La Dirección General de Tráfico (DGT) ha puesto en marcha desde este lunes una campaña especial de vigilancia que se centra en los tramos de obras de las autovías y carreteras. El objetivo es controlar los excesos de velocidad, principal causa de siniestros en estas zonas, y que puede acarrear multas de hasta 600 euros y la pérdida de hasta 6 puntos del carnet.
La campaña, en la que participan agentes de la Guardia Civil de Tráfico y las policías autonómicas que se sumen, se mantendrá hasta el próximo domingo y busca reducir los comportamientos de riesgo en los tramos en obras. Según datos de la DGT, en 2025 se registraron 154 siniestros de tráfico en estos tramos, de los cuales 26 implicaron a operarios que trabajaban en la calzada.
La velocidad excesiva es, junto con las distracciones y las maniobras incorrectas de adelantamiento o cambio de carril, el factor que más influye en los atropellos a trabajadores. Por eso, los controles se intensificarán con radares fijos y móviles, además de los dispositivos que ya vigilan permanentemente estas zonas.
La campaña de vigilancia en tramos de obras: qué infracciones se persiguen
La norma no es nueva: en todos los tramos de obras de autovía la velocidad máxima está convenientemente reducida, generalmente a 60 u 80 km/h. Lo que sí cambia es la presión sancionadora. La Guardia Civil multiplicará los puntos de control, especialmente en horas punta y en vías con alta siniestralidad previa.
Las multas por exceso de velocidad en obra siguen el cuadro general. Superar el límite en hasta 20 km/h supone 100 euros y 2 puntos; entre 21 y 30 km/h, 300 euros y 2 puntos; entre 31 y 40 km/h, 400 euros y 4 puntos; y más de 40 km/h por encima del límite puede llegar a los 600 euros y 6 puntos, además de poder ser considerado delito si el exceso es muy grave. Por eso, la DGT recuerda que en zonas de obras no hay margen de error: los radares no aplican el margen de tolerancia habitual de 7 km/h.
El exceso de velocidad en zona de obras no solo pone en riesgo a los operarios; también multiplica la gravedad de los accidentes. La DGT ha decidido no hacer excepciones: radares fijos y móviles vigilarán cada tramo.
Cuándo está activa la campaña y qué carreteras se vigilan
La campaña comenzó el lunes 13 de julio de 2026 y se extenderá hasta finales de este mes, con posibilidad de prórroga si los resultados lo aconsejan. Afecta a todas las carreteras interurbanas de titularidad estatal y autonómica, aunque la Guardia Civil centrará sus esfuerzos en los tramos con mayor volumen de obras durante el verano, época en la que se acumulan las labores de mantenimiento y asfaltado.
No hay una lista cerrada de vías, pero la DGT señala que se prestará especial atención a las autovías con carriles cortados por obras de larga duración y a los desvíos provisionales, donde la señalización reduce la velocidad y muchos conductores no la respetan.
Así funcionan los conos conectados que alertan a los conductores
Además de la vigilancia, la DGT ha certificado los dos primeros modelos de cono conectado, un dispositivo IoT que permite a las empresas de conservación comunicar automáticamente el inicio y finalización de las obras. Estos conos envían su ubicación exacta en tiempo real al centro de gestión de tráfico, que a su vez puede advertir a los conductores a través de los paneles de mensaje variable o, en el futuro, directamente en el salpicadero de los vehículos conectados.
“El uso de conos conectados favorece la protección de los trabajadores y, respecto al resto de usuarios, les advierte del riesgo que supone la presencia de obras en la calzada”, explican desde la DGT. Incluso en obras sin operarios presentes, los conos pueden señalizar el peligro y alertar a los conductores que se aproximen.
Análisis: ¿riesgo real o afán recaudatorio?
Mirado con frialdad, la DGT actúa sobre un dato objetivo: en 2025 hubo 154 siniestros con trabajadores implicados, y la velocidad fue determinante en la mayoría. No parece desproporcionado reforzar los controles donde el riesgo de atropello es mayor. Sin embargo, la campaña también llega en pleno verano, cuando el tráfico aumenta y las arcas municipales y estatales pueden beneficiarse de una oleada de multas.
Lo que sí echa en falta el conductor es una señalización más homogénea. En algunos tramos, los límites de obra cambian cada pocos kilómetros o se mantienen señalizados aunque ya no haya trabajadores, lo que genera confusión. La DGT insiste en que los conos conectados son el primer paso para que el aviso sea automático y la señalización dinámica, pero mientras tanto, lo más seguro es levantar el pie del acelerador en cuanto se vea una señal de obras. No hacerlo puede costar hasta 600 euros y seis puntos del carnet.
🚨 Ficha de la Normativa
- Infracción / Novedad: Exceso de velocidad en tramos de obras de autovía durante la campaña especial de vigilancia.
- Sanción económica: Hasta 600 euros (graduable de 100 a 600 euros según el exceso).
- Puntos del carnet: Hasta 6 puntos (de 2 a 6, en función de la velocidad).
- Entrada en vigor: Campaña activa desde el 13 de julio de 2026 y vigente hasta finales de julio.
