La Dirección General de Tráfico (DGT) ha confirmado que los jóvenes de 17 años podrán obtener el permiso de conducir B y circular acompañados por un adulto antes de cumplir la mayoría de edad. Una reforma legal que responde a la transposición de la Directiva Europea 2025/2205 y que cambiará las reglas de las autoescuelas en toda España.
La medida se enmarca en el artículo 17 de la citada directiva, que da margen a los Estados miembros para adaptar sus normativas nacionales con fecha límite el 26 de noviembre de 2028. Sin embargo, la DGT ya ha puesto en marcha un grupo de trabajo para que los jóvenes conductores puedan beneficiarse de esta modalidad lo antes posible. La iniciativa afecta directamente a miles de noveles cada año y busca mejorar la seguridad vial permitiendo que acumulen experiencia práctica supervisada antes de circular en solitario.
Cómo será el nuevo carné de conducir para los jóvenes de 17 años
El permiso que recibirán los menores tras superar las pruebas teóricas y prácticas será el carné B estándar, el mismo que habilita para conducir turismos y vehículos de hasta 3.500 kilos de masa máxima autorizada. La diferencia fundamental reside en una marca específica en el reverso del documento.
El carné de conducir de los conductores de 17 años llevará impreso el código 98.02, el distintivo oficial europeo que acredita que su titular se encuentra bajo el régimen de conducción acompañada. Este código y todas las restricciones vinculadas se extinguirán de forma automática cuando el conductor cumpla los 18 años. A partir de ese momento, el permiso B será pleno y sin limitaciones.
El código 98.02 será el sello europeo que marcará la etapa de aprendizaje supervisado. Al alcanzar la mayoría de edad, el carné se convierte en un permiso ordinario sin necesidad de trámite adicional.
Requisitos del acompañante: lo que exige la directiva y lo que definirá la DGT
Para que un menor de 18 años pueda ponerse al volante, la normativa comunitaria impone condiciones muy estrictas al adulto que le acompañe. Estos son los criterios obligatorios:
- Edad mínima de 24 años: El acompañante debe tener como mínimo 24 años.
- Experiencia acreditada: Es necesario poseer el permiso de conducir clase B con una antigüedad mínima de cinco años ininterrumpidos.
- Sin historial de sanciones graves: No puede haber perdido el permiso de conducción por infracciones ni encontrarse bajo los efectos del alcohol o drogas durante el trayecto.
- Mismo tipo de licencia: El tutor debe ser titular del carné B, el mismo que habilita la conducción del vehículo.
Además, la Directiva permite a cada país añadir requisitos adicionales. La DGT definirá en los próximos meses sobre sobre el perfil del acompañante y el número máximo de tutores, extremos que resultarán clave para garantizar la seguridad de los jóvenes conductores sin que la norma se vuelva inaplicable en la práctica.
Plazos de entrada en vigor: margen hasta 2028, pero España acelerará
La fecha límite que la Unión Europea fija para la implantación definitiva es el 26 de noviembre de 2028. No obstante, el Ministerio del Interior y la propia DGT trabajan para desarrollar el marco normativo nacional con celeridad y hacerlo efectivo mucho antes de que expire ese plazo.
El grupo de trabajo ya constituido por Tráfico se encargará de definir todos los detalles técnicos y administrativos: desde el formato de la prueba práctica adaptada a un acompañante hasta la habilitación de los códigos en los nuevos carnés. La previsión es que la medida pueda estar operativa en España en un horizonte de entre uno y dos años, aunque sin una fecha exacta confirmada.
Exclusión de vehículos pesados: los camiones quedan fuera
Durante el debate de la directiva europea se planteó la posibilidad de extender la conducción acompañada a los permisos de clase C para vehículos de mercancías. Sin embargo, España, junto con otros países comunitarios, se opuso por razones de seguridad vial.
La norma final dejó en manos de cada Estado la decisión voluntaria, y España ha optado por excluir completamente los permisos de tipo C para los menores de 18 años. De este modo, los jóvenes podrán conducir turismos, pero no camiones ni vehículos pesados bajo ningún régimen de acompañamiento.
¿Basta con un acompañante? La seguridad vial en juego
La medida supone un giro notable en la cultura de la formación vial en España, donde cada año se incorporan cientos de miles de conductores noveles. Permitir la conducción acompañada a los 17 años, con un adulto experimentado al lado, tiene un claro objetivo: aumentar los kilómetros de práctica real antes de circular en solitario. La experiencia de otros países europeos, como Alemania o Austria, demuestra que este modelo reduce de forma significativa la siniestralidad en los primeros años de carné.
Ahora bien, el éxito de esta reforma dependerá en gran medida de la calidad de la supervisión. Un acompañante que no corrija los malos hábitos o que no mantenga la atención puede generar una falsa sensación de seguridad en el joven conductor. Por eso, resultará clave que la futura normativa española concrete no solo los requisitos formales del tutor, sino también sus obligaciones activas durante el viaje.
En paralelo, las autoescuelas deberán adaptar sus programas para preparar tanto a los alumnos como, posiblemente, a los propios tutores. La DGT, que ya estudia la puesta en marcha de cursos de sensibilización para acompañantes, tendrá que equilibrar la urgencia de la medida con la solidez técnica y legal. Además, será imprescindible aclarar la cobertura del seguro durante la conducción acompañada, un aspecto que hasta ahora no estaba previsto y que podría generar dudas entre las familias.
En definitiva, el carné B a los 17 años no es un regalo, sino una herramienta de formación progresiva. Bien implementada, puede salvar vidas. Mal diseñada, podría abrir una brecha de riesgo. El tiempo apremia, pero la seguridad exige rigor.
🚨 Ficha de la Normativa
- Infracción / Novedad: Nuevo permiso de conducción B para jóvenes de 17 años con conducción acompañada.
- Sanción económica: No aplica.
- Puntos del carnet: No aplica.
- Entrada en vigor: Antes del 26 de noviembre de 2028, sujeto a desarrollo normativo español.
