La DGT multa con 200 euros y seis puntos por mover el móvil al volante, aunque el coche esté parado. La imagen del futbolista Dean Huijsen con el teléfono en una mano y la otra en el volante ha reabierto una duda recurrente: el semáforo, la retención o el atasco no libran de la sanción.
Su compañero Thiago Pitarch publicó la foto en redes sociales, también jugador del Real Madrid, y ya la ha borrado. En la imagen aparece el central al volante de su Mercedes AMG G63, un V8 de más de 580 CV, mirando la pantalla en lugar de la carretera. Da igual si el coche estaba en movimiento o detenido: la DGT considera que en ambos supuestos se está conduciendo.
Qué comportamiento se sanciona exactamente
El artículo 76.g del texto refundido de la Ley de Tráfico castiga como infracción grave ‘utilizar, sujetándolo con la mano, dispositivos de telefonía móvil mientras se conduce’. La redacción no distingue entre circular, esperar ante un semáforo o permanecer inmóvil en un atasco. Solo hay una excepción: el manos libres.
La multa es de 200 euros, el importe común a todas las infracciones graves de la normativa española. El castigo real está en el carnet: seis puntos, la resta máxima que contempla el sistema, la misma que se aplica por conducir con el doble de alcohol del permitido. Tráfico elevó de tres a seis los puntos por esta conducta con la reforma aprobada en 2022, y desde entonces el margen apenas ha cambiado.
El semáforo en rojo no interrumpe la conducción a efectos legales: para Tráfico sigues al mando del vehículo y la multa es idéntica.
Por qué el semáforo o el atasco no te salvan
La clave está en el Anexo I de la Ley de Seguridad Vial, que separa tres situaciones que el conductor confunde a diario. Solo dos de ellas permiten coger el teléfono con la mano sin arriesgarse a la sanción.
- Detención: inmovilización del vehículo por emergencia, por necesidades de la circulación, o para cumplir un precepto reglamentario. Aquí entran el semáforo, el STOP y la retención. El móvil en la mano está sancionado.
- Parada: inmovilización durante menos de dos minutos sin que el conductor pueda abandonar el coche. El teléfono ya es legal.
- Estacionamiento: vehículo aparcado, fuera de las situaciones anteriores. Sin restricciones de uso.
Dicho de otro modo: si estás detenido durante la conducción, sigues conduciendo. La fotografía no permite confirmar si el AMG circulaba, pero el resultado sería el mismo en multa y puntos. Si se acredita movimiento, Tráfico añade el componente de conducción negligente por no atender lo que ocurre delante del capó.
Cómo evitar la multa: manos libres y parada real
La alternativa legal pasa por el sistema de manos libres, integrado en el salpicadero o sobre un soporte que no obligue a sujetar el aparato. Tocar la pantalla con el dedo también entra dentro de la definición de uso manual, así que lo razonable es programar el navegador y la música antes de arrancar.
Las distracciones son el factor concurrente más habitual en los siniestros viales. Los datos que maneja Tráfico las sitúan en 15.707 casos, el 21% del total. Ese porcentaje explica el celo con el que se vigila el teléfono y por qué la campaña especial de vigilancia que arrancó a comienzos de octubre puso el foco precisamente ahí.
Una multa barata para unos, decisiva para el resto
Para un futbolista que ronda los 12 millones de euros brutos al año, 200 euros son calderilla. Para el conductor medio, la sanción económica es lo de menos: lo que duele son los seis puntos, tres cuartas partes del saldo de un conductor novel. Conviene recordar el precedente reciente de Raúl Asencio, otro central del Real Madrid condenado por cuadruplicar la tasa de alcohol y castigado con 14.400 euros.
En mi lectura, la norma es razonable en el fondo y discutible en su aplicación. Nadie discute que mirar la pantalla a 80 kilómetros por hora multiplica el riesgo. El problema es la frontera entre parada y detención: si un agente te ve con el teléfono en la mano y el coche inmóvil en doble fila, la discusión sobre si habían pasado dos minutos o dos minutos y medio resulta prácticamente imposible de ganar. La palabra del agente pesa.
Hay además un detalle que muchos conductores creen resuelto y no lo está. El teléfono apoyado en el regazo, sobre la pierna o sujeto entre el hombro y la oreja sigue siendo sanción, aunque el coche avance a paso de peatón en una retención de la M-30. Y las cámaras de tramo y los drones de Tráfico no distinguen entre despiste puntual y uso continuado.
La recomendación práctica es sencilla: antes de arrancar, el móvil a la guantera, al soporte o conectado al manos libres. Puedes consultar el detalle de la norma en la web oficial de la DGT y el texto consolidado en el portal del BOE. Si llega un mensaje en un semáforo, no se contesta. Se espera a estar aparcado.
🚨 Ficha de la Normativa
- Infracción / Novedad: Usar el móvil sujetándolo con la mano mientras se conduce, incluida la detención ante un semáforo o en un atasco.
- Sanción económica: 200 euros.
- Puntos del carnet: 6 puntos.
- Entrada en vigor: Ya vigente. El castigo de seis puntos se aplica desde la reforma de la Ley de Tráfico aprobada en 2022.
