La Policía Local de Alicante ha levantado más de 30 sanciones a patinetes eléctricos en dos días de controles aleatorios. La nueva normativa VMP de la DGT, en vigor desde el 1 de octubre, deja multas de hasta 500 euros y exige casco homologado, registro y seguro para circular.
Los dispositivos montados este jueves y viernes en Luceros y la Plaza de España se han saldado con más de una treintena de actas. El primer control interceptó 30 patinetes y levantó casi veinte sanciones: trece por falta de registro y tres por no llevar casco.
Qué cambia con la nueva normativa VMP y a quién afecta
La Dirección General de Tráfico estrenó el 1 de octubre el paquete normativo que regula los Vehículos de Movilidad Personal. No es una medida aislada: cierra un calendario que empezó en 2024 con el certificado de circulación y siguió con el seguro obligatorio desde enero de 2026.
El casco pasa a ser obligatorio y debe estar homologado. Los agentes comprueban esa condición, no solo que el conductor lo lleve puesto. Con poca visibilidad, de noche o con niebla, hay que sumar un chaleco o elemento reflectante. Los profesionales que reparten sobre patinete lo llevarán siempre.
También cambia el alumbrado. Luces delanteras y traseras que deben ir activas las 24 horas, no solo al anochecer como ocurría hasta ahora. A esto se añaden la edad mínima de 15 años, el certificado de circulación anclado con una placa metálica y la inscripción en el registro.
El casco ya no es una recomendación: sin la etiqueta de homologación, el agente levanta acta igual que si no lo llevaras.
Los requisitos que ya son obligatorios
- Casco homologado para todos los usuarios de VMP.
- Chaleco o elemento reflectante de noche o con poca visibilidad; siempre para los riders.
- Luces delanteras y traseras encendidas las 24 horas.
- Seguro de responsabilidad civil en vigor desde el 2 de enero de 2026.
- Certificado de circulación con placa metálica, exigible desde 2024.
- Registro en la DGT y edad mínima de 15 años.
Cuándo entra en vigor y qué excepciones tiene
La norma está vigente desde el 1 de octubre de 2026 y no hay periodo de gracia: las actas se levantan desde el primer día. Alicante venía avisando desde noviembre con carpas informativas en la vía pública, de modo que el Ayuntamiento considera cubierto el margen de adaptación.
En el ámbito urbano, los patinetes deben ir por la calzada de vías de un solo carril y sentido, o por carriles bici. Está prohibido circular por las aceras. Fuera de ciudad, solo pueden usar vías segregadas.
La norma también toca a los ciclistas. Se suprimen las exenciones y el casco pasa a ser obligatorio en vías interurbanas; los repartidores que pedalean lo llevarán siempre, junto al chaleco reflectante. Incumplirlo es una infracción grave de 200 euros.
Cómo evitar la multa en Alicante
El concejal de Seguridad, Julio Calero, ha confirmado que los controles seguirán apareciendo por sorpresa: «los controles continuarán en los próximos días en distintos puntos de la ciudad».
Para circular tranquilo, hay que cerrar tres frentes. Primero, inscribir el patinete en el Registro de Vehículos que gestiona la DGT. Segundo, contratar el seguro de responsabilidad civil: la cobertura mínima son 6.450.000 euros por siniestro en daños a las personas, y 1.300.000 euros en daños a los bienes. Tercero, no salir sin el casco homologado ni, de noche, sin el reflectante.
El concejal de Movilidad Urbana, Carlos de Juan, ha defendido el enfoque: «la nueva norma se adapta al cambio de visión de la movilidad que ha tenido lugar en los últimos 20 años».
Análisis: una norma ambiciosa con deberes pendientes
Los números dejan una lectura clara. De las casi veinte actas de la Plaza de España, trece eran por falta de registro y solo tres por no llevar casco. La mayoría de las multas no castigaba una conducta peligrosa, sino un trámite que muchos usuarios todavía no han completado. El registro en la DGT no se resuelve el mismo día en que se compra el patinete.
La sanción oscila entre 100 euros, para las infracciones leves, y 500 euros para las graves, según la ordenanza municipal de Circulación de Peatones y Vehículos. La comparación con el ciclista es reveladora: no llevar casco en vía interurbana son 200 euros, casi la mitad del techo que puede alcanzar una falta grave de un VMP.
El riesgo a vigilar está en la letra pequeña. Los controles son aleatorios y se concentran en puntos concretos, así que la sensación de impunidad en los barrios periféricos, puede durar semanas. Y el periodo de adaptación ya no existe: quien compre un patinete hoy debe registrarlo asegurarlo y equiparlo antes de pisar la calzada.
La balanza es razonable si el objetivo es proteger al usuario más frágil. El VMP es el vehículo con menos protección de todos, y buena parte de las sanciones de Alicante apuntan a un problema de papeleo, no de temeridad.
🚨 Ficha de la Normativa
- Infracción / Novedad: Nueva normativa VMP de la DGT: casco homologado, registro, seguro, reflectante y luces obligatorias.
- Sanción económica: De 100 a 500 euros según la ordenanza municipal de Circulación de Peatones y Vehículos.
- Puntos del carnet: No aplica.
- Entrada en vigor: 1 de octubre de 2026.
