La DGT confirma el radar que más multa Madrid: el fijo del kilómetro 20 de la M-40, con sanciones de hasta 600 euros.
En 2025, este dispositivo tramitó 43.500 denuncias por exceso de velocidad y se mantiene como el sexto radar fijo con más actividad sancionadora de todo el país. El dato llega en plena operación retorno de agosto, cuando se prevén casi siete millones de desplazamientos y un incremento del tráfico en la región.
Aunque ha reducido su carga respecto a las 67.502 denuncias de 2024, sigue siendo el punto de control más rentable para Tráfico en la Comunidad de Madrid.
El radar que más multa en Madrid: ubicación y cifras
El cinemómetro se encuentra en el punto kilométrico 20 de la M-40, muy cerca de Mercamadrid. Su ubicación, en uno de los tramos con mayor intensidad de circulación de la capital, explica el elevado número de infracciones detectadas.
El informe de Automovilistas Europeos Asociados (AEA) sitúa este radar como el sexto con más denuncias de España. En la Comunidad de Madrid, le siguen otros tres dispositivos fijos que superan las 19.000 multas anuales.
- M-40, km 20: 43.500 multas.
- M-40, km 52: 31.175 multas.
- M-14, km 1: 28.306 multas.
- A-4, km 13: 19.957 multas.
Margen real y cuantía de las sanciones por exceso de velocidad
La Ley de Tráfico fija un abanico sancionador que va desde los 100 euros sin pérdida de puntos hasta los 600 euros y la retirada de seis puntos del carnet en los excesos más graves. En vías interurbanas como la M-40, la sanción máxima se reserva para quienes rebasan ampliamente el límite de la vía.
Desde 2024, los márgenes de error de los cinemómetros funcionan con una regla distinta a la anterior. Para los radares fijos, el umbral real de disparo se sitúa en 3 km/h o el 3 por ciento cuando el límite es igual o superior a 100 km/h; para para los móviles, el margen llega a 5 km/h o al 5 por ciento.
En la práctica, un radar fijo en autopista no multa hasta que se superan los 125 km/h reales; el móvil puede esperar hasta los 128 km/h. En ciudad, el umbral cambia según el límite de cada calle.
El radar de la M-40 no perdona el exceso sostenido: respetar la velocidad media en todo el tramo evita sorpresas y sanciones.
Cómo evitar la sanción en la M-40 y en el resto de radares madrileños
La forma más sencilla de no pagar es ajustar la velocidad al límite de la vía durante todo el recorrido. En un radar fijo como el del kilómetro 20 de la M-40 no basta con frenar justo al ver el cartel; los sistemas controlan la velocidad de paso y la media si el tramo está vigilado de forma continua.
Para consultar el saldo de puntos y las multas pendientes, puedes usar la sede electrónica de la DGT. Es el canal oficial para comprobar si una denuncia ha sido anotada y revisar el margen de cada dispositivo.
- Localiza el tramo exacto y el límite de velocidad antes de salir.
- Reduce la velocidad con antelación al entrar en el punto kilométrico señalizado.
- Revisa el saldo de puntos y paga con descuento si recibes una notificación.
Análisis: ¿Es proporcional la sanción en un radar fijo con esta carga de denuncias?
El dato de las 43.500 denuncias en un solo punto kilométrico obliga a plantear dos lecturas. Por un lado, un radar que acumula esta cifra demuestra que el exceso de velocidad es una conducta recurrente en el entorno de Mercamadrid; no estamos ante un dispositivo escondido, sino ante un punto de control cuya ubicación ya es conocida y que, aun así, sigue cazando miles de infracciones cada año.
Por otro lado, conviene recordar que la recaudación madrileña por este tipo de multas alcanzó los 17,9 millones de euros en el último ejercicio, lo que sitúa a Madrid como la segunda comunidad que más ingresa por sanciones de velocidad, solo por detrás de Valencia. Ese volumen de ingresos es el que convierte a la vigilancia de la M-40 en un debate permanente entre seguridad vial y efecto recaudatorio.
La diferencia entre 2024 y 2025 juega a favor de la tesis preventiva: las denuncias en el radar del kilómetro 20 cayeron de 67.502 a 43.500, un descenso del 35 por ciento. El conductor habitual de la M-40 ya ha aprendido dónde está el control. El problema, como suele ocurrir, es el tráfico de paso y el visitante esporádico que regresa en agosto y no conoce el punto exacto.
La recomendación más práctica es programar la velocidad con margen desde la incorporación a la M-40. Los radares fijos están señalizados, pero la sanción se evita antes del cartel: con una conducción estable y sin acelerones. Si circulas por la M-40 sin prisa, no habrá multa.
🚨 Ficha de la Normativa
- Infracción / Novedad: Exceso de velocidad detectado por el radar fijo del kilómetro 20 de la M-40, en Madrid.
- Sanción económica: De 100 a 600 euros, según el exceso sobre el límite de la vía.
- Puntos del carnet: Hasta 6 puntos en los excesos más graves.
- Entrada en vigor: Ya vigente; las cifras corresponden al balance de denuncias de 2025.
