La ZBE de Santa Cruz de Tenerife dejará fuera a 51.390 coches sin etiqueta y la multa será de 200 euros.
La Zona de Bajas Emisiones (ZBE) de la capital tinerfeña restringe desde su puesta en marcha el acceso a los turismos, furgonetas, motos y camiones que no dispongan de distintivo ambiental. Los últimos datos municipales publicados por la DGT, correspondientes a 2025, censan 182.362 vehículos en el municipio; 51.390 carecen de etiqueta, lo que representa el 28,2% del parque.
En la práctica, casi tres de cada diez vehículos registrados en Santa Cruz partirán con limitaciones de acceso a la nueva zona. Frente a ellos, 129.519 vehículos sí cuentan con etiqueta B, C, ECO o Cero y podrán circular con normalidad, sin necesidad de pedir autorización, según la ordenanza definitiva publicada en el Boletín Oficial de la Provincia.
Qué vehículos no pueden entrar y cuántos son en cada categoría
La categoría más numerosa es la etiqueta C (verde), con 84.345 vehículos. Le siguen la B (amarilla), con 34.244; la ECO, con 7.157, y la Cero, con 3.773. Todas ellas, incluida la B/C para gasolina y diésel modernos, permiten el acceso general a la ZBE.
Los vehículos sin etiqueta se concentran sobre todo en los segmentos más antiguos. Santa Cruz cuenta con 119.564 turismos, de los que 59.429 tienen 15 años o más, prácticamente la mitad. El envejecimiento se dispara entre furgonetas (62,9%), camiones (más del 60%) y ciclomotores (85,2% de la flota municipal).
Esta antigüedad explica que los ECO y Cero sean todavía minoría: suman 10.930 vehículos, alrededor del 6% del total. Por tipo de combustible, predominan los gasolina, y diésel (50.034). Los electrificados apenas alcanzan 2.243 unidades.
La ordenanza no prohíbe circular a los 51.390 coches sin etiqueta de forma automática: el acceso fuera del horario y numerosas excepciones mantendrán parte del parque operativo.
Cuándo empieza la restricción, franja horaria y excepciones
La aplicación será progresiva. El régimen de funcionamiento de la ZBE comenzará 18 meses después de la entrada en vigor de la ordenanza. Las multas de 200 euros no se impondrán hasta que pasen 36 meses; entre ambos momentos, las infracciones se comunicarán con carácter informativo, sin sanción.
Las restricciones operan de lunes a sábado, entre las 7:00 y las 20:00 horas. Fuera de esa franja, cualquier vehículo puede acceder y circular con independencia de su distintivo.
La norma contempla además un amplio régimen de excepciones y autorizaciones:
- Residentes dentro de la ZBE, aunque su coche no tenga etiqueta.
- Propietarios o arrendatarios de plaza de garaje privada en el perímetro.
- Abonados de determinados aparcamientos públicos.
- Empresas y autónomos con actividad dentro de la zona.
- Vehículos para dejar o recoger alumnado.
- Desplazamientos a consultas médicas, tratamientos, veterinarios o talleres.
- Personas cuidadoras de mayores o dependientes y familias numerosas.
- Propietarios con insuficiencia económica: autorización de dos años, prorrogable uno más si los ingresos no superan dos veces el IPREM y no disponen de otro vehículo con etiqueta.
Cómo evitar la multa de 200 euros y adaptarse sin sustos
La recomendación principal para cualquier conductor de Santa Cruz o de los municipios cercanos —La Laguna, El Rosario o Candelaria, entre otros— es comprobar el distintivo ambiental de su vehículo. Los de fuera de la capital no aparecen en el censo municipal, pero la ZBE les afectará igual si acceden al centro en horario restringido.
Si el coche no tiene etiqueta, conviene no precipitarse, porque el calendario prevé un periodo largo sin sanciones. Durante los primeros 18 meses ni siquiera habrá restricciones; y desde el mes 18 al 36 solo se emitirán avisos informativos. La multa de 200 euros llegará después.
Para quienes necesiten entrar a diario, la vía de insuficiencia económica permite una autorización de dos años renovable, pensada para conductores con ingresos bajos. También conviene revisar si el uso que se da al vehículo encaja en alguna excepción (garaje, residencia, recogida escolar o atención médica).
Una medida ambiciosa frente a un parque envejecido y una letra pequeña que calma
La ZBE de Santa Cruz de Tenerife llega con un dato que retrata la dificultad real de la transición: casi el 50% de los turismos supera los 15 años y más de un 28% no tiene etiqueta. No obstante, la ordenanza opta por un calendario inusualmente prudente si se compara con el de otras capitales. Madrid o Barcelona arrancaron con periodos de aviso mucho más cortos y, en algunas fases, con sanciones desde el primer año.
A mi juicio, ampliar a 36 meses la llegada de las multas es una decisión acertada para una isla con rentas medias inferiores a las de la península y con un parque móvil más envejecido. La excepción por insuficiencia económica, ligada al IPREM, es la clave que evitará que la ZBE se convierta en un impuesto encubierto para las rentas bajas.
Eso sí, hay un riesgo evidente: los conductores de otros municipios de Tenerife no están en el censo de Santa Cruz y podrían descubrir la norma solo cuando vean la señalización. La DGT y el Ayuntamiento deberían intensificar la comunicación metropolitana para que la ZBE no genere una cascada de infracciones evitables a partir del mes 36.
El mensaje final es directo. Sin etiqueta, sin acceso al centro en horario diurno. Pero queda tiempo para adaptarse, pedir autorización o cambiar de vehículo sin que las multas castiguen a nadie antes de 2029.
🚨 Ficha de la Normativa
- Infracción / Novedad: Acceso no autorizado de vehículos sin etiqueta ambiental a la ZBE de Santa Cruz de Tenerife en horario restringido.
- Sanción económica: 200 euros (aplicable desde los 36 meses posteriores a la entrada en vigor; antes solo avisos informativos).
- Puntos del carnet: No aplica.
- Entrada en vigor: ZBE operativa a los 18 meses de la entrada en vigor de la ordenanza; sanciones a los 36 meses (la ordenanza ya está publicada en el BOP).
