La ITV será el criterio para las ZBE: los coches sin etiqueta que la aprueben podrán circular, según el Gobierno.
La hoja de ruta que maneja el Ejecutivo apuesta por convertir la Inspección Técnica de Vehículos en la llave de acceso a las zonas de bajas emisiones. Aunque todavía no hay un calendario cerrado, la intención es que los vehículos sin etiqueta ambiental de la DGT que superen la ITV puedan seguir circulando por el interior de las ZBE. Es un giro relevante frente a la judicialización que han sufrido estas restricciones en varias ciudades españolas.
De acuerdo con la normativa vigente, la ITV es un control obligatorio supervisado por el Ministerio de Industria y Turismo. Evalúa frenos, neumáticos, emisiones y sistemas de alumbrado. El refuerzo de los controles ya está en marcha. La DGT va a intensificar las inspecciones vehículo por vehículo para detectar a quienes circulan con la ITV caducada. No servirán excusas como tener una cita previa pendiente: desde el primer día de vencimiento, el coche queda fuera de la legalidad. La pegatina de la ITV debe estar en el el parabrisas, a la vista de los agentes.
El nuevo criterio de acceso a las ZBE
La etiqueta ambiental de la DGT seguirá clasificando a los vehículos según su nivel de emisiones. Sin embargo, la novedad que contempla el plan es que la superación de la ITV se convierta en una vía de acceso para los coches que hoy no obtienen distintivo. Dicho de otro modo: si tu coche no tiene etiqueta, pero pasa la inspección, podrías circular por la ZBE.
La ITV no solo será obligatoria para circular: se perfila como el distintivo que desbloquee la entrada a las zonas de bajas emisiones.
Esta propuesta responde a la litigiosidad que arrastran las zonas de bajas emisiones desde su creación. Varios ayuntamientos han tenido que revisar ordenanzas por recursos y sentencias que cuestionaban la proporcionalidad de dejar fuera a vehículos que superaban los estándares técnicos. El Gobierno busca ahora un criterio más homogéneo: que sea el mantenimiento del vehículo, y no solo el año de matriculación, el que determine el acceso.
Puedes comprobar la etiqueta ambiental de tu coche en la web de la DGT y revisar el estado de tu ITV antes de cualquier desplazamiento. De momento, la recomendación es pasar la inspección en plazo y no dar por hecho que el nuevo criterio esté vigente.
Multas que ya existen: de 200 a 500 euros y tres puntos
Mientras ese criterio se concreta, la ITV sigue siendo un trámite imprescindible. Circular con la ITV caducada conlleva una multa de 200 euros y la pérdida de 3 puntos del carnet. Si la demora supera un año, la sanción sube a 500 euros.
La DGT aplica tolerancia cero con la ITV vencida. La cita previa posterior al vencimiento no libera de responsabilidad. La pegatina debe estar visible y en buen estado. Además, si tienes un accidente con la ITV caducada, tu aseguradora puede negarse a cubrir los daños.
Según datos oficiales citados por la DGT, en 2022 la ITV expirada o con resultado negativo estuvo entre las infracciones más frecuentes en España. El control se ha ido endureciendo en los últimos años, con campañas específicas y una vigilancia más automatizada.
Lo que aún no está claro: fechas y excepciones
El plan no fija una fecha de entrada en vigor. Tampoco detalla qué vehículos concretos podrían beneficiarse, ni si habrá un periodo transitorio o un límite de antigüedad. Son incógnitas que dependerán del desarrollo reglamentario.
- Fecha de entrada en vigor: sin confirmar.
- Vehículos beneficiados: por definir.
- Posibles límites de antigüedad: no detallados.
- Excepciones a la obligación de ITV: se mantendrán las actuales.
Los expertos en movilidad urbana vienen advirtiendo de que el éxito de un sistema así depende de la letra pequeña: periodicidad de la inspección, antigüedad máxima del parque, franjas horarias y posible copago por acceso. Sin esos detalles, el anuncio es más una declaración de intenciones que una solución inmediata.
En el lado positivo, la medida daría una salida a miles de familias que no pueden renovar su coche a corto plazo. En el lado negativo, corre el riesgo de vaciar de contenido el sistema de etiquetas si la ITV se convierte en la única llave de acceso.
La lectura de Merca2.es
La propuesta de usar la ITV como filtro de acceso tiene lógica técnica. Un vehículo que supera las emisiones y la seguridad debería poder moverse, al menos en determinadas franjas horarias. Pero también abre interrogantes sobre la desigualdad con quienes ya han renovado su coche para conseguir etiqueta. Si la ITV se convierte en llave universal, el incentivo para renovar el parque podría diluirse.
En nuestra opinión, el éxito dependerá de la letra pequeña: periodicidad, antigüedad máxima, límites de circulación y posible copago por acceder. Sin esos detalles, el anuncio es más una declaración de intenciones que una solución inmediata. Mientras tanto, circular con la ITV vencida sigue siendo un riesgo sancionador y de cobertura del seguro. La prudencia pasa por tener la inspección al día y vigilar el boletín oficial que desarrolle la medida.
Que nadie confunda flexibilidad con impunidad. Circular con la ITV caducada sigue estando castigado con 200 euros, tres puntos y la posible negativa del seguro en caso de siniestro. La hoja de ruta del Gobierno no cambia esas consecuencias.
🚨 Ficha de la Normativa
- Infracción / Novedad: La ITV se perfila como criterio de acceso a las ZBE para vehículos sin etiqueta ambiental.
- Sanción económica: No aplica.
- Puntos del carnet: No aplica.
- Entrada en vigor: Pendiente de desarrollo normativo, sin fecha confirmada.
