Xi Jinping aterriza en Corea del Norte por primera vez en siete años: la cumbre que busca contrarrestar la influencia rusa

He seguido con atención la llegada de Xi Jinping a Pyongyang esta mañana. El presidente chino no pisaba Corea del Norte desde hacía casi siete años. La imagen del Air China tocando tierra en el aeropuerto internacional de Sunan, con alfombra roja y guardia de honor, es el arranque de una visita de dos días que persigue un objetivo tan urgente como complejo: revitalizar unos lazos bilaterales que el pivot norcoreano hacia Moscú ha empezado a erosionar.

El protocolo ha sido impecable. Kim Jong-un y su esposa, Ri Sol-ju, recibieron a Xi y a Peng Liyuan en la plaza Kim Il-sung entre banderas, flores y una salva de 21 cañonazos. Las pancartas que flanqueaban a la multitud proclamaban una “amistad inquebrantable”, pero lo que subyace a esta cumbre es una lectura mucho más fría de la geopolítica regional.

Una alianza bajo tensión: comercio congelado, acercamiento militar a Rusia

Corea del Norte es el único aliado formal de China en virtud de un tratado de amistad y asistencia mutua que cumplirá 65 años el próximo mes de julio. Sin embargo, la relación se enfrió durante la pandemia, con un congelamiento virtual del comercio fronterizo. En paralelo, Pyongyang ha tejido una cooperación militar cada vez más estrecha con Rusia: más de 10.000 soldados norcoreanos combaten ya en Ucrania y en 2024 Moscú y Pyongyang firmaron su propio pacto de defensa mutua.

Las actas de la reunión, difundidas por la agencia estatal Xinhua, recogen la voluntad de Pekín de “ampliar la cooperación pragmática en economía y comercio” y aprovechar la reapertura total de los puertos fronterizos y la reanudación de los vuelos civiles. Xi fue taxativo:

“China apoya a Corea del Norte sin importar cómo cambie la situación internacional.” — Xi Jinping, comunicado oficial recogido por Xinhua, 8 de junio de 2026

El delicado triángulo Pekín-Moscú-Pyongyang

Lo que hace singular esta visita es el contexto diplomático que la envuelve. Hace menos de un mes, Donald Trump aterrizó en Pekín para una cumbre con el propio Xi. Aquel encuentro, aunque escaso en resultados tangibles, incluyó una conversación sobre Corea del Norte. La Casa Blanca aseguró que ambos líderes “confirmaron su objetivo compartido de desnuclearizar Corea del Norte”, pero Pekín nunca corroboró esa afirmación. De hecho, Kim Yo-jong, la hermana del líder norcoreano y figura con gran influencia en el régimen, tachó de “falsas” las versiones sobre cualquier mención a la desnuclearización.

La triangulación entre Xi, Kim y Putin es un ejercicio de equilibrio inestable. Los tres aparecieron juntos en un desfile militar en Pekín en septiembre pasado, proyectando una imagen de frente autocrático. Pero China, a diferencia de Rusia, necesita preservar un vínculo estratégico —al menos comercial— con Estados Unidos. “No quieren que la cercanía de Corea del Norte con Rusia supere demasiado sus lazos con China”, ha explicado John Delury, investigador sénior de Asia Society. Dentro de la propaganda norcoreana, añade Delury, la relación con Moscú se vende con una épica de guerra compartida, mientras que con Pekín el tono es más nostálgico.

La prioridad silenciosa de Xi: Japón y el noreste asiático

Los analistas consultados por The Guardian apuntan a que, para Xi, la cuestión nuclear norcoreana es secundaria en esta visita. La verdadera urgencia es la percepción china de un rearme japonés. Durante su encuentro con Trump y con el primer ministro británico, Keir Starmer, en enero, Xi mostró una inusual vehemencia al denunciar lo que Pekín califica de “nuevo militarismo” de Tokio.

Cualquier cooperación entre Pekín y Pyongyang en este frente, sin embargo, será probablemente retórica antes que operativa. La semana pasada, Corea del Norte mostró al mundo una nueva fábrica de producción de material nuclear y Kim ordenó una expansión “exponencial” del arsenal atómico. La desnuclearización no está sobre la mesa.

El impacto en España y Europa

Para un lector español o europeo, esta cumbre puede parecer lejana, pero tiene derivadas económicas concretas. El reequilibrio de alianzas en el noreste asiático influye sobre las rutas comerciales marítimas y las cadenas de suministro de semiconductores, materias primas y bienes electrónicos que llegan a Europa. Cualquier escalada de tensión en la península coreana o un endurecimiento de las sanciones internacionales contra Pyongyang —con el consiguiente bloqueo de puertos— dispararía los costes logísticos y añadiría presión inflacionista en la eurozona, justo cuando el BCE empieza a ver luz al final del túnel en los precios. Además, un mayor alineamiento de Pekín con regímenes sancionados complica la frágil distensión comercial que Bruselas busca con China en sectores como el vehículo eléctrico o los paneles solares. De momento, la visita de Xi es una pieza más de un tablero global que, en apenas unas semanas, ha visto desfilar por Pekín a Trump y a Starmer. La diplomacia del presidente chino, concentrada en su vecindario inmediato, confirma que el eje del poder mundial sigue girando hacia Asia.

La IA amenaza con transformar la banca: BBVA, CaixaBank y Santander podrían reducir costes un 25%

La inteligencia artificial ha llegado pisando fuerte, hasta el punto de transformar el sector bancario. CaixaBank, BBVA y Banco Santander, entre otras entidades, ya no solamente reducen costes, sino que también redistribuyen beneficios, redefiniendo así las relaciones con los clientes, pero a su vez acelerando la competencia, todo gracias al impulso de la inteligencia artificial.

En este sentido, la integración de la IA en las entidades bancarias no es una novedad. BBVA ya había integrado IA en su asistente virtual ‘Blue’, lanzado en 2019. En cuanto a la competencia, también han realizado sus pinitos, con Santander reforzando su inversión en IA con la adquisición de varias ‘fintechs’ y CaixaBank impulsando su propio centro de excelencia en inteligencia artificial.

«La inteligencia artificial ya no es solo una estrategia de eficiencia para las instituciones financieras; es decir, actualmente representa un cambio fundamental en la forma en que los bancos gestionan los costes, atraen y retienen clientes, y se mantienen a la vanguardia de la competencia», expresan los analistas de McKinsey, que han analizado el poder de la IA dentro de las distintas entidades financieras.

BBVA, CaixaBank y Banco Santander confían en la inteligencia artificial para seguir creciendo
BBVA, CaixaBank y Banco Santander confían en la inteligencia artificial para seguir creciendo
Fuente: IA

CÓMO DEBEN ACTUAR BBVA, CAIXABANK Y SANTANDER CON LA IA

En este contexto, la inteligencia artificial no se trata solamente de tecnología; es decir, va más allá. Se trata de un asunto de un solo equipo con un solo objetivo. La IA obliga a las entidades financieras a involucrar negocios y tecnología, así como recursos humanos, que desempeñan un papel fundamental en lo que respecta a los empleados virtuales y presenciales, su colaboración y la gestión del rendimiento.

Siguiendo esta línea, la clave para que BBVA, CaixaBank y Banco Santander sigan creciendo radica en contextualizar a los clientes. Concretamente, se trata de que las diferentes entidades financieras puedan identificar los segmentos en los que creen tener éxito y adaptar la estrategia para llegar a esos clientes, ya sea a través del marketing digital o de asesores financieros, pero de una manera casi personalizada.

«Los bancos no son mucho más rentables ahora que hace 20 años. La competencia los superará»

McKinsey

Desde la perspectiva de la adopción de la inteligencia artificial por parte de los bancos, hemos llegado a un punto en el que, a través de esas conversaciones y nuestros análisis, la gente cree que habrá entre 20 y 30 agentes por empleado bancario. Creo que es importante porque, en ese escenario, se comprende el impacto potencial. En este escenario, podemos decir que estamos hablando de una reducción del 25% en el coste total del banco«, afirman desde McKinsey.

No obstante, aunque la inteligencia artificial tiene partes positivas que favorecen a las entidades españolas, CaixaBank, Banco Santander y BBVA, también implica adicionalmente unos gastos para las compañías. Concretamente, la reducción de los gastos implica un aumento en el gasto de TI. Gran parte de este beneficio proviene de las áreas administrativas y de soporte. Otra parte del impacto proviene de la atención al cliente, lo que se traduce en una mayor productividad de nuestros departamentos de ventas y marketing. 

Inteligencia artificial costes Merca2

Las entidades bancarias ganadoras serán aquellas que consigan adoptar la tecnología de la inteligencia artificial más rápidamente, superen los problemas de escala que mencionamos, comiencen a ver un impacto en sus resultados y utilicen ese impacto y la rentabilidad adicional para reinvertir en crecimiento, captando finalmente cuota de mercado de aquellas entidades financieras más rezagadas.

LA IMPORTANCIA DE LA TECNOLOGÍA Y LA INNOVACIÓN EN CAIXABANK Y BBVA

La tecnología y la innovación son clave actualmente para CaixaBank, que cuenta con la mayor base de clientes digitales del sector financiero en España. Asimismo, la entidad financiera se sitúa a la vanguardia en el desarrollo de nuevos modelos y sistemas para dar respuesta a las demandas de sus clientes. La entidad cuenta con una filial tecnológica propia, CaixaBank Tech, y equipos multidisciplinares para llevar la innovación a todos los ámbitos de la organización.

A primeros de junio, CaixaBank lanzó el servicio de pago virtual entre empresas, diseñado para transformar y digitalizar la gestión de las finanzas de las empresas y sus pagos a proveedores. Una iniciativa que ofrece alternativas avanzadas a los métodos tradicionales de pago que aportan mayor control, flexibilidad y visibilidad sobre sus flujos financieros, una ventaja competitiva en la actualidad.

CaixaBank La Caixa Merca2

Por su parte, BBVA en mayo de 2026 aceleró el desarrollo de productos con la inteligencia artificial agéntica de Microsoft. Este avance ha supuesto un hito clave al establecer un sistema estandarizado que permite integrar nuevas funcionalidades y aplicar correcciones de forma automática y continua en los sistemas principales del banco, sin necesidad de realizar ni interrupciones ni cortes en el servicio.

«La incorporación de la IA está permitiendo a nuestros equipos centrarse cada vez más en el diseño de soluciones y la toma de decisiones, evolucionando hacia un modelo de trabajo más estratégico y eficiente, con un único objetivo que es el de acelerar la creación de soluciones financieras más rápidas, inteligentes y humanas para nuestros clientes», confirma el responsable global de Desarrollo de Software en BBVA, Sergio Bonich.

Uber activa la cuenta atrás en Madrid y admite que el robotaxi restará peso a los conductores

Dara Khosrowshahi ha dicho lo que todo el mundo sabía, pero nadie se atrevía a revelar. El consejero delegado de Uber ha confirmado que el crecimiento de los vehículos autónomos en diferentes territorios también se traducirá en una reducción del número de conductores en la plataforma; es decir, ha asumido que el crecimiento de los «robotaxis» que deben llegar a Madrid este año acabará generando despidos entre los conductores.

De momento, como confirmó en declaraciones recogidas por la revista Fast Company, Khosrowshahi ha empezado a reducir los nuevos contratos de conductores en las ciudades donde crecen los «robotaxis». Además, asegura que la aplicación está diseñada para asignar los viajes más cortos y menos valiosos a los robots, mientras deja a los conductores los transportes más lucrativos. Al mismo tiempo, organizaciones sindicales en ciudades como San Francisco y Atlanta avisan que ya empiezan a ver cómo estos coches han afectado a su facturación, reduciéndola a un tercio de lo que era y expulsando a algunos conductores de los mercados.

Dara Khosrowshahi: Uber será rentable en tres años
Dara Khosrowshahi. Imagen de Archivo

No es el único dato preocupante sobre los robotaxis de Uber y Waymo. Según la Fundación Europea para la Mejora de las Condiciones de Vida y de Trabajo, financiada por la Unión Europea, al menos uno de cada cuatro trabajadores de plataformas digitales puede quedar desempleado por la automatización y la llegada de los vehículos autónomos. Es un dato que no incluye solo a los trabajadores de las VTC, sino que también acabará por afectar a los de las plataformas de entrega de alimentos, como Glovo.

A LA ESPERA DE LOS REGULADORES EN EUROPA

Es cierto que en Europa el proceso puede ser más lento que en Estados Unidos. Los reguladores no han dado luz verde en todos los territorios locales donde se espera que se apliquen estas medidas. El siguiente territorio donde Uber espera que aterricen sus vehículos autónomos es Múnich, donde ya aguardan la aprobación regulatoria.

Es una nueva apuesta, pues no trabajan con Waymo que, a pesar de algunas controversias, ha sido siempre el gran socio de la compañía. En este caso, están trabajando con la compañía israelí Autobrains, lo que suma otro reto a la situación por la compleja relación que Israel ha tenido con Europa en los últimos años, la cual ha multiplicado los boicots y estrategias contra el país judío.

El caso español es especialmente delicado en este punto. El controvertido decreto Ábalos dejó que cada una de las comunidades autónomas del país hiciera su propio reglamento para las VTC, lo que ha generado reacciones opuestas en algunas de ellas. Ahora es Madrid la que tendrá que reaccionar, pues es el primer destino donde Uber y sus competidores locales, como Cabify y Bolt, han prometido instalar los primeros vehículos autónomos este mismo año, aunque siguen sin marcar una fecha clara.

Ya son varias las voces que piden una regulación clara del sector, entre ellas las del sector del taxi. De momento, la Comunidad de Madrid no ha dado señales de plantearse revisar la regulación para la llegada de los nuevos vehículos, aunque en el pasado las leyes locales han dejado espacio para las plataformas de la llamada «nueva movilidad», y se da por hecho desde el sector que ocurrirá lo mismo con los «robotaxis».

UBER QUIERE COMERCIALIZAR LA TECNOLOGÍA

Tampoco es una sorpresa que Khosrowshahi vea la llegada de la nueva tecnología como un nuevo negocio, en el que la empresa opera más como un marketplace que como un proveedor. Según ha explicado recientemente el directivo, se espera que las diferentes empresas que están desarrollando vehículos autónomos usen su aplicación para acercarse a los usuarios. Si bien han buscado alianzas estratégicas en diferentes territorios, esto no quiere decir que esperen que sean las únicas operadoras presentes en la plataforma.

«Tenemos la oportunidad de trabajar con todos los actores del ecosistema. También podemos observar los diferentes enfoques de la autonomía», afirma Khosrowshahi. «Y cuando se opera a nuestra escala, realizando más de 40 millones de viajes al día, creemos que la apuesta que estamos haciendo por el ecosistema es la correcta».

Uber en Atocha. Fuente: Agencias
Uber en Atocha. Fuente: Agencias

«Cada vez me resulta más evidente que habrá muchos actores [del sector de la automatización] que llegarán a la meta», afirma Khosrowshahi. «Nuestro papel consiste en comercializar esta tecnología que, en última instancia, salvará vidas y será la principal fuente de ingresos para esta industria».

UBER A LA CABEZA DE LA CARRERA DEL ROBOTAXI EUROPEO

Pero Uber no ha hecho más que adelantarse en una carrera que sus dos competidores en España, Bolt y Cabify, así como rivales internacionales como Lyft, también esperan completar. Aunque haya una ventaja clara para la primera empresa que demuestre al consumidor que los «robotaxis» pueden funcionar en ciudades como Madrid, lo esperado es que no sea la única presente en las grandes ciudades.

Es un aviso para todos los conductores europeos de VTC. De momento, las regulaciones en España dejan demasiado espacio y, con varias voces en el sector pidiendo una nueva ley nacional para la «nueva movilidad», estas nuevas tecnologías deben ser tenidas en cuenta a la hora de plantearse formas de proteger a los conductores.

Iberdrola afronta con ventaja la nueva fase de la transición energética europea: no basta con instalar renovables

Europa ha entrado en un nuevo proceso donde la alta generación renovable está dando pie a una situación particular: las horas de mayor generación energética están dando pie a precios extremadamente bajos que se traducen en que la rentabilidad de la venta renovable cae en picado. No obstante, esto, lejos de ser una situación negativa para el mercado, es una oportunidad para energéticas como Iberdrola que pueden sacar provecho de su incipiente negocio de baterías, adquiriendo energía en las horas baratas y para luego en las caras poder comercializarla. Es decir, ahora en Europa no solo se premia la generación renovable, sino en la gestión flexible de la electricidad.

Una oportunidad a la que España está muy expuesta debido a la tendencia de generar curtailments o vertidos energéticos, al igual que en otros mercados como el británico donde la filial de Iberdrola, ScottishPower tiene un buen posicionamiento debido a sus activos regulados en el país.

Iberdrola, bien posicionada ante la paradoja renovable europea

La situación en la que se encuentra Europa es prácticamente una paradoja, donde la rentabilidad ya no depende tanto de producir energía sino de gestionarla. Datos de RBC muestran esta realidad, donde ya en el mes pasado los diferenciales horarios de precios han alcanzado niveles históricamente elevados: España ha registrado spreads medios de 110,8€/MWh, en Portugal 109,5€/MWh y en Alemania 151,6€/MWh.

¿Hemos aprendido del apagón? La transición energética es mucho más que solo renovables

Con esta situación de fondo, Iberdrola emerge como una utlity con mucho valor ya que combina generación renovable, redes eléctricas, hidráulica y almacenamiento. Es decir, los ingredientes que demanda Europa en esta nueva tendencia, donde se necesitan capacidades de gestión flexible para absorber toda esta oferta de energía verde. De hecho, España es el mejor reflejo de esta realidad, según apunta la firma canadiense, la energía solar en mayo capturó apenas unos 15€/MWh, mientras que la hidráulica capturó alrededor de 79€/MWh; sumado a que el curtailment o vertidos, lejos de bajar ha subido en términos interanuales, pasando de un 2% hasta un 7% en mayo de este año.

Redes de Iberdrola. Fuente: Iberdrola
Redes de Iberdrola. Fuente: Iberdrola

En cuanto a almacenamiento, Iberdrola ha acelerado su apuesta durante este año; no por nada en enero la energética vasca puso en marcha en Cuenca los sistemas de Romeral y Olmedilla, con aproximadamente 30 y 60 MWh cada una. A estos proyectos se les suma a que más recientemente, en mayo, ha inaugurado en Cáceres la batería más grande del país según la compañía, con 58 MW de potencia y una capacidad de 120 MWh. Unas baterías integradas con plantas fotovoltaicas para almacenar los excedentes solarles y liberarlos cuando aumenta la demanda y baja la oferta de energía verde.

El mercado británico se convierte en un catalizador de la compañía

Mirando a Reino Unido, el potencial es aún mayor, ya que Iberdrola a través de su filial ScottishPower participa en uno de los mercados eléctricos más avanzados de Europa en materia de almacenamiento y servicios de red. Allí la empresa ya opera la batería de Whitelee, en Escocia, con 50 MW de capacidad asociada a uno de los mayores parques eólicos terrestres del Reino Unido. Más importante aún, el mercado británico remunera no sólo el arbitraje de precios, sino también servicios de estabilidad, frecuencia y balance de red, lo que multiplica las fuentes de ingresos para los operadores de baterías.

Iberdrola afronta una "oportunidad única" de crecimiento: las 3 claves que disparan a la compañía
Ignacio Galán, presidente de Iberdrola. Fuente: Iberdrola

Por otro lado, hay que recordar que Reino Unido se ha convertido en uno de los principales destinos inversores del grupo. No por nada, de los 58.000 millones de euros destinados a redes del plan de inversión para 2028, 20.000 millones están destinados directamente para el mercado de negocio regulado británico. Un sector que además se ha visto especialmente beneficiado gracias a la aprobación del nuevo marco retributivo de redes británico RIIO T3, que supone una mejora respecto a regulaciones previas.

Es por ello, que dentro de este nuevo paradigma europeo que traslada RBC, Iberdrola parte con ventaja, ya que según estima el informe, cara a la próxima década, se podría premiar más a quienes controlen la flexibilidad del sistema, que a los que más produzcan. Por lo que teniendo en cuenta este escenario, la compañía vasca está bien posicionada ya que cuenta con tres factores clave, como son las redes reguladas, el almacenamiento hidráulico y una plataforma creciente de baterías tanto en España como en Reino Unido.

Sol Films cambió su sede a Alicante dos meses antes de la subvención

Sol Films 2026 SLU trasladó su sede social a la Ciudad de la Luz de Alicante apenas dos meses antes de recibir una subvención directa de 5 millones de euros de la Generalitat Valenciana. El movimiento, registrado el 4 de marzo, despertó las críticas del sector audiovisual valenciano, que denuncia falta de transparencia en el procedimiento de concesión.

La productora, filial de Anima Stilking Films SL —conocida por su asociación con Disney para el rodaje del live-action de Enredados—, fue constituida inicialmente en el mismo domicilio de su matriz en Málaga. El cambio de ciudad se produjo semanas antes de que el president Juan Francisco Pérez Llorca anunciara, a finales de marzo, que la película se grabaría en la Comunidad Valenciana como “un impulso estratégico al sector audiovisual valenciano”.

El cambio de domicilio y la subvención a dedo

La ayuda, incluida en el anteproyecto de Presupuestos del Consell dentro de una partida de gastos diversos, se concedió de forma directa —sin concurrencia competitiva—, lo que ha elevado las sospechas de favoritismo. Los datos del Registro Mercantil muestran que la sociedad quedó inscrita en Alicante el 4 de marzo, dos meses antes de la aprobación del gasto.

La justificación oficial, defendida por el departamento de Proyectos Estratégicos de la Generalitat, es que “es práctica habitual que una productora constituya una empresa para una producción en concreto”. Según la misma versión, la productora solicitó la ayuda en la Comunidad Valenciana y, por ese motivo, trasladó su domicilio social a la región. Las mismas fuentes indican que, una vez termine el rodaje, la sociedad se disolverá.

La reacción del sector y la defensa del Consell

La Agrupación de Asociaciones de Productoras Audiovisuales de la Comunitat Valenciana respondió con dureza. En un comunicado, lamentó la “falta de transparencia” y subrayó la desproporción de los recursos: mientras que a Sol Films se destinan 5 millones de euros de manera directa, al conjunto de la producción audiovisual valenciana apenas se asignan 6,7 millones.

La entidad calificó de “significativo” que la inversión más cuantiosa recaiga en “una empresa recién trasladada a Alicante para un rodaje”. La productora, por su parte, no ha respondido a las preguntas de eldiario.es sobre el proceso de concesión.

Pérez Llorca subvención cine

La concesión directa de 5 millones a una empresa recién aterrizada en la región deja en evidencia un sistema de ayudas que el propio sector considera opaco.

La estrategia de la empresa ad hoc y la transparencia pendiente

La creación de una sociedad instrumental para cada gran producción es un mecanismo habitual en el audiovisual, pero el timing del traslado de domicilio y la magnitud del importe concedido generan dudas razonables sobre la equidad en la distribución de los fondos públicos. Cuando una empresa traslada su sede social dos meses antes de ser agraciada con una ayuda de esta envergadura, y no se abre una ventana competitiva, la percepción de un trato preferente es difícil de evitar.

El malestar del sector valenciano no es menor: destinar casi la mitad del presupuesto autonómico para toda la producción a un único proyecto, por muy estratégico que se considere, acaba reduciendo el margen para el tejido industrial local. Además, la falta de mecanismos de rendición de cuentas claros en las ayudas nominativas —amparadas en leyes de presupuestos— deja un vacío de transparencia que, tarde o temprano, la opinión pública exige cerrar.

El caso de Sol Films se convierte así en un síntoma de un problema más amplio: la discrecionalidad en las subvenciones a la producción cultural puede convertirse en moneda de cambio política. La Generalitat asegura que la empresa se disolverá al terminar el rodaje, pero eso no aclara cómo se evaluará si los 5 millones de euros cumplieron los objetivos con los que se otorgaron. Mientras tanto, el sector observa.

El carburo de silicio criogénico que acelera la computación cuántica: hallazgo en Nature Communications

Un material cerámico capaz de soportar temperaturas más gélidas que las del espacio interestelar se ha convertido en la llave para desbloquear el siguiente paso de la computación cuántica. Investigadores de la Universidad de Hong Kong (HKU) y del Centro de Semiconductores Avanzados y Circuitos Integrados (CASIC) han desarrollado una plataforma neuromórfica programable que opera cerca del cero absoluto. El hallazgo, publicado esta semana en Nature Communications, propone una solución de hardware para un problema que frena los ordenadores cuánticos desde hace años: cómo controlar los cúbits sin que la electrónica de soporte recaliente el sistema o introduzca ruido.

El chip que desafía al frío extremo

El dispositivo se basa en carburo de silicio, un semiconductor de banda ancha conocido por su dureza y estabilidad térmica. Lo novedoso es que el equipo de Hong Kong ha conseguido programar patrones de resistencia diferencial negativa en este material cuando opera a temperaturas de apenas unos pocos kelvin, el rango donde los procesadores cuánticos muestran sus propiedades más útiles. La electrónica convencional, basada en silicio, se vuelve ruidosa e ineficiente a esas temperaturas; el carburo de silicio, en cambio, mantiene un comportamiento ordenado y predecible.

“Cryogenic neuromorphic circuits using gate-controlled negative differential resistance in silicon carbide” es el título del artículo que firman los investigadores del Departamento de Ingeniería Eléctrica y Electrónica de la HKU. En él describen cómo una arquitectura inspirada en las neuronas del cerebro —conexiones que se refuerzan o debilitan según el estímulo— puede implementarse con puertas de voltaje sobre láminas de SiC, sin necesidad de transistores complejos ni de componentes magnéticos.

Resistencia negativa controlada: el secreto está en la puerta

La resistencia diferencial negativa es un fenómeno contraintuitivo: al aumentar el voltaje, la corriente disminuye en lugar de crecer. En los circuitos neuromórficos, ese comportamiento permite emular las sinapsis biológicas con un gasto energético ínfimo. El equipo ha añadido un electrodo de puerta que modula con precisión esa resistencia, convirtiendo el dispositivo en un elemento de memoria programable. Esa programabilidad es la gran baza: un mismo chip puede reconfigurarse para distintas tareas de procesamiento de señales o de control de cúbits, sin rediseñar el hardware.

Los investigadores subrayan que el bajo consumo, unido a la inmunidad al ruido que proporciona la operación criogénica, convierte a esta plataforma en una candidata ideal para interconectar los procesadores cuánticos con la electrónica de lectura y control. Hasta ahora, esa interconexión obligaba a tender cables desde temperatura ambiente hasta el interior del criostato, lo que generaba interferencias y cuellos de botella térmicos.

Por qué los ordenadores cuánticos necesitan este hallazgo

Los ordenadores cuánticos actuales sufren un problema estructural: el procesador de cúbits vive a milésimas de grado sobre el cero absoluto, pero la electrónica que lo gobierna está a temperatura ambiente. Cada cable que entra al refrigerador introduce calor y ruido electromagnético. La solución de HKU permitiría colocar el control neuromórfico dentro del mismo entorno criogénico, eliminando el gradiente térmico y reduciendo las interferencias. Es el equivalente a meter el director de orquesta dentro de la cámara anecoica en lugar de gritar desde fuera.

Más allá de la computación cuántica, el equipo apunta a la exploración del espacio profundo. Las sondas que viajan a los confines del Sistema Solar deben operar en condiciones de frío extremo y con presupuestos energéticos muy limitados. Un chip de carburo de silicio neuromórfico, capaz de procesar señales y tomar decisiones sin apenas consumo, encaja en ese perfil como pocas tecnologías.

La barrera del frío ya no es un límite, sino el entorno donde emergen nuevas propiedades electrónicas aprovechables para la computación del futuro.

Conviene moderar las expectativas: el dispositivo es, de momento, un prototipo de laboratorio. Falta demostrar que puede integrarse con cúbits reales en un procesador cuántico operativo y que la programabilidad neuromórfica se mantiene cuando el número de sinapsis artificiales escala a cientos o miles. Tampoco se ha medido el impacto a largo plazo de la radiación cósmica sobre el SiC en misiones espaciales reales. Con todo, la relevancia de publicar en Nature Communications —una revista que solo acepta trabajos con un alto grado de novedad— indica que la comunidad científica ha recibido el hallazgo con interés. El siguiente paso natural será probar la plataforma en un entorno cuántico real y comparar su rendimiento con las alternativas actuales basadas en electrónica superconductora o en semiconductores convencionales. De confirmarse las expectativas, el carburo de silicio criogénico podría convertirse en un material de referencia para la electrónica que susurra a los cúbits desde el frío más absoluto.

🔬 Ficha del Descubrimiento

  • Qué se ha descubierto: Una plataforma neuromórfica programable de carburo de silicio que opera cerca del cero absoluto, imitando sinapsis biológicas para procesar señales con bajo consumo.
  • Dónde: Laboratorio del Departamento de Ingeniería Eléctrica y Electrónica de la Universidad de Hong Kong y del CASIC, en Hong Kong.
  • Institución responsable: Universidad de Hong Kong (HKU) y el Centre for Advanced Semiconductors and Integrated Circuits (CASIC).
  • Cuándo: Publicado en junio de 2026 en Nature Communications.
  • Impacto a futuro: Podría permitir ordenadores cuánticos escalables al eliminar el ruido y el calor de la electrónica de control, y facilitar la electrónica de vuelo para misiones espaciales de larga duración.

La NASA logra que el X-59 supersónico vuele a Mach 1,1 en su primer hito sobre tierra

El 5 de junio de 2026, el cielo sobre el desierto de California se rasgó de una manera distinta. El avión experimental X-59 de la NASA, construido para ser supersónico sin el estruendo que prohibió los vuelos comerciales sobre tierra, superó por primera vez la barrera del sonido. Alcanzó Mach 1,1 (unos 1.147 km/h) y lo hizo sin romper la calma de quienes vivían bajo su trayectoria.

El vuelo histórico del X-59 sobre el desierto californiano

El X-59 es la pieza central de la misión Quesst de la NASA, un programa diseñado para demostrar que el vuelo supersónico puede ser silencioso. Durante décadas, el estruendo del boom sónico mantuvo a los aviones comerciales rápidos confinados sobre los océanos. Ahora, un diseño radical y casi tres décadas de investigación de la agencia espacial apuntan a derribar esa barrera legal y acústica al mismo tiempo.

La aeronave, con un morro de 11 metros de largo y una silueta que parece dibujada por un niño, redirige las ondas de choque para que no se concentren en un único estampido. En lugar de eso, genera lo que los ingenieros llaman un «golpe sónico»: una perturbación suave, comparable al cierre de la puerta de un coche.

El vuelo del 5 de junio fue el primer ensayo real con todo el perfil supersónico activado. El piloto de pruebas de la NASA Jim «Clue» Less despegó y aterrizó en la Base de la Fuerza Aérea Edwards, en California, tras 81 minutos de vuelo. Durante la prueba, el equipo se centró en evaluar las cualidades de vuelo tanto en régimen subsónico como supersónico, un chequeo esencial antes de las campañas de medición de ruido que llegarán más adelante en 2026.

Alcanzó una velocidad punta de aproximadamente Mach 1,1, equivalente a 713 millas por hora. No es la velocidad de crucero definitiva —el X-59 aspira a volar a Mach 1,4 en sus pruebas de sonido—, pero sí la confirmación de que el diseño puede atravesar la barrera del sonido de forma estable.

El X-59 no busca solo ser rápido; busca cambiar las reglas para que el vuelo supersónico sobre tierra deje de ser una excepción.

Los datos recabados en este primer vuelo supersónico son cruciales para afinar los sensores de a bordo y los micrófonos que se desplegarán en el suelo cuando comiencen los sobrevuelos de prueba sobre comunidades seleccionadas en Estados Unidos. La NASA quiere medir con precisión cómo percibe la población ese «golpe sónico» y si las quejas que enterraron al Concorde podrían, esta vez, no repetirse.

La tecnología del ‘golpe sónico’ que podría transformar la aviación comercial

La clave del X-59 está en su geometría. Al estirar el morro y colocar las alas en la parte trasera, las ondas de presión que genera al superar Mach 1 se dispersan en el tiempo y no colapsan en un solo frente de onda explosivo. Los booms sónicos tradicionales rompen ventanas y desatan alarmas de coches; el diseño del X-59 los convierte en un pulso sordo, casi imperceptible desde el suelo.

Los ingenieros de la NASA analizarán con detalle los datos del los más de 200 sensores que equipó el avión para este vuelo. Cada acelerómetro, cada sonda de presión y cada registro de turbulencia servirá para validar los modelos computacionales que predicen el nivel de ruido en superficie. Si las predicciones se confirman, la agencia estará lista para la fase más mediática del programa: sobrevolar ciudades estadounidenses y recoger las reacciones de miles de voluntarios.

NASA Quesst

Esa campaña de pruebas comunitarias está prevista para la segunda mitad de 2026 y será el verdadero examen. La Administración Federal de Aviación (FAA) utilizará los resultados para revisar la normativa que prohíbe los vuelos supersónicos civiles sobre tierra firme. De prosperar, la puerta quedaría abierta a una nueva generación de aviones comerciales que podrían conectar Nueva York y Los Ángeles en menos de tres horas, sin que nadie bajo ellos se asuste.

Qué significa este hito para el futuro de los viajes supersónicos

Este primer vuelo supersónico del X-59 no es un récord de velocidad ni una exhibición de potencia. Es el primer paso de una cadena de hitos que, si todo sale según el plan de la NASA, podría reescribir las reglas del transporte aéreo en la próxima década. Sin embargo, la prudencia científica obliga a señalar las limitaciones.

El X-59 es un demostrador tecnológico, no un prototipo de avión comercial. Tiene capacidad para un único tripulante y está optimizado exclusivamente para validar la reducción del ruido supersónico. Pasar de este avión experimental a un reactor de pasajeros que cruce el Atlántico a Mach 1,4 implica resolver desafíos de eficiencia de combustible, materiales, costes de operación y, sobre todo, lograr que el silencio sónico funcione a escalas mayores.

Aun así, el vuelo del 5 de junio envía una señal inequívoca: la barrera acústica que durante 50 años ha separado la velocidad del mercado puede tener los días contados. La NASA espera completar las pruebas de ruido comunitarias antes de que termine 2027 y entregar los datos a los reguladores internacionales. Si el «golpe sónico» convence, la aviación comercial supersónica podría empezar a resurgir de sus cenizas, esta vez, sin romper los cristales ni la calma de los que observan el cielo.

🔬 Ficha del Descubrimiento

  • Qué se ha logrado: El avión experimental X-59 de la NASA voló por primera vez a velocidad supersónica (Mach 1,1), demostrando la viabilidad del vuelo silencioso sobre tierra.
  • Dónde: Base de la Fuerza Aérea Edwards, California, Estados Unidos.
  • Institución responsable: NASA, misión Quesst.
  • Cuándo: 5 de junio de 2026.
  • Impacto a futuro: Los datos permitirán sobrevuelos de prueba sobre comunidades en 2026-2027 y podrían impulsar una nueva normativa que autorice los vuelos supersónicos comerciales sobre tierra.

Guardia Civil activa radar XL con dos cámaras: multas de 100 a 600 euros por lo que detecte en el interior del coche

La Guardia Civil activa un dispositivo aéreo con un radar de última generación y dos cámaras que permite sancionar no solo el exceso de velocidad, sino cualquier infracción que se cometa dentro del habitáculo: desde sujetar el móvil con la mano hasta no llevar el cinturón. Las multas alcanzan los 600 euros y pueden restar hasta seis puntos del carnet.

Así funciona el radar XL del Pegasus

El conocido helicóptero Pegasus, operado por la Unidad de Medios Aéreos de la Guardia Civil, vuela a unos 300 metros de altura equipado con un sistema de radar y dos cámaras complementarias. La primera cámara ofrece una visión panorámica de la vía, mientras la segunda, de alta precisión, permite hacer zoom sobre el interior de los vehículos. El cinemómetro que incorpora realiza tres mediciones consecutivas de velocidad y calcula la media, por lo que no basta con frenar de golpe al ver la aeronave.

“Nosotros detectamos comportamientos que resultan llamativos, normalmente porque llevan una velocidad demasiado lenta o excesivamente rápida”, explica un operador de vigilancia aérea. “Entonces se enfoca y podemos ver qué está haciendo el conductor y si lleva las manos adecuadamente sobre el volante”, detallan fuentes de la Agrupación de Tráfico.

Infracciones que capta este control aéreo

El radar XL no se limita a cazar la velocidad. La cámara de detalle documenta en vídeo el interior del coche, por lo que sirve como prueba judicial irrefutable. La lista de conductas sancionables incluye:

  • Exceso de velocidad: multa de 100 a 600 euros y pérdida de 2 a 6 puntos, según el margen excedido.
  • Uso del teléfono móvil en la mano: 200 euros y 3 puntos del carnet.
  • No llevar el cinturón de seguridad: 200 euros y 3 puntos.
  • Conducción distraída (comer, maquillarse, manipular el navegador): se sanciona como conducción negligente con 200 euros.

Dado que el Pegasus obtiene una secuencia completa, un mismo conductor puede recibir varias denuncias en un solo vuelo si se detectan varias infracciones simultáneas. Por ejemplo, circular a 150 km/h en autovía y, al captar la imagen interior, comprobar que además está utilizando el móvil.

Con el Pegasus, la Guardia Civil puede captar en un solo vuelo varias infracciones del mismo conductor: exceso de velocidad al inicio y, al mirar dentro, el móvil en la mano.

¿Cuándo se intensifica este control?

La DGT ya ha anunciado que durante la Operación Salida de julio de 2026 se reforzará la vigilancia aérea en las principales autopistas y autovías del país. El año pasado se registraron más de cinco millones de desplazamientos en ese periodo, y Tráfico pretende evitar que los picos de tráfico se traduzcan en un aumento de la siniestralidad. El helicóptero Pegasus patrullará especialmente los puntos negros de la red viaria donde las infracciones por distracción son más frecuentes.

¿Disuasión real o afán recaudatorio? La clave práctica

La Guardia Civil insiste en que el radar aéreo se activa solo cuando el comportamiento del vehículo llama la atención, no como un escáner indiscriminado del interior de todos los coches. Sin embargo, varios colectivos de conductores han mostrado reservas sobre la posible invasión de la privacidad. La normativa ampara la grabación del interior cuando existe un indicio objetivo de infracción, por lo que una conducción anormalmente lenta o errática ya justifica el enfoque de la segunda cámara.

En la práctica, este sistema deja poco margen al recurso. Las imágenes del móvil o la ausencia de manos en el volante quedan registradas y sirven para desestimar cualquier alegación basada en la duda. La principal recomendación para evitarlo es clara: mantener las manos en el volante, los ojos en la carretera y la velocidad dentro de los límites legales. Si el Pegasus no detecta nada extraño en la conducción, nunca enfocará el habitáculo.

🚨 Ficha de la Normativa

  • Infracción / Novedad: Control aéreo con radar y doble cámara que sanciona exceso de velocidad y distracciones al volante (móvil, cinturón, conducción negligente).
  • Sanción económica: Entre 100 y 600 euros, dependiendo de la infracción concreta.
  • Puntos del carnet: Hasta 6 puntos (velocidad), 3 puntos por móvil o cinturón.
  • Entrada en vigor: Dispositivo activo ya en 2026, con refuerzo especial durante la Operación Salida de julio.

DGT anula multas de radar de tramo por error en el límite de velocidad señalizado: recupera tu dinero

La DGT ha anulado dos multas de un radar de tramo en la A-7, entre San Roque y Algeciras, después de que el conductor recurriera y demostrara una discrepancia entre la velocidad que veía en las señales (100 km/h) y la que aplicaba el sistema sancionador (80 km/h). Las sanciones, de 100 y 300 euros, han quedado sin efecto y el importe se devolverá a quien ya las hubiera abonado. La revocación, publicada por fuentes cercanas a Tráfico, no supone una anulación general de todas las denuncias de ese tramo, pero sí sienta un precedente claro para futuras reclamaciones.

¿Qué pasó exactamente en el radar de tramo de la A-7?

El radar de tramo situado entre las localidades gaditanas de San Roque y Algeciras controla la velocidad media de cada vehículo a lo largo de varios kilómetros. A diferencia de un radar fijo, no multa por un pico instantáneo, sino por el tiempo total empleado en recorrer el tramo. Por eso, el límite que utiliza el sistema debe coincidir exactamente con la señalización visible para el conductor durante todo el recorrido.

En este caso, el sistema tenía configurado un límite de 80 km/h para sancionar. Sin embargo, en determinados puntos del trazado había señales que permitían circular a 100 km/h. El conductor recurrió dos multas —de 100 y 300 euros, respectivamente— alegando que se había atenido a lo que indicaban las señales. Tras analizar el expediente, la DGT le dio la razón y acordó dejar sin efecto ambas sanciones.

La señalización visible para el conductor es la que marca la Ley. Si el radar aplica un límite distinto, la sanción puede ser nula.

La revocación no se ha basado en un fallo del aparato, sino en una contradicción entre la información que veía el usuario en carretera y el criterio con el que se impusieron las denuncias. La normativa de tráfico es clara: cualquier incoherencia entre la señalización fija y el sistema automático de control puede invalidar la sanción.

¿Puedo reclamar si fui sancionado en ese mismo tramo o en uno similar?

La respuesta breve es que sí, puedes revisar tu caso. No existe una anulación masiva automática, pero cualquier conductor que haya sido multado en esa zona (o en cualquier otro radar de tramo) y sospeche de un error similar tiene derecho a presentar alegaciones.

Para preparar tu reclamación, conviene que revises los siguientes puntos:

  • El lugar exacto donde se produjo la infracción y el tramo de radar.
  • La velocidad que te atribuye la denuncia.
  • El límite que se aplicó en el expediente.
  • La señalización real que había en ese momento (fotos o testigos).
  • Las fotografías que acompañan a la denuncia.
  • Los plazos para presentar alegaciones (normalmente 20 días naturales desde la notificación).

Si decides pagar la multa con el descuento por pronto pago, renunciarás a la posibilidad de alegar. Por eso, antes de pagar, revisa cuidadosamente si existe alguna inconsistencia.

Si ya has abonado la multa y el plazo de alegaciones ha expirado, las opciones se reducen. Aun así, puedes solicitar a la DGT una revisión de oficio por un error en la señalización si tienes pruebas. En última instancia, cabe recurrir por la vía judicial, aunque el coste puede superar el importe de la sanción.

La importancia de que la señalización sea coherente con los sistemas automáticos

Este caso demuestra que un radar no puede funcionar como una isla. La DGT está obligada a que los límites programados en sus dispositivos coincidan con los carteles que ven los conductores. De lo contrario, la seguridad vial se debilita y las sanciones pierden legitimidad.

Sin embargo este precedente no significa que todas las multas de radar sean recurribles sin más. Cada expediente tiene sus propias circunstancias: el momento en que se circuló, la señalización que había ese día, si el recurso se presentó dentro de plazo y si la sanción ya es firme. Las posibilidades de éxito dependen de que exista una discrepancia objetiva y de que se pueda demostrar.

La enseñanza práctica es clara: ante una multa que te parezca injusta, examina la documentación con lupa y comprueba si el límite aplicado se corresponde con lo que marcaban las señales. Un pequeño desajuste puede significar la anulación de la sanción y la devolución del dinero.

🚨 Ficha de la Normativa

  • Infracción / Novedad: Anulación de multas de radar de tramo por error en el límite de velocidad señalizado (señales a 100 km/h, sistema aplicaba 80 km/h).
  • Sanción económica: Devolución del importe pagado (100 y 300 euros en el caso conocido).
  • Puntos del carnet: No aplica (las multas anuladas no conllevaban pérdida de puntos).
  • Entrada en vigor: Ya está vigente. La revocación se resuelve caso por caso al estimar el recurso del conductor.

La Guardia Civil multa con 200 euros por no inmovilizar el coche en pendiente

La Guardia Civil multa con 200 euros a los conductores que no inmovilizan el coche al aparcar en pendiente.

La infracción: qué conducta castiga la Guardia Civil

Estacionar en una calle inclinada es una maniobra cotidiana, pero hacerlo sin tomar las medidas adecuadas convierte al vehículo en un riesgo para el resto de usuarios. La Guardia Civil, en el marco de las labores de vigilancia de la seguridad vial, ha recordado que los conductores que no inmovilicen correctamente su coche en una pendiente se exponen a una sanción económica de 200 euros.

La normativa que regula esta conducta se encuentra en el artículo 92 del Reglamento General de Circulación (que puedes consultar en el texto consolidado del BOE). En él se especifica que, al estacionar en pendiente, el conductor debe dejar colocada la primera velocidad si la pendiente es ascendente, o la marcha atrás si es descendente, además de accionar el freno de mano.

Para los turismos convencionales, el simple uso del freno de estacionamiento y la marcha adecuada basta. Sin embargo, para vehículos de más de 3.500 kg de masa máxima autorizada, autobuses o conjuntos de vehículos, la exigencia es aún mayor: deberán quedar debidamente calzados, bien con calzos específicos —nunca con piedras u otros objetos improvisados— o apoyando una rueda en el bordillo de la acera, con las ruedas directrices orientadas hacia el centro de la calzada en pendientes ascendentes y hacia fuera en las descendentes.

El freno de mano y la marcha adecuada no son un simple consejo: son una obligación legal cuyo incumplimiento puede costarte 200 euros.

Cómo inmovilizar el coche paso a paso para evitar la multa

guardia civil multa

Para que nunca te lleves una sorpresa desagradable, la DGT y la propia Guardia Civil insisten en una secuencia sencilla de pasos al aparcar en pendiente:

  • Detén por completo el vehículo en el lugar elegido.
  • Acciona el freno de mano a fondo.
  • Coloca la marcha según la inclinación: primera velocidad si la cuesta es hacia arriba; marcha atrás si es hacia abajo.
  • Gira las ruedas: en subidas, hacia el centro de la calzada; en bajadas, hacia el bordillo o la acera.
  • Comprueba que el coche no se mueve antes de soltar el pedal del freno y abandonar el vehículo.

Esta rutina apenas lleva unos segundos y elimina cualquier posibilidad de desplazamiento involuntario. En el caso de vehículos pesados, además de los pasos anteriores, es imprescindible colocar calzos homologados o apoyar una rueda en el bordillo tal y como marca el reglamento.

Multa de 200 euros y otras consecuencias si no aparcas bien en pendiente

La multa por no inmovilizar el coche en pendiente asciende a 200 euros y está tipificada como infracción grave. A diferencia de otras sanciones de tráfico, esta no conlleva pérdida de puntos del carnet, pero eso no la hace menos relevante. De hecho, el riesgo real no es solo la sanción económica: un vehículo mal estacionado en una cuesta puede desplazarse sin control, provocar colisiones con otros coches aparcados, daños a mobiliario urbano o, en el peor de los casos, atropellar a peatones.

Si el incidente causa daños materiales o lesiones, la responsabilidad del conductor va mucho más allá de la multa inicial, pudiendo enfrentar reclamaciones civiles e incluso penales. La Guardia Civil ha intensificado la vigilancia en zonas urbanas y periurbanas con fuertes pendientes, por lo que conviene extremar las precauciones y no limitarse a dejar el coche con el cambio puesto sin el freno de mano, o viceversa.

Análisis: la responsabilidad del conductor en pendientes urbanas

Resulta curioso que una maniobra de apariencia tan simple genere tal volumen de sanciones y, sobre todo, de incidentes evitables. En mi lectura, la mayoría de conductores confían en exceso en el freno de mano eléctrico de los vehículos modernos y olvidan que la marcha engranada actúa como un seguro adicional. En pendientes muy pronunciadas, el freno de mano mecánico tradicional tampoco es infalible si no se ha ajustado correctamente o si el vehículo tiene un peso considerable.

La normativa, en este sentido, es sensata: obliga a usar todos los medios disponibles para garantizar la inmovilización. Además, la distinción para vehículos pesados es lógica, ya que el peligro de deslizamiento es proporcional a la masa.

¿Es desproporcionada la multa de 200 euros? En realidad, si se compara con otras infracciones que ponen en riesgo la seguridad vial, parece ajustada. El coste de reparar un accidente derivado de un coche sin frenar en una cuesta es, sin duda, mucho mayor. La Guardia Civil no está recaudando de más: está actuando sobre una negligencia real y peligrosa. Sin embargo, sería deseable una campaña divulgativa más visible, porque no todos los conductores recuerdan la obligación de calzar los vehículos pesados o la orientación correcta de las ruedas.

En definitiva, la mejor defensa contra la multa es un hábito: cada vez que aparques en pendiente, realiza la secuencia completa, incluso si crees que el coche no se va a mover. Esa costumbre puede ahorrarte dinero y, sobre todo, evitar un susto grave.

🚨 Ficha de la Normativa

  • Infracción / Novedad: No inmovilizar el vehículo correctamente al estacionar en pendiente, incumpliendo el artículo 92 del Reglamento General de Circulación.
  • Sanción económica: 200 euros.
  • Puntos del carnet: No aplica (no resta puntos).
  • Entrada en vigor: Ya vigente (la norma lleva años en vigor).

La IA revoluciona nuevos descubrimientos en matemáticas y física, según Nature

La inteligencia artificial está transformando la manera en que se hacen descubrimientos en matemáticas y física. Un análisis del London Institute for Mathematical Sciences publicado en Nature detalla cómo los sistemas de IA ya son capaces de proponer conjeturas, formalizar teoremas y detectar errores en demostraciones complejas que a los humanos les llevaría meses revisar.

Sistemas como Aristotle y Axiom Math resuelven problemas que desafiaron a Erdős

Entre los ejemplos más llamativos está Aristotle, un sistema de la empresa Harmonic que ha resuelto varios problemas planteados por el legendario matemático Paul Erdős, conocidos por ser fáciles de enunciar pero endiabladamente difíciles de demostrar. Axiom Math también ha encontrado soluciones a problemas de nivel de investigación que los matemáticos profesionales no habían logrado resolver. Modelos de OpenAI y Google DeepMind, han superado varios desafíos del Primer Proyecto de Demostración (First Proof Project), diseñado para evaluar si una IA puede generar resultados matemáticos nuevos y verificables.

Estos avances, aunque todavía requieren supervisión humana, evidencian que la IA ha dejado de ser un simple verificador de pruebas para convertirse en un generador de conocimiento. La barra de lo que se consideraba terreno exclusivo de la creatividad humana se está desplazando a una velocidad que pocos anticipaban.

Cómo la IA interviene en cada fase del descubrimiento científico

El equipo del London Institute for Mathematical Sciences divide el descubrimiento en varias fases solapadas: establecer la agenda, formalizar ideas, proponer conjeturas y verificar resultados. En cada una de ellas, la IA ya está aportando herramientas valiosas. En la fase de formalización, el matemático Terence Tao usó el asistente de pruebas Lean4 para revisar un argumento de uno de sus propios artículos y detectó un sutil vacío lógico que había pasado completamente desapercibido.

El proyecto Xena, liderado por Kevin Buzzard en el Imperial College London, moviliza a estudiantes para digitalizar todas las demostraciones del currículo universitario de matemáticas. Ya hay sistemas de IA que ayudan a formalizar teoremas topológicos, y el objetivo a largo plazo es automatizar por completo este proceso para construir una base de matemáticas verificadas que, a su vez, entrene mejores modelos.

inteligencia artificial

En la fase de proponer conjeturas, la IA está mostrando un potencial sorprendente. Programas como Graffiti y la Máquina de Ramanujan ya habían demostrado que los algoritmos podían sugerir nuevas ideas matemáticas. Ahora, sistemas más sofisticados están encontrando patrones ocultos y fórmulas exactas en física teórica, ayudando a los investigadores a formular hipótesis que luego pueden ser comprobadas experimentalmente.

El factor humano que la IA todavía no puede replicar

A pesar de estos logros, la IA tiene una limitación fundamental: carece de contexto y de lo que los científicos llaman ‘gusto’. No entiende de dónde vienen las preguntas ni por qué son relevantes. Albert Einstein desarrolló la relatividad especial tras notar una contradicción entre la mecánica clásica y las ecuaciones de Maxwell, una chispa creativa que hoy ninguna IA podría generar por sí sola.

La capacidad de plantear las preguntas adecuadas sigue siendo, por ahora, exclusiva de la mente humana.

Los investigadores proponen usar la IA para escanear grandes bases de datos como el arXiv o la Enciclopedia en Línea de Secuencias Enteras y así identificar conexiones ocultas, pero la decisión final sobre qué problemas merecen la pena seguirá dependiendo de la intuición humana. El reto no es solo técnico, sino filosófico: ¿qué significa realmente comprender un teorema? La respuesta a esa pregunta definirá hasta dónde puede llegar la inteligencia artificial en la ciencia teórica.

Mientras tanto, la comunidad científica ya está incorporando estas herramientas en su día a día. La formalización asistida por IA está elevando el listón del rigor, y los sistemas de generación de conjeturas abren caminos que antes requerían décadas de exploración. La revolución no es que la IA sustituya a los matemáticos y físicos, sino que amplía el alcance de su imaginación.

🔬 Ficha del Descubrimiento

  • Qué se ha descubierto: La inteligencia artificial está revolucionando la forma de hacer descubrimientos en matemáticas y física, automatizando la verificación de pruebas, la formalización de teoremas y la generación de conjeturas.
  • Dónde: El análisis se ha publicado en Nature, a partir del trabajo del London Institute for Mathematical Sciences.
  • Institución responsable: London Institute for Mathematical Sciences, con contribuciones de Harmonic, Axiom Math, OpenAI, Google DeepMind y el proyecto Xena.
  • Cuándo: Junio de 2026.
  • Impacto a futuro: Transformará la práctica científica al amplificar la creatividad humana, acelerar el descubrimiento y elevar el rigor de las demostraciones matemáticas.

Mundial 2026: la ciencia detrás del balón que la NASA probó en la Estación Espacial

Faltan dos días para que ruede el balón en el Mundial de 2026 y la NASA ya ha colocado su bandera en Houston. No en el campo, sino en el FIFA Fan Festival, donde una exhibición gratuita recorrerá la ciencia que une el fútbol con la exploración espacial. El plato fuerte: la historia de cómo las pruebas en microgravedad a bordo de la Estación Espacial Internacional (ISS) ayudaron a mejorar la aerodinámica del esférico oficial del torneo.

Cómo la ISS se convirtió en un laboratorio para el balón del Mundial

En 2019, en colaboración con el Laboratorio Nacional de la ISS, un equipo de investigadores utilizó la ingravidez orbital para estudiar cómo la masa interna de un balón de fútbol condiciona su movimiento, estabilidad y rotación. El objetivo era entender de qué manera los sensores electrónicos que se empotran en el interior —ya presentes desde 2022 en los balones oficiales de Adidas para grandes torneos— alteran el comportamiento en vuelo.

Los sensores registran en tiempo real la velocidad, la posición y los impactos, una tecnología que apoya el arbitraje y la realización televisiva. Pero también añaden masa en puntos concretos. Una distribución desigual puede modificar la trayectoria, hacer que el balón se desvíe de forma impredecible o pierda estabilidad al girar. La microgravedad permitió aislar esas variables sin la interferencia constante de la gravedad terrestre.

Túneles de viento y el ‘Brazuca’: la semilla de toda esta ciencia

Mucho antes de las pruebas orbitales, ingenieros del Centro de Investigación Ames de la NASA, en Silicon Valley, ya habían metido el balón oficial del Mundial de 2014, el Brazuca de Adidas, en un túnel de viento. En el Laboratorio de Mecánica de Fluidos estudiaron el comportamiento aerodinámico del esférico, en particular el temido knuckling: ese efecto de golpeo con poco giro que convierte la trayectoria en una danza caótica e impredecible.

Ajustes en la forma de los paneles, la profundidad de las costuras y la textura de la superficie pueden marcar la diferencia entre un disparo que se curva, uno que baja de golpe o uno que mantiene la línea recta. Los datos del Brazuca sirvieron de base para refinar los modelos computacionales que después se aplicarían al diseño de los balones con sensor.

balón Mundial 2026

Ahora, la NASA y Adidas presentan esa ciencia mediante una STEMonstration que compara en microgravedad un balón equilibrado con otro que no lo está. El experimento demuestra que la misma física que gobierna el movimiento en el espacio también condiciona el partido que millones verán desde sus casas.

La exhibición en el FIFA Fan Festival de Houston abrirá sus puertas el 11 de junio, el día que arranca el Mundial, y se mantendrá gratuita durante todos los partidos del torneo hasta el 19 de julio. Está ubicada en el East Downtown de la ciudad texana.

Los sensores que asisten al VAR no solo graban datos: añaden masa en puntos críticos que, sin la ingravidez de la ISS, habrían seguido distorsionando la trayectoria del balón.

El 20 de junio, la directora del Centro Espacial Johnson, Vanessa Wyche, presentará en el escenario principal a un grupo de astronautas de la histórica misión Artemis II, que ya ha completado su vuelo alrededor de la Luna. La tripulación participará en las actividades del Mundial antes del Países Bajos-Suecia en Houston y compartirá su experiencia con los aficionados.

Más allá del balón: por qué la NASA está en el Mundial

El interés de la NASA por un evento como el Mundial no es anecdótico. Se inscribe en una estrategia de divulgación que busca mostrar los rendimientos tangibles de la inversión espacial. Los spinoffs —tecnologías desarrolladas para el espacio que luego mejoran productos comerciales— son una de las bazas más poderosas de la agencia para justificar su presupuesto ante el contribuyente. El balón con sensores es un ejemplo brillante, pero hay muchos más: desde las plantillas de los guantes de los porteros, que heredan materiales de aislamiento térmico, hasta los sistemas de análisis de movimiento que se aplican al entrenamiento de élite.

La presencia de los astronautas de Artemis II, recién regresados de la Luna, añade una capa aspiracional. Que esos mismos hombres y mujeres que han orbitado nuestro satélite se mezclen con los aficionados en un Fan Festival envía un mensaje nítido: el espacio no está reservado a unos pocos, los beneficios de la exploración alcanzan a todos. Y el balón que estos días empezará a volar en los estadios es la prueba más redonda de esa idea.

El partido de Países Bajos contra Suecia, el 20 de junio, tendrá así un prólogo espacial. Mientras los jugadores calientan, la tripulación de Artemis II contará en directo cómo se siente mirar la Tierra desde la Luna. Y cada vez que un delantero golpee el balón, la física que aprendimos allí arriba estará decidiendo si acaba en gol o en la grada.

🔬 Ficha del Descubrimiento

  • Qué se ha descubierto: Cómo la masa interna y la distribución de los sensores electrónicos afectan a la aerodinámica y la estabilidad de un balón de fútbol.
  • Dónde: Las pruebas se realizaron en la Estación Espacial Internacional (microgravedad) y en el túnel de viento del Centro de Investigación Ames de la NASA.
  • Institución responsable: NASA, en colaboración con el Laboratorio Nacional de la ISS y Adidas.
  • Cuándo: Investigación orbital en 2019; los sensores se incorporan a los balones oficiales desde 2022; la exhibición en el Mundial 2026 abre el 11 de junio.
  • Impacto a futuro: Mejora del diseño de balones de competición y otras esferas de la tecnología deportiva, y ejemplo de cómo la ciencia espacial se traduce en beneficios cotidianos.

Las redes sociales linchan a Christian Gálvez tras su transformación ideológica y teológica

Christian Gálvez vuelve a estar en el centro de la conversación pública. El presentador madrileño, que durante años fue uno de los rostros más reconocibles de Telecinco gracias al éxito de ‘Pasapalabra’, se ha convertido en las últimas horas en objetivo de numerosas críticas en redes sociales tras presentar junto a su esposa, Patricia Pardo, en el gran acto celebrado en el estadio Bernabéu con motivo del paso por Madrid del Papa León XIV.

La presencia de Gálvez al frente de un evento de marcado carácter religioso ha reavivado un debate que lleva tiempo acompañándole: su profunda transformación personal, ideológica y espiritual. El comunicador, que en los últimos años ha reivindicado públicamente su fe católica y ha expresado posiciones políticas alejadas de las que defendía en su juventud, genera reacciones encontradas entre quienes observan con sorpresa su evolución.

Las críticas se han multiplicado porque muchos usuarios consideran que el antiguo presentador de concursos ha protagonizado un giro radical. El propio Christian Gálvez ha reconocido en distintas entrevistas que de joven tenía posiciones ideológicas muy distintas. Sin embargo, su acercamiento al catolicismo y su creciente presencia en actos vinculados a la Iglesia han provocado que una parte de la opinión pública cuestione la autenticidad de ese cambio.

La transformación no es nueva. En 2024, el comunicador aseguró públicamente que había recuperado la fe y que había encontrado en el catolicismo una dimensión espiritual que había permanecido alejada de su vida durante años. Dos años después, su imagen aparece completamente asociada a un gran evento religioso celebrado en uno de los escenarios más emblemáticos de la capital española.

Ese reposicionamiento ideológico ha sido especialmente visible en las entrevistas que ha concedido a distintos medios de comunicación. En una conversación con El Español explicó que había dejado atrás el miedo a expresar públicamente sus creencias.

«Gracias al amor y gracias a mi pareja he perdido el miedo a decir que creo en Jesús como hijo de Dios».

Christian Gálvez
Christian Gálvez

En aquella misma entrevista también lamentó las críticas que, según él, reciben las personas creyentes cuando expresan sus convicciones religiosas.

«Como presentador a veces dices ‘no voy a opinar sobre esto’, no voy a decir que soy creyente, a ver si me van a criticar o me van a dar… No creo que seamos respetuosos en España con los sentimientos religiosos de la gente. Y en España es muy complicado posicionarse a nivel político. En EEUU no te pasa factura, aquí sí».

Pero la polémica no se limita al terreno espiritual. Gálvez también sorprendió hace meses al pronunciarse de forma clara sobre cuestiones políticas. Especial repercusión tuvieron unas declaraciones en las que respaldó las tesis de la presidenta madrileña Isabel Díaz Ayuso respecto a la izquierda y las tradiciones navideñas.

«Claro que se quieren cargar la Navidad. Estoy de acuerdo con Ayuso. Me mojo. Sí. Que piensen de mí lo que les dé la gana».

Aquellas palabras fueron interpretadas por algunos sectores como un claro posicionamiento ideológico. Poco tiempo después, Telemadrid apostó por él para reforzar su programación, una circunstancia que alimentó comentarios y especulaciones en redes sociales.

Lo cierto es que la trayectoria profesional de Christian Gálvez tampoco atraviesa su mejor momento. El presentador lleva años intentando recuperar el estatus que alcanzó durante la época dorada de ‘Pasapalabra’, pero la mayoría de sus proyectos posteriores no han logrado consolidarse.

Los innumerables fracasos de Christian Gálvez no le dejan fuera de la televisión

Tras la salida del popular concurso de Mediaset, Christian Gálvez ha encadenado distintos formatos con resultados discretos. Entre ellos figuran ‘El tirón’, ‘Qarenta’, ‘Alta tensión’, ‘Esta noche gano yo’, ’25 palabras’ o ‘¡Boom!’, espacios que no consiguieron acercarse al impacto que tuvo el programa que marcó su carrera.

Las dificultades profesionales también han afectado a Fénix Media Audiovisual, la productora creada en 2020 y participada por el propio Gálvez. La compañía nació con grandes expectativas dentro del universo Mediaset, pero varios de los concursos impulsados por la factoría no lograron conectar con el público y ha acabado siendo clausurada.

‘Qarenta’, ’25 palabras’ o ‘Alta tensión’ no consiguieron consolidarse en la programación de los canales del grupo. Incluso algunos de estos formatos acabaron encontrando acomodo en televisiones autonómicas tras sus discretos resultados en las cadenas nacionales.

La situación profesional del presentador contrasta con la enorme popularidad que llegó a alcanzar durante los años de mayor éxito de ‘Pasapalabra’. Por ello, numerosos comentarios en redes sociales vinculan su actual reposicionamiento público con la necesidad de reinventarse profesionalmente tras una etapa marcada por los tropiezos televisivos.

En los últimos meses, además, Gálvez ha asumido nuevos retos en Telemadrid. Sin embargo, los resultados tampoco están siendo especialmente brillantes. Las audiencias del fallido ‘La tarde de Telemadrid’ continúan moviéndose en cifras muy modestas, rondando habitualmente el 3% de cuota de pantalla.

El formato intenta conectar con un público tradicional mediante una fórmula cercana a la que Juan y Medio ha convertido en un fenómeno en la televisión autonómica andaluza, aunque por el momento no ha logrado replicar ese éxito.

Mientras tanto, en los círculos televisivos continúa especulándose con la posibilidad de que Mediaset vuelva a confiar en él para liderar algún gran proyecto de entretenimiento. Algunos observadores apuntan a que el comunicador aspira a regresar al primer plano de la televisión nacional mediante nuevos concursos ligados al universo de las palabras, terreno en el que construyó buena parte de su popularidad.

A toda esta situación se suma la permanente atención mediática que sigue despertando su vida personal. Precisamente en las últimas horas ha vuelto a hablarse de su nombre después de que Almudena Cid mostrara públicamente su hartazgo por las preguntas relacionadas con su exmarido.

La exgimnasta expresó su malestar porque, años después de la ruptura, continúa siendo interpelada de forma recurrente sobre el presentador. Sus declaraciones reabrieron un capítulo que parecía cerrado y volvieron a situar a ambos en el foco informativo.

Sin embargo, más allá de las cuestiones sentimentales, el debate actual gira principalmente en torno a la figura pública que Christian Gálvez ha decidido construir durante los últimos años. El comunicador ha pasado de ser identificado exclusivamente como un rostro televisivo especializado en concursos a convertirse en una personalidad que habla abiertamente de religión, valores y política.

Ese cambio ha generado tanto apoyos como críticas. Sus seguidores defienden que cualquier persona tiene derecho a evolucionar y expresar libremente sus convicciones. Sus detractores, en cambio, consideran que el giro resulta excesivamente pronunciado y cuestionan algunos de sus posicionamientos más recientes.

Las redes sociales, siempre dadas a la polarización, han convertido esta transformación en un campo de batalla ideológico. Cada aparición pública del presentador genera miles de comentarios, muchos de ellos muy duros por la forma en la que rompió con Cid, que según comentó Alberto Guzmán en ‘El Sótano’ habría sufrido una infidelidad del presentador madrileño.

La presentación del acto vinculado al Papa León XIV ha servido para reactivar esa conversación. Para unos, representa la culminación lógica de un proceso personal que él mismo ha explicado en numerosas ocasiones. Para otros, simboliza una ruptura total con la imagen progresista que proyectó durante gran parte de su carrera profesional.

DIA crea 160 nuevos puestos de trabajo en Castilla y León para la campaña de verano

DIA ha anunciado la creación de 160 nuevos puestos de trabajo en Castilla y León para la próxima campaña de verano, reforzando su plantilla regional, que ya supera las 2.000 personas entre tiendas, oficinas y almacenes. La compañía prevé incorporaciones en sala de ventas y almacén dentro de un plan nacional que suma más de 1.000 contrataciones estivales en toda España.

La comunidad castellanoleonesa se consolida como la segunda con más refuerzos estivales por parte de la cadena, solo por detrás de Andalucía. Según datos del comunicado oficial, DIA mantiene 200 tiendas en la región y su canal online llega al 70% de los hogares. La empresa busca garantizar el servicio en verano, época de mayor consumo, especialmente en zonas turísticas.

Por qué DIA refuerza Castilla y León este verano

El verano dispara la demanda en supermercados de proximidad. Muchos consumidores cambian sus rutinas y los destinos vacacionales ven cómo se multiplica el paso por caja. Para DIA, Castilla y León es un territorio estratégico: aporta el 0,8% del PIB regional y da empleo al 0,8% de los ocupados de la comunidad, según su propia medición de impacto económico. La campaña estival supone un esfuerzo adicional para no perder ni un ápice de servicio.

La apuesta por el empleo local forma parte del Plan Estratégico 2025-29 de DIA, bautizado como ‘Creciendo cada día’, que persigue consolidar la compañía como “el supermercado favorito en cada barrio y online”. Dentro de ese plan, la palanca ‘Fortalecer una base ganadora’ incluye iniciativas para potenciar la cultura corporativa y atraer talento que comparta valores como la pasión por el cliente, la colaboración y la simplicidad. El resultado en cifras: 160 nuevas oportunidades laborales solo en esta comunidad y más de 500 refuerzos en el centro y norte peninsular.

Con 200 tiendas y más de 2.000 empleados fijos en la región, DIA demuestra que el empleo de verano en Castilla y León no es un parche: es parte de una estrategia de arraigo local y crecimiento a largo plazo.

Perfiles buscados y condiciones de la contratación

Los 160 nuevos puestos se reparten principalmente en tres áreas operativas. La compañía necesita personal de sala de ventas que atienda caja y reposición; también busca trabajadores para el almacén, en especial pickers que preparen pedidos online (un servicio que alcanza al 70% de los hogares castellanoleoneses), y personal para las secciones de frescos, clave en la imagen de supermercado de barrio.

  • Personal de sala de ventas: atención al cliente, reposición y caja. No se exige experiencia previa, aunque se valora positivamente haber trabajado de cara al público.
  • Personal de almacén (pickers): preparación y empaquetado de pedidos. Se requiere agilidad y manejo básico de terminales de mano. La empresa proporciona formación específica.
  • Personal de secciones de frescos: manipulación, colocación y etiquetado de productos frescos. Ideal para quienes buscan un primer empleo sin titulación superior.

DIA no ha detallado en esta convocatoria los salarios concretos, pero el convenio colectivo del sector del comercio de alimentación de Castilla y León sitúa los sueldos de entrada por encima del SMI, con complementos habituales por trabajo en fines de semana y festivos. El tipo de contrato será el habitual de campaña, aunque la compañía tiene historial de conversión a contratos fijos cuando el rendimiento es bueno y la demanda lo permite.

Análisis: la oportunidad y las condiciones a vigilar

Una contratación de 160 personas en una sola comunidad autónoma es un número relevante para el empleo estacional, sobre todo en un sector que tradicionalmente ofrece puertas de entrada al mercado laboral sin pedir experiencia. La buena noticia es que DIA ha demostrado en ejercicios anteriores que las campañas de verano suelen nutrir su plantilla estable: según datos internos, un porcentaje apreciable de los contratados en temporada alta recibe ofertas de continuidad.

Ahora bien, hay que tener muy presentes ciertas condiciones. La campaña de verano implica disponibilidad en periodos vacacionales, lo que se traduce en turnos rotativos, fines de semana y festivos. Quien se inscriba debe estar dispuesto a cubrir horarios que otros compañeros libran. Además, aunque la compañía exige “una actitud positiva, amable y cercana”, detrás de esa expresión hay un ritmo físico exigente, especialmente en reposición y almacén, y una necesidad real de polivalencia.

Para los jóvenes y para las personas que buscan retornar al mercado laboral, el mayor atractivo de DIA no está solo en el sueldo, sino en la estabilidad potencial. La empresa impulsa un programa de #TalentoSinEtiquetas con foco en la diversidad e inclusión, y valora el talento sénior tanto como la primera experiencia de los más jóvenes. En una comunidad con una tasa de paro que ronda el 9% y un tejido productivo muy dependiente de servicios y comercio, cada oferta que no pide currículum repleto de logros es un respiro.

📝 Cómo enviar el currículum

La inscripción se realiza de forma sencilla a través de la sección de empleo de DIA y solo requiere un perfil activo y el currículum actualizado. Estos son los pasos a seguir:

  1. Paso 1: Accede a la página de empleo de DIA o escribe directamente dia.es/empleo.
  2. Paso 2: Regístrate o inicia sesión con tu cuenta. Si no tienes, el proceso de alta es rápido.
  3. Paso 3: Busca la convocatoria “campaña de verano 2026” o filtra por la provincia de Castilla y León que más te convenga.
  4. Paso 4: Adjunta tu CV en formato PDF o Word e incluye, si lo deseas, una breve carta de motivación resaltando tu disponibilidad horaria.
  5. Paso 5: Confirma la candidatura. Recibirás un correo de confirmación en un plazo de dos a tres días hábiles.

Plazo de inscripción: La convocatoria permanece abierta hasta que se cubran todas las plazas, sin fecha de cierre fija. Requisito mínimo: No se necesita experiencia previa. DIA valora la actitud positiva, las ganas de aprender y la disponibilidad para trabajar en turnos rotativos, incluidos fines de semana.

MyInvestor, primer banco europeo en integrar inversión en ChatGPT, Claude y Perplexity

MyInvestor ha dado un paso que ningún otro banco europeo había dado hasta ahora. El neobanco español ha integrado su catálogo completo de fondos de inversión y productos en los principales asistentes de inteligencia artificial del mercado: ChatGPT, Claude y Perplexity. A partir de hoy, cualquier usuario puede preguntar en lenguaje natural cuál es el mejor fondo para su perfil o comparar rentabilidades, y recibir una respuesta directa con enlace a la contratación.

La funcionalidad, anunciada este mismo mes de junio, convierte a MyInvestor en pionero europeo en la distribución de productos financieros a través de modelos de lenguaje de gran escala. No se trata de un chatbot bancario al uso, sino de una integración directa del catálogo en las plataformas de IA que millones de personas utilizan a diario para informarse, trabajar o tomar decisiones.

Cómo funciona la integración con ChatGPT, Claude y Perplexity

El mecanismo es sencillo en su concepción pero exigente en su ejecución técnica. MyInvestor ha estructurado su base de datos de productos —fondos de inversión, planes de pensiones, carteras gestionadas— para que los asistentes de IA puedan indexarla e interpretarla. Cuando un usuario pregunta “ChatGPT, ¿cuál es el mejor fondo de MyInvestor para un perfil conservador?”, el sistema cruza la consulta con el catálogo real, aplica filtros de categoría, riesgo y horizonte temporal, y devuelve una recomendación concreta.

La contratación final sigue requiriendo identificación biométrica y firma digital en la app del banco, pero todo el proceso de descubrimiento y comparación —tradicionalmente reservado a la web del banco o al asesor humano— se traslada a la conversación con la IA. MyInvestor ha confirmado que la integración está operativa en las versiones de pago y gratuitas de los tres asistentes mencionados.

Por qué importa: distribución financiera sin fricción

La banca minorista lleva años persiguiendo la omnicanalidad, pero casi siempre dentro de sus propios jardines. Lo que ha hecho MyInvestor es plantar el escaparate en la calle por la que ya transita el cliente, sin obligarle a entrar en la sucursal ni a descargarse una app antes de tiempo. Es la lógica del embedded finance aplicada a la capa de conversación.

El dato de negocio que subyace no es menor: MyInvestor, participado por Andbank, El Corte Inglés y Axa, superó los 300.000 clientes en el arranque de 2026 y gestiona ya más de 6.100 millones de euros en activos. Su crecimiento se ha apoyado hasta ahora en una oferta de fondos sin comisiones y una plataforma digital ágil. La integración con IA añade un canal de captación que, de funcionar, podría acelerar esa curva sin el coste de abrir oficinas ni de multiplicar el gasto en publicidad digital tradicional.

No se trata de que una IA sustituya al asesor financiero, sino de que alguien que nunca habría preguntado por un fondo de inversión ahora lo haga conversando con su asistente de confianza.

El espejo americano y el riesgo regulatorio

Estados Unidos ya ha visto movimientos similares: plataformas como Robinhood o Wealthfront llevan meses experimentando con recomendaciones automatizadas basadas en IA generativa. Pero MyInvestor es el primero en Europa en tender el puente completo entre un catálogo de inversión real y los grandes modelos de lenguaje comerciales.

Eso sí, la iniciativa aterriza en un momento en que los reguladores financieros —desde la CNMV hasta la ESMA— están afinando su postura sobre el asesoramiento automatizado. La directiva MiCA, aunque centrada en criptoactivos, ha marcado un precedente de supervisión sobre algoritmos con impacto en las decisiones de inversión minorista. MyInvestor asegura que todas las respuestas de los asistentes incluyen advertencias sobre riesgos y que la recomendación no sustituye al asesoramiento personalizado regulado.

La pregunta no es si otros bancos seguirán el camino —lo harán—, sino si la integración con IA generativa se convertirá en un estándar de distribución antes de que los supervisores terminen de definir las reglas del juego.

Lo que está claro es que el cliente ya está ahí, hablando con ChatGPT sobre sus vacaciones, su hipoteca y, ahora también, sobre dónde invertir sus ahorros.

Pau Gasol posee una finca de 251 hectáreas en Guadalajara con coto de caza

Pau Gasol, considerado casi unánimemente el mejor jugador español de baloncesto de la historia, ha construido un patrimonio que va mucho más allá de las canchas. El exjugador de los Lakers posee, a través de su sociedad Futur 16, una finca rústica de 251 hectáreas en Almoguera (Guadalajara) que incluye un coto de caza privado.

Futur 16, el brazo inmobiliario del dorsal 16

La propiedad está gestionada por Futur 16, la sociedad inmobiliaria que Pau Gasol fundó en 2005 y que rinde homenaje al mítico dorsal que lució en los Memphis Grizzlies y Los Angeles Lakers. Su padre, Agustí Gasol, figura como administrador único, mientras que el exdeportista es el propietario exclusivo. La cartera de la firma incluye varias viviendas en Barcelona, Girona y este extenso terreno en Castilla-La Mancha.

El patrimonio inmobiliario de Gasol se ha ido forjando en momentos de liquidez elevada, fruto de sus contratos en la NBA. La elección de Almoguera obedece a la combinación de privacidad, paisaje y distancia estratégica: la finca está a menos de una hora del aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas, lo que facilita los desplazamientos internacionales que aún mantiene como presidente de la Comisión de Atletas del COI y como Defensor Mundial de la Nutrición en UNICEF.

Una finca de 251 hectáreas con coto de caza en plena Alcarria

El municipio de Almoguera, con apenas 1.379 habitantes, se alza sobre un cerro que domina el valle del río Tajo. Su castillo medieval y sus murallas recuerdan un pasado de frontera entre reinos cristianos y andalusíes. La finca de Gasol se integra en ese paisaje de laderas alcarreñas cubiertas de olivares y vegas fluviales, con un pequeño embalse a los pies y el lago de Bolarque a pocos kilómetros.

El coto de caza privado es, según fuentes cercanas a la propiedad, uno de los principales atractivos. La extensión de 251 hectáreas permite una actividad cinegética controlada sin interferencias externas, algo muy valorado por inversores de alto poder adquisitivo que buscan desconexión absoluta. Aunque no consta ningún proyecto urbanístico complementario, la finca funciona como refugio rural y como activo patrimonial que apenas exige mantenimiento.

Futur 16

Gasol se retiró de las canchas en 2021, pero no ha frenado: lidera junto a su hermano Marc la Gasol Foundation, enfocada en combatir la obesidad infantil, y mantiene una agenda institucional intensa. En su día a día, la finca de Almoguera representa el contrapunto rural que le permite recargar pilas y conectar de nuevo con la biodiversidad de la Alcarria.

La finca de Almoguera es más que una propiedad de recreo: es un activo que combina privacidad, naturaleza y una valorización segura en una comarca con fuerte arraigo histórico.

Inversiones rurales: por qué las estrellas del deporte apuestan por el campo

La adquisición de grandes extensiones rústicas por parte de deportistas de élite no es un fenómeno nuevo, pero en los últimos años ha ganado impulso. Figuras como Rafael Nadal (con su finca en Mallorca), Fernando Alonso (con su circuito privado en La Morgal) o Iker Casillas (con terrenos en Ávila) han optado por poner parte de su fortuna en activos ilíquidos pero con fuerte anclaje territorial.

Estas operaciones suelen combinar razones emocionales —el arraigo a la tierra, la infancia rural— con cálculos financieros. Un latifundio de esta escala en Castilla-La Mancha puede moverse en un rango de precios que va de los 3.000 a los 6.000 euros por hectárea según su aprovechamiento cinegético, lo que situaría el valor de mercado de la finca de Gasol por encima del millón de euros. Sin embargo, la verdadera rentabilidad de estos activos no está en la revalorización a corto plazo, sino en la descorrelación con los mercados financieros y en la protección frente a la inflación.

Desde la perspectiva fiscal, la tenencia de fincas rústicas a través de una sociedad limitada permite diferir cargas impositivas y optimizar la factura del Impuesto sobre el Patrimonio, un aspecto que los asesores de grandes fortunas conocen bien. Además, el mantenimiento de un coto de caza privado no suele requerir inversiones desproporcionadas y puede generar ingresos complementarios si se decide arrendar ocasionalmente.

En el caso de Pau Gasol, la finca de Almoguera parece responder sobre todo a una lógica de disfrute personal y de conexión con un territorio que él mismo ha escogido. No es el único deportista que mira a la España interior: la combinación de precios del suelo aún moderados frente a zonas costeras, la facilidad de acceso gracias a las autovías y la alta velocidad y la creciente demanda de turismo rural de lujo han convertido a comarcas como la Alcarria en un destino recurrente para segundas residencias de alto nivel.

La pregunta que queda en el aire es si Futur 16 ampliará su cartera rústica o si Almoguera es una apuesta singular. Por ahora, el dos veces campeón de la NBA parece haber encontrado en ese rincón de Guadalajara mucho más que una inversión: un lugar donde la privacidad y la naturaleza son el mejor activo.

Verano Joven 2026 ofrece descuentos de hasta el 90% en tren y autobús para jóvenes

EN 30 SEGUNDOS

  • ¿Qué ha pasado? El Gobierno ha activado la cuarta edición del Verano Joven, con descuentos de hasta el 90% en billetes de autobús y tren para desplazamientos por España y Europa entre el 1 de julio y el 30 de septiembre.
  • ¿Quién está detrás? El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, que destina 130 millones de euros a financiar las bonificaciones.
  • ¿Qué impacto tiene? Los jóvenes de 18 a 30 años con residencia legal en España podrán viajar con un ahorro medio de 24,5 euros por trayecto en autobús y de hasta 30 euros en trenes de alta velocidad. La inscripción se abre en los próximos días.

El Consejo de Ministros ha aprobado este martes el real decreto-ley que activa el Verano Joven 2026, la cuarta edición de un programa que ofrece descuentos de hasta el 90% en billetes de tren y autobús para viajes por España y Europa a todos los jóvenes de entre 18 y 30 años.

Cómo registrarse y qué descuentos están disponibles

Para acceder a las bonificaciones es necesario inscribirse en la página web del Verano Joven, que se habilitará «en los próximos días», según confirma el Ministerio. El registro se realiza con el DNI o NIE y, una vez validados los requisitos, el sistema genera un código personal e intransferible. Con ese código, los beneficiarios podrán comprar los billetes rebajados en las webs de los operadores de transporte.

Los descuentos se estructuran en tres tramos. El más jugoso es el 90% de rebaja para los servicios de autobús regular de competencia estatal y para los trenes de media distancia convencional y de la red de ancho métrico. En los trayectos de larga distancia o alta velocidad, la bonificación es del 50% con un tope de 30 euros por billete, aplicable a todos los operadores ferroviarios, desde Renfe a Ouigo e Iryo. Además, el pase Interrail Global Flexible de 10 días en dos meses, cuando se comercializa a través de Renfe, recibe un 50% de descuento sobre las tarifas oficiales de Interrail.

Un programa que bate récords: más de 16 millones de viajes desde 2023

El Verano Joven se ha consolidado como una política de movilidad de masas. La edición de 2025 cerró con más de 6,87 millones de viajes en tren y autobús, un 30% más que el año anterior, y superó los 1,55 millones de usuarios únicos. Acumuladamente, las tres ediciones previas han facilitado que 4,08 millones de jóvenes realicen más de 16 millones de desplazamientos durante el periodo estival.

«Millones de jóvenes estaban esperando esta noticia», ha subrayado el ministro Óscar Puente, que enmarca el programa junto a otras medidas para hacer frente al alza de precios derivada de la crisis de Oriente Próximo. Según los cálculos del Ministerio, el ahorro medio por billete sencillo de autobús asciende a unos 24,5 euros, 18 euros en los servicios de alta velocidad, 10 euros en media distancia y cerca de 168 euros por cada pase Interrail.

La cuarta edición del Verano Joven consolida una iniciativa que en solo tres años ha generado más de 16 millones de viajes, con un ahorro medio cercano a los 18 euros por trayecto de alta velocidad.

Hoja de Ruta: Claves del Viaje

El impacto del programa se concentra en dos patas. Por un lado, dispara la demanda de transporte público en la temporada alta, aliviando el cierre económico de cientos de miles de jóvenes que de otro modo no viajarían. Por otro, coloca a los operadores ferroviarios y de autobús ante la prueba de absorber un pico de tráfico que el año pasado ya rozó los 7 millones de desplazamientos. La zona cero es toda la red radial y los corredores turísticos: Madrid-Barcelona, Madrid-Sevilla y los enlaces entre capitales y la costa veraniega son los que más tráfico adicional soportarán.

El dato que resume la noticia son los 130 millones de euros de presupuesto, la partida más cuantiosa desde que el Verano Joven echara a andar en 2023. Cabe recordar que aquella primera edición surgió como una reacción de emergencia a la inflación disparada tras la guerra de Ucrania, y que el éxito de uso llevó al Ejecutivo a prorrogarlo y a ampliarlo a todo el espectro de la larga distancia y al autobús estatal. Hoy, cuatro ediciones después, el balance de Puente —«La realidad ha superado las expectativas»— apenas necesita adjetivos: las cifras de ocupación hablan solas.

El riesgo inmediato, como en cada verano, es la saturación de plazas en los trenes más codiciados, sobre todo los fines de semana y en los corredores hacia el Mediterráneo. El tope de 30 euros por billete de alta velocidad y la extensión del descuento a todas las operadoras ferroviarias atenúa la presión porque permite que Ouigo e Iryo absorban parte del excedente que Renfe no puede atender con sus propias frecuencias. Pero el estrés de la demanda en julio y agosto volverá a poner a prueba la capacidad de la red. Lo que observamos es que, más allá de la bonificación económica, el programa actúa como un termómetro de la apuesta estatal por el transporte colectivo. La próxima ventana crítica será, precisamente, la apertura del registro online en los próximos días y la primera semana de ventas, cuando se verá si la demanda juvenil repite los picos de años anteriores.

Oposiciones BOE 2026: 2.209 plazas para administrativos y sanitarios en 392 convocatorias

El Boletín Oficial del Estado (BOE) ha publicado en una sola semana 392 convocatorias que suman 2.209 plazas de empleo público fijo, con perfiles mayoritariamente administrativos y sanitarios repartidos por toda España. La mayoría de las ofertas no exigen titulación universitaria y los plazos de solicitud vencen de forma inminente, por lo que los aspirantes deben consultar ya las bases para no quedarse fuera.

Por qué el BOE acumula ahora 392 convocatorias

El aluvión de ofertas responde a la ejecución acelerada de las Ofertas de Empleo Público (OEP) aprobadas en ejercicios anteriores, especialmente la correspondiente a la Administración General del Estado (AGE). Una parte muy relevante de esas plazas –1.965– pertenece a la OEP de la Seguridad Social, que lanza ahora procesos ya oficiales para cubrir puestos de administrativo, técnico y otros cuerpos en sus distintos centros. Junto a ellas, comunidades autónomas, universidades y organismos como Osakidetza o la UNED han aprovechado el BOE para publicar sus convocatorias pendientes, concentrando en pocos días un volumen de vacantes que, en circunstancias normales, se habría repartido a lo largo de varias semanas.

Según los datos recogidos en el propio BOE, las 392 convocatorias son plazas nuevas que se suman a las ya abiertas, y la mayoría establece como sistema de selección el concurso-oposición, con una primera fase de ejercicio tipo test y una segunda de valoración de méritos. Los puestos van desde auxiliar administrativo (Grupo C2) hasta técnicos superiores del Grupo A1, pasando por administrativos C1 y técnicos de grado medio A2.

Requisitos generales y titulaciones: desde ESO a grado

El abanico de titulaciones exigidas es amplio y permite que perfiles con estudios básicos puedan acceder a varias de las plazas. En la mayoría de los casos basta con:

  • Título de Graduado en ESO para las plazas de auxiliar administrativo y algunas de servicios.
  • Bachillerato o Técnico (FP de grado medio) para los puestos de administrativo del Grupo C1, como los convocados por la Universidad Politécnica de Madrid.
  • Técnico Superior o equivalente para los técnicos de radiodiagnóstico de Osakidetza.
  • Grado Universitario, Ingeniería o Arquitectura para las plazas del Grupo A1, como los expertos en Seguridad del Transporte Aéreo que busca el Ministerio de Transportes.

No se establece límite de edad máximo en ninguna de estas convocatorias, salvo en los cuerpos de Policía Local, donde se aplica el régimen general de las fuerzas de seguridad. Tampoco se exige, por regla general, experiencia previa, aunque los méritos cuentan en la fase de concurso. La nacionalidad española o de un Estado miembro de la Unión Europea es el requisito común, y en algunos puestos de conducción se pide el carnet de conducir B.

Cómo son los exámenes y los procesos selectivos

La mayor parte de las 392 convocatorias sigue el modelo de concurso-oposición, que combina una prueba de conocimientos con la valoración de los servicios prestados y la formación previa. En los puestos de administrativo y auxiliar, el ejercicio suele ser un test de entre 60 y 100 preguntas sobre temario general y específico, sin pruebas físicas. Sin embargo, en las plazas de Policía Local de Aragón hay que superar pruebas físicas, psicotécnicas y reconocimiento médico, además de los exámenes teóricos.

Para los técnicos superiores, como los de radiodiagnóstico de Osakidetza, el proceso incluye una fase de oposición con varios ejercicios escritos y, posteriormente, un concurso de méritos donde se puntúa la experiencia profesional y la formación continuada. El plazo para esta última convocatoria se extiende hasta el 29 de junio, lo que da algo más de margen, frente a los apenas dos días hábiles que restan para las plazas de la UNED (25 de junio) o de la UPM (15 de junio).

convocatoria BOE

Análisis de oportunidad: 2.209 plazas en una semana no es una cifra cualquiera

La concentración de ofertas es, en sí misma, una ventana de oportunidad para quienes buscan un empleo público fijo. La cifra de 2.209 plazas en una semana es inusual, y refleja el esfuerzo de la Administración por reducir la temporalidad, aunque la competencia será feroz. En plazas como las de administrativo de la UPM o la UNED, con requisitos de Bachillerato, la relación entre candidatos y vacantes suele ser alta; sin embargo, la aparición casi simultánea de tantas convocatorias puede dispersar a los opositores y mejorar ligeramente las probabilidades de quienes se presenten a varios procesos a la vez.

Quien tenga ya el temario avanzado o los méritos documentados parte con ventaja: muchos plazos se cierran en cuestión de días y no hay tiempo para empezar a estudiar desde cero.

El sueldo de entrada oscila entre los 1.200 y los 1.500 euros brutos mensuales en 14 pagas para los puestos de auxiliar y administrativo, mientras que los técnicos superiores o de grado A1 pueden superar los 2.000 euros desde el inicio. Son retribuciones modestas si se comparan con el sector privado en algunos casos, pero la estabilidad y la posibilidad de promoción interna compensan esa diferencia. Eso sí, conviene leer con lupa las bases: algunas convocatorias como las de la Seguridad Social exigen una disponibilidad geográfica que puede suponer destinos en distintas provincias, y en los cuerpos policiales las pruebas físicas descartan a un porcentaje considerable de aspirantes.

La recomendación inmediata es priorizar los plazos más cercanos: las solicitudes para la UNED cierran el 25 de junio, las de la UPM el 15 y las del Ministerio de Transportes apenas el 11. Quien no llegue a tiempo puede centrarse en las bolsas de empleo interino que también ha publicado el BOE, como las de chófer en el Consulado de París o la bolsa de secretaría-intervención en La Rioja, que permiten entrar a la función pública con un proceso más ágil y sin examen memorístico.

📨 Cómo presentar la solicitud

La inscripción se realiza, en cada caso, a través de la sede electrónica del organismo convocante. El BOE facilita los enlaces directos en el texto de cada convocatoria.

  1. Paso 1: Localiza la convocatoria en el BOE (número de resolución y fecha) y accede a la sede electrónica del organismo que convoca (por ejemplo, la web de la UNED, la de Osakidetza o la de la Comunidad de Aragón).
  2. Paso 2: Identifícate con certificado digital, Cl@ve o DNI electrónico. Si la convocatoria utiliza el modelo 790, descárgalo y rellénalo antes de abonar la tasa.
  3. Paso 3: Abona la tasa de examen correspondiente, que suele moverse entre 15 y 30 euros según el grupo y la administración, y guarda el justificante de pago.
  4. Paso 4: Adjunta la documentación requerida: titulación académica, certificados de méritos, y en su caso, el permiso de conducir o la acreditación de discapacidad.
  5. Paso 5: Revisa que todos los datos son correctos, firma electrónicamente y presenta la solicitud antes de la fecha límite. Descarga el justificante de registro.

📋 Ficha de la Convocatoria

  • Organismo / País: Varios organismos (publicados en el BOE).
  • Número de plazas: 2.209 en total (392 convocatorias).
  • Sueldo estimado: Variable según grupo; desde 1.200 euros brutos en 14 pagas para auxiliares, hasta 2.000 o más para puestos A1.
  • Fecha límite de inscripción: Varía; las más urgentes vencen el 10 y 11 de junio de 2026, otras el 15, 25 y 29 de junio.
  • Dónde inscribirse: Sedes electrónicas de los organismos convocantes (accesibles desde las publicaciones del BOE).

Relojes de inversión: por qué los clásicos de la alta relojería baten al S&P 500 en rentabilidad

He revisado las cifras de revalorización de los grandes iconos relojeros de las últimas décadas y la conclusión es tan contundente como difícil de replicar en renta variable: los clásicos de la alta relojería han batido holgadamente al S&P 500 en rentabilidad acumulada. No hablo de modas pasajeras ni de colaboraciones efímeras. Me refiero a las referencias que los grandes patrimonios acumulan en sus colecciones como un asset class tangible con una curva de apreciación que desafía la lógica de los mercados financieros tradicionales.

Los iconos de la inversión relojera: Rolex Submariner, Royal Oak y Nautilus

Los inversores con vista larga saben que en relojería el valor no reside en la complicación más extrema, sino en la combinación de historia, diseño reconocible y escasez controlada. El Rolex Oyster Perpetual Submariner, presentado en 1953, es el arquetipo: primer reloj de submarinismo hermético hasta 100 metros y, décadas después, icono de estilo que apenas ha cambiado su ADN. Su referencia de acero Oystersteel de 41 mm se vende hoy en boutique por 9.850 euros. En el mercado secundario, sin embargo, algunas variantes con esfera hulk o kermit han duplicado su precio en menos de cinco años.

Más radical es el caso del Royal Oak de Audemars Piguet. En 1972 revolucionó el sector al ser el primer deportivo de alta gama en acero. Hoy, los calendarios perpetuos parten de 88.000 euros en tienda, pero los modelos Jumbo esqueleto o las series limitadas alcanzan precios en subasta que sextuplican esa cifra. La constante evolución de sus más de 500 modelos mantiene la demanda de coleccionistas muy por encima de la oferta.

La joya de la corona, no obstante, sigue siendo el Nautilus de Patek Philippe. Nacido en 1976, su bisel octogonal inspirado en la escotilla de un barco lo transformó en el deportivo elegante por excelencia. Las referencias con complicaciones —calendario perpetuo o cronógrafo flyback— se han revalorizado a tasas anuales superiores al 10% durante la última década, superando de forma consistente al índice S&P 500.

El nuevo hito de Patek Philippe: el Nautilus 5711/1P-001 de platino para 2026

Patek Philippe ha aprovechado el 50 aniversario del Nautilus para lanzar una edición limitada que ya está marcando un antes y un después en el mercado. El Nautilus 5711/1P-001, con caja de 38 mm fabricada íntegramente en platino 950, combina superficies satinadas y pulidas con un movimiento automático de altísima precisión. Su precio oficial es de 106.043 euros, pero las listas de espera estaban cerradas a los pocos días del anuncio. Para el inversor, el verdadero precio de esta pieza será el que marquen los mercados paralelos una vez comiencen a circular las primeras unidades.

La Ref. 5711 de acero pasó de costar 25.000 euros en 2015 a superar los 120.000 en el mercado secundario: un retorno que rara vez se ve en renta variable.

Junto al Nautilus, otro modelo que capta la atención de los grandes patrimonios es el Overseas de Vacheron Constantin. Lanzado en los años 90, destaca por su bisel con la cruz de Malta y un sistema de cambio rápido de correa. La versión Dual Time en titanio de 41 mm se ofrece a 36.838 euros, un precio de entrada que, combinado con una producción controlada, la convierte en una apuesta interesante para diversificar dentro de la categoría.

El horizonte temporal del inversor relojero: entre la revalorización agresiva y el riesgo de liquidez

Tras analizar los datos propios, las cifras de las casas de subastas y los índices especializados como el Knight Frank Luxury Investment Index, mi lectura es clara: la alta relojería funciona como activo de preservación de capital cuando se seleccionan las referencias adecuadas y el horizonte supera los cinco años. Las revalorizaciones más explosivas, como las del Nautilus 5711, encajan en un perfil de revalorización agresiva y exigen una gran capacidad de espera. Por contra, la liquidez puede traicionar al inversor impaciente: un Overseas o incluso un Royal Oak pueden tardar meses en encontrar comprador al precio deseado, mientras que un Nautilus de referencia icónica se mueve casi como una divisa dentro del circuito de coleccionistas.

Lo que diferencia a un activo refugio de una moda es la permanencia del deseo a través de las generaciones. Patek Philippe, Rolex y Audemars Piguet llevan más de medio siglo demostrando que sus iconos no se deprecian; al revés, con cada aniversario y cada nueva edición limitada, el valor de los ejemplares más cotizados se refuerza. Invertir en relojería clásica requiere, eso sí, algo más que capital: exige formación, acceso a los canales adecuados y temple para aguantar los ciclos.

💎 Veredicto Wealth

Los relojes de alta relojería de las manufacturas más prestigiosas son un activo de preservación de capital con picos de revalorización agresiva en ediciones limitadas, siempre que el horizonte sea de al menos cinco años. El principal riesgo a vigilar es la liquidez en el segmento inferior a 50.000 euros, donde los compradores son más selectivos y las operaciones se cierran con menos agilidad.

Vuelve la Fiesta del Cine 2026: entradas a 3,50 euros desde el 8 de junio

Más de 320 salas de cine en toda España ofrecen desde hoy, 8 de junio, entradas a un precio único de 3,50 euros. La Fiesta del Cine 2026, organizada por la Federación de Distribuidores Cinematográficos (Fedicine), la Federación de Cines de España (Fece) y el Ministerio de Cultura a través del ICAA, elimina además la obligación de registrarse previamente, lo que agiliza la compra tanto en taquilla como por internet.

Precio único y sin papeleo: así funciona esta edición

La promoción abarca cualquier película en cartelera en los más de 320 cines adheridos —entre ellos cadenas como Kinépolis, Yelmo, MK2 y multicines locales—, pero los formatos especiales como 3D, 4DX, salas VIP o proyecciones de ópera pueden llevar suplementos según las condiciones de cada establecimiento. El precio reducido no se puede acumular a otros descuentos como el Carné Joven o las tarifas para la tercera edad, aunque el Bono Cultural Joven sí será válido para aquellos que cumplan 18 años en 2026, lo que abre la puerta a que los nuevos adultos utilicen los 400 euros del bono para asistir al cine.

La supresión del registro previo, que en ediciones anteriores obligaba a completar un formulario en línea, responde al deseo de los organizadores de hacer la experiencia más sencilla y reducir las fricciones que disuaden al espectador ocasional. Según fuentes del sector, esta medida podría incrementar las ventas de última hora, sobre todo entre el público joven, acostumbrado a la inmediatez digital.

Fomentar el hábito del cine: la estrategia de la industria

El objetivo declarado de esta edición, más allá de la taquilla inmediata, es agradecer a los espectadores su fidelidad y reforzar el cine como hábito social y cultural, un mensaje que la industria lleva años intentando consolidar frente al avance del streaming. La Escuela Superior de Cine y Audiovisuales de Cataluña (ESCAC) ha creado un anuncio conmemorativo, dirigido por Adrián Pachón, que rinde homenaje al género musical y que se proyectará en las salas participantes.

Los datos de ediciones anteriores muestran que este tipo de promociones disparan la ocupación entre un 25% y un 35%, según estimaciones de Fedicine. Sin embargo, la ausencia de registro dificulta medir con precisión cuántos de esos asistentes son nuevos cinéfilos y cuántos habrían ido de todos modos con tarifa normal.

Cuando el precio cae a 3,50 euros, las butacas se llenan. El reto no es atraer al público de oferta, sino convertir esa visita esporádica en una costumbre sin necesidad de descuentos permanentes.

Análisis: precio imbatible, pero ¿rentabilidad a largo plazo?

A 3,50 euros por entrada, el ingreso apenas cubre la parte que corresponde al distribuidor, y el exhibidor solo obtiene margen si vende palomitas, bebidas o complementos. Para las grandes cadenas, la promoción se asume como una inversión en marketing; para los cines independientes, puede ser una tabla de salvación temporal que no soluciona los problemas estructurales de asistencia.

El precio medio de una entrada en España rondaba en 2025 los 7,7 euros, según datos de la consultora Comscore. La brecha entre el coste habitual y el promocional es tan amplia que revela una sensibilidad extrema al precio. La pregunta que sobrevuela el sector es si, una vez que el espectador ha probado el cine a 3,50 euros, estará dispuesto a pagar más del doble cuando termine la campaña.

El sector confía en que la Fiesta del Cine 2026 sea un trampolín para recuperar espectadores perdidos durante la pandemia y el auge de las plataformas. Sin embargo, el verdadero examen llegará después de la promoción, cuando las entradas vuelvan a su precio habitual y se compruebe si el hábito se ha enganchado o si, por el contrario, el público ha educado su billetera para esperar al próximo chollo.

¿Cuánto vale el nuevo Skoda Epiq fabricado en Volkswagen Navarra?

La fábrica de Volkswagen Navarra, en Landaben, ha encendido las líneas de producción del Skoda Epiq, el primer vehículo 100% eléctrico que sale de sus instalaciones. Un movimiento que materializa la apuesta del grupo por convertir la planta navarra en un polo de electromovilidad en el sur de Europa. La gran promesa del nuevo modelo: un precio similar al de un coche de gasolina, que podría acelerar la adopción masiva del coche eléctrico en España.

Un eléctrico que aspira a democratizar el mercado

El Skoda Epiq es un SUV de tamaño compacto (alrededor de 4,10 metros de longitud) que se sitúa por debajo del Enyaq en la gama de la marca checa. Su diseño combina líneas robustas con un frontal minimalista y una franja luminosa trasera, elementos que ya identifican a los eléctricos de la familia. Pero el verdadero argumento de venta no está en la estética sino en la ficha técnica y, sobre todo, en el posicionamiento comercial.

La plataforma elegida es una evolución de la matriz modular MEB del grupo Volkswagen, adaptada para baterías más asequibles. Fuentes cercanas al proyecto apuntan a dos tamaños de batería: una de 38 kWh para la versión de acceso y otra de 58 kWh para la variante de mayor autonomía, con una potencia de carga de hasta 120 kW en corriente continua. Esto permitiría recuperar del 10% al 80% en menos de 30 minutos, un dato competitivo para su segmento.

La sorpresa principal es la autonomía: con la batería grande, el Epiq podría alcanzar los 400 kilómetros WLTP, suficiente para cubrir la mayoría de trayectos diarios y escapadas de fin de semana. Un punto a favor si se confirma el precio que se rumorea.

El inicio de la producción en serie, confirmado por la dirección de la planta el pasado 4 de junio, marca un hito para Landaben, que ha invertido más de 1.000 millones de euros en la adaptación de las líneas de montaje. La factoría, que históricamente ha fabricado modelos como el Polo, se transforma para un futuro sin emisiones.

El Epiq no es solo un coche eléctrico: es la apuesta de Volkswagen Navarra por mantenerse relevante en un mercado que cambia de motor cada década.

Precio, versiones y competidores: las claves del Skoda Epiq

Skoda Epiq precio España

A fecha de hoy, Skoda no ha comunicado oficialmente los precios del Epiq. Sin embargo, la marca ha reiterado su objetivo de ofrecer un eléctrico con un coste de adquisición similar al de un gasolina equivalente. Si tomamos como referencia un Skoda Kamiq, el SUV urbano de combustión, estaríamos hablando de un precio de partida en torno a los 25.000 euros, antes de ayudas.

Incluyendo el Plan Moves III, que sigue vigente con hasta 7.000 euros de subvención si se achatarra un vehículo antiguo, el precio efectivo podría quedarse en 18.000 euros para los compradores particulares. Una cifra rompedora que pondría contra las cuerdas a modelos como el Citroën ë-C4, el MG ZS EV o el propio Volkswagen ID.3 de entrada.

Más allá del precio, el Epiq hereda de su hermano mayor, el Elroq, un interior digital con pantalla central de 13 pulgadas y un sistema de infoentretenimiento de última generación. También se espera que estrene una nueva generación de asistentes a la conducción con actualizaciones over-the-air, algo cada vez más demandado por los clientes.

El gran rival a batir será, sin duda, el Renault 5 E-Tech, que se mueve en una horquilla de precios similar y ha generado un enorme interés en Europa. La diferencia: el Epiq será el único de su segmento fabricado íntegramente en España, lo que podría agilizar tiempos de entrega y consolidar una red de proveedores locales.

El salto industrial de Landaben: qué supone para Navarra y para el grupo VW

La llegada del Epiq no es un proyecto aislado. Volkswagen ha diseñado una hoja de ruta de electrificación para su planta navarra que contempla dos modelos eléctricos más en los próximos tres años. La factoría, que emplea a cerca de 5.000 trabajadores directos, se juega su futuro en esta transición. Y de momento, el mensaje de la dirección es optimista: Landaben ha sido seleccionada dentro del grupo para liderar la producción de los eléctricos pequeños de las marcas del consorcio (Skoda, Cupra y Volkswagen) en el sur de Europa.

Para Navarra, la repercusión es capital. La automoción supone aproximadamente el 25% del PIB industrial de la comunidad, y Volkswagen Navarra es, con diferencia, la mayor empresa privada del territorio. Mantener la carga de trabajo y atraer inversiones para los nuevos modelos eléctricos no solo garantiza el empleo directo, sino que arrastra a una industria auxiliar de de más de 300 empresas y 20.000 puestos de trabajo en la región.

Mi opinión: aunque el reto tecnológico es mayúsculo, el Epiq aterriza en el momento justo. La demanda de eléctricos asequibles está reprimida en España, donde el precio de compra sigue siendo la principal barrera. Si Skoda consigue cumplir la promesa de un precio de gasolina, no solo firmará un éxito comercial — pondrá en bandeja el argumento más poderoso a favor de la electrificación: que un coche eléctrico puede ser, por fin, una decisión puramente racional.

Petróleo subida ataque Israel Irán: ¿se enfría el rally de la IA?

El petróleo ha subido este lunes con fuerza, rozando los 97 dólares por barril Brent, después de que Israel lanzara ataques selectivos contra objetivos militares en Irán en respuesta al lanzamiento de misiles desde la república islámica. Una escalada que, según advierte Bloomberg Television en su último análisis, introduce un nuevo foco de incertidumbre en unos mercados que ya venían corrigiendo el excesivo optimismo en torno a la inteligencia artificial.

Israel golpea en Irán: una escalada de geometría peligrosa

Durante la emisión en directo de Horizons Middle East & Africa, el corresponsal Dan Williams tuvo que interrumpir su conexión desde suelo israelí al sonar las sirenas antiaéreas y escucharse explosiones. La secuencia refleja la volatilidad que se vive en la región. Israel, según el análisis del equipo del programa, ha decidido actuar por su cuenta desoyendo la llamada del presidente Trump, que había instado a no tomar represalias tras el ataque iraní de hace horas. La administración estadounidense, señala Bloomberg Television, se encuentra en una incómoda triangulación diplomática en la que ni controla a su aliado ni frena a Teherán.

Una tregua que apenas respira

El editor jefe para Oriente Medio y Norte de África de la cadena subrayó durante el espacio que el alto el fuego acordado entre Estados Unidos e Irán solo es frágil en apariencia; en la práctica, Israel no se siente vinculado por un pacto del que no fue parte. «Irán insiste en que no acepta que sus grupos afines, como los que operan en Líbano, sean tratados en un carril diplomático distinto», explicó el responsable editorial. Esa disonancia convierte cada cruce de misiles en un detonante imprevisible que esta madrugada ha sacudido de nuevo la confianza de los mercados asiáticos.

Las bolsas asiáticas pagan los platos rotos del riesgo geopolítico

El índice Kospi surcoreano llegó a desplomarse un 8 % intradía y activó el mecanismo de paralización de operaciones antes de recuperar parte del terreno perdido, cerrando con un descenso cercano al 5 %. En Japón y Taiwán, los indicadores de alto componente tecnológico caían más del 3,5 %. Pese al susto, los inversores minoristas en Seúl aprovecharon para lanzar órdenes de compra, convencidos de que la corrección ofrece una oportunidad. Bloomberg Television recuerda que, aun con este batacazo, el mercado surcoreano sigue siendo el de mejor comportamiento en lo que va de año, un dato que relativiza la magnitud del movimiento.

El rally de la IA agota la mecha

El programa subraya que la toma de beneficios en el sector no es casual. El viernes, el Nasdaq 100 se dejó un 4,8 %, en la que ha sido su mayor caída desde abril de 2025. El índice de semiconductores SOX perdió un 10 % en una sola sesión, aunque acumula todavía una ganancia cercana al 90 % en el ejercicio. Para los analistas de la cadena, parte del movimiento responde a los decepcionantes resultados de las empresas de banda ancha, que han proyectado una demanda de inteligencia artificial más débil de lo esperado. «¿Ha ido demasiado rápido y demasiado lejos el rally de la IA?», se preguntaba la presentadora mientras las pantallas se teñían de rojo. Un interrogante que resuena con fuerza entre los gestores de fondos.

Mientras el Brent se mantenga por debajo de los 100 dólares, hay margen para el optimismo. El mercado necesitaba tomar aire después de meses de subidas muy verticales.

— Manpreet Gill, director de inversiones de Standard Chartered

La Reserva Federal y el regreso de la lógica del «buenas noticias, malas noticias»

El sólido informe de empleo estadounidense del viernes añade presión a la ecuación. Aunque Trump declaró a la NBC que no deberían subirse los tipos, Manpreet Gill, director de inversiones de Standard Chartered que participó en el programa, cree que la fortaleza del mercado laboral complica el discurso de la Reserva Federal. «Sin ese componente salarial fuerte que vimos en 2022, aún hay argumentos para no mover ficha, pero la tonalidad se volverá más agresiva», advirtió. Según su lectura, los activos financieros vuelven a un entorno en el que un dato macro positivo puede ser recibido con ventas, porque aleja la posibilidad de recortes.

Un cóctel que no tumba las perspectivas a largo plazo, pero obliga a cubrirse

Gill también señaló que el oro se ha consolidado como el activo refugio preferido por los bancos centrales, que desde 2022 buscan diversificar reservas más allá de la excesiva concentración en deuda y tecnología estadounidenses. Esa tendencia, explica, no cambia con la coyuntura actual, aunque sí pueden producirse correcciones temporales. La clave para que las tensiones geopolíticas contaminen la inflación mundial, insiste el estratega, sigue estando en las expectativas de precios a cinco años. Y de momento, esas expectativas se mantienen relativamente ancladas. Un respiro frágil pero real.

Lectura editorial: cuando Oriente Medio activa los frenos de Wall Street

El que la caída de las tecnológicas haya coincidido con un repunte del crudo por un conflicto armado no es anecdótico. La combinación de un encarecimiento de la energía y un repliegue del capital riesgo sobre los valores de moda enfría de golpe el entusiasmo que había llevado al Kospi a marcar máximos y al SOX a duplicar su valor en meses. Inversores que estaban sobreponderados en chips y plataformas de IA se ven ahora forzados a reequilibrar carteras justo en el momento en que la liquidez se retrae ante grandes operaciones como la próxima salida a bolsa de SpaceX. El mensaje del programa de Bloomberg Television es claro: nadie anticipa un colapso, pero el margen para los sustos a corto plazo se ha ensanchado y el inversor debe acostumbrarse a un ritmo de vela, no de sprint.

Puedes ver el análisis completo en el vídeo original de Bloomberg Television:

La Justicia anula la condena a El Terrat por un monólogo de David Broncano en Movistar Plus

La Audiencia Provincial de Madrid ha anulado la condena de 5.000 euros que pesaba sobre El Terrat por un sketch protagonizado por David Broncano en el programa Locomundo, de Movistar Plus. El tribunal considera que las bromas del presentador sobre el mundo del coaching están amparadas por la libertad de expresión al tratarse de contenidos emitidos en un espacio de humor.

El origen del litigio: un monólogo de marzo de 2017

El caso se remonta a una emisión de Locomundo en marzo de 2017 en la que Broncano dedicó parte de su monólogo a ironizar sobre el coaching. Durante el espacio se mostró la página web de la Federación Internacional de Coaching para comentar los requisitos que exige a sus profesionales. La organización denunció a la productora al entender que las menciones dañaban el honor del sector.

En un primer momento, un juzgado dio la razón a la federación y condenó a El Terrat a indemnizarla con 5.000 euros. Sin embargo, la Audiencia Provincial de Madrid ha corregido ahora ese criterio al estimar el recurso presentado por la productora.

La Audiencia revoca el criterio inicial y protege el humor

Los magistrados admiten que algunas expresiones podrían resultar ofensivas si se analizan de manera aislada, pero subrayan que fueron pronunciadas en el marco de un programa de humor y con una finalidad crítica hacia la actividad, no contra la asociación demandante. La sentencia destaca, además, que el tono humorístico del espacio resulta evidente para cualquier espectador que vea el programa completo.

La resolución también descarta cualquier responsabilidad de Telefónica de España, al considerar que no era la productora, editora ni propietaria del canal donde se emitió el contenido. Locomundo se emitía en Movistar Plus, plataforma del grupo Telefónica, pero la producción corría a cargo de El Terrat.

El fallo refuerza la doctrina que ampara los contenidos humorísticos como ejercicio de la libertad de expresión cuando se emiten en un contexto claramente satírico.

Más contexto sobre la productora detrás del programa en su entrada de Wikipedia.

Implicaciones para el sector audiovisual y la libertad de expresión

La decisión de la Audiencia Provincial supone un respaldo significativo para los formatos de humor en televisión. El Terrat, fundada por Andreu Buenafuente, ha sido históricamente un referente de la comedia en España y este auto judicial —que todavía puede ser recurrido ante el Tribunal Supremo— marca un precedente al diferenciar entre el ataque al honor y la sátira profesional.

En los últimos años, varios espacios televisivos han afrontado demandas por contenidos similares. La doctrina que emana de esta sentencia reafirma que la libertad de expresión debe ponderarse con especial cuidado cuando se trata de programas de entretenimiento, siempre que no se sobrepasen los límites del derecho al honor de forma gratuita. La productora queda exonerada y el sector audiovisual observa con atención la posible consolidación de este criterio si el asunto llega al alto tribunal.

📡 El Radar del Sector

  • El vacío que llena: La sentencia aclara los márgenes de la libertad de expresión en los programas de humor frente a demandas por daño al honor profesional.
  • El reto por delante: Si la Federación recurre al Tribunal Supremo, se abriría un nuevo capítulo judicial que podría fijar jurisprudencia definitiva sobre los límites de la sátira en televisión.
  • El tablero competitivo: El fallo ofrece una mayor seguridad jurídica a las productoras de entretenimiento como El Terrat, en un momento en el que las plataformas apuestan cada vez más por formatos de humor con contenido crítico.

Técnicas Reunidas produce los primeros kilogramos de óxido de Nd/Pr con pureza comercial

Técnicas Reunidas ha producido con éxito los primeros kilogramos de óxido de Neodimio/Praseodimio (Nd/Pr) con pureza y especificación comerciales, un hito que la propia compañía califica de «importante avance tecnológico» y que sitúa a la ingeniería española en el mapa de los minerales críticos para la transición energética europea. El logro, alcanzado en su planta piloto de Madrid, supone un paso tangible hacia la autonomía industrial que persigue la Unión Europea en un mercado dominado abrumadoramente por China.

El óxido de Nd/Pr es la materia prima insustituible de los imanes permanentes, componentes clave en los motores de vehículos eléctricos y en los aerogeneradores. Su demanda se dispara al ritmo de los objetivos de descarbonización, pero la cadena de suministro mundial está concentrada en un 98% en manos chinas. Producir este óxido con pureza comercial dentro de las fronteras comunitarias no es solo un reto tecnológico: es una cuestión de soberanía y de seguridad de suministro.

Qué ha conseguido exactamente Técnicas Reunidas

La compañía ha conseguido producir los primeros lotes de Nd/Pr aplicando su tecnología patentada ‘Raretech’, un proceso integral de separación y purificación de tierras raras diseñado para escalar desde el laboratorio hasta la producción industrial. «Al conseguir producir este componente con pureza y especificación comerciales, Técnicas Reunidas no sólo ha demostrado la viabilidad técnica de esta tecnología, sino que ha aportado una solución tangible a la hoja de ruta de la UE en su búsqueda de autonomía», detalla el comunicado oficial.

El hito se ha alcanzado en el marco del proyecto Permanet (PERmanent MAgnet Network for the European Transition), una iniciativa financiada por el programa Horizon Europe y liderada por la propia Técnicas Reunidas. El consorcio agrupa a 34 socios de 11 países —grandes empresas como Siemens, pymes, centros de investigación y universidades— con el ambicioso objetivo de crear la primera cadena de valor europea completa para los imanes permanentes, desde la extracción del mineral hasta el producto final.

La producción en la planta piloto de Madrid sirve de prueba de concepto para todo el proyecto y respalda la capacidad de la tecnología ‘Raretech’ de dar el salto a escala industrial. De hecho, ese respaldo ya se está materializando en el mundo real: Técnicas Reunidas ha firmado contratos de servicios e ingeniería con las mineras australianas Osmond Resources, para su yacimiento de tierras raras en la provincia de Jaén, y con St George Mining, en Araxá (Brasil).

La producción de óxido de Nd/Pr con pureza comercial rompe el monopolio tecnológico de China en un eslabón clave de la cadena de imanes permanentes.

Estos contratos demuestran que no es un avance aislado ni puramente académico: hay demanda de mercado para una solución tecnológica europea que ofrezca una alternativa a los refinadores chinos. Y Técnicas Reunidas aspira a convertirse en el proveedor de referencia de ese ‘know how’ para los proyectos mineros que necesiten separar y purificar tierras raras de forma eficiente y sostenible.

Por qué es estratégico para Europa y para la compañía

El movimiento de Técnicas Reunidas encaja con precisión en la estrategia comunitaria. La Ley de Materias Primas Fundamentales de la UE fija objetivos ambiciosos para 2030: que al menos el 10% de la extracción, el 40% del procesado y el 15% del reciclaje de estos minerales se realicen en territorio europeo. En ese tablero, disponer de tecnología propia de refinado es un activo de primer orden.

El mercado mundial de imanes permanentes, valorado en unos 20.000 millones de euros en la actualidad, podría superar los 40.000 millones en 2030, impulsado por el vehículo eléctrico y la eólica. Sin embargo, Europa importa el 98% de sus tierras raras de China. Cualquier avance que reduzca esa dependencia tiene un valor estratégico y comercial difícil de exagerar.

Javier Limpo, director corporativo de desarrollo de tecnologías propias de Técnicas Reunidas, lo explicaba así: «Estos avances refuerzan de manera muy relevante la apuesta estratégica de la firma por el sector de la minería sostenible y las tierras raras con tecnologías que contribuyen a la descarbonización global, así como su posición de referencia como socio de ingeniería y tecnología para escalar estos procesos a nivel industrial».

El contexto competitivo: no es el único que busca romper el monopolio chino

En el tablero europeo de las tierras raras, otros actores están moviendo ficha. La multinacional belga Solvay amplía su planta de La Rochelle para producir óxidos de tierras raras, y la australiana Lynas planea una instalación en Texas con la vista puesta en el mercado europeo. Sin embargo, Técnicas Reunidas juega una baza distinta: en lugar de levantar su propia planta fabril, licencia su tecnología y actúa como ingeniero. Es un modelo más ligero en capital pero con alto componente de propiedad intelectual, que le permite beneficiarse del ‘boom’ de los minerales críticos sin asumir el riesgo de la extracción minera directa.

El éxito en la producción de óxido de Nd/Pr con pureza comercial se convierte así en un salvoconducto para negociar nuevos contratos con mineras y fabricantes de imanes. Si ‘Raretech’ demuestra su escalabilidad, la compañía española podría convertirse en un habilitador imprescindible de la cadena de valor europea de imanes permanentes, un nicho de alto valor añadido que encaja en su transformación estratégica hacia los servicios de ingeniería tecnológica.

óxido neodimio praseodimio

📊 Las Claves para el Inversor

  • Qué vigilar: La posible firma de nuevos contratos de ingeniería o licencias de «Raretech» en los próximos trimestres. Cualquier alianza con fabricantes europeos de imanes sería un catalizador.
  • Reacción del valor: A cierre de esta edición, las acciones de Técnicas Reunidas cotizaban con ligeras alzas, aunque el impacto real se verá cuando se traduzca en ingresos recurrentes por licencias o servicios.
  • Precedente sectorial: Empresas como Solvay y Lynas ya han demostrado que la autosuficiencia en tierras raras tiene recorrido en bolsa. La clave para Técnicas Reunidas es ejecutar el escalado industrial sin diluir el margen.

Constellation: el plan de Anza para romper el monopolio del líder con múltiples proponentes concurrentes (MCP) en Solana

Anza acaba de presentar Constellation, la propuesta más ambiciosa hasta la fecha para rediseñar cómo se producen los bloques en Solana. La idea de fondo es simple de explicar, aunque su ingeniería sea de las más complejas que ha visto la red: romper el monopolio temporal que cada validador líder tiene sobre las transacciones para eliminar de raíz las formas más dañinas de MEV (el valor extraíble por la manipulación del orden de las transacciones).

La iniciativa representa un cambio de filosofía profundo. Hasta ahora, la industria había aceptado ese poder del líder como un mal inevitable y se centraba en gestionarlo. Con Constellation, Anza busca anularlo estructuralmente.

Múltiples proponentes para un solo bloque

En la arquitectura actual de Solana, un único validador —el líder— se encarga de producir bloques durante un intervalo de tiempo concreto. Esta posición le otorga un monopolio temporal: puede ver las transacciones antes que nadie, decidir cuáles incluye, en qué orden y, llegado el caso, insertar las suyas propias. La ausencia de un mempool público en Solana agudiza esta asimetría, porque el resto de la red no tiene visibilidad de las transacciones pendientes hasta que son confirmadas.

Ese poder se traduce en MEV, un concepto que engloba desde el frontrunning y los ataques sandwich hasta la censura selectiva. La respuesta mayoritaria ha sido el modelo de Separación Proponente-Constructor (PBS), aplicado en Ethereum y, de forma análoga, por Jito en Solana. El PBS asume que la extracción de valor es inevitable y redistribuye sus beneficios entre los validadores. Pero no reduce el daño al usuario: la extracción sigue ocurriendo.

Constellation no democratiza la extracción de MEV. La elimina directamente del protocolo.

Aquí es donde entran los Múltiples Proponentes Concurrentes (MCP). En lugar de un solo líder con poder absoluto, Constellation permite que varios nodos propongan transacciones de forma simultánea. Un usuario que envía una operación a varios proponentes deja de depender de un único validador. Si un líder intenta censurarla, el resto de proponentes ya la han visto y los atestadores ya han dado fe de su existencia. El líder tendría que producir un bloque inválido para excluirla, y la red lo rechazaría. Es un candado criptográfico, no una buena intención.

Según el análisis detallado publicado en el blog de Helius, Constellation es explícitamente incompatible con el modelo PBS. Una vez que el registro de atestación restringe la discreción del líder, no queda margen para que un constructor especializado venda su servicio. Esta propuesta representa una filosofía distinta a la de Ethereum frente al MEV.

Cómo funciona Constellation: proponentes, atestadores y pslices

La mecánica introduce dos nuevos roles para limitar el poder del líder. Por un lado, 16 proponentes concurrentes operan en ciclos de 50 milisegundos, ensamblando transacciones en fragmentos codificados llamados pslices (un tipo de codificación de borrado que permite reconstruir la información aunque falten partes). Esos fragmentos se distribuyen a 256 atestadores, que generan un registro criptográfico vinculante. Si un pslice recibe suficientes atestaciones, el líder no puede excluir la transacción sin que su bloque sea inválido para la red.

Una de las propiedades más potentes que persigue Constellation es la resistencia a la censura selectiva: en cada ciclo, o bien todas las transacciones que compiten en comisiones (fees) son incluidas, o no lo es ninguna. Una garantía binaria que elimina la discrecionalidad.

El rediseño económico es igual de relevante. La comisión de inclusión se equipara a la actual base fee, y la de ordenación a la priority fee que conocemos hoy. El cambio más significativo es que la actividad que ahora fluye por servicios de aterrizaje fuera del protocolo y acuerdos de comisiones opacos, debería regresar al propio protocolo.

múltiples proponentes Solana

Lo que Constellation resuelve y lo que deja pendiente

El avance es innegable. Constellation ataca la raíz del MEV dañino sin recurrir a parches de mercado como el PBS. La red, además, gana una garantía de inclusión acotada que hoy no existe. Si una transacción es válida y paga las comisiones adecuadas, el sistema la blinda frente a la censura. Sin embargo, quedan varios frentes abiertos que cualquier inversor o usuario del ecosistema Solana debería seguir de cerca.

El primero es la latencia de secuencia. MCP añade rondas de atestación, ciclos de 50 ms y ensamblaje por lotes. En conjunto, la latencia aumenta respecto al envío directo al TPU actual, aunque la latencia de inclusión mejora. Hoy, un validador que empaqueta rápido sufre menos retraso que uno que espera. Con Constellation, la garantía de inclusión está acotada, pero los ataques de ordenación visible al contenido y la manipulación de tiempos basada en timing games no solo permanecen, sino que podrían amplificarse al tener múltiples proponentes observando las mismas transacciones.

Otro punto delicado es la selección ponderada por participación (stake). La concentración actual del staking en pocos validadores se trasladaría a los nuevos roles, así que el impacto neto sobre validadores individuales no podrá modelarse hasta que llegue la SIMD definitiva. Y, quizás lo más importante para la comunidad, aún no existen proyecciones de latencia en condiciones reales de red. El dato que todos esperan de Anza es cuánto tardará un slot de 200 ms bajo Constellation frente al protocolo actual. Hasta entonces, debatimos sobre concesiones que no podemos cuantificar.

Constellation es una pieza que encaja sobre Alpenglow, cuyo lanzamiento en mainnet está previsto para el tercer trimestre de 2026. De su éxito depende, en buena medida, la evolución de la infraestructura de mercados de capitales que promete Solana. Lejos de apuntalar un monopolio, lo desmonta en piezas.

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