EN 30 SEGUNDOS
- ¿Qué ha pasado? Renfe cierra completamente la estación de A Coruña del 26 de junio al 10 de julio por obras, sin tráfico ferroviario de entrada ni salida.
- ¿Quién está detrás? La compañía ha organizado un plan de transporte alternativo por carretera y modificaciones de horario en los servicios afectados.
- ¿Qué impacto tiene? Seis trenes cancelados, autobuses sustitutivos en los corredores A Coruña-Santiago y A Coruña-Betanzos, y cambios en los horarios tras la reapertura. Los viajeros pueden anular o cambiar billetes sin coste.
Renfe inicia este viernes 26 de junio el cierre total de la estación de A Coruña, que se prolongará hasta el 10 de julio, interrumpiendo todos los servicios de tren con origen o destino en la ciudad. La paralización, segunda fase de unas obras que ya afectaron parcialmente al tráfico entre el 5 y el 25 de junio, deja sin tráfico ferroviario a la terminal herculina durante quince días. La compañía ha dispuesto autobuses alternativos y anula seis de los trayectos habituales en larga distancia y media distancia.
Para cubrir la demanda, los pasajeros con billete en cualquier tren con parada en A Coruña realizarán en autobús el tramo entre la ciudad y Santiago, en ambos sentidos. En los servicios de Media Distancia con destino Ferrol y Ourense (con parada en Lugo y Monforte), el transbordo por carretera será entre A Coruña y Betanzos-Infesta. La operadora advierte de que estos autobuses pueden sufrir retrasos y modificar sus horarios de salida y llegada, e incluso añadir paradas intermedias si fuera necesario. Renfe recomienda consultar cualquier cambio a través de sus canales oficiales — web, app, taquillas o el teléfono 912 320 320 — y revisar la información detallada de cada viaje antes de acudir al intercambiador.
Los trenes que no circularán durante el cierre
Después de la primera fase de obras, que ya limitó parcialmente las circulaciones, la segunda etapa suprime por completo el servicio. Seis trenes concretos quedan cancelados entre el 26 de junio y el 10 de julio. La lista incluye el Avant Ourense-A Coruña de las 9.55 horas (llegada 11.08), el Media Distancia A Coruña-Vigo de las 11.06 horas, y el Avant A Coruña-Ourense de las 13.35 horas. Tampoco operarán el Media Distancia de Vigo-Urzáiz a las 14.30 horas, el Avant Ourense-A Coruña de las 15.30 horas ni el Regional Santiago-A Coruña de las 23.10 horas.
Los viajeros afectados por estas cancelaciones pueden modificar sus billetes o anularlos sin coste alguno. El protocolo de Renfe permite cambios y devoluciones sin penalización para todos los trayectos comprendidos en ese período. La compañía avisa además de que los primeros servicios del 11 de julio, justo tras la reapertura, pueden experimentar retrasos por las tareas de remate de las obras.
El cierre de la estación de A Coruña supone la mayor interrupción ferroviaria en Galicia desde la pandemia: quince días sin tren, con los viajeros trasladados a la carretera en plena temporada estival.
Los nuevos horarios tras la reapertura
Una vez finalicen los trabajos, Renfe introducirá modificaciones en los horarios de varios servicios con parada en A Coruña. Los cambios afectan a trenes Avant entre Ourense y A Coruña, Media Distancia con Vigo y al AVE con Madrid. Entre los ajustes más significativos, el Avant Ourense-A Coruña de las 6.40 horas adelantará su salida diez minutos (6.30 h), mientras que el de las 7.45 horas pasará a las 7.50. En sentido contrario, el A Coruña-Ourense de las 6.00 horas se adelantará a las 5.50, el de las 11.25 horas pasará a las 10.00 y el de las 15.10 horas saldrá a las 15.08.
En el corredor hacia Vigo, el Media Distancia de las 10.35 horas desde Urzáiz se retrasará a las 10.40, el de las 13.40 horas pasará a las 13.45, el de las 14.45 horas se adelanta a las 14.35 y el de las 17.40 horas a las 17.48. El único AVE afectado es el que une Madrid y A Coruña, que llegará a su destino a las 18.21 horas en lugar de a las 18.17, un retraso de apenas cuatro minutos.
Hoja de Ruta: Claves del Viaje
El impacto de esta interrupción va más allá de la mera cancelación de trenes. Durante quince días, la ciudad de A Coruña queda desconectada del ferrocarril, lo que afecta a miles de viajeros de largo recorrido y cercanías. La solución de autobuses, aunque temporal, traslada el problema a la red viaria y alarga los tiempos de viaje, en un contexto de alta demanda estival. Ya en la primera fase de las obras, entre el 5 y el 25 de junio, se registraron episodios de saturación en las rutas alternativas, algo que Renfe intenta mitigar ahora con un refuerzo de los servicios por carretera.
La zona cero es el corredor A Coruña-Santiago, pero los efectos se extienden a Vigo, Ourense, Lugo e incluso Madrid. La cancelación de seis trenes concretos — cuatro Avant, dos Media Distancia y un Regional — deja menos margen de maniobra a los pasajeros, que deben confiar en los autobuses o en los servicios ferroviarios que parten desde estaciones como Santiago. El dato clave es que el cierre total se traduce en cero tráfico ferroviario en la terminal herculina durante medio mes, una situación sin precedentes recientes que obliga a los viajeros a replanificar sus desplazamientos con antelación.
La lectura a corto plazo es clara: el plan de transporte alternativo dependerá del buen funcionamiento de los autobuses y de la capacidad de Renfe para evitar colapsos. A medio plazo, las obras en la estación son necesarias para mejorar la infraestructura, pero la coincidencia con el inicio del verano y la alta movilidad turística añaden un factor de riesgo. El precedente de las obras en la estación de Chamartín en Madrid, que el año pasado obligaron a transbordos similares, mostró tanto la eficacia de los refuerzos por carretera como las quejas de los usuarios por los retrasos. El siguiente hito será la reapertura del 11 de julio y, sobre todo, la estabilización de los nuevos horarios que entonces entrarán en vigor.
