Los primeros radares de ocupación de la DGT ya se instalan en España, aunque de momento no multan. Las cámaras están en fase de pruebas para controlar los nuevos carriles VAO con los que Tráfico quiere descongestionar los accesos a las grandes ciudades.
Qué son los radares de ocupación y a quién vigilan
Estos dispositivos están programados para verificar en tiempo real cuántas personas viajan en el habitáculo. Solo pueden usar los carriles VAO los vehículos con dos o más ocupantes. Los coches con etiqueta 0 Emisiones de la DGT pierden su acceso preferente en estos carriles si van solos.
El sistema no vigila excesos de velocidad ni el uso del teléfono o del cinturón a bordo. Su objetivo es la ocupación: si circulas solo por el carril reservado, la cámara te identifica por matrícula y emite una propuesta de denuncia. No confundas estos radares con los que multan el móvil al volante ni con los que controlan el cinturón.
- Solo pueden usar el carril VAO los vehículos con dos o más ocupantes.
- Los coches con etiqueta CERO también necesitan alta ocupación.
- Está prohibido entrar o salir por fuera de los accesos permitidos.
Dónde se instalan las primeras cámaras
La primera instalación ya es visible en el carril BUS-VAO de la A-2, en Madrid. En esta autovía el carril reservado no está separado físicamente del resto: se trata del carril izquierdo pintado en rojo. Su franja operativa es de 7:00 a 9:00 en ambos sentidos y, por la tarde, de 15:00 a 17:00 solo en sentido salida de la capital.
Las próximas cámaras llegarán al VAO de Sevilla, en el acceso desde Mairena del Aljarafe hasta la SE-30 por la autovía de Coria, y al de Málaga, en el acceso oeste por la A-357. La DGT ha anunciado hasta ocho carriles de ocupación en funcionamiento a lo largo de 2026, así que la red irá ampliándose.
Cómo funcionan y qué multa esperan poner
Cada punto de control se compone de dos cámaras fijas sincronizadas, separadas entre 50 y 100 metros. Los sensores térmicos e infrarrojos captan imágenes nítidas en tráfico denso o con baja visibilidad. El software de inteligencia artificial analiza patrones de movimiento y siluetas humanas con una precisión superior al 95%.
La cámara distingue entre personas reales y muñecos u objetos que intenten engañar al sistema. Puede procesar hasta 1.000 vehículos por hora. La energía solar y la conectividad 5G envían las imágenes a los servidores de Tráfico en tiempo real.
Quien circule solo por estos carriles se enfrentará a una multa de 200 euros. La sanción no conlleva pérdida de puntos del carnet. Eso sí, la DGT debe cerrar antes la fase de pruebas: de momento, las cámaras no emiten denuncias.
Las cámaras de ocupación no sancionan todavía, pero cuando terminen las pruebas la multa será de 200 euros por circular solo en un carril reservado.
Análisis: la letra pequeña de una medida aún en pruebas
La tecnología es razonable para un problema concreto. Un carril VAO sin control se convierte en un atajo para conductores solos, y la presencia física de agentes no puede vigilar de forma continua. El radar de ocupación actúa como un revisor automático que, en principio, solo comprueba el número de pasajeros.
En esta primera fase, el objetivo de la DGT es pedagógico más que recaudatorio. Las cámaras se instalan en pruebas y las multas no llegarán hasta que el sistema obtenga el visto bueno. La incógnita es si la IA sabrá leer bien a un pasajero tumbado, a un niño en una sillita o a un adulto con ropa gruesa.
El precedente es positivo, pero conviene exigir transparencia. La DGT debería publicar los resultados de esta fase experimental y explicar qué margen hay para corregir denuncias erróneas. Un conductor con dos ocupantes no debería verse obligado a recurrir por un fallo de lectura.
Para evitar la multa, la regla es simple: si usas un carril VAO, viaja acompañado. No intentes burlar la cámara con un maniquí. La IA está entrenada para descartar falsos ocupantes y la sanción de 200 euros no compensa el riesgo. Puedes seguir la evolución del proyecto en la página oficial de la DGT.
🚨 Ficha de la Normativa
- Infracción / Novedad: Uso indebido de los carriles VAO: circular con un solo ocupante o entrar y salir por puntos no permitidos.
- Sanción económica: 200 euros.
- Puntos del carnet: No aplica.
- Entrada en vigor: Pendiente de finalizar la fase de pruebas.
