Los conductores nacidos en 1956 y 1961 se enfrentan en 2026 a cambios importantes en la renovación del carnet de conducir. La Dirección General de Tráfico (DGT) ha reducido de diez a cinco años el periodo de vigencia del permiso para quienes alcanzan los 65 años, y mantiene ese mismo intervalo de revisiones para los que llegan a los 70, que además obtienen la exención del pago de tasas administrativas.
A partir de este año, los titulares de permisos de conducción que cumplan 65 ó 70 años pasan a estar sometidos a controles médicos más frecuentes. La medida afecta a una franja muy concreta de conductores: los nacidos entre 1956 y 1961, aunque sus condiciones son distintas según la edad que alcancen en 2026.
La novedad principal es que, hasta ahora, el carnet de turismos (clase B) se renovaba cada diez años hasta los 65. Con la entrada en vigor de esta actualización normativa, quienes tengan 65 pasan a renovar cada cinco años. Los profesionales de camiones y autobuses (permisos C y D) ven todavía más acortado el calendario: deben someterse al reconocimiento médico cada tres años.
El verdadero filtro no es la edad, sino el reconocimiento médico: si no se supera, no se puede conducir.
Qué cambia para los conductores nacidos entre 1956 y 1961
Dentro del colectivo afectado hay dos situaciones bien diferenciadas. Los nacidos en 1961 cumplen 65 años en 2026 y, por tanto, entran en el régimen de renovación cada cinco años. Hasta ahora renovaban cada diez; a partir de este año, el permiso pierde vigencia a los cinco años y deben pasar un nuevo psicotécnico para conservarlo.
Los nacidos en 1956 alcanzan los 70 años este año y arrastran ya la periodicidad de cinco años que se les aplica desde los 65. La principal ventaja que incorpora la norma para ellos es que dejan de pagar las tasas administrativas de renovación. Solo tienen que abonar el coste del reconocimiento médico, que sigue siendo obligatorio en un centro autorizado por la DGT.
Cuándo entra en vigor y qué excepciones contempla la norma
La reducción de la vigencia del carnet entró en vigor el 1 de enero de 2026. No hay periodo de adaptación: los conductores que cumplan 65 o 70 años este año deben acudir a renovar cuando les corresponda por caducidad del documento, ya que la nueva periodicidad se aplica automáticamente.
Conviene aclarar que no existe un límite de edad para conducir en España. La DGT reitera que lo determinante es la aptitud física y cognitiva, no la fecha de nacimiento. Solo se retira el permiso si el médico del centro autorizado recomienda la no renovación por problemas de salud incompatibles con la conducción segura, por resolución judicial o por sanción administrativa.
Cómo cumplir con la renovación sin pagar de más
Los conductores de 70 años o más no necesitan solicitar cita previa para la renovación, lo que agiliza el trámite. Lo único imprescindible es realizar el reconocimiento médico en un centro autorizado por la DGT, que envía directamente el resultado al organismo. El coste medio de este examen ronda los 40 euros y no ha variado con la nueva medida.
Para quienes aún no han llegado a los 70, la renovación cada cinco años implica, simplemente, acudir con más frecuencia al mismo tipo de examen que ya conocen. No se introducen pruebas adicionales ni se endurecen los criterios médicos. Eso sí, conviene revisar la caducidad del carnet y no dejar pasar los plazos, ya que circular con el permiso vencido supone una multa de 200 euros.
La DGT apuesta por la seguridad vial, pero ¿a costa del bolsillo?
El endurecimiento de los plazos de renovación para mayores de 65 años busca incrementar la frecuencia de los controles médicos. La DGT argumenta que con la edad aumentan ciertos riesgos (pérdida de reflejos, problemas visuales o deterioro cognitivo) y que una revisión cada cinco años permite detectarlos a tiempo. La exención de tasas a partir de los 70 parece coherente con ese objetivo, pues evita que el coste administrativo disuada de seguir conduciendo.
Sin embargo, la medida no es del todo neutral para el bolsillo del conductor. Acortar la vigencia de diez a cinco años significa pasar el psicotécnico el doble de veces antes de los 70, con el gasto que eso conlleva. No hay sanción económica directa por incumplir esta norma, pero sí obliga a desembolsar unos 40 euros adicionales cada lustro. Para quienes dependen del coche en zonas rurales, ese importe puede ser un pequeño gravamen sobre una movilidad imprescindible.
Una lectura práctica: el conductor de 65 años que tiene el carnet al día no notará diferencias inmediatas, salvo que su próxima renovación será a los 70 en lugar de a los 75. Y al cumplir 70, se encuentra con la ventaja de no pagar tasas, lo que compensa parcialmente el mayor desembolso anterior. Quienes ya estén cerca de esa edad harán bien en revisar la fecha de caducidad que figura en su permiso y planificar el psicotécnico con antelación.
🚨 Ficha de la Normativa
- Infracción / Novedad: Reducción del periodo de vigencia del carnet de conducir de 10 a 5 años para mayores de 65, y exención de tasas administrativas a partir de los 70.
- Sanción económica: No aplica (no se trata de una infracción, sino de un requisito de renovación).
- Puntos del carnet: No aplica (no conlleva pérdida de puntos).
- Entrada en vigor: 1 de enero de 2026 (ya en vigor).
