La DGT ha activado cinco nuevos radares que ya multan los excesos de velocidad desde 100 euros.
La hornada de 2026 incluye un radar fijo y dos de tramo bidireccionales repartidos entre Albacete, Segovia y Soria. La activación llega después de un mes de preaviso en carretera. Los dispositivos están señalizados y su ubicación exacta aparece en la web oficial de la DGT.
Los cinco puntos de control, carretera a carretera
La DGT ha confirmado estas posiciones:
- Soria: CL-101, kilómetro 7,020.
- Segovia: N-110, sentido creciente, kilómetros 158,7 a 161,3.
- Segovia: N-110, sentido decreciente, kilómetros 161,3 a 158,7.
- Albacete: CM-412, sentido decreciente, kilómetros 208,15 a 202,5.
- Albacete: CM-412, sentido creciente, kilómetros 202,5 a 208,15.
Los radares de tramo no castigan una punta de velocidad, sino la media en todo el recorrido. Por eso no basta con frenar al ver el pórtico.
Estos puntos se suman a la red nacional y actualizan el mapa de radares que la DGT publica en su página. El plan de despliegue continuará hasta completar los 122 nuevos cinemómetros anunciados.
El radar de tramo castiga la velocidad media: frenar al verlo no evita la sanción.
Multas de 100 a 600 euros y hasta seis puntos
Las sanciones varían según el exceso. La horquilla va de 100 euros a 600 euros, con retirada de hasta seis puntos del carnet de conducir.
Superar el límite en unos pocos kilómetros puede salir caro, sobre todo en travesías y carreteras convencionales. La DGT insiste en que el margen real lo marca la señal vertical, no la tolerancia del cinemómetro.
La velocidad sigue al alza en las carreteras convencionales
Entre el 3 y el 9 de agosto, la última campaña de vigilancia de la DGT activó 3.466 puntos de control. La Guardia Civil verificó la velocidad de 1.037.333 vehículos y denunció al 6,7%.
Más de la mitad de las infracciones (55,3%) se detectó en autopistas y autovías, con 38.303 denuncias. En carreteras convencionales fueron 28.599 (41,3%). Las travesías sumaron 2.329 denuncias, el 3,4% restante.
El análisis confirma que el riesgo crece en las vías interurbanas secundarias. Ahí se denunció al 7,05% de los vehículos controlados, casi un punto más que en abril.
En autopistas y autovías, el porcentaje de denuncias se mantuvo estable en el 6,37%. La DGT defiende la conveniencia de revisar la normativa actual para que resulte más disuasoria.
El Consejo Europeo de Seguridad en el Transporte calcula que reducir apenas 1 km/h la velocidad media evitaría más de 2.200 fallecimientos al año en la UE. Aumentar 10 km/h incrementa un 220% el riesgo de siniestro mortal.
Los usuarios vulnerables sufren las consecuencias más graves. Un atropello a 30 km/h supone un 5% de riesgo de fallecimiento para el peatón; a partir de 80 km/h, sobrevivir es prácticamente imposible.
Pese a estas evidencias, cerca del 60% de los conductores españoles reconoce haber circulado deliberadamente por encima de los límites.
Lectura de Merca2: el radar que avisa también educa
La DGT ha desplegado estos cinemómetros dentro del plan de 122 nuevos puntos de control iniciado en 2025. La señalización y la publicación de las posiciones restan argumentos a la crítica de la recaudación. Un radar anunciado deja de ser una sorpresa y se convierte en un aviso permanente.
La política de radares no sustituye a la formación, pero sí la refuerza. Un radar de tramo bidireccional cubre ambos sentidos y sanciona la velocidad media, lo que impide los frenazos ante el pórtico. Es una medida con vocación disuasoria, no solo recaudatoria.
Sin embargo, el control no basta. El Congreso ya debate rebajar el umbral penal de velocidad de 60 a 50 km/h en ciudad y de 80 a 70 en vías interurbanas. Mientras la reforma llega, el conductor tiene la respuesta en el pie: levantar el acelerador.
El conductor que respeta los límites no tiene nada que temer. El que no, se expone a una sanción que puede llegar a seis puntos. Conocer la ubicación es el primer paso para evitar el susto.
🚨 Ficha de la Normativa
- Infracción / Novedad: Cinco nuevos puntos de control de velocidad en Albacete, Segovia y Soria.
- Sanción económica: De 100 a 600 euros, según el exceso de velocidad.
- Puntos del carnet: Hasta 6 puntos.
- Entrada en vigor: Ya operativos, con sanciones desde el 3 de septiembre de 2026.
