Aunque la campaña «Made in Madrid» de Cabify podía haberse reducido a una celebración de su aniversario y la activación en Bilbao, la empresa ha hecho más que eso. Ya sea por abrazarse a su ciudad de origen o bien por cuidar la que será, sin duda, la ciudad más importante para su negocio en España si la nueva «ley del taxi» catalana se aprueba con el texto actual del borrador.
En cualquier caso, en este panorama, la empresa ha decidido aumentar su presencia en la Comunidad de Madrid. La plataforma ha cerrado acuerdos con varios equipos de fútbol en varios puntos de España, pero en la comunidad que gobierna Isabel Díaz Ayuso han cerrado acuerdos con dos de ellos: el Atlético de Madrid y el Leganés, uno en Primera y otro en Segunda División. Además, han llegado a un acuerdo para ser el socio de movilidad del Movistar Arena de Madrid, un espacio clave tanto para el deporte como para la cultura en la ciudad, y que hasta ahora manejaba su principal rival en España, Uber.
«Este acuerdo persigue el objetivo de seguir mejorando la experiencia de los asistentes que diariamente acuden al Movistar Arena para disfrutar de eventos deportivos, espectáculos, conciertos, actos culturales y corporativos. Además, concede a la marca una presencia destacada en el interior y exterior del espacio, ofrece beneficios dentro de su ticketera y permite a ambas entidades desarrollar iniciativas que favorezcan la experiencia del usuario al inicio y fin de los eventos», ha explicado la empresa española en un comunicado dirigido a medios.
Es una apuesta fuerte de la empresa, no solo de seguir expandiendo la presencia de la marca Cabify en varias comunidades, sino específicamente de seguir dando fuerza a su imagen de marca en la capital. Ha sido la declaración de intenciones en su campaña, pero ha seguido funcionando y parece ser una de las estrategias clave dentro de la plataforma, sobre todo porque este año debe acabar con ellos como la operadora con mayor número de licencias en la comunidad.
AUMENTAR LA PRESENCIA DE LA MARCA CUANDO AUMENTAN LAS LICENCIAS
En cualquier caso, la plataforma ha hecho una apuesta fuerte por Madrid. Una regulación que ha apostado por la cohabitación de los taxis y las VTC, sumado a su peso para el turismo, el ocio, el deporte y la cultura, la ha convertido en una de las piezas clave del rompecabezas de la «nueva movilidad» en toda Europa; y para Cabify, quizás el más estable de los unicornios españoles, es además un punto de honor.
Se suma, por supuesto, que es la comunidad con un mayor número de licencias de VTC dentro de España. En total, incluyendo 9.704 licencias de las plataformas de la nueva movilidad (Uber, Cabify y Bolt), ya superan la mitad del total de vehículos del taxi, que sigue incluyendo 16.048 licencias en la capital. Esto mientras que la empresa española sigue haciendo operativas las 800 licencias que les han sido concedidas por el Gobierno de Isabel Díaz Ayuso.
CABIFY MÁS ALLÁ DEL CENTRO DE MADRID
En cualquier caso, los esfuerzos de la empresa incluyen el deseo de aumentar las opciones de transporte fuera de la zona central de Madrid. Si bien el municipio centro es clave para su estrategia por su alta demanda, en particular en horas de la noche donde las plataformas de VTC son las más utilizadas por parte de los usuarios (por encima tanto del taxi como de las opciones de transporte público), desde la empresa varias veces se ha señalado que más allá del centro pueden atrapar un mercado nuevo y ayudar a resolver algunas necesidades de estas zonas.
Es una apuesta que va de la mano de sus movimientos recientes y también de la campaña «Made in Madrid». No es una pieza menor, y se puede ir prediciendo la posibilidad de que toquen la puerta de otros equipos de fútbol en la Comunidad, que busquen acuerdos de movilidad con otros eventos y espacios y, por supuesto, que se planteen actividades especiales de cara a eventos como las fiestas de San Isidro.
