Los guantes obligatorios en moto ya están en vigor: la DGT multa con 200 euros en vías interurbanas. La obligación arrancó el 1 de octubre y no hay periodo de gracia.
La medida forma parte del nuevo Reglamento General de Circulación, diseñado con un objetivo declarado: poner en el centro a los usuarios vulnerables. Peatones, ciclistas, motoristas, y usuarios de patinetes eléctricos. Son quienes tienen más probabilidades de sufrir lesiones graves cuando algo se tuerce en la carretera.
Para quien se mueve en dos ruedas, el texto toca cuatro cosas concretas: el calzado, los guantes, el casco y el espacio por el que puede circular una moto cuando la vía se colapsa. Cada incumplimiento se castiga con la misma cifra: 200 euros.
El director de la DGT, Pere Navarro, ya lo avanzó al presentar las modificaciones. La seguridad vial tradicional se apoyaba en la carretera y en el vehículo, pero el ciudadano tiene ahora muchas formas de moverse. Su resumen fue directo: «Ahora el tema son los peatones y la seguridad vial en los núcleos urbanos».
Conviene fijar una idea antes de seguir. Esto no es un anuncio de futuro ni un borrador pendiente de firma. El reglamento ya está desplegado, así que cualquier motorista que salga hoy a carretera con chanclas o sin guantes se expone a la sanción sin aviso previo.
La norma no distingue entre un trayecto de cinco minutos y una ruta de trescientos kilómetros: si la vía es interurbana, los guantes van puestos.
Qué cambia exactamente para motoristas y acompañantes
El Reglamento General de Circulación endurece el equipamiento básico de motocicletas y ciclomotores, y lo hace extensivo al acompañante. El calzado cerrado pasa a ser obligatorio en todo momento y en cualquier tipo de vía, también en ciudad. Se acabó la estampa veraniega del motorista en chanclas.
En vías interurbanas se añade una segunda exigencia: los guantes de protección para conductor y pasajero. Los cascos de los ciclomotores deberán estar homologados y no bastará con la certificación que se admitía hasta ahora. Los riders que trabajen sobre una moto tendrán que llevar chaleco reflectante en todo momento.
- Calzado cerrado: obligatorio para conductor y acompañante en cualquier vía, urbana o interurbana.
- Guantes de protección: obligatorios para ambos, pero solo en carreteras y vías interurbanas.
- Casco homologado: exigible en ciclomotores; la simple certificación queda fuera.
- Chaleco reflectante: obligatorio para quienes reparten sobre una moto.
Cuándo entra en vigor y qué excepciones tiene
El paquete de medidas está vigente desde el pasado 1 de octubre. No hay moratoria ni margen de adaptación: la infracción ya se considera grave y se sanciona con 200 euros. Tampoco hay diferencias por comunidad autónoma, porque se trata de normativa estatal de circulación.
Las excepciones son de matiz, y conviene tenerlas claras. Los guantes solo se exigen fuera del entorno urbano. El calzado cerrado, en cambio, no entiende de fronteras. Y la pérdida de puntos no aparece asociada a estas conductas en la información publicada por Tráfico: la sanción se queda en el plano económico.
Hay un detalle que muchos motoristas pasan por alto: la obligación recae también sobre el acompañante. Si el pasajero viaja en chanclas por una carretera convencional, la multa es igual de real que si las llevara el conductor.
Cómo evitar la multa: guantes, calzado y el arcén a 30 km/h
La parte práctica se resuelve con una rutina sencilla. Un par de guantes bajo el asiento resuelven cualquier salida a carretera, y el calzado cerrado debería ser la norma incluso en los desplazamientos cortos de verano.
El otro cambio relevante afecta a los atascos. El reglamento permite al motorista circular por el arcén derecho cuando existe congestión, siempre que no se superen los 30 km/h y que el tramo esté señalizado. Funciona como un pasillo de emergencia preventivo: la moto gana espacio, pero no barra libre.
- Comprueba que el tramo está señalizado antes de meterte en el arcén.
- No superes los 30 km/h en ningún momento del recorrido.
- Deja paso siempre a los vehículos de emergencia.
Sin señalización, el arcén sigue siendo lo que era: un espacio restringido. Circular por él para adelantar la cola entera continúa siendo sancionable, a 30 km/h y a 60.
Lo que la norma deja en el aire
Hay tres cuestiones que merecen una lectura crítica. La primera es la asimetría entre calzado y guantes: se exige calzado cerrado en cualquier vía, pero los guantes solo en carreteras. Es lógico desde la velocidad media y confuso para el motorista urbano, que convive con dos reglas según el tramo.
La segunda es la definición. El texto habla de guantes de protección sin concretar marcado ni características mínimas. En mi lectura, eso deja margen a la interpretación: cualquier guante cerrado y resistente debería servir, aunque no luzca sello visible.
La tercera es el efecto acumulativo. Un motorista que salga a carretera en chanclas y sin guantes podría sumar dos sanciones en un mismo control: 400 euros. La cifra encaja con el catálogo de infracciones graves, donde la cuantía estándar son esos 200 euros.
Queda por ver cómo se comporta la vigilancia en los meses de calor, cuando el uso de guantes cae en picado. Llevar el equipo encima cuesta menos que una multa y muchísimo menos que una caída sin protección en las manos.
Puedes consultar el detalle en la web de la DGT y el texto normativo en el Boletín Oficial del Estado.
🚨 Ficha de la Normativa
- Infracción / Novedad: Obligación de llevar guantes de protección en vías interurbanas, calzado cerrado en cualquier vía y casco homologado en ciclomotores, entre otras medidas del nuevo Reglamento General de Circulación.
- Sanción económica: 200 euros.
- Puntos del carnet: No aplica.
- Entrada en vigor: 1 de octubre de 2026, ya vigente.
