El Programa Auto+ reparte 50 millones en ayudas al coche eléctrico para autónomos y empresas, con plazo abierto hasta el 31 de diciembre de 2026.
De ese dinero, 8 millones de euros van reservados a profesionales autónomos y 42 millones a empresas privadas. La orden de convocatoria se publicó el 24 de septiembre en el BOE y la ventanilla admite solicitudes desde el 1 de octubre. La gestión corresponde al Ministerio de Industria y Turismo.
Cuánto hay para autónomos y qué se puede comprar
El reparto es el primer dato que conviene tener claro: 42 millones para empresas privadas y 8 millones para autónomos, dentro de una dotación total de 50 millones de euros. El destino es la adquisición de vehículos eléctricos y electrificados, la categoría que agrupa a los modelos con batería. La orden publicada en el Boletín Oficial del Estado concreta qué clasificaciones entran y cuáles se quedan fuera.
El objetivo que declara el programa es acelerar la renovación de flotas y avanzar en la descarbonización del transporte. Aterrizado al día a día: si tienes que cambiar la furgoneta o el coche con el que trabajas, aquí hay dinero público que no se devuelve. Son ayudas directas, no préstamos, pero exigen cumplir los requisitos y justificar la compra.
Aquí viene el contexto que ayuda a leer la convocatoria. Esta es la segunda línea del programa Auto+: la primera se lanzó durante el verano con 350 millones de euros. Con los 50 millones de ahora, el esfuerzo público total sube a 400 millones, según los datos de la convocatoria.
De cada cien euros de esta convocatoria, 84 van a empresas y solo 16 a autónomos: una bolsa de 8 millones que no se rellena sola.
Quién puede pedirla y qué papeles conviene tener atados
Pueden solicitarla empresas privadas y profesionales autónomos que adquieran un vehículo eléctrico o electrificado. Las compras ya cerradas este año también entran: la convocatoria admite solicitudes por vehículos adquiridos desde enero, siempre que cumplan las condiciones que fija la orden.
En los requisitos generales, la convocatoria se apoya en las reglas comunes de las subvenciones públicas: hay que estar al corriente de las obligaciones tributarias y con la Seguridad Social, entre otras condiciones. Si arrastras una deuda o un aplazamiento sin resolver, regulariza tu situación antes de presentar el papeleo.
¿Cómo se pide? El trámite se registra por vía electrónica en la web del Ministerio de Industria y Turismo, con certificado digital o Cl@ve, y la documentación se presenta según lo que fije la orden de convocatoria.
El error más común: dar por hecha la ayuda sin leer la orden. La dotación para autónomos es de 8 millones para todo el colectivo, así que dejar la solicitud para la última semana de diciembre es asumir un riesgo innecesario.
El segundo despiste clásico es documental: factura de compra, justificantes de pago y certificados de estar al corriente. Y un aviso fiscal que muchos pasan por alto: la ayuda es un ingreso. Si la pides como autónomo, se refleja en tu IRPF; si la pide una sociedad, va al Impuesto de Sociedades. No es el mismo impuesto ni se declara igual.
Por qué el reparto 42/8 dice mucho de a quién va dirigido el programa
La primera línea del Auto+ movilizó 350 millones en verano para impulsar la demanda de vehículos eléctricos y fortalecer la cadena de valor de la automoción. Esta segunda tanda es ocho veces más pequeña y llega con el foco puesto en las flotas de empresa. Para el autónomo, la lectura práctica es sencilla: la oportunidad existe, pero el margen es estrecho.
Hay una diferencia real entre pedirla como empresa y pedirla como autónomo. Una sociedad puede meter la operación en una renovación de flota con varios vehículos; el autónomo decide con su bolsillo y compite por una bolsa ocho veces menor. No es una queja, es aritmética.
Hay un detalle que juega a favor de quien ya se ha movido: al admitir compras hechas desde enero, el programa abre la puerta a recuperar parte del coste de un vehículo que ya está a tu nombre. Si la compra está aún en el aire, tienes hasta el 31 de diciembre para cerrarla y presentar la solicitud.
Lo que no conviene es fiarlo todo a la información de segunda mano. El importe por vehículo, los tramos y la documentación exacta están en la orden de convocatoria publicada el 24 de septiembre. Revísala antes de firmar con el concesionario: no es lo mismo comprar y luego descubrir que tu modelo no entra, que comprobar primero si encaja.
Y un último aviso: la subvención no convierte el vehículo en barato, compensa parte del sobrecoste. La cuenta se hace con el precio final, la ayuda que te corresponda y el uso real que le vayas a dar. Lo que toca esta semana es comprobar si tu compra encaja, reunir la documentación y no dejarlo para el último día de diciembre.
Guía rápida del trámite
- 📅 Plazos: La convocatoria está abierta desde el 1 de octubre de 2026 y el plazo de solicitud termina el 31 de diciembre de 2026.
- ✅ Requisitos clave: Ser empresa privada o profesional autónomo, adquirir un vehículo eléctrico o electrificado y estar al corriente con Hacienda y con la Seguridad Social.
- 🌐 Dónde solicitarlo: Se tramita por sede electrónica a través del Ministerio de Industria y Turismo (mintur.gob.es), con certificado digital o Cl@ve.
- 💰 Importe o coste: 50 millones de euros en total para toda la convocatoria: 42 para empresas y 8 para autónomos. Es una subvención, no un préstamo que se devuelva.
- ⚠️ Error a evitar: Presentar la solicitud sin revisar la orden y sin la documentación de la compra cuando la partida reservada a autónomos es limitada.
