una gran cartera de instalaciones de generación de energía renovable en todo Estados Unidos. En 2023, la compañía obtuvo un beneficio bruto de explotación (Ebitda) ajustado de 2.430 millones de dólares (2.230 millones de euros), frente a los 2.246 millones de dólares (2.061 millones de euros) del año anterior.

AVANGRID ACELERA A LAS PUERTAS DE LA FUSIÓN

El pasado 8 de septiembre, Fitch Ratings reafirmó en ‘BBB+’ la calificación crediticia de la empresa, atribuyéndole una perspectiva estable. Este pronóstico, según explicó la agencia, refleja la expectativa de un mayor apoyo financiero y mejor flexibilidad tras la confirmación de su integración total en su matriz.

Por otro lado, durante los últimos meses la actividad promotora de la filial de Iberdrola en Estados Unidos ha tomado velocidad de crucero. La filial estadounidense del gigante del Ibex ha enlazado un acuerdo para la instalación de 700.000 contadores inteligentes en Nueva York con la construcción de un macroparque solar en Texas.

Victoria Federica festeja de una forma insólita su cumpleaños: se pasa

Daniel Hernandez
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Victoria Federica festeja de una forma insólita su cumpleaños: se pasa

El cumpleaños insólito de Victoria Federica

Victoria Federica lleva ya un largo tiempo llamando la atención, después de que se haya convencido de que puede ser influencer. Cada mes sale alguna noticia protagonizada por ella, donde suele dar el cante por comentarios o actitudes. Esta vez, ha sorprendido a todos al festejar su aniversario de una forma insólita. La gente no habla de otra cosa.

La sobrina del rey Felipe VI y la reina Letizia ha tenido la idea de celebrar su cumpleaños de una forma curiosa, con una fiesta exclusiva que se ha destacado no sólo por los personajes que han sido invitados a ella sino también por las actividades que se habían organizado para realizar durante su desarrollo. El cumpleaños número 24 de la princesa ha sido un desmadre.

Victoria Federica
Victoria Federica

Las nuevas amigas de la princesa

De un tiempo a esta parte Victoria Federica ha ido consiguiendo hacerse un lugar en el mundo del espectáculo. Ha entendido que si se acercaba a ciertas influencers podría conseguir convertirse en una de ellas. Así, ha hecho diversas apariciones en televisión y también ha participado de eventos de moda y belleza invitada por algunas de sus nuevas amigas.

En su aparición en el programa ‘El Hormiguero’ Victoria Federica dio inicio a los festejos soplando las velas en directo con un plató que estaba a estallar y que le dio verdadera guerra a su competencia, el programa de Broncano. Desde ahí la princesa continuó la fiesta en un local madrileño, que sería el inicio de la gran celebración, que tendría lugar el sábado.

Una fiesta apoteósica

El cumpleaños de Victoria Federica ha sido un verdadero desmadre. La princesa indomable ha invitado a personajes del mundo del espectáculo como María Pombo y Pablo Castellano, Lola Lolita y María García de Jaime. No había ni una persona desconocida: porque la borbona quiere dejar claro que es una influencer y que se merece una fiesta como tal.

Una fiesta apoteósica en una finca de ensueño, con todo el glamour que os podáis imaginar y con los invitados más exclusivos. Cosas que puede permitirse cualquier integrante de una de las familias más poderosas del país. Lo que sucede en casa de la royal se queda en su casa, pero estamos seguros de que habrá disfrutado como nunca sintiéndose especial y querida.

OCU insta a la DGT a actualizar etiquetas para que las ZBE reflejen emisiones reales

Diego Servente
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OCU insta a la DGT a actualizar etiquetas para que las ZBE reflejen emisiones reales

La Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) ha lanzado una propuesta revolucionaria que podría cambiar significativamente la forma en que se regulan las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) en las ciudades españolas. En un movimiento que busca adaptar las políticas medioambientales a la realidad de las emisiones vehiculares, la OCU ha solicitado una revisión exhaustiva del sistema de etiquetas implementado por la Dirección General de Tráfico (DGT). Esta petición surge como respuesta a los hallazgos de un estudio reciente que revela discrepancias significativas entre las clasificaciones actuales y las emisiones reales de los vehículos.

El estudio en cuestión ha puesto de manifiesto que algunos automóviles con motores de combustión, actualmente clasificados con la etiqueta C, pueden generar niveles de emisiones de CO2 similares o incluso inferiores a los de ciertos vehículos híbridos más grandes y potentes, que gozan de etiquetas Eco o Cero emisiones. Esta revelación plantea serias dudas sobre la eficacia del sistema actual para regular el acceso y aparcamiento en las ZBE, como la recientemente implementada en Bilbao. La propuesta de la OCU busca establecer un sistema más justo y preciso que refleje con mayor fidelidad el impacto ambiental real de cada vehículo.

Impacto de las zonas de bajas emisiones en la calidad del aire urbano

La implementación de Zonas de Bajas Emisiones se ha convertido en una herramienta crucial para combatir la contaminación atmosférica en los núcleos urbanos. Estas áreas, generalmente ubicadas en zonas centrales de las ciudades, imponen restricciones a la circulación de vehículos contaminantes con el objetivo de mejorar significativamente la calidad del aire y, por ende, la calidad de vida de los residentes.

La legislación actual obliga a todos los municipios españoles con más de 50.000 habitantes a establecer ZBE, lo que refleja el compromiso del país con los objetivos de sostenibilidad y salud pública. En el caso específico de Bilbao, tras un período de adaptación de tres meses, se han comenzado a aplicar sanciones económicas de hasta 200 euros a aquellos vehículos que accedan a la ZBE sin autorización durante los días laborables.

Sin embargo, la eficacia de estas zonas depende en gran medida de la precisión con la que se clasifiquen los vehículos según su impacto ambiental. La propuesta de la OCU busca perfeccionar este sistema, asegurando que las restricciones se apliquen de manera justa y efectiva, basándose en datos reales de emisiones en lugar de categorías predeterminadas que pueden no reflejar con exactitud el comportamiento ambiental de los vehículos modernos.

Desafíos en la transición hacia una movilidad más sostenible

La transición hacia un modelo de movilidad urbana más sostenible enfrenta varios obstáculos significativos. Uno de los más prominentes es el retraso en la implementación de ayudas financieras como el Plan Moves III, diseñado para incentivar la adquisición de vehículos menos contaminantes. La OCU ha señalado que estas demoras están teniendo un efecto negativo, desalentando a los consumidores de optar por alternativas más ecológicas.

Para contrarrestar esta situación, la organización ha instado al gobierno a agilizar el proceso de concesión de estas ayudas, proponiendo que se otorguen en el momento mismo de la compra del vehículo. Esta medida podría impulsar significativamente la adopción de vehículos de bajas emisiones, acelerando la transición hacia un parque automotor más limpio en las ciudades españolas.

Además de las ayudas económicas, la OCU enfatiza la necesidad de un enfoque integral que incluya la mejora de la infraestructura de transporte público y alternativo. La construcción de parkings disuasorios en los límites de las ZBE, gratuitos y bien conectados con el centro mediante transporte público eficiente, se presenta como una solución clave para reducir el tráfico en las zonas urbanas más congestionadas.

Hacia un futuro de movilidad urbana integrada y sostenible

La visión de la OCU para el futuro de la movilidad urbana va más allá de simplemente restringir el acceso de vehículos contaminantes. Aboga por un enfoque holístico que integre diversos modos de transporte sostenible, mejorando significativamente la calidad de vida en las ciudades.

Un elemento crucial de esta visión es el fortalecimiento del transporte público. La OCU propone aumentar la capacidad y frecuencia de los servicios, asegurando que los ciudadanos tengan alternativas viables y convenientes al uso del automóvil privado. Complementando esta mejora, se sugiere la creación de una extensa red de carriles bici protegidos y conectados, fomentando el uso de la bicicleta como medio de transporte cotidiano.

La intermodalidad se presenta como otro pilar fundamental de esta estrategia. Facilitar la transición fluida entre diferentes medios de transporte no solo mejora la eficiencia del sistema en su conjunto, sino que también hace más atractivas las opciones de movilidad sostenible para los usuarios. Esto podría incluir la implementación de sistemas de billete único que permitan el uso de múltiples modos de transporte, así como la creación de hubs de transporte que faciliten el intercambio entre bicicletas, transporte público y vehículos compartidos.

Finalmente, la peatonalización de zonas históricas y comerciales se propone como una medida adicional para mejorar la calidad del aire y la habitabilidad de las ciudades. Estas áreas libres de tráfico no solo reducen la contaminación atmosférica y acústica, sino que también revitalizan los espacios urbanos, fomentando la interacción social y el comercio local.

En conclusión, la propuesta de la OCU para revisar el sistema de etiquetas de la DGT es solo el primer paso hacia una transformación más amplia de la movilidad urbana. Al combinar políticas de restricción de vehículos contaminantes con inversiones en infraestructura sostenible y promoción de alternativas de transporte limpio, las ciudades españolas pueden avanzar hacia un futuro más saludable, eficiente y sostenible para todos sus habitantes.

Galicia presiona al Gobierno para obtener ayudas a los ganaderos afectados por el lobo

Ana Carina Rodriguez
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Galicia presiona al Gobierno para obtener ayudas a los ganaderos afectados por el lobo

La problemática del lobo en Galicia ha vuelto a ser noticia tras las declaraciones de la conselleira de Medio Ambiente, Ángeles Vázquez, quien ha puesto sobre la mesa una reclamación de doce millones de euros al Gobierno central. Esta suma, según la conselleira, es una deuda pendiente desde hace tres años, destinada a ayudar a los ganaderos gallegos a enfrentar las consecuencias de los ataques del lobo y a implementar medidas preventivas que permitan una convivencia armoniosa entre la actividad ganadera y la protección de esta especie emblemática.

La situación ha alcanzado un punto crítico, con Galicia albergando más de 90 manadas de lobos, cada una con un promedio de diez miembros, superando en número a las poblaciones combinadas de Francia y Portugal. Este escenario plantea un desafío significativo para la región, que busca mantener un delicado equilibrio entre la preservación de la biodiversidad y la protección de los intereses económicos de los ganaderos locales, quienes han sufrido pérdidas considerables debido a los ataques de estos depredadores.

La batalla por el financiamiento y la protección del lobo

La conselleira Vázquez ha expresado su frustración ante lo que percibe como una falta de apoyo por parte del Gobierno central en este asunto crucial. Según sus declaraciones, las comunidades autónomas están llevando el peso del esfuerzo en solitario, mientras que el compromiso financiero prometido por Madrid sigue sin materializarse. Esta situación ha llevado a un creciente descontento entre las regiones afectadas, que ven cómo sus recursos se ven estirados al límite en un intento de manejar la compleja relación entre la fauna salvaje y la actividad humana.

La reclamación de los doce millones de euros no es un capricho, sino una necesidad urgente para implementar medidas efectivas que protejan tanto a los lobos como a los medios de vida de los ganaderos. Estos fondos se destinarían a la instalación de sistemas de protección para el ganado, compensaciones por las pérdidas sufridas y programas de educación y concienciación sobre la importancia ecológica del lobo. Sin este apoyo financiero, Galicia se enfrenta a un futuro incierto en cuanto a su capacidad para mantener el equilibrio ecológico deseado.

La magnitud del problema se refleja en las cifras alarmantes de pérdidas ganaderas. Con aproximadamente 2.800 cabezas de ganado perdidas el año pasado debido a ataques de lobos, el impacto económico en el sector ganadero es significativo. Estos números no solo representan una pérdida financiera directa para los ganaderos, sino que también amenazan la viabilidad a largo plazo de la ganadería tradicional en ciertas áreas de Galicia, especialmente en zonas rurales donde esta actividad es fundamental para la economía local.

Colaboración regional para abordar el desafío del lobo

Ante la complejidad de la situación, Galicia no está sola en su lucha. La próxima reunión entre representantes de Galicia, Cantabria, Castilla y León y Asturias sobre el lobo representa un paso importante hacia un enfoque colaborativo en la gestión de esta especie protegida. Estas comunidades autónomas comparten preocupaciones similares y buscan presentar un frente unido ante el Gobierno central para exigir el cumplimiento de los acuerdos financieros previamente establecidos.

La colaboración entre regiones no solo fortalece la posición negociadora frente al gobierno central, sino que también permite el intercambio de experiencias y mejores prácticas en la gestión del lobo. Cada comunidad autónoma ha desarrollado estrategias propias para lidiar con los desafíos que presenta la convivencia con esta especie, y compartir estos conocimientos puede llevar a soluciones más efectivas y adaptadas a las realidades locales.

Sin embargo, la cooperación regional no exime al Gobierno central de su responsabilidad en este asunto. La protección del lobo es una cuestión de interés nacional que requiere un enfoque coordinado y un apoyo financiero adecuado desde Madrid. La falta de cumplimiento de los compromisos adquiridos no solo socava los esfuerzos de conservación, sino que también genera desconfianza entre los diferentes niveles de gobierno, dificultando futuras colaboraciones en materia de política medioambiental.

El futuro de la coexistencia entre ganadería y fauna silvestre

El debate sobre la gestión del lobo en Galicia y otras regiones de España pone de manifiesto un dilema más amplio: cómo equilibrar las necesidades de conservación de la biodiversidad con las demandas económicas de las comunidades rurales. La solución no es simple y requiere un enfoque multidisciplinario que considere aspectos ecológicos, económicos y sociales.

La implementación de medidas preventivas efectivas, como cercas eléctricas, perros guardianes y sistemas de alerta temprana, puede reducir significativamente los ataques al ganado. Sin embargo, estas medidas requieren una inversión inicial considerable y un mantenimiento continuo, lo que subraya la importancia del apoyo financiero reclamado por la conselleira Vázquez.

Además de las medidas prácticas, es fundamental desarrollar programas de educación y sensibilización tanto para ganaderos como para el público en general. Comprender el papel ecológico del lobo y su importancia en el ecosistema puede fomentar una mayor tolerancia hacia su presencia. Al mismo tiempo, es crucial reconocer y abordar las preocupaciones legítimas de los ganaderos, cuyo sustento está en juego.

El caso de Galicia y su lucha por obtener los fondos prometidos para la gestión del lobo es un ejemplo de los desafíos que enfrentan muchas regiones en todo el mundo al tratar de conciliar la conservación de la vida silvestre con las actividades humanas tradicionales. La resolución de este conflicto requerirá no solo recursos financieros, sino también voluntad política, innovación en las prácticas de gestión y un diálogo continuo entre todas las partes interesadas. Solo a través de un esfuerzo coordinado y sostenido se podrá lograr una verdadera coexistencia entre los lobos y las comunidades rurales de Galicia.

Iryo sufrió pérdidas de 79 millones de euros en 2023 con solo un 66 % de ocupación en sus trenes

Ivan Zirulnik
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Iryo sufrió pérdidas de 79 millones de euros en 2023 con solo un 66 % de ocupación en sus trenes

La industria ferroviaria de alta velocidad en España ha experimentado una transformación significativa en los últimos años, con la entrada de nuevos operadores que han desafiado el dominio histórico de Renfe. Entre ellos, destaca Iryo, una compañía que ha captado la atención del sector por su audaz estrategia y objetivos ambiciosos.

En un entorno de creciente competencia, Iryo ha logrado establecerse como un jugador relevante en el mercado español de alta velocidad. Si bien su llegada ha implicado importantes inversiones iniciales, la empresa ha demostrado su compromiso a largo plazo con la expansión y consolidación de su presencia en este dinámico sector.

Iryo, la Apuesta por una Experiencia de Viaje Diferenciada

Iryo ha centrado su estrategia en ofrecer a los pasajeros una experiencia de viaje diferenciada y adaptada a las necesidades cambiantes del mercado. Para ello, la compañía ha implementado innovaciones en sus servicios, como la digitalización de los procesos, la sostenibilidad en sus operaciones y una atención al cliente personalizada.

La digitalización ha sido un pilar fundamental en la estrategia de Iryo, permitiéndole optimizar sus procesos internos y ofrecer a los viajeros una experiencia más fluida y conveniente. Desde la compra de billetes hasta la gestión de equipaje, la empresa ha apostado por soluciones tecnológicas que simplifican y agilizan el viaje.

Asimismo, la sostenibilidad ha sido una prioridad en el desarrollo de Iryo. La compañía ha implementado medidas para reducir su huella de carbono, como la utilización de trenes más eficientes y la implementación de energías renovables en sus instalaciones. Estas iniciativas no solo contribuyen a la protección del medio ambiente, sino que también responden a las crecientes exigencias de los viajeros en materia de responsabilidad ambiental.

Por último, la atención al cliente ha sido un elemento diferenciador de Iryo. La empresa ha capacitado a su personal para brindar un servicio excepcional, anticipándose a las necesidades de los viajeros y ofreciendo soluciones personalizadas. Esta filosofía de servicio ha sido clave para construir una base de clientes leales y generar un valor añadido a la experiencia de viaje.

Desafíos y Oportunidades en un Mercado en Evolución

Si bien Iryo ha logrado consolidar su presencia en el mercado español de alta velocidad, la empresa también se enfrenta a desafíos que deben ser abordados con estrategia y determinación.

Uno de los principales retos es la optimización de sus operaciones y la reducción de costes, especialmente en lo que respecta a los cánones por el uso de la infraestructura ferroviaria. Iryo ha reconocido que esta partida representa más del 50% de sus costes totales, lo que supone una carga significativa para la rentabilidad de la compañía.

Además, Iryo debe ampliar su cuota de mercado y atraer a un mayor número de pasajeros, lo que requiere una inversión continua en marketing y desarrollo de nuevas rutas. La competencia con otros operadores, como Renfe y Ouigo, también exige que Iryo mantenga una oferta atractiva y adaptada a las preferencias de los viajeros.

Sin embargo, estos desafíos también representan oportunidades para que Iryo demuestre su capacidad de innovación y flexibilidad. La empresa ha demostrado su compromiso a largo plazo con el mercado español, y cuenta con el respaldo de accionistas sólidos dispuestos a proporcionar el apoyo financiero necesario para superar los obstáculos iniciales.

En un entorno de creciente competencia y demanda de servicios ferroviarios de alta calidad, Iryo se encuentra en una posición privilegiada para consolidar su presencia y transformar la experiencia de viaje de los pasajeros en España.

Alarma en la carretera: 1 de cada 3 conductores adelanta en línea continua y mitad supera la velocidad máxima

Diego Servente
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Alarma en la carretera: 1 de cada 3 conductores adelanta en línea continua y mitad supera la velocidad máxima

En los últimos años, la seguridad vial ha sido un tema prioritario en la agenda pública de nuestro país. Uno de los principales desafíos a los que se enfrenta la sociedad española es el fenómeno del adelantamiento en carreteras convencionales, donde se registran un número alarmante de accidentes y víctimas mortales cada año.

Un estudio exhaustivo realizado por la Fundación Línea Directa en colaboración con la Fundación Española para la Seguridad Vial (Fesvial) ha arrojado luz sobre esta problemática, analizando todos los siniestros por adelantamientos en vías convencionales de la última década. Los resultados revelan una preocupante situación que requiere de la atención y acción inmediata de las autoridades competentes y la sociedad en su conjunto.

IMPRUDENCIA Y RIESGO EN LAS MANIOBRAS DE ADELANTAMIENTO

Según el informe, un total de 8,3 millones de conductores (30%) reconocen haber adelantado a otro vehículo existiendo una línea continua, exponiendo sus vidas y las de los demás usuarios de la vía a un peligro innecesario. Aún más alarmante es el hecho de que 13,6 millones de conductores (49%) afirman haber sobrepasado los límites de velocidad permitidos al realizar dichas maniobras.

Estos datos ponen de manifiesto la falta de conciencia y responsabilidad de una gran parte de los conductores españoles, que anteponen sus propias necesidades y comodidad a la seguridad de todos. Además, el 70% de los conductores asegura haberse sentido acosado durante un adelantamiento, lo que evidencia una cultura vial en la que la agresividad y la imprudencia se han normalizado.

Aún más preocupante es el hecho de que dos de cada tres usuarios han vivido una situación de riesgo durante estas maniobras, lo que demuestra que el adelantamiento en carreteras convencionales es una bomba de relojería que puede desencadenar tragedias en cualquier momento.

REDUCCIÓN DE LÍMITES DE VELOCIDAD: UNA MEDIDA EFECTIVA

En marzo de 2022, la Dirección General de Tráfico (DGT) impulsó la aprobación de una normativa que eliminaba el margen de 20 kilómetros hora (km/h) adicionales para adelantar en carreteras convencionales. Esta medida, si bien ha sido recibida con escepticismo por parte de algunos conductores, ha demostrado ser efectiva en la reducción de la siniestralidad.

Según el estudio, en 2022 la norma logró reducir el número de accidentes con víctimas (-6,1%), el número de fallecidos (-8,5%) y el número de heridos graves (-9,6%) frente a los registrados en 2019, último año comparable. Esto se debe a que en un choque frontal a 100 km/h hay más de un 90% de posibilidades de morir, por lo que reducir la velocidad al adelantar ha demostrado ser positivo para luchar contra la mortalidad en carretera, dado el riesgo, la virulencia y la gravedad de este tipo de siniestros.

Sin embargo, el 46% de los conductores no cumple con esta normativa y el 54% no cree que vaya a reducir las cifras de accidentalidad. Esto evidencia la necesidad de una campaña de concienciación y de un endurecimiento de las sanciones para aquellos que pongan en riesgo la seguridad de todos.

EL PERFIL DEL SINIESTRADO Y LOS TRAMOS MÁS PELIGROSOS

El informe también revela interesantes datos sobre el perfil del conductor accidentado en un adelantamiento. Se trata, en su mayoría, de hombres (82%) de entre 30 y 45 años (33%) que conducen turismos (81%), principalmente en fin de semana y en periodo vacacional.

Los siniestros viales en adelantamientos suelen ocurrir por la mañana, de 7.00 a 14.00 horas (52%), los viernes y sábados (32%) y en los meses de julio y agosto (22%), coincidiendo con momentos de mayor tráfico y desplazamientos.

Además, el estudio identifica los tramos de carretera convencional con más fallecidos por esta causa, entre los que se encuentran la N-232 (Km 204-221, Zaragoza), la N-230 (Km 135-139, Huesca) y la TF-66 (Km 1-9, Tenerife). Estos puntos negros deben ser objeto de una atención prioritaria por parte de las autoridades, que deberán implementar medidas de mejora de la seguridad vial en dichos tramos.

En definitiva, el fenómeno del adelantamiento en carreteras convencionales sigue siendo un grave problema de seguridad vial en nuestro país, que requiere de una acción coordinada entre las administraciones, las entidades especializadas y la ciudadanía para reducir drásticamente las cifras de accidentes y víctimas mortales.

Ford Almussafes enfrentará un excedente del 50% de personal en su planta de motores desde 2025

Ana Carina Rodriguez
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Ford Almussafes enfrentará un excedente del 50% de personal en su planta de motores desde 2025

La fábrica de Ford en Almussafes, Valencia, se enfrenta a importantes cambios en su estructura de personal debido a la transición hacia la electrificación de la industria automotriz. Según lo informado por los sindicatos y la empresa, la planta de motores tendrá un excedente estimado de aproximadamente el 50% del personal de producción a partir de enero de 2025. Esto plantea la necesidad de tomar medidas para abordar esta situación de una manera efectiva.

En este contexto, la Comisión del Observatorio por la Electrificación, que reúne a los sindicatos y la empresa, ha analizado la situación socioeconómica tanto a nivel general como del sector automotriz. El objetivo principal de esta comisión es compartir y mantenerse informada sobre los avances y las necesidades que surjan en la fábrica, con el fin de garantizar el éxito del lanzamiento del nuevo vehículo multienergía previsto para junio de 2027.

Reorganización de La Producción de Motores

Para hacer frente a las previsiones de producción de motores, la fábrica ha implementado una serie de cambios en su organización. A partir del 14 de octubre, el área de montaje de motores operará en un solo turno fijo de mañana, mientras que en el área de mecanizado se pasará de cuatro turnos a dos turnos rotativos, de lunes a viernes. Además, se establecerá un turno reducido de noche, con carácter voluntario, de domingo a jueves.

Estas medidas tienen como objetivo ajustar la capacidad de producción a la demanda actual y prevista. Además, en el área de montaje de motores se aplicarán pausas individuales para los trabajadores, lo que, además de garantizar la producción diaria, evita el excedente de 30 personas.

Estrategias para Abordar el Excedente de Personal

Ante el excedente de personal estimado en un 50% en la planta de motores a partir de enero de 2025, la empresa y los sindicatos están buscando alternativas para «solucionar de la mejor manera esta situación». Hasta el 31 de diciembre de este año, no se aplicará ninguna movilidad por parte de la empresa.

Cabe destacar que la fábrica valenciana ya está aplicando un Expediente de Regulación de Empleo (ERE) sobre 626 trabajadores y tiene en vigor hasta el 31 de diciembre de este año un Expediente de Regulación Temporal de Empleo (ERTE), que afecta diariamente a 996 trabajadores y contempla 25 días de parada total, tanto para vehículos como para motores.

Después de 2025, se prevé un mecanismo transitorio hasta que llegue a Almussafes la fabricación de un nuevo vehículo multienergía en 2027. Esta transición y los desafíos que plantea la electrificación del sector automotriz requerirán de un esfuerzo conjunto entre la empresa, los trabajadores y los sindicatos para encontrar soluciones que preserven el futuro de la fábrica y su plantilla.

La fotovoltaica reclama el apoyo administrativo como clave para potenciar el autoconsumo

Diego Servente
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La fotovoltaica reclama el apoyo administrativo como clave para potenciar el autoconsumo

La energía solar fotovoltaica en España está experimentando un crecimiento significativo, consolidándose como una pieza clave en la transición energética del país. Según el informe anual presentado por la Unión Española Fotovoltaica (UNEF), titulado ‘Forjando la transformación hacia la sostenibilidad’, el sector fotovoltaico aportó en 2023 una impresionante suma de 18.015 millones de euros al Producto Interior Bruto (PIB) español, representando el 1,23% del total nacional. Este dato subraya la creciente importancia económica de esta tecnología renovable en el panorama energético español.

El informe también destaca el papel crucial del sector fotovoltaico en la creación de empleo. Durante el año 2023, la industria solar generó un total de 160.396 nuevos puestos de trabajo, distribuidos entre empleos directos, indirectos e inducidos. Este incremento en la fuerza laboral no solo refleja el dinamismo del sector, sino que también subraya su potencial para impulsar el desarrollo económico y social en diversas regiones de España. La energía fotovoltaica se ha posicionado como líder en potencia instalada, alcanzando los 32.488 megavatios (MW), lo que demuestra su creciente predominio en el mix energético nacional.

El rol del autoconsumo en la transición energética

El autoconsumo fotovoltaico se ha convertido en un pilar fundamental en la estrategia de descarbonización de España. A pesar de haber experimentado un crecimiento más moderado en 2023, con 1.706 MW instalados, lo que supone un 32% menos que el año anterior, sigue siendo un sector con un potencial significativo. La UNEF ha identificado la necesidad de un mayor apoyo por parte de las administraciones para impulsar este segmento del mercado solar.

Entre las medidas propuestas por la UNEF para fomentar el autoconsumo, destaca la regulación de la figura del gestor, que podría facilitar y agilizar los procesos de instalación y mantenimiento. Además, se sugiere extender la tramitación y la compensación simplificada a todas las instalaciones con capacidad de acceso de hasta 450 kilovatios (kW), lo que podría incentivar la adopción de sistemas de autoconsumo de mayor escala en empresas y comunidades.

Otra propuesta clave es la implementación de medidas de reducción fiscal atractivas para los inversores en autoconsumo. Estas iniciativas podrían estimular la inversión privada en el sector, acelerando la transición hacia un modelo energético más descentralizado y sostenible. La simplificación de los trámites administrativos y la creación de un marco regulatorio estable son aspectos cruciales para garantizar el crecimiento continuo del autoconsumo en España.

Desafíos y oportunidades para el sector fotovoltaico

El sector fotovoltaico en España se enfrenta a tres grandes retos identificados por la UNEF: la aceptación social, la electrificación y el almacenamiento. La aceptación social es fundamental para el despliegue de grandes plantas solares, que a menudo enfrentan resistencia local debido a preocupaciones sobre el impacto paisajístico y el uso del suelo. Es crucial desarrollar estrategias de comunicación efectivas y proyectos que integren los beneficios para las comunidades locales.

La electrificación de la economía representa tanto un desafío como una oportunidad para el sector fotovoltaico. A medida que más sectores, como el transporte y la industria, se electrifican, la demanda de energía limpia aumentará significativamente. Esto requerirá una expansión acelerada de la capacidad de generación fotovoltaica, así como inversiones en infraestructura de red para acomodar esta nueva demanda.

El almacenamiento de energía es otro aspecto crítico para el futuro del sector. La naturaleza intermitente de la energía solar requiere soluciones de almacenamiento eficientes para garantizar un suministro estable y continuo. El desarrollo de tecnologías de almacenamiento avanzadas, como baterías de gran escala y sistemas de hidrógeno verde, será fundamental para maximizar el potencial de la energía fotovoltaica y su integración en el sistema eléctrico.

A pesar de estos desafíos, el director general de UNEF, José Donoso, se muestra optimista sobre la capacidad de España para alcanzar los objetivos del Plan Nacional Integrado de Energía y Clima (PNIEC). Sin embargo, advierte sobre la necesidad de mantener un alineamiento positivo entre el gobierno central y las comunidades autónomas, evitando medidas contraproducentes como impuestos retroactivos o moratorias injustificadas que podrían frenar el desarrollo del sector.

Cristina Cifuentes vive Masterchef Celebrity como una aventura inesperada

Daniel Hernandez
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Cristina Cifuentes vive Masterchef Celebrity como una aventura inesperada

Cristina Cifuentes disfruta de su nueva etapa televisiva

Cristina Cifuentes no esperaba este regalo que le ha dado la vida: participar en Masterchef Celebrity, la ex Presidenta de la Comunidad de Madrid salió de su etapa política sin demasiada popularidad, pero enseguida fue rescatada por su amiga Ana Rosa Quintana que la fichó como colaboradora, ahora cambia de canal y participa en el programa de televisión más famoso en el mundo.

La concursante había rechazado su participación en otros reality shows, pero en cuanto recibió la oferta para concursar en Masterchef Celebrity aceptó la oportunidad con mucha ilusión y ganas de comenzar un reto que llegaba de forma inesperada a su vida, la ex política se ha cansado de explicar que ella nunca ha cocinado en su casa, un hecho insólito que debería saber hacer cualquier ser humano que habite el planeta tierra.

Cristina Cifunetes

Cristina Cifuentes no había cocinado nunca

La colaboradora siempre ha presumido de haber tenido una vida política muy ajetreada a lo largo de su vida y nunca se encargó de cocinar ni para ella ni para su familia, algo que ahora se convierte en una desventaja en el concurso de cocina, pero todos sabemos que los concursantes se preparan bien antes de iniciar el concurso y también durante las grabaciones, muchos se forman con los mejores cocineros de España.

Cristina Cifuentes está dispuesta a aprender todas las técnicas de cocina necesarias para poder elaborar los platos de forma correcta, Masterchef Celebrity es un concurso muy exigente no solamente en lo que se refiere a las elaboraciones de los platos, también es un concurso donde la fortaleza mental es imprescindible para superar todos los retos propuestos.

Cristina Cifuentes habla del proceso de aprendizaje

La concursante ha confesado que ha tenido que empezar desde cero, no sabía ni pochar cebollas, pero la cocina es un oficio que se aprende como otro cualquiera y siempre es más fácil cuando tienes buenos maestros que te enseñan las técnicas, los trucos y las recetas necesarias para poder convertirte en un gran chef, como les ha sucedido a muchos concursantes que también partían de cero antes de entrar en Masterchef.

Cristina Cifuentes está encantada con esta nueva oportunidad que le ha dado la productora del programa, además nunca es tarde para aprender algo que para el resto de los mortales es esencial para sobrevivir, como no podía ser de otra manera, la ex política del Partido Popular ha defendido la cocina tradicional española y los platos caseros, aunque ella nunca los haya preparado.

Volkswagen y su socia SAIC deciden cerrar una fábrica en China debido a la bajada de ventas

Ivan Zirulnik
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Volkswagen y su socia SAIC deciden cerrar una fábrica en China debido a la bajada de ventas

La industria automotriz global está experimentando un cambio sísmico, y en ningún lugar es más evidente que en China, el mercado de automóviles más grande del mundo. El gigante alemán Volkswagen, que durante décadas ha dominado el mercado chino, se enfrenta ahora a desafíos sin precedentes. La caída en las ventas de vehículos de combustión interna y el auge de los fabricantes locales de vehículos eléctricos han llevado a Volkswagen y a su socio chino SAIC Motor a considerar el cierre de una de sus fábricas emblemáticas en Nanjing.

Este movimiento estratégico refleja una realidad más amplia: la transformación radical del panorama automotriz en China. La planta de Nanjing, con una capacidad anual de 360.000 vehículos y más de cuatro décadas de historia, se ha convertido en un símbolo de la lucha de las marcas occidentales para mantener su relevancia en un mercado que una vez dominaron. La decisión de cerrar esta instalación antes de 2025 no solo afectará a la producción de modelos populares como el Volkswagen Passat y varios modelos de Skoda, sino que también marca un punto de inflexión en la estrategia de Volkswagen en Asia.

El impacto de la competencia local y la transición eléctrica

La industria automotriz china ha experimentado una transformación radical en los últimos años. Los fabricantes locales, especialmente en el segmento de vehículos eléctricos, han ganado terreno rápidamente, desafiando el dominio tradicional de las marcas extranjeras. Esta competencia intensificada ha puesto a Volkswagen y otras marcas europeas en una posición difícil, obligándolas a repensar sus estrategias a largo plazo en el mercado chino.

La transición hacia la movilidad eléctrica ha acelerado este proceso. Mientras que Volkswagen ha sido líder en vehículos de combustión interna durante décadas, se ha encontrado rezagado en la carrera de los vehículos eléctricos en China. Las marcas locales como BYD, NIO y XPeng han captado una parte significativa del mercado de vehículos eléctricos, aprovechando su conocimiento del mercado local y su capacidad para innovar rápidamente.

Además, el cambio en las preferencias de los consumidores chinos ha jugado un papel crucial. Los compradores chinos, especialmente los más jóvenes, están mostrando una preferencia creciente por marcas locales que ofrecen tecnología avanzada, diseños innovadores y una mejor relación calidad-precio. Este cambio ha dejado a Volkswagen luchando por mantener su atractivo en un mercado que una vez consideró su segundo hogar.

Reestructuración y adaptación de Volkswagen en el mercado chino

Frente a estos desafíos, Volkswagen está llevando a cabo una reestructuración significativa de sus operaciones en China. El cierre planificado de la fábrica de Nanjing es solo una parte de una estrategia más amplia para adaptarse a las nuevas realidades del mercado. La compañía está revisando su enfoque no solo para Volkswagen, sino también para su marca Skoda, que ha experimentado un marcado retroceso en las ventas en los últimos años.

Esta reestructuración implica una reorientación de recursos hacia el desarrollo y producción de vehículos eléctricos. Volkswagen ha anunciado planes ambiciosos para aumentar su presencia en el mercado de vehículos eléctricos en China, incluyendo inversiones en nuevas tecnologías y asociaciones con empresas locales de tecnología. Sin embargo, el éxito de estos esfuerzos aún está por verse, dada la intensa competencia y la rapidez con la que evoluciona el mercado.

La compañía también está reevaluando su estrategia de marca en China. Esto podría implicar una mayor diferenciación entre sus marcas, adaptando cada una a segmentos específicos del mercado chino. Además, Volkswagen está considerando formas de hacer que sus vehículos sean más atractivos para los consumidores chinos, incorporando tecnologías y características que son populares en el mercado local.

El futuro de las automotrices extranjeras en China

El caso de Volkswagen en China es sintomático de un desafío más amplio que enfrentan las automotrices extranjeras en el mercado chino. La caída en la producción de Volkswagen, que el año pasado se mantuvo más de una cuarta parte por debajo de los niveles pre-pandémicos, refleja una tendencia que afecta a muchas marcas occidentales en China.

Esta situación plantea preguntas importantes sobre el futuro de la industria automotriz global. China, que una vez fue vista como un mercado de crecimiento ilimitado para las marcas occidentales, ahora se está convirtiendo en un campo de batalla competitivo donde la supervivencia no está garantizada. Las automotrices extranjeras deben ahora navegar por un mercado que no solo favorece a los jugadores locales, sino que también está a la vanguardia de la revolución de los vehículos eléctricos.

Para Volkswagen y otras marcas en situaciones similares, el desafío será encontrar un equilibrio entre adaptación e innovación. Deberán ser capaces de competir en términos de tecnología y atractivo para el consumidor, mientras mantienen las fortalezas que las han hecho exitosas en el pasado. El resultado de estos esfuerzos no solo determinará el futuro de estas compañías en China, sino que también podría dar forma al panorama de la industria automotriz global en las próximas décadas.

Yolanda Díaz destaca el acuerdo de reforma de pensiones como muy positivo y promueve el diálogo social

Ana Carina Rodriguez
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Yolanda Díaz destaca el acuerdo de reforma de pensiones como muy positivo y promueve el diálogo social

La reforma de las pensiones en España ha dado un paso significativo con un nuevo acuerdo que ha sido calificado como muy positivo por la vicepresidenta segunda del Gobierno y ministra de Trabajo y Economía Social, Yolanda Díaz. Este avance representa un hito importante en la constante búsqueda de mejorar las condiciones de vida de los trabajadores y jubilados españoles, al tiempo que se asegura la sostenibilidad del sistema de pensiones a largo plazo.

El acuerdo, fruto de intensas negociaciones entre el gobierno, sindicatos y representantes empresariales, demuestra la importancia del diálogo social en la configuración de políticas públicas que afectan directamente a millones de ciudadanos. La ministra Díaz ha enfatizado que este proceso de negociación y consenso debería ser un ejemplo a seguir en otros ámbitos de la política nacional, subrayando la necesidad de un enfoque colaborativo para abordar los desafíos socioeconómicos del país.

El impacto positivo de la reforma en los trabajadores españoles

La reforma de las pensiones se perfila como un cambio sustancial que promete beneficiar a un amplio espectro de la población trabajadora en España. Según las declaraciones de Yolanda Díaz, las medidas contempladas en este acuerdo están diseñadas para fortalecer los derechos laborales y garantizar una jubilación más digna para millones de españoles. Este enfoque refleja un compromiso con la justicia social y la protección de los trabajadores a lo largo de su vida laboral y más allá.

El nuevo marco normativo busca adaptar el sistema de pensiones a las realidades demográficas y económicas actuales, sin perder de vista la necesidad de mantener y mejorar el poder adquisitivo de los pensionistas. Entre las medidas más destacadas, se incluyen ajustes en las bases de cotización, incentivos para retrasar la edad de jubilación, y mecanismos para asegurar la sostenibilidad financiera del sistema a largo plazo.

Además, la reforma contempla aspectos como la reducción de la brecha de género en las pensiones, un tema crucial en la búsqueda de la igualdad económica entre hombres y mujeres. Este enfoque integral demuestra una visión de futuro que va más allá de las consideraciones puramente económicas, abordando también importantes cuestiones sociales.

La importancia del diálogo social en la política española

El proceso de negociación que ha llevado a este acuerdo se presenta como un modelo de cómo deberían abordarse las grandes reformas en el país. La ministra Díaz ha enfatizado la importancia del consenso entre los diferentes actores sociales, destacando cómo este enfoque permite alcanzar soluciones más equilibradas y duraderas.

El diálogo social, entendido como la participación activa de sindicatos, organizaciones empresariales y gobierno en la formulación de políticas laborales y económicas, se reafirma como una herramienta fundamental para la gobernanza democrática. Este modelo de negociación tripartita no solo legitima las decisiones tomadas, sino que también contribuye a su aceptación y efectiva implementación por parte de todos los sectores implicados.

La experiencia adquirida en este proceso de reforma de las pensiones podría servir como referente para futuras negociaciones en otros ámbitos de la política nacional. La capacidad de alcanzar acuerdos en temas tan complejos y sensibles como las pensiones demuestra la madurez del sistema de relaciones laborales en España y su potencial para abordar otros desafíos socioeconómicos.

Perspectivas de futuro y próximos pasos en la implementación

Con el acuerdo alcanzado, se abre ahora una nueva fase centrada en la implementación efectiva de las medidas acordadas. Este proceso requerirá una cuidadosa planificación y seguimiento para asegurar que los objetivos propuestos se cumplan y que los beneficios lleguen realmente a los trabajadores y pensionistas.

La ministra Díaz ha señalado que el gobierno trabajará estrechamente con los agentes sociales para supervisar la aplicación de la reforma y realizar los ajustes necesarios a medida que se vayan identificando áreas de mejora. Esta aproximación flexible y adaptativa es crucial para el éxito a largo plazo de una reforma de tal envergadura.

Asimismo, se prevé que esta reforma tenga un impacto significativo en el mercado laboral español, potencialmente influyendo en las decisiones de contratación de las empresas y en las estrategias de planificación de la jubilación de los trabajadores. Será fundamental monitorear estos efectos para asegurar que la reforma cumpla con su propósito de mejorar las condiciones laborales y de jubilación sin comprometer la competitividad económica del país.

En conclusión, el nuevo acuerdo para la reforma de las pensiones marca un hito importante en la política social y económica española. Representa un ejemplo de cómo el diálogo y la colaboración entre diferentes actores sociales pueden conducir a soluciones que beneficien a amplios sectores de la sociedad. Mientras se avanza hacia la implementación de estas medidas, será crucial mantener el espíritu de consenso y adaptabilidad para asegurar que la reforma cumpla con sus objetivos a largo plazo y contribuya a construir un futuro más seguro y próspero para todos los trabajadores españoles.

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