El Club Español de la Energía (Enerclub) ha advertido de que prorrogar o incluir nuevas cargas impositivas a las compañías del sector energético condicionarán el futuro y «dificultarán la materialización de las inversiones que es necesario llevar a cabo, estimadas en más de 30.000 millones de euros para los próximos tres años, así como el desarrollo y viabilidad económica y financiera de los proyectos».

En un comunicado, el gran ‘think tank’ energético, que agrupa a más de 120 empresas e instituciones y del que forman parte como asociados ejecutivos las principales empresas del sector (bp, EDP, Endesa, Iberdrola, Moeve, Naturgy, Repsol y TotalEnergies), consideró «fundamental evitar la incertidumbre», promoviendo un entorno favorable basado en «procedimientos normativos adecuados, seguridad jurídica y estabilidad regulatoria y fiscal» para materializar los 308.000 millones de euros de inversiones estimadas, de las cuales, un 82% deben provenir del sector privado, que prevé el Plan Nacional Integrado de Energía y Clima (PNIEC).

A este respecto, valoró que el cumplimiento de esa ‘hoja de ruta’ marcada por el Gobierno para descarbonización de la economía a 2030 supondría un incremento del 3,2% del PIB en 2030, y un aumento de 560.000 empleos para el mismo año.

El ‘think tank’, cuya presidencia es rotatoria entre sus socios ejecutivos, se pronuncia así en una declaración de su Comisión Ejecutiva sobre la posibilidad de que el Gobierno pueda mantener vivo mediante una prórroga vía decreto el impuesto energético, aunque bajo una posible fórmula para no gravar a las empresas que mantengan su compromiso efectivo de inversión para la descarbonización.

De esta manera, Enerclub subrayó la necesidad de tener un proceso inversor «perdurable en el tiempo que permita contar con las tecnologías, equipamientos y capital humano necesarios en toda la geografía española y en todos sus sectores económicos».

FOMENTAR UN CLIMA DE «CONFIANZA Y ATRACTIVO INTERNACIONAL.

Asimismo, indicó que, en un contexto de competencia internacional de atracción de inversiones como han destacado los informes Letta y Draghi, es «fundamental fomentar la competitividad, y establecer un clima de confianza y atractivo internacional para dirigir estos flujos de capital hacia nuestro país».

«La transición energética resulta clave para el desarrollo económico y la lucha contra el cambio climático. El compromiso de las empresas energéticas españolas en torno a esta transición y la sostenibilidad es absoluto, como demuestra el esfuerzo inversor que viene realizando el sector», añadió al respecto.

La cadena estadounidense de grandes almacenes Target obtuvo un beneficio neto de 854 millones de dólares (809,1 millones de euros) en el tercer trimestre de su año fiscal, finalizado el 2 de noviembre, lo que supone una caída del 12,1% en comparación con el mismo periodo del ejercicio anterior.

La facturación subió un 1,1%, hasta los 25.668 millones de dólares (24.320 millones de euros). Del total, las ventas alcanzaron los 25.228 millones de dólares (23.990 millones de euros), un 0,9% más, mientras que otro tipo de ingresos aportaron 440 millones de dólares (416,9 millones de euros), un 11,5% más.

Asimismo, Target incurrió en unos gastos de 24.500 millones de dólares (23.213 millones de euros), un 1,7% más, por el coste de los productos vendidos, el proceso de comercialización o administración, entre otros.

Ya en el dato acumulado por los nueve primeros meses, las ganancias ascendieron a 2.988 millones de dólares (2.831 millones de euros) y los ingresos a 75.651 millones de dólares (71.677 millones de euros). Estas cifras fueron un 8,4% y un 0,2% superiores en términos interanuales.

«Hemos observado varios puntos fuertes en nuestro negocio, incluido un aumento de los clientes del 2,4%, un crecimiento de casi el 11% en el canal digital y un crecimiento continuo en las categorías de belleza y cuidado diario. Al mismo tiempo, nos enfrentamos a algunos retos singulares y a presiones de costes que afectaron a nuestros resultados», ha reconocido el presidente y consejero delegado de Target, Brian Cornell.

Target ha informado de que prevé un estancamiento de las ventas para el cuarto trimestre en métricas comparables. Asimismo, aún posee una autorización para la recompra de acciones por valor de 9.200 millones de dólares (8.717 millones de euros).

El consejero delegado de Enagás, Arturo Gonzalo, ha asegurado que el corredor europeo del hidrógeno H2med será «una auténtica referencia para el desarrollo de la futura red troncal europea».

En su participación en la European Hydrogen Week en Bruselas, Gonzalo puso en valor que el H2med, una iniciativa transnacional entre Portugal, España, Francia y Alemania para conectar las redes de hidrógeno desde la Península Ibérica hasta el noroeste de Europa, es el proyecto europeo «más avanzado de corredor de hidrógeno, clave para la autonomía estratégica de Europa».

La European Hydrogen Week es el acontecimiento europeo más importante sobre el hidrógeno y un punto de encuentro para los principales agentes del sector que se celebra en Bruselas esta semana.

Organizada en colaboración con la Comisión Europea y Clean Hydrogen Partnership, asistentes de todo el mundo se dan cita en la quinta edición de este encuentro en el que debatirán sobre las tendencias, retos, oportunidades y nuevas tecnologías del hidrógeno, entre otros temas.

Gonzalo realizó las conclusiones como representante del consorcio H2med en la Conferencia Política de Alto Nivel ‘After the EU Power Grid Action Plan, time for a hydrogen grid strategy?’. En la conferencia participaron representantes de Engie, Snam, Hydrogen Europe, DVGW y ENNOH (European Network of Network Operators for Hydrogen).

PRIMERA ‘CALL OF INTEREST’ PARA UN CORREDOR PANAEUROPEO DE HIDRÓGENO

Asimismo, en su intervención, el consejero delegado del operador del sistema gasista español recordó que Enagás, junto con sus socios GRTgaz, REN, OGE y Teréga, lanzó el pasado 7 de noviembre la primera convocatoria de interés (‘call of interest’) para un corredor paneuropeo de hidrógeno, como es el H2med. «Está abierta hasta el 18 de diciembre y los resultados serán presentados en el primer trimestre de 2025», señaló.

El objetivo de esta ‘call for interest’ es identificar las necesidades en todas las zonas cubiertas por el corredor, y más concretamente, las de las redes troncales nacionales de hidrógeno que los cinco promotores construirán para su puesta en marcha en 2030.

El corredor H2med incluye una interconexión de hidrógeno entre Portugal y España, CelZa (Celorico da Beira-Zamora), con una capacidad de 0,75 millones de toneladas al año, así como un ducto submarino para conectar España con Francia, BarMar (Barcelona-Marsella), con una capacidad de 2 millones de toneladas al año. Las dos interconexiones fueron incluidas en la lista de Proyectos de Interés Común (PCI), publicada el pasado 8 de abril.

El proyecto pretende transportar el 10% del consumo de hidrógeno renovable previsto en Europa para 2030, conectando la capacidad de generación de hidrógeno renovable de la Península Ibérica a través de Francia con Alemania y el corazón industrial de Europa.

Cuenta con el apoyo de redes nacionales de hidrógeno en Portugal, España, el proyecto Hy-Fen en Francia y el proyecto H2ercules South en Alemania.

El consejo de administración de Bankinter ha acordado este miércoles distribuir un dividendo de 0,295 euros por acción el próximo 2 de diciembre, según ha notificado a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV).

Esos 0,295 euros por acción son el importe bruto, mientras que el importe neto que recibirán los accionistas es de 0,239 euros. Las acciones cotizarán sin derecho a dividendo el 28 de noviembre, mientras que la fecha de registro ha quedado fijada el 29 de noviembre.

Se trata del segundo dividendo a cuenta que reparte el banco este año. El primero ya se realizó el pasado 26 de junio por un importe de 0,111 euros brutos por acción.

El banco cerró los nueve primeros meses de 2024 con un beneficio neto de 731 millones de euros, un 6,8% más que en el mismo periodo del año pasado.

Las acciones de la tecnológica británica Sage se disparaban este miércoles más de un 19% en la Bolsa de Londres tras conocerse los resultados del año fiscal 2024, que incluyen una mejora del dividendo y una recompra de acciones, así como las previsiones para 2025.

De esta manera, los títulos se revalorizaban sobre las 14.05 hora peninsular española hasta las 12,83 libras (15,39 euros), un 19,13% más que el día previo, ampliando su valor, por tanto, en 2,06 libras (2,47 euros).

Esta subida se ha producido después de que Sage obtuviese unos beneficios netos atribuidos de 323 millones de libras (387,5 millones de euros) en su ejercicio fiscal, concluido el 30 de septiembre, un 53,1% más que doce meses atrás.

La compañía registró unos ingresos de 2.332 millones de libras (2.798 millones de euros), un 6,8% más. Así, la facturación creció un 8,1% en América del Norte, hasta los 1.052 millones de libras (1.262 millones de euros), mientras que en Reino Unido, Irlanda, África y Asia-Pacífico se situó en 670 millones de libras (803,8 millones de euros), un 6,9% más. En el resto de Europa se generaron 610 millones de libras (731,8 millones de euros), un 4,5% más.

El beneficio operativo de Sage fue de 452 millones de libras (542,3 millones de euros), equivalente a un incremento interanual del 43,5%. De este modo, el margen operativo de la compañía se amplió en cinco puntos porcentuales, hasta el 19,4%.

«Sage ha vuelto a anotarse un año de éxito, con un fuerte crecimiento de los ingresos y un aumento considerable de los beneficios y el cash flow», ha afirmado el consejero delegado de Sage, Steve Hare.

«Las pequeñas y medianas empresas siguen resistiendo, a pesar de la actual incertidumbre macroeconómica, y continúan eligiendo a Sage para que las ayude a ser más productivas y eficientes», ha añadido.

Por otra parte, la multinacional ha propuesto mejorar en un 6% el dividendo para todo el año, hasta las 0,2045 libras (0,25 euros). Asimismo, lanzará un programa de recompra de acciones de 400 millones de libras (479,9 millones de euros).

En cuanto a las previsiones, la compañía ha sostenido que afronta el año fiscal 2025 con «buen impulso» gracias a una «sólida ejecución estratégica». En consecuencia, prevé que el crecimiento orgánico de los ingresos sea, al menos, del 9%.

La gestora Horos Asset Management (AM) especializada en la inversión ‘value investing’ ha comunicado este miércoles su balance del año, por el que ha incrementado hasta la fecha un 31% su patrimonio bajo gestión, hasta los 145 millones de euros, y ha elevado el número de partícipes a 5.000 tras haber sumado a casi 1.200 nuevos clientes en el ejercicio.

En un encuentro con los medios, el consejero delegado de la firma, José María Concejo, ha ahondado en estos números y ha resaltado que hasta el mes de noviembre han cosechado entradas netas por valor de 18 millones de euros -lo que supone prácticamente la mitad del aumento patrimonial total-, en tanto que la gran mayoría de ese capital, unos 15 millones, ha ido a parar en dirección a la estrategia internacional.

De hecho, el fondo internacional ha alcanzado los 113 millones de euros en activos bajo gestión, acumulando una rentabilidad en 2024 del 10% y superior al 60% desde su lanzamiento en 2018.

Sobre este vehículo que cuenta con una cartera de 45 compañías, han detallado que, en términos sectoriales, la mayoría de participadas proceden de actividades como el ‘holding’ y la gestión (29%), industriales (14%) y financieros (20%).

Ligado a esto, cabe destacar que la cartera se concentra geográficamente, con una tasa de casi el 90%, en los mercados de Europa y Asia, regiones donde ven el mayor potencial en detrimento del mercado de Estados Unidos, al que ven muy caro y concentrado; entrando al detalle particular de nombres, han destacado que en el año han abierto posiciones en compañías como la europea Liberty Global, la española Acerinox y la hongkonesa Noah Holdings.

En lo referente a la estrategia ibérica, han enumerado que atesora un patrimonio de 8,4 millones de euros a razón de una rentabilidad acumulada desde su lanzamiento de un 23%; sobre este apartado, Concejo ha comentado que «nos está costando más hacerla crecer porque ahora mismo es un mercado que ha perdido totalmente el interés de la comunidad inversora».

Con una cartera de 25 compañías, la mayoría se concentra en los sectores industrial, financiero y de consumo defensivo, con nombre como Catalana Occidente, Alantra Partners, el grupo hotelero NH y la ferroviaria Talgo.

En un plano más amplio, han calculado que, en cuanto al potencial de estas estrategias a tres años vista, el fondo internacional atesora una capacidad de crecimiento de un 125% y el fondo nacional de un 110%.

En cuanto a los planes de pensiones, los ejecutivos de Horos han expuesto que disponen ya de tres productos (Horos Internacional PP; Horos Internacional Empleo y Horos Internacional Autónomos) que replican la estrategia internacional y que acumulan un patrimonio de 22 millones de euros; durante 2024, los planes han registrado entradas por valor de 3 millones y más de 350 partícipes.

El plan de autónomos, lanzado este mismo año en alianza con Caser, registra en siete meses entradas por valor de un millón de euros y una rentabilidad del 8%; por su parte, el plan individual renta en el año un 9% (56% desde su lanzamiento) y el plan de empleo un 10% (casi un 13% desde el lanzamiento).

Perspectivas para 2025: a por mercados con pocos ‘pescadores’

El director de inversiones, Javier Ruiz, ha profundizado en la presentación sobre las perspectivas de mercado para 2025 y ha comentado, en relación a los mercados de Estados Unidos, que la situación le parece «insostenible».

«En este momento sólo el valor bursátil de 10 compañías supone el 36% de todo el valor de la bolsa de Estados Unidos», ha ejemplificado como muestra de esa concentración y de «hasta qué punto las compañías tecnológicas están un poco condicionando el comportamiento y la evolución de los Estados Unidos», en tanto que las valoraciones también cotizan a múltiplos muy elevados: «No es precisamente una ganga», ha aseverado al respecto.

En esa línea, Ruiz ha argumentado que no cree que se esté en una situación de ‘burbuja’, como la vivida con las punto.com a principios de siglo, pero sí de «dinámicas insostenibles». Asimismo, ha citado a la gestión indexada, en referencia a los fondos cotizados (ETF), como otro de los elementos de peso que ha condicionado los flujos inversores de los ahorradores y, en definitiva, a la propia concentración del mercado. «No nos parece que en este mercado estén las mejores oportunidades», ha remachado.

Al son de este diagnóstico -y propuesta inversora- que hacen de los mercados, Ruiz ha explicado el posicionamiento de la compañía con una metáfora: el mercado de Estados Unidos cuenta ahora con muchos pescadores pero pocos peces, mientras que en Europa y China, donde nadie mira ahora, hay muchos peces y pocos pescadores.

Sobre la Bolsa de Hong Kong, Ruiz ha comentado que, tras años complicados a raíz de eventos como la crisis inmobiliaria, las compañías cotizan con caídas acumuladas del 25% desde hace siete años, un panorama del que extraen ahora unas previsiones atractivas y baratas, en tanto que ponen el foco ahora en las ayudas y estímulos fiscales por llegar por parte de las autoridades del país.

En un línea similar, Ruiz ha explicado que los mercados europeos cotizan con descuentos atractivos, ya que están registrando el peor comportamiento relativo en comparación con Estados Unidos desde 1995.

«No tiene sentido lo barato que está», ha comentado, precisamente, en relación al mercado español, en tanto que ha entrado a valorar a compañías en cartera como Catalana Occidente, a la que ha calificado de «excelentemente gestionada» pero que todavía no ha sido reconocida por el mercado.

Asimismo, ha explicado en relación a Talgo que están a la expectativa de ver qué ocurre con la posible operación corporativa con Sidenor, mientras que sobre Merlin -una apuesta notable que empezó en la pandemia-, cuya cotización se ha visto afectada en los últimos días por posible cambios en el régimen de socimis, han remarcado que mantienen su apuesta y que de momento se sienten «cómodos».

La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) ha suprimido la obligación impuesta a Telefónica de proporcionar a todos los operadores los servicios de terminación de llamadas en su red fija a través de interfaces TDM, según ha publicado el Boletín Oficial del Estado (BOE) de este mismo miércoles. Así, la operadora Telefónica dejará de estar obligada a prestar este servicio a partir del 27 de enero de 2025, fecha establecida para el cierre completo de la interconexión TDM de la teleco presidida por José María Álvarez-Pallete.

Según se detalla en el BOE, el proceso de migración de tráfico de la interconexión TDM a IP y el cierre de la misma deberán realizarse de forma coordinada entre Telefónica y los operadores afectados y su progreso deberá ser informado a la CNMC. Para finales de enero de 2025 Telefónica dejará de estar obligada a atender las «solicitudes razonables» de otros operadores para el acceso y utilización de elementos y recursos específicos de sus redes fijas, así como de recursos y servicios asociados.

Esa obligación conlleva, entre otras cuestiones, prestar los servicios de terminación en unos niveles de calidad que permitiesen operar los servicios telefónicos públicos. También la de ofrecer los servicios de terminación a «precios orientados en función de los costes de producción y a adoptar un sistema de contabilidad de costes».

AVANZA LA DESREGULACIÓN DE TELEFÓNICA

En los últimos meses la CNMC ha liberado a Telefónica de otras obligaciones, como las vinculadas al mercado de líneas alquiladas troncales, que son las conexiones de banda ancha de altas prestaciones y capacidad que los operadores se prestan entre sí para completar tramos de su red troncal.

El mercado de las líneas alquiladas troncales en España ya estaba desregulado en su mayor parte, excepto en nueve rutas submarinas que conectan las islas menores de los archipiélagos balear (rutas Mallorca-Menorca e Ibiza-Formentera) y canario (Gran Canaria-Lanzarote, Gran Canaria-Fuerteventura, Tenerife-La Palma, Tenerife-La Gomera y La Gomera-El Hierro), así como las que unen Ceuta y Melilla con la Península.

Para finales de enero de 2025 Telefónica dejará de estar obligada a atender las «solicitudes razonables» de otros operadores

En estas rutas, Telefónica estaba obligada a ofrecer a otros operadores líneas troncales de alta capacidad a precios determinados por la CNMC, sin embargo, a comienzos del pasado agosto el organismo suprimió las obligaciones de la compañía en ese sentido debido a que en estos territorios se han producido «relevantes despliegues de redes de banda ancha de nueva generación, en especial de fibra».

Por otro lado, a finales del pasado junio la CNMC publicó una resolución relativa a la definición y análisis del mercado mayorista de acceso y originación de llamadas en redes fijas en la que se eliminaron las obligaciones de Telefónica vinculadas, sobre todo, al alquiler mayorista de la línea telefónica (AMLT).

El mercado mayorista de acceso y originación de llamadas en redes fijas ya no formaba parte de las recomendaciones de mercados relevantes de 2014 y 2020 y otra de las obligaciones de Telefónica que han sido eliminadas al hilo de la nueva resolución de la CNMC tiene que ver con el precio de la originación de llamadas desde su red fija, aplicable, por ejemplo, a las llamadas a los servicios de cobro revertido automático, a números cortos y a los servicios de red inteligente.

En ese sentido, la decisión de la CNMC de poner fin a estas imposiciones a la operadora están vinculadas con el apagado de su red de cobre y también con la proliferación de redes de acceso sobre fibra alternativas a la de Telefónica, lo cual ha provocado que estas obligaciones se conviertan en irrelevantes para la competencia en los mercados.

NUEVAS PROPUESTAS PARA DESREGULAR

Esta misma semana la CNMC abrió un proceso de información pública en torno a que Telefónica deje de prestar el servicio mayorista de líneas alquiladas tradicionales de la oferta de referencia de líneas alquiladas (ORLA-T).

Esta oferta, conocida en la jerga reguladora por el acrónimo ORLA, regula los servicios mayoristas que Telefónica ofrece a sus competidores para que estos puedan conectar clientes empresariales mediante circuitos, con un ancho de banda garantizado y simétrico, a sus propias redes troncales, según explica la CNMC.

De esta manera, el trámite de información pública se extenderá durante un mes a contar desde este miércoles, 20 de noviembre, para que cualquier persona física y jurídica pueda formular observaciones o sugerencias. Cabe recordar que a comienzos de este mismo mes el Ministerio para la Transformación Digital y de la Función Pública, a través de la Secretaría de Estado de Telecomunicaciones e Infraestructuras Digitales, lanzó otra consulta pública relativa a que Telefónica deje de prestar el servicio universal de telecomunicaciones en 2025.

La prestación del servicio universal de telecomunicaciones está encomendada a Telefónica y el período de designación termina el 1 de enero de 2025

«El servicio universal de telecomunicaciones es el conjunto definido de servicios cuya prestación se garantiza para todos los consumidores con independencia de su localización geográfica, en condiciones de neutralidad tecnológica, con una calidad determinada y a un precio asequible», detalla la cartera que dirige Óscar López en esta consulta pública, que terminó el pasado 15 de noviembre.

La prestación del servicio universal de telecomunicaciones está encomendada a Telefónica y el período de designación termina el 1 de enero de 2025.

Sin embargo, la normativa vigente señala que cuando el Ministerio para la Transformación Digital constate que cualquiera de los servicios incluidos se está prestando «en competencia» en el mercado, es decir, en unas condiciones de precio, cobertura y calidad de servicio similares a aquellas en las que Telefónica (en este caso) deben prestarlas, podrá determinar el cese de su prestación como obligación de servicio público y, en consecuencia, de la financiación prevista para ello.

No obstante, para ello será necesario un informe de la CNMC y también realizar un proceso de consulta pública.

El número de puntos de recarga rápidos y ultrarrápidos para vehículos eléctricos ya superan a las gasolineras en España, concretamente, existen 12.818 puntos de recarga para coches cero emisiones frente a las 12.624 gasolineras en servicio en el país, según datos de la Comisión Nacional de los Mercados y de la Competencia (CNMC).

Con apenas 170.000 coches eléctricos puros y 190.000 híbridos enchufables, España tiene 12.818 puntos de recarga rápidos (donde recargar el vehículo dura unos 40 minutos) y ultrarrápidos (donde dura entre 6 y 13 minutos), según las cifras de la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (Aedive).

No obstante, si se incluyen los puntos de recarga lenta, hay que añadir otros 24.318, de modo que los conductores españoles pueden elegir en total entre cualquiera de los 37.136 puntos que hay repartidos por la geografía española.

Esto es que por cada gasolinera que da servicio a la combustión, hay tres puntos de carga que hacen lo propio con los eléctricos y los híbridos enchufables. Además, estas instalaciones están el 90% del tiempo vacíos, por lo que desde el sector inciden en que no se puede hablar de un colapso de estas infraestructuras. Según AEDIVE, su ratio de uso no llega al 6%.

Al tiempo, desde Sumauto consideran que los mensajes sobre las barreras para la incorporación de los coches eléctricos se están «progresivamente solventando» y, sin embargo, no están calando entre los conductores como, por ejemplo, la escasa visibilidad que tienen los puntos de recarga de los coches eléctricos en la carretera dando la sensación «de que no están».

«La interoperabilidad, de modo a que se avance hacia una estandarización de las recargas independientemente del operador y de la marca del vehículo, es un problema que ha ayudado a generar mala prensa al coche eléctrico», ha asegurado el portavoz de AutoScout24, Ignacio García Rojí.

Banco Santander ha instalado oficinas móviles en Valencia con el objetivo de poder atender a los clientes en las zonas más afectadas por la DANA y prestarles servicios financieros esenciales, como la retirada de efectivo, solicitud de anticipos, gestión de moratorias o tramitación de seguros.

En un comunicado, la entidad informa de que ha dispuesto una oficina móvil desde este lunes en la localidad valenciana de Aldaia, concretamente en la Plaza de Europa, y la próxima semana se instalará otra en Paiporta, junto a la sucursal del banco.

Estas oficinas móviles, equipadas de cajero automático, permanecerán operativas hasta que de nuevo estén abiertas las sucursales del banco de ambas localidades que han quedado totalmente destruidas.

El horario de las oficinas móviles es de 09.00 a 14.00 horas. A las 14h se retirará el autobús al parking habilitado para su seguridad, no teniendo acceso al cajero por la tarde.

Las oficinas estarán atendidas por empleados de la propia sucursal de cada plaza, por lo que los clientes podrán tratar con sus gestores habituales.

Santander indica que cerca de 7.000 clientes podrían beneficiarse de los servicios ofrecidos por estas oficinas móviles.

Esta medida se suma a otras adoptadas por el banco para ayudar a los damnificados por las inundaciones provocadas por la DANA, como una donación de dos millones de euros e igualar las donaciones que hagan sus empleados.

Además, desde la app de la entidad, y gracias a la solidaridad ciudadana y la de clientes y empleados, el banco ha recaudado más de 25 millones de euros a través de los números de cuenta facilitados para apoyar a las ONG, especialmente Cruz Roja, Cáritas, Save the Children y Acción contra el Hambre.

Igualmente, el banco está colaborando con las administraciones para coordinar un paquete de ayuda financiera y líneas de crédito en condiciones preferentes que ayuden a los empresarios y autónomos afectados a reconstruir los negocios.

También está ayudando a sus clientes asegurados para agilizar los trámites de las indemnizaciones del Consorcio de Compensación de Seguros y Agroseguros.

Como medida excepcional, la entidad ha eliminado las comisiones de los cajeros para los no clientes en la provincia de Valencia y no cobrará a los usuarios de tarjetas Santander por sacar dinero en otras entidades. Y para apoyar a los comercios afectados, Santander va a eximirlos del pago de los costes fijos de los TPV durante dos meses.

El 87% de los conductores en España afirma que prefiere tener un coche en propiedad, mientras que un 13% dice que opta por otras formas de utilización como el pago por uso o el ‘carsharing’, según las conclusiones del ‘Estudio Motor 2024’ realizado por el Observatorio Cetelem, la unidad de estudios y prospectiva de BNP Paribas Personal Finance, y publicado este miércoles.

Además, este informe encuentra que el 36% de los conductores que afirma no querer un coche en propiedad, declara que no lo necesita y que, además, no se lo puede permitir, siendo los más numerosos los conductores con edades entre los 25 y 34 años.

Asimismo, el 31% de los encuestados afirma que prefiere utilizar medios de transporte más sostenibles, destacando los más jóvenes entre 18 y 24 años. Por último, un 18% de los encuestados declara que, aunque le gustaría tener un coche en propiedad, no se lo puede permitir económicamente.

UN 55% DISPUESTO A ADQUIRIR SU COCHE A TRAVÉS DE RENTING

Por otro lado, el estudio revela que la opción de la adquisición del vehículo a través del renting a particulares es cada vez más conocida por los conductores españoles y también más demandada a la hora de adquirir un vehículo.

En este sentido, detalla que el 13% de los conductores españoles ha adquirido su coche a través del renting (2 puntos porcentuales más que en 2023) y un 55% estaría dispuesto a hacerlo en un futuro.

Además, las características más ventajosas del renting, según los conductores encuestados, son que las reparaciones y mantenimiento del coche estén incluidos en la cuota mensual (63% frente al 62% en 2023) y también poder cambiar de coche según las necesidades (50% frente al 46% en 2023).

También destacan el hecho de no pagar entrada, sino solo mensualidades (un 37%), que la cuota mensual fija facilita la planificación de gastos (un 35%), que se tiende a elegir vehículos más ecológicos y eficientes (un 12%) y que los coches de renting suelen incluir más sistemas de seguridad que la media (un 9%).

Respecto a los inconvenientes, lo peor para los encuestados es no ser el propietario del coche (50% frente al 47% en 2023). Pero también el hecho de tener que pagar un sobrecoste en el caso de pasarte de los kilómetros establecidos en el contrato o una penalización cuando se quiere cancelar el contrato con antelación, con un 42% y un 41% de menciones, respectivamente.

CRECE EL LA MOVILIDAD COMPARTIDA

Asimismo, el informe en el que se ha encuestado a 1.793 personas, indica que el uso de servicios adicionales en relación a la utilización del automóvil continúa creciendo en España. Los servicios más usados son los de tipo ‘ridesharing’ (Uber, Cabify), que han sido usados, al menos una vez, por el 59% de los usuarios.

Un 38% ha usado ‘carpooling’ (como BlaBla Car); un 19%, ‘carsharing’ (Car2go, Wible, Zity, e-mov, eCooltra, etc.); un 10%, el alquiler de coches particulares (SocialCar); y un 4%, algún modelo de suscripción.

La frecuencia de uso sigue siendo en la mayoría de los casos de forma ocasional (67% frente al 64% en 2023). Solo el 3% declara utilizarlos diariamente. Asimismo, el 17% los utiliza al menos una vez al mes, y el 13% lo hace semanalmente, aunque en ambos casos muestran caídas respecto al año anterior.

Además, las ventajas que se destacan de este tipo de servicios son que no se paga aparcamiento (44%), el precio y ahorro de costes (42%), la disminución de la contaminación (35%), que favorecen que haya menos atascos (27%), y que se pueden usar en momentos de restricciones por contaminación (25%)

En cuanto a las desventajas, se señala que no siempre hay coches disponibles (54%), que no es rentable para trayectos largos (47%), que dependen del móvil y si quedas sin batería no puedes ni reservar ni abrir el coche de alquiler (40%), que en caso de atasco o de no encontrar aparcamiento el coste se dispara (28%) y que los seguros solo cubren hasta un límite de dinero (23%).