En medio de un entorno económico desafiante a nivel global, el conglomerado mexicano Femsa ha logrado presentar resultados impresionantes durante el primer semestre del año. Con una sólida estrategia empresarial y una adaptación ágil a las cambiantes condiciones del mercado, la compañía ha demostrado su capacidad de generar valor y mantener un crecimiento sostenible.

Crecimiento Robusto en Ventas y Ganancias

A pesar de un contexto económico complejo, Femsa ha sido capaz de incrementar sus ingresos en un 11,6% durante el primer semestre del año, alcanzando una cifra de negocios de 375.507 millones de pesos mexicanos (18.811 millones de euros). Esta sólida performance se debe, en gran medida, al sólido rendimiento de sus principales unidades de negocio, como el mercado americano, que creció un 11,8% interanual, y el negocio de combustibles, que aumentó un 14,7%. Incluso el segmento de Coca-Cola, tradicionalmente uno de los motores de la compañía, logró un crecimiento del 12,7%.

En cuanto a la rentabilidad, Femsa ha logrado mejorar significativamente sus ganancias en el segundo trimestre, registrando un incremento del 75,5% respecto al mismo período del año anterior. No obstante, al analizar el resultado neto del primer semestre, se observa una contracción del 63,8% en comparación con el mismo periodo de 2023. Esto se debe, en parte, a mayores costes asociados a las ventas, que aumentaron un 9,4% interanual, alcanzando los 224.728 millones de pesos mexicanos (11.257 millones de euros).

Resiliencia y Diversificación, Claves del Éxito

La capacidad de Femsa para mantener un sólido desempeño en sus principales áreas de negocio es una de las principales fortalezas de la compañía. Según el director general, José Antonio Fernandez Carbajal, la mayoría de las operaciones de la empresa, incluyendo las dos que más contribuyen a los resultados, han reportado números robustos.

Además, la diversificación del modelo de negocio de Femsa, que abarca desde bebidas y combustibles hasta salud y comercio minorista, le ha permitido adaptarse mejor a las fluctuaciones del mercado. Esta estrategia de diversificación ha sido clave para mitigar los riesgos y aprovechar las oportunidades que surgen en los diferentes sectores en los que opera la compañía.

Perspectivas Optimistas para el Futuro

Los resultados alcanzados en el primer semestre por Femsa demuestran la fortaleza de su modelo de negocio y su capacidad para generar valor incluso en un entorno económico desafiante. Con una sólida estrategia y una adaptación ágil a los cambios, la compañía se posiciona de manera favorable para afrontar los retos que puedan presentarse en el futuro y continuar con su trayectoria de crecimiento.

Volvo Car España, la filial del fabricante sueco de automóviles perteneciente al grupo chino Geely, registró pérdidas por 2,15 millones de euros al cierre del año anterior, frente a las ganancias de 1,74 millones que anotó en 2022. El impuesto sobre beneficios que ha tenido que pagar la filial del fabricante en España en 2023 fue de 5,34 millones de euros, cuando el ejercicio anterior fue de 582.655 euros, lo que ha afectado a su resultado neto del ejercicio.

A pesar de ello, el resultado antes de impuestos fue de 3,2 millones de euros al cierre del año anterior, un 37,3% más que los 2,21 millones que Volvo ganó en 2022. Además, ha registrado al cierre del ejercicio anterior un importe neto de la cifra de negocios de 609,03 millones de euros, un 28,45% más que los 474,12 millones que registró en 2022. El resultado de explotación de Volvo Car España en 2023 fue de 2,77 millones de euros, un 25,46% más que los 2,21 millones que anotó la empresa automovilística el año anterior.

Crecimiento y Desafíos de Volvo Car España

Volvo Car España también detalla en su cuentas anuales que, «a pesar del crecimiento de la industria año tras año» todavía se encuentra alrededor del 2% por debajo de los niveles pre-pandémicos». A pesar de esto, el año pasado logró alcanzar una cuota de mercado del 1,6%. Asimismo, explica que la participación de sus vehículos eléctricos en el mercado sigue siendo pequeña, el 5% del TIV, mientras que para Volvo representó el 13% del volumen. Los SUV (‘Sport Utility Vehicle’) continúa siendo la mayor parte de su portafolo (el 90% de las ventas), liderados por el XC40 (48%) seguido por el XC60 (32%).

Actuaciones Inspectoras de Hacienda y Ejercicios Pendientes

Volvo Car España refiere también en el documento que desde julio de 2021 se han llevado a cabo actuaciones de comprobación e investigación por parte de la Agencia Tributaria en relación al Impuesto sobre Sociedades de los periodos de enero de 2016 a diciembre de 2019; de IVA de los periodos de julio de 2017 a diciembre de 2019. Así como de retenciones e ingresos a cuenta por rendimiento del trabajo y por retribuciones de profesionales en los periodos de julio de 2017 a diciembre de 2019.

La empresa explica que con fecha del 24 de marzo de 2023, recibió tres actas de regularización con relación al Impuesto de Sociedades: La primera en concepto de diferencias temporarias, fue pagada por importe de 1,31 millones; la segunda propuesta de regularización en concepto de ajustes por las retribuciones recibidas por un importe 620.000 euros y la tercera en concepto ‘Transfer Pricing’ por 7,38 millones en la que ha abonado la mitad.

Previsiones para 2024

Volvo Car España anota en sus cuentas anuales que su actividad económica en el país mostró una desaceleración a finales de 2023, que se espera que continúe este año. Sin embargo, también espera superar a otros países de la eurozona. Asimismo, la filial del fabricante de vehículos sueco en España detalla que espera que «el proceso de toma de decisiones bajo el nuevo gobierno minoritario de izquierdas sea gradual.

Como principales desafíos anota la consolidación fiscal (reducción del déficit gubernamental), el desarrollo y despliegue de fondos europeos y la situación con la financiación regional y la deuda de los gobiernos regionales. La empresa espera que el volumen total de la industria sea 1,05 millones de unidades un 12% más que en 2023 y que su cuota de volumen sea del 1,8%, con 18.700 vehículos registrados.

En un momento de gran incertidumbre política y económica, el líder de la industria automotriz eléctrica, Elon Musk, ha tomado una decisión estratégica que pone de manifiesto los desafíos a los que se enfrentan las empresas en el actual panorama geopolítico. Tesla, la compañía líder en vehículos eléctricos, ha anunciado que retrasará su inversión en una nueva fábrica en México hasta después de las elecciones presidenciales estadounidenses, una medida que refleja la preocupación por los posibles impactos de un cambio de gobierno en Washington.

La declaración de Musk subraya la creciente interdependencia entre las decisiones empresariales y los resultados electorales, una realidad que tiene un impacto significativo en la economía global. Además, este anuncio plantea interrogantes sobre el futuro del crecimiento de la industria de los vehículos eléctricos, cuyo desarrollo está estrechamente vinculado a las políticas gubernamentales y a los programas de apoyo como la Ley de Reducción de la Inflación (IRA) en Estados Unidos.

El Riesgo Político y la Estrategia Empresarial de Tesla

Elon Musk, consejero delegado de Tesla, ha sido claro en su posicionamiento: la compañía no invertirá más en su proyectada fábrica en México hasta después de las elecciones estadounidenses. Esta decisión se basa en el riesgo político asociado a una posible victoria del candidato republicano Donald Trump, quien ha amenazado con imponer fuertes aranceles a los vehículos producidos en México.

Musk ha explicado que «no tiene sentido invertir mucho en México si ese va a ser el caso». La empresa necesita «ver cómo se desarrollan las cosas políticamente» antes de avanzar con sus planes de expansión en el país vecino. Esta postura refleja la creciente preocupación de las empresas por la inestabilidad política y sus posibles implicaciones en sus estrategias de negocio.

Además, el anuncio de Musk pone de relieve la interdependencia entre las decisiones empresariales y los resultados electorales. Las políticas comerciales y económicas de un nuevo gobierno pueden tener un impacto directo en las operaciones y planes de inversión de las empresas, lo que genera incertidumbre y obliga a los líderes empresariales a replantearse sus estrategias.

El Impacto en la Industria de Vehículos Eléctricos

La decisión de Tesla también plantea interrogantes sobre el futuro del crecimiento de la industria de los vehículos eléctricos, un sector clave para la transición energética y la reducción de emisiones. El apoyo gubernamental, a través de políticas como la Ley de Reducción de la Inflación (IRA) en Estados Unidos, ha sido fundamental para impulsar la adopción de estos vehículos y fomentar la innovación tecnológica.

Musk ha reconocido que la reversión o recorte de la IRA sería «devastador para nuestros competidores y perjudicaría ligeramente a Tesla». Esto evidencia la dependencia de la industria de los vehículos eléctricos en los incentivos y programas de apoyo estatales, lo que la hace vulnerable a los cambios políticos.

En este contexto, la incertidumbre generada por las próximas elecciones estadounidenses y sus posibles implicaciones en las políticas de promoción de los vehículos eléctricos se convierte en un factor clave para el futuro de este sector. Las decisiones de inversión y expansión de empresas líderes como Tesla, pueden verse afectadas por esta inestabilidad política, lo que podría tener repercusiones en el ritmo de crecimiento y la competitividad de la industria a nivel global.

En un panorama económico desafiante, las empresas líderes en infraestructura y construcción han demostrado su capacidad de adaptación y crecimiento. Abertis, la compañía de autopistas controlada por ACS y Mundys, y Hochtief, la filial alemana de ACS, han presentado resultados sólidos en el primer semestre de 2024, consolidando su posición dominante en sus respectivos mercados.

Abertis: Incremento de Ingresos y Beneficios Estables

Abertis ha logrado mantener un beneficio neto de 402 millones de euros en los primeros seis meses del año, en línea con el mismo periodo del año anterior. Este resultado se ha visto impulsado por un incremento del 11% en los ingresos, que alcanzaron los 3.000 millones de euros.

Este desempeño se debe en gran medida a los incrementos de las tarifas de peaje del entorno del 6% y a la consolidación por primera vez de las últimas adquisiciones realizadas por la compañía. Además, el tráfico medio en todas las autopistas que Abertis tiene en el mundo registró un aumento del 1%.

Como consecuencia de estos factores, el resultado bruto de explotación (Ebitda) de la firma controlada por ACS y Mundys ascendió a 2.200 millones de euros, lo que representa un incremento del 13% respecto al año anterior, o del 6% en términos comparables.

Hochtief: Fuerte Crecimiento en Ingresos y Beneficios

Por su parte, Hochtief, la filial alemana de ACS, ha logrado disparar su beneficio un 76,2%, hasta los 436 millones de euros. Este resultado se ha visto impulsado por un incremento del 6,9% en los ingresos, que alcanzaron los 14.652 millones de euros, y un aumento del 14,3% en el Ebitda, que se situó en 827 millones de euros.

Uno de los aspectos más destacados de Hochtief ha sido el récord de contratación de 21.300 millones de euros, un 18% más que en el mismo periodo del año anterior. Este logro ha permitido a la compañía disparar la cartera total de proyectos hasta los 65.900 millones de euros, lo que representa un incremento del 23%.

Para el conjunto del año, Hochtief prevé alcanzar un beneficio operativo de entre 560 y 610 millones de euros, lo que supondría un incremento del 10% respecto al año anterior.

Consolidación y Perspectivas Favorables

Tanto Abertis como Hochtief han demostrado su capacidad para adaptarse a los desafíos del mercado y consolidar su liderazgo en sus respectivos sectores. Con estrategias de crecimiento sólidas, adquisiciones estratégicas y una gestión eficiente, estas empresas han logrado incrementar sus ingresos, beneficios y posición en el mercado, posicionándose para un futuro prometedor en el ámbito de la infraestructura y la construcción.

La filial española de Renault ha experimentado un año de importantes avances en su desempeño financiero y comercial. Los datos revelan que Renault España Comercial, encargada de la adquisición y venta de las marcas Renault, Dacia y Alpine en el país, cerró 2023 con un beneficio neto de 42,4 millones de euros, lo que representa un incremento del 153,66% con respecto al año anterior.

Además, el resultado de explotación de la compañía más que se duplicó, alcanzando los 54,1 millones de euros, frente a los 22,9 millones registrados en 2022. Estos resultados positivos se vieron impulsados por un aumento significativo en los ingresos totales, que ascendieron a 2.638,7 millones de euros, casi un 27% más que en el ejercicio anterior.

Crecimiento en Ventas y Servicios

El principal motor de este crecimiento fueron las ventas de vehículos nuevos, que alcanzaron los 2.596 millones de euros, reflejando una mejora en la cifra de negocio. Asimismo, las ventas de vehículos de ocasión experimentaron un incremento del 62,8%, alcanzando ingresos de 115,1 millones de euros.

Adicionalmente, la facturación por piezas de recambio aumentó un 4,2%, llegando a 342,4 millones de euros, mientras que los ingresos por servicios de posventa crecieron un 29,5%, hasta los 84,6 millones de euros.

Estrategia de Marca y Optimización de Costes

A nivel de cuota de mercado, Renault ha sido la única marca entre las diez líderes en España que ha ganado participación, situándose en torno al 7,7%, un 0,8% más que en 2022. Esto supone el mejor resultado de los últimos cinco años para la firma de origen francés.

Por otra parte, Dacia se ha consolidado como la cuarta marca más vendida entre particulares, con una cuota de mercado del 9% y unas ventas de 49.125 unidades.

En cuanto a la gestión de costes, Renault España Comercial logró reducir el impacto de los descuentos un 6,8%, hasta los 454,9 millones de euros. Además, la compañía cerró el año con un total de 278 empleados y un gasto de personal de casi 20 millones de euros, un 13,2% menos que en comparación con el ejercicio anterior.

La empresa automovilística Tesla se ha visto enfrentada a una serie de retos en los últimos meses. Las acciones de la compañía se han desplomado más de un 11% hasta los 218,83 dólares (unos 200,64 euros por título) en los primeros compases de la sesión de este miércoles en el Nasdaq estadounidense. Este descenso se debe, en gran medida, a la caída de los beneficios de la compañía en un 45% y a la reducción de los ingresos en el negocio de automóviles de más del 7% hasta los 19.900 millones de dólares (18.314 millones de euros).

Para hacer frente a esta desaceleración de las ventas y a la creciente competencia, especialmente en el mercado chino, Tesla se ha visto obligada a recortar los precios a nivel mundial y a ofrecer descuentos e incentivos. Esto ha tenido un impacto directo en el margen operativo de la compañía, que cerró el primer trimestre del año en el 6,3%, lo cual es 3,3 puntos porcentuales menos que en el mismo periodo del año anterior, cuando se situó en el 9,6%.

El Futuro del Robotaxi de Tesla

A pesar de estos desafíos, Tesla continúa avanzando en el desarrollo de software y hardware para su servicio de conducción autónoma y también para el robotaxi. Sin embargo, el lanzamiento de esta nueva división del negocio se ha visto retrasado desde agosto hasta octubre, según ha confirmado el fundador de la compañía, Elon Musk.

No obstante, Musk afirma que este proyecto, que convertiría todos los vehículos Tesla en una «flota autónoma gigante», podría llevar a la compañía a alcanzar una capitalización de mercado seis veces superior a la actual. Esta ambiciosa meta refleja la confianza del empresario en el potencial del robotaxi y en la capacidad de Tesla para liderar la transición hacia la movilidad autónoma.

La Apuesta por la Inteligencia Artificial

Paralelamente a los avances en el desarrollo del robotaxi, Elon Musk ha publicado una encuesta en la red social X preguntando a los usuarios si el fabricante de vehículos debería invertir 5.000 millones de dólares (4.602 millones de euros) en la startup de inteligencia artificial de su propiedad, xAI.

Según el magnate, «se necesita la aprobación de la junta y el voto de los accionistas, así que esto es solo para probar las aguas». La mayoría de los usuarios que han votado, más del 62% de un total que supera los 753.800 internautas, se ha pronunciado a favor de que se efectúe esta posible operación.

Esta iniciativa refleja el interés de Tesla por la inteligencia artificial, una tecnología clave para el desarrollo de los sistemas de conducción autónoma y, en última instancia, para el éxito del robotaxi. La inversión en xAI podría fortalecer las capacidades de la compañía en este ámbito y posicionarla como un líder en la carrera por la movilidad del futuro.

En resumen, Tesla se enfrenta a importantes desafíos en el corto plazo, pero su fundador, Elon Musk, mantiene una visión ambiciosa para el futuro de la empresa. La estrategia de la compañía se centra en el desarrollo del robotaxi y en la apuesta por la inteligencia artificial, dos áreas clave para su liderazgo en la industria automotriz del mañana.

La compañía británica Reckitt Benckiser, líder mundial en productos de consumo, ha anunciado una ambiciosa remodelación de su organización con el objetivo de simplificar su estructura y maximizar el valor para los accionistas. Esta estrategia incluye una revisión exhaustiva de su cartera de marcas, la eliminación de líneas de negocio que ya no son esenciales y la evaluación de opciones estratégicas para su unidad de nutrición infantil Mead Johnson.

UNA ORGANIZACIÓN MÁS SIMPLE Y EFICIENTE

Reckitt Benckiser pasará a tener una estructura organizativa más simplificada y eficaz, con menos niveles de gestión y menor duplicación de esfuerzos. Este cambio está diseñado para acelerar la toma de decisiones y mejorar la eficiencia general de la compañía. La nueva estructura se centrará en tres grandes regiones geográficas: América del Norte, Europa y Mercados Emergentes, lo que sustituirá a la anterior estructura de Unidades de Negocio Globales.

La compañía ha informado de que la nueva organización entrará en vigor a partir del 1 de enero de 2025, a partir de la cual presentará sus informes financieros en tres segmentos principales: Reckitt, Essential Home y Mead Johnson Nutrition. Este movimiento estratégico permitirá a Reckitt concentrarse en su cartera central de «marcas líderes» (o «Powerbrands»), que son de alto crecimiento, alto margen y están fuertemente posicionadas en sus respectivos mercados.

OPTIMIZACIÓN DE LA CARTERA DE MARCAS

Como parte de esta profunda reestructuración, Reckitt Benckiser buscará dar salida a algunas de sus marcas de cuidado del hogar que ya no son consideradas esenciales para el negocio, como ‘Air Wick’, ‘Mortein’, ‘Calgon’ y ‘Cillit Bang’. Estas marcas generaron ingresos netos por 1.900 millones de libras (2.258 millones de euros) en el último ejercicio fiscal, y la compañía evaluará todas las opciones para maximizar el valor para los accionistas.

Además, la unidad de Mead Johnson Nutrition, con marcas líderes como ‘Enfamil’ y ‘Nutramigen’, ha sido catalogada como un negocio secundario, por lo que Reckitt también considerará opciones estratégicas para esta división con el objetivo de aumentar el valor para los accionistas.

MEJORA DE LA EFICIENCIA Y RENTABILIDAD

Para impulsar una mayor eficacia y eficiencia organizativa, Reckitt Benckiser ampliará y acelerará su actual programa de optimización de costes fijos. Se espera que estas iniciativas generen una reducción de al menos 300 puntos básicos en los costes fijos para finales de 2027, lo que llevaría a una base de costes fijos finales de aproximadamente el 19%, frente al 22% actual.

Si bien esta reestructuración conllevará un impacto extraordinario en costes únicos de reestructuración y transformación de alrededor de 1.000 millones de libras (1.188 millones de euros), la compañía confía en que estas medidas le permitirán concentrar el capital en sus «Powerbrands» de alto crecimiento y margen, fortaleciendo así su posición competitiva y creando valor a largo plazo para los accionistas.

La multinacional española de la construcción ACS ha dado un importante paso estratégico al adquirir Dornan, un grupo de ingeniería con sede en Irlanda, para expandir a Europa la actividad de su filial estadounidense Turner. Esta operación fortalece la posición de ACS en sectores clave como los centros de datos, la biofarmacia y la salud, aprovechando el gran potencial que ofrece el mercado europeo.

Fortalecimiento de la Presencia de Turner en Europa

Dornan, con cerca de 1.000 empleados directos, es uno de los principales especialistas europeos en los sectores de centros de datos, biofarmacia y salud, con aproximadamente el 85% de su cartera actual circunscrita al mercado de la tecnología. La empresa ofrece servicios de ingeniería para sistemas, mecánicos, eléctricos, de instrumentación y de puesta en marcha para clientes de primera fila con operaciones en 8 países europeos, especialmente Reino Unido, Países Bajos, Alemania, Dinamarca e Irlanda.

Esta adquisición representa uno de los primeros pasos del plan estratégico de Turner para abrirse en el mercado europeo. La empresa ya ha identificado alrededor de 20.000 millones de dólares (18.500 millones de euros) en oportunidades de proyectos de tecnología avanzada en Europa y ya está trabajando en proyectos de centros de datos en los Países Bajos y España.

Sinergia y Crecimiento en Sectores Clave

Dornan entregará en 2024 proyectos con un valor de 700 millones de euros, fortaleciendo aún más la presencia de ACS en sectores estratégicos como los centros de datos, la biofarmacia y la salud. Estos sectores han experimentado un crecimiento significativo en los últimos años, impulsados por la transformación digital, el aumento de la demanda de servicios de salud y el desarrollo de nuevos medicamentos y terapias.

La adquisición de Dornan brinda a ACS la oportunidad de aprovechar las sinergias entre Turner y la empresa irlandesa, compartiendo conocimientos, tecnología y experiencia para ofrecer soluciones integrales a sus clientes en Europa. Esto les permitirá fortalecer su posición como líderes en el mercado de la construcción y la ingeniería en sectores clave.

Fortalecimiento de la Posición de ACS en Europa

Esta operación representa un hito importante en la estrategia de ACS de expandir su presencia en Europa, complementando su sólida posición en España y Latinoamérica. La adquisición de Dornan le permitirá a ACS aprovechar las oportunidades que ofrece el mercado europeo, especialmente en sectores de alto crecimiento como los centros de datos, la biofarmacia y la salud.

Además, la integración de Dornan en la estructura de Turner fortalecerá la capacidad de la filial estadounidense para captar y ejecutar proyectos de gran envergadura en Europa, consolidando su liderazgo en el mercado de la ingeniería y construcción en la región. Esta estrategia de crecimiento y diversificación geográfica contribuirá a fortalecer aún más la posición de ACS como uno de los principales actores globales en el sector de la construcción y la ingeniería.

Con más de 85 millones de turistas internacionales y más de 108 mil millones de euros en gasto en destino, España registró las mejores cifras de la serie histórica consolidándose como uno de los destinos turísticos más atractivos del mundo. La industria turística contribuyó con 186.596 millones de euros a la economía, representando el 12,8% del PIB y siendo responsable del 70,8% del crecimiento económico nacional.

Además, la evolución del sector ha llevado a la creación de 95.224 nuevos empleos en 2023, reduciendo la tasa de temporalidad al 8% y representando el 17% del empleo total en España. Este crecimiento ha sido reconocido a nivel mundial, posicionando a España como la segunda potencia turística global según el Índice de Desarrollo de Viajes y Turismo del Foro Económico Mundial 2024.

Tras estas cifras récord, el equipo de trabajo del Instituto Coordenadas de Gobernanza y Economía Aplicada (Icgea) ha publicado un nuevo análisis en el que reconoce la labor de 20 empresas, organismos y entidades del ámbito público y privado por su relevancia y contribución en toda la cadena de valor turística.

En palabras de Jesús Sánchez Lambás, vicepresidente ejecutivo del Icgea, “las políticas, estrategias y desarrollos implementados por todos los referentes de la industria no solo han sido clave para la recuperación del sector tras la pandemia, sino también para su transformación y su proyección exterior, consolidando el turismo como uno de los pilares fundamentales del crecimiento económico y desarrollo sostenible de España”.

EMPRESAS

Desde el ámbito público, el Instituto Coordenadas destaca el Ministerio de Industria y Turismo y su labor en el desarrollo de la Estrategia de Turismo Sostenible de España 2030 para afrontar los retos del sector en el medio y largo plazo y avanzar hacia un turismo de mayor valor añadido y calidad; y Turespaña, que trabaja estrechamente con el sector privado para mantener la competitividad de España como destino turístico. Por su parte, también se incluye AENA, que ha cerrado un año de récord alcanzando unos ingresos de 5.141,8 millones de euros. Bajo el liderazgo de Maurici Lucena, se ha potenciado la expansión y modernización de aeropuertos, motores económicos por su generación de empleo de calidad y por fomentar el desarrollo de industrias relacionadas con el turismo.

Desde la perspectiva privada, se encuentra Amadeus, el gran proveedor de la industria de viajes que opera en más de 190 mercados a nivel global y cuenta con un equipo que supera los 18.000 empleados de más de 150 nacionalidades.

En cuanto al sector hotelero, Meliá Hotels International es una de las compañías más grandes del mundo y líder absoluto en España. Gabriel Escarrer Jaume, al frente de la empresa, ha sido un visionario en la transformación y expansión del grupo. Entre los grandes grupos españoles también está Grupo Barceló, que alcanzó una cifra récord de negocio de 6.700 millones en el último ejercicio y que está posiconada como una de las 10 marcas hoteleras más fuertes del mundo.

En paralelo, se encuentran referentes como NH Hotel Group o RIU Hotels & Resorts que se sitúa como la 33ª mayor cadena del mundo, la 2ª en España por ingresos y la cuarta por número de habitaciones. También se incluye a Palladium Hotel Group y Grupo Iberostar que, con más de 100 hoteles en diversos destinos turísticos es referente en prácticas sostenibles dentro de la industria hotelera.

En el entorno de ocio y entretenimiento, PortAventura World se posiciona como el parque temático más popular de España y entre los TOP 20 a nivel mundial, con más de 5,5 millones de visitantes en 2023. El resort, que emplea directamente a más de 2.000 personas, ha fortalecido alianzas estratégicas ampliando su influencia en la industria del entretenimiento y turismo.

En cuanto a aerolíneas, Iberia y Vueling son pilares fundamentales del sector turístico en España. Con su enfoque en el mercado internacional y de largo radio, Iberia conserva su posición como la marca de aerolíneas más valiosa del país y ocupando el puesto número 27 a nivel mundial. Por su parte, Vueling se ha convertido en una de las aerolíneas de mayor crecimiento en Europa. Globalia, que integra marcas como Air Europa, Be Live Hotels y Halcón Viajes, y también se encuentra Air Nostrum, la aerolínea regional líder en España y una de las más importantes de Europa con más de 75.000 vuelos y transportando 5,2 millones de pasajeros anuales.

Destaca también eDreams ODIGEO que innovó en la industria con su primer producto de suscripción en el sector de los viajes que cuenta con más de 5,8 millones de miembros. Pionera en adoptar el uso de la IA hace más de una década, atiende a más de 21 millones de clientes en 44 mercados trabajando con cerca de 700 aerolíneas. Como agencia de viajes, Viajes El Corte Inglés se ha consolidado como una de las más importantes de España con más de 500 delegaciones.

Cierran la lista, algunas de las principales organizaciones, en las que sobresale Exceltur, la Mesa del Turismo de España y la Confederación Española de Agencias de Viajes (CEAV) que fomentan el impulso de la digitalización, la modernización y la profesionalización del sector