La plantilla de Airbus España ha ratificado la huelga indefinida que arranca este martes 25 de agosto. Las asambleas de mañana y tarde tumbaron la propuesta de la dirección en Getafe, San Pablo, Tablada, Illescas y Albacete, según ha publicado El Confidencial.
La compañía lamenta una decisión que considera desproporcionada después de presentar una oferta que, a su juicio, recogía las principales demandas de la plantilla. Airbus califica de crítico alcanzar un acuerdo inminente para salvaguardar el proyecto industrial español. Sus equipos evalúan ya el impacto sobre producción, compromisos con clientes y reputación.
La votación en cinco plantas y la respuesta de la dirección
El rechazo se repitió en Getafe, San Pablo, Tablada, Illescas y Albacete. La asamblea de Cádiz se pospone al 1 de septiembre, donde se adherirá a la decisión mayoritaria. Los sindicatos convocantes CGT, UGT y ÚTIL llevan el peso de una movilización que ya es firme.
El último intento de la empresa se produjo el viernes 21 de agosto ante el SIMA. Airbus presentó un Planteamiento de Diálogo y Paz Social con incremento salarial ligado al IPC y un porcentaje adicional para recuperar poder adquisitivo. También prometió restituir las condiciones previas de teletrabajo, retirar el recurso ante el Tribunal Supremo sobre complementos de baja médica y devolver los descuentos aplicados.
La propuesta no bastó. La plantilla echó en falta concreción en plazos y cuantías de la subida, además del aplazamiento de asuntos como vacaciones, flexibilidad horaria, comedor o transporte colectivo. Ese vacío, más que el rechazo a negociar, decantó el voto hacia el paro indefinido.
El pulso no se explica solo por la subida salarial: la plantilla ha tumbado una oferta que dejaba demasiadas condiciones sin cerrar.
El coste de un paro sin calendario de salida
La huelga indefinida llega en un momento de carga de trabajo elevada. Airbus concentra en España programas críticos para su actividad como fabricante aeronáutico europeo, por lo que cualquier interrupción prolongada puede trasladarse a la cadencia de entregas. La dirección no ha cifrado el coste económico del paro.
La duración del paro condicionará de de forma directa la cadencia de entregas. Los centros afectados alimentan programas europeos y contratos con clientes del fabricante. Un conflicto alargado obligaría a recolocar carga de trabajo o a renegociar hitos contractuales.
Airbus tampoco escondió su preocupación por la dimensión institucional del conflicto. La empresa habla de impacto en compromisos con clientes y en la reputación del proyecto español. Es el lenguaje de una negociación que todavía no está rota, pero que arranca con los paros ya convocados.
Un conflicto que mide la credibilidad industrial de Airbus en España
La lectura de fondo es laboral, pero también estratégica. España ha ganado peso en la cadena de montaje europea de Airbus, y una huelga indefinida prolongada puede reintroducir dudas sobre la fiabilidad de sus plantas justo cuando el sector aeronáutico necesita absorber más pedidos. Las comunidades de Madrid, Andalucía y Castilla-La Mancha están directamente expuestas al empleo industrial de estas factorías.
Creo que hay margen para un acuerdo en los próximos días. A la empresa le interesa cerrar antes de que el paro contamine las entregas, y a los sindicatos les interesa cristalizar mejoras concretas antes del otoño. El comité de huelga ha lanzado un aviso serio. La pelota, por tanto, sigue en el tejado de la dirección de Airbus España.
