La DGT retirará la luz ámbar intermitente de los semáforos a partir del 1 de octubre de 2026. La medida afecta a todos los conductores y obliga a revisar cómo se interpretan los cruces.
La actualización del Reglamento General de Circulación modifica una de las secuencias más discutidas de la movilidad urbana: la que permitía a los vehículos continuar la marcha con la luz ámbar intermitente mientras el peatón cruzaba con su luz verde. A partir del 1 de octubre, esa combinación quedará desactivada en todo el territorio nacional.
Qué cambia exactamente en el semáforo
Hasta ahora, la luz ámbar intermitente permitía a los conductores extremar la precaución sin detenerse. Esa indicación podía convivir con el verde peatonal en un mismo paso y generaba interpretaciones opuestas sobre quién tenía prioridad. La nueva normativa elimina esa ambigüedad: ambos colores no podrán funcionar a la vez.
Cuando el peatón tenga prioridad de cruce, el conductor verá una luz roja fija. Dicho de otro modo, el ámbar intermitente deja de operar como coartada para avanzar en los pasos donde el verde peatonal está activo.
El conductor ya no tendrá que interpretar si puede pasar con ámbar intermitente: ante un peatón con verde, la orden será inequívoca y detendrá la marcha.
Cuándo entra en vigor y a qué semáforos afecta
La entrada en vigor se fija el 1 de octubre de 2026. No hace falta una ley nueva: la DGT adapta los criterios del Reglamento General de Circulación. Tampoco se ha comunicado un plazo de gracia, así que ayuntamientos y concesionarios de mantenimiento semafórico deberán tener listos los cruces antes de esa fecha.
El impacto es mayor en los semáforos que solo disponen de dos fases para vehículos: verde y ámbar intermitente. Estos dispositivos, habituales en pasos de peatones situados en inclinaciones o cruces poco transitados, tendrán que incorporar una fase roja fija o reprogramar su ciclo completo.
Según el propio Reglamento, los puntos más sensibles son:
- Cruces con giro vehicular y paso peatonal simultáneo.
- Intersecciones con carril de incorporación donde el peatón cruza a la vez.
- Semáforos de dos fases que hoy solo alternan verde y ámbar para los coches.
Qué debe hacer el conductor desde octubre
La reforma no crea una multa específica nueva, pero saltarse un semáforo en rojo ya está tipificado en la Ley de Tráfico: 200 euros y cuatro puntos del carnet. A efectos prácticos, el conductor dejará de tener la excusa del ámbar intermitente ante un posible recurso o una sanción.
Para circular sin dudas, conviene aplicar una regla de prioridad peatonal estricta. Si hay peatón cruzando con su semáforo en verde, detén la marcha y espera la señal del vehículo. La DGT publica los criterios en la Dirección General de Tráfico y cada ayuntamiento puede añadir particularidades según su red semafórica.
Una medida pensada para disolver las dudas de prioridad
La reforma ataca un problema real de seguridad vial. La ambigüedad del ámbar intermitente frente al verde peatonal convierte un cruce en un escenario de conflicto: el conductor avanza convencido de su preferencia y el peatón inicia el cruce con el respaldo de su propia señal. Eliminar la coincidencia de ambos colores reduce el riesgo sin penalizar más al conductor.
En mi lectura, el ajuste es proporcionado y de fácil cumplimiento para el conductor. No exige nuevos documentos ni una inversión personal. La parte costosa recae en los ayuntamientos, que deben adaptar semáforos de dos fases; no todo el parque semafórico está preparado para una fase roja fija en esos puntos.
Habrá que vigilar los plazos locales. Durante las primeras semanas tras el 1 de octubre, algunos municipios pueden mantener la programación antigua por retrasos técnicos. Eso no exime de responsabilidad al conductor: si la señal roja está activa, hay que detenerse. Y si el verde peatonal está encendido, la prioridad del peatón es indiscutible.
La DGT persigue una interpretación inequívoca de la prioridad en giros, cruces y puntos con circulación simultánea. La consigna es simple: ante el verde peatonal, rojo para el vehículo. Sin grises, sin ámbar intermitente.
🚨 Ficha de la Normativa
- Infracción / Novedad: La luz ámbar intermitente deja de poder coincidir con el verde peatonal en el mismo paso semafórico.
- Sanción económica: No aplica como novedad específica; saltarse el rojo sigue costando 200 euros y cuatro puntos.
- Puntos del carnet: No aplica como novedad específica; el salto del rojo resta cuatro puntos.
- Entrada en vigor: 1 de octubre de 2026.
