EN 30 SEGUNDOS
- ¿Qué ha pasado? Metro de Madrid cortará la línea 7 entre Pitis y Gregorio Marañón del 2 al 28 de agosto, la estación de Moncloa en la línea 6 del 1 de agosto al 3 de septiembre y la línea 9B entre Rivas y Arganda del 25 de julio al 13 de agosto.
- ¿Quién está detrás? La Comunidad de Madrid, a través de Metro de Madrid, dentro de un plan de renovación cofinanciado con fondos europeos FEDER.
- ¿Qué impacto tiene? Más de treinta estaciones quedarán sin servicio en pleno verano; la EMT refuerza las rutas con autobuses gratuitos en los tramos cortados. La línea 10 ya está interrumpida entre Plaza de Castilla y Nuevos Ministerios hasta el 21 de agosto.
Metro de Madrid encara el verano con cuatro líneas afectadas por obras —la 10 ya está cortada— y con los viajeros del noroeste, la periferia sureste y Moncloa pendientes de calendarios y alternativas.
El mapa de los cortes: qué línea, qué días y qué tramos
El corte de mayor alcance será el de la línea 7. Entre el 2 y el 28 de agosto, el servicio quedará interrumpido entre las estaciones de Pitis y Gregorio Marañón. Afecta a 13 estaciones, la mayoría sin correspondencia, y servirá para renovar la señalización y el carril. La inversión asciende a 33 millones de euros, de los cuales el 40 % procede del Programa FEDER 2021‑2027.
En la línea 6, la estación de Moncloa cerrará del 1 de agosto al 3 de septiembre para acometer la renovación de vía y la instalación de refuerzos en los andenes que permitirán las futuras puertas de andén. Durante ese periodo, los trenes no circularán entre Argüelles y Ciudad Universitaria. Metro explica que Moncloa fue cabecera durante los largos cierres de 2025 y por eso no se abordó entonces la actuación.
En la línea 9B, el servicio entre Rivas y Arganda del Rey estará suspendido del 25 de julio al 13 de agosto para renovar distintos elementos de la infraestructura ferroviaria. El objetivo, según la compañía, es mejorar la fiabilidad y la seguridad del servicio en ese tramo.
A estos cortes se suma el que ya está activo en la línea 10: entre Plaza de Castilla y Nuevos Ministerios el servicio permanece interrumpido desde semanas atrás y hasta el 21 de agosto, mientras se ejecutan las obras de remodelación de las estaciones de Cuzco y Santiago Bernabéu.
En todos los casos, la Empresa Municipal de Transportes (EMT) desplegará autobuses gratuitos que cubrirán los los trayectos afectados en superficie. Metro de Madrid recalca que las fechas se han elegido para minimizar las molestias aprovechando la menor demanda estival y para minimizar el impacto en los usuarios.
Los cierres masivos en agosto son ya una tradición en el suburbano madrileño, pero las obras en Moncloa marcan un hito: son la última pieza para que la Circular pueda funcionar sin conductor a partir de 2027.
Las actuaciones previstas: de la señalización a la automatización
Coinciden tres frentes de inversión. En la línea 7 se implantará un nuevo sistema de señalización ferroviaria, paso previo para extender la renovación al resto de la línea hasta el Estadio Metropolitano. En la Circular se prepara la automatización integral: Moncloa es la única estación que faltaba, porque en 2025 ejerció de terminal mientras se intervenía en otros tramos. Y en la 9B, la actuación se centra en vía y catenaria para reducir incidencias.
Hoja de Ruta: Claves del Viaje
La interrupción simultánea de cuatro líneas en agosto no es casualidad. Metro de Madrid repite la estrategia de concentrar las obras en el periodo de menor demanda, una práctica que ha permitido ejecutar reformas estructurales sin paralizar el servicio durante meses. Pero este verano hay un matiz: la automatización de la línea Circular entra en su recta final, y Moncloa es la parada que faltaba. En 2025, la estación fue el refugio de los viajeros mientras se cerraba el resto del anillo, y ahora recibe la intervención pendiente.
La zona cero de las molestias se ensancha. Los vecinos de la corona noroeste (Pitis, Lacoma, Avenida de la Ilustración) perderán su conexión directa con el centro durante casi un mes. Quienes viven en Rivas y Arganda verán cortada la 9B dos semanas y media. Y los miles de usuarios que transitan a diario por Moncloa deberán buscar alternativa durante un mes y medio. El dato resume la operación: 33 millones de euros, financiación europea y tres corredores intervenidos a la vez, con autobuses gratuitos como parche mientras las obras avanzan.
La lectura que hace MERCA2.ES es que el calendario es ambicioso pero razonable, siempre que EMT y Metro coordinen los refuerzos en superficie. El precedente está en los cierres de la línea 5 el año pasado, cuando los autobuses alternativos funcionaron con puntualidad pero con aglomeraciones en horas punta. Ahora toca ver si la EMT tiene capacidad para cubrir tres frentes a la vez en pleno agosto, cuando la plantilla también está mermada por las vacaciones.
