Uber ya tiene tiempo avanzando en la carrera para traer los vehículos autónomos a España, pero no es la única empresa que apuesta por acercar esta opción de transporte a Europa. Ahora es Bolt la que ha dado un paso adelante, anunciando un acuerdo con NVIDIA para acercar estas opciones de transporte al Viejo Continente.
El objetivo del acuerdo, según explican las dos empresas, es combinar sus bases de datos y tecnología para «acelerar el desarrollo de vehículos autónomos seguros para las carreteras europeas». La plataforma se implementará sobre la arquitectura de computación y sensores NVIDIA DRIVE Hyperion para ofrecer servicios de robotaxi que cumplan los más altos estándares europeos de seguridad y rendimiento.
«Como plataforma líder europea de movilidad compartida, Bolt se encuentra en una posición única para llevar la tecnología de movilidad autónoma a las ciudades: contamos con la red de demanda, la infraestructura operativa ciudad por ciudad, las relaciones normativas en más de 50 países y la plataforma que conecta a millones de usuarios con vehículos cada día. La colaboración con NVIDIA se suma a nuestros esfuerzos continuos para garantizar que Bolt lidere el despliegue y la operación seguros de la movilidad autónoma a gran escala en Europa«, explica Markus Villig, fundador y director ejecutivo de Bolt.
«Los datos del mundo real son el activo más valioso en la carrera por la autonomía segura», asegura por su parte Jevgeni Kabanov, presidente y director de conducción autónoma de Bolt. «Al combinar la escala operativa de Bolt con la plataforma NVIDIA Hyperion, los modelos base de Alpamayo, la infraestructura de IA y los modelos y bibliotecas abiertos, estamos creando una oferta de vehículos autónomos liderada por Europa que garantiza que nuestro continente se mantenga a la vanguardia de la innovación en movilidad, al tiempo que conservamos el control total sobre nuestros datos y nuestra tecnología».
UBER HA ACELERADO CON LOS VEHÍCULOS AUTÓNOMOS MÁS RÁPIDO QUE BOLT
En cualquier caso, el paso de Bolt muestra el esfuerzo que se está realizando desde el sector para que esta tecnología esté presente en el corto plazo en el país. Uber ha prometido que antes de final de año se empezarán a ver los primeros «robotaxis» en Madrid, y la empresa está haciendo una gran inversión a nivel internacional para que estos vehículos aumenten su presencia en el país. De hecho, las declaraciones del consejero delegado de Uber, Dara Khosrowshahi, van mucho más allá.
El directivo ha expresado que dentro de 20 años «todos los vehículos serán autónomos» y que conducir será simplemente una «actividad recreativa» parecida a la equitación. Es una posición llamativa que ha puesto en alerta a los trabajadores y conductores de la empresa ante el riesgo que esta tecnología simboliza para sus puestos de trabajo, una preocupación de la que se han hecho eco también en el sector del taxi.
Al mismo tiempo, el directivo ha querido enfriar las expectativas inmediatas, señalando que todavía hay esfuerzos necesarios para resolver los problemas de seguridad que todavía tienen estos vehículos. «Los humanos podemos fallar y hay mucha menos tolerancia hacia las máquinas para cometer ese tipo de errores, especialmente si estos errores provocan muertes», ha sentenciado el directivo.
NVIDIA COMPITE DESDE EL SECTOR TECNOLÓGICO
Por otro lado, el paso adelante de las empresas del sector tecnológico también ha sido claro. Ahora es NVIDIA la que hace un movimiento, pero otras en el sector, como Waymo, han realizado movimientos en el pasado para estar a la cabeza de esta competencia, y hacen lo posible por ser los líderes de un nuevo sector que promete ser clave en el mundo del transporte para particulares.
«Los vehículos autónomos requieren un enfoque integral que unifique los modelos de IA, la computación de alto rendimiento y una arquitectura de sensores robusta», destaca Philippe Van Den Berge, vicepresidente de Automoción para EMEA en NVIDIA. «Al combinar los datos operativos del mundo real de Bolt con la plataforma NVIDIA DRIVE Hyperion, la infraestructura de IA y los modelos y bibliotecas abiertos de Omniverse, Cosmos y Alpamayo, estamos creando una base escalable para servicios de movilidad autónoma seguros y de alto rendimiento, diseñados para la complejidad y diversidad de las carreteras europeas».
Por supuesto, los retos que enfrentan no son diferentes a los mencionados por la directiva de Uber. Al mismo tiempo, deben convencer a los reguladores de que esta tecnología no tendrá un efecto negativo ni en la seguridad de los usuarios ni en los datos de empleo del sector.
