La llegada de Bolt a Toledo ha sido más accidentada de lo que esperaba la empresa de transporte. Los taxis han presionado al revisar las matrículas y poner denuncias a los vehículos de las plataformas de VTC. Estas plataformas han acumulado alrededor de 400 denuncias en los últimos meses. Según lo ha comentado el consejero de Fomento de Castilla-La Mancha, Ignacio Hernando Serrano, la empresa puede verse obligada a pagar entre 400.000 y 1,2 millones de euros.
«Creo que deberían reflexionar sobre la estrategia que están siguiendo al infringir una y otra vez la ley», apunta el consejero de Fomento, en declaraciones recogidas por La Tribuna de Toledo. Desde la empresa se ha señalado en el pasado que la demanda en Toledo es suficiente para justificar su presencia en la zona, incluso si los taxistas de Castilla-La Mancha aseguran que su presencia ha tenido un efecto negativo en su facturación.
«El objetivo de Bolt es facilitar el transporte urbano, ofreciendo soluciones de movilidad diversificadas, eficaces y respetuosas con nuestro entorno. Con la llegada de nuestro servicio de taxi y ahora de VTC a Toledo, ampliamos las opciones para los ciudadanos y visitantes a una emblemática ciudad que hasta ahora carecía de alternativas digitales para moverse. Queremos ser parte activa del desarrollo sostenible de Toledo, siempre desde el equilibrio del ecosistema local y en línea con la normativa, como venimos trabajando en otras ciudades donde ambos modelos coexisten, ampliando la oferta para dar respuesta a la elevada demanda de movilidad», explicaba en agosto Daniel Georges, director de Bolt en España.
La empresa ha insistido en que Toledo recibe más de 1 millón de visitantes al año y registra en torno a 139.000 desplazamientos diarios. Presenta una estructura urbana compleja, con zonas históricas, barrios periféricos y nodos turísticos con alta demanda, como puede ser el parque temático de Puy du Fou o establecimientos de ocio nocturno. En este contexto, Bolt ofrece una solución eficiente, cómoda y segura para residentes y visitantes.
EL DUELO ENTRE EL TAXI Y LAS VTC SE MANTIENE EN TOLEDO
Lo cierto es que la presencia de Bolt en Toledo no ha hecho más que aumentar las tensiones entre el taxi y las plataformas de la llamada «nueva movilidad». Desde el taxi se ha asegurado que estas plataformas de movilidad compiten en una situación ventajosa, al poder decidir sus precios propios y no tener la misma exigencia legal que el sector tradicional.
Pero sumar opciones más allá de las grandes ciudades se ha vuelto uno de los objetivos de las plataformas, pues si bien son claves, empiezan a estar suficientemente cargadas de VTC y taxis como para seguir expandiéndose en las mismas. Esto hace de destinos como Toledo una ciudad más que interesante dentro de sus objetivos.
Se suma en este caso la importancia de la ciudad a nivel turístico. La capital de Castilla-La Mancha atrae cerca de un millón de turistas todos los años, y es un dato que se ha mantenido en los últimos tiempos, lo que sumado a una apuesta de la ciudad por el ocio, la hace un caramelo para las empresas de la nueva movilidad, y en este caso Bolt ha dado el primer paso.
BOLT QUIERE MÁS TAXISTAS EN SU PLATAFORMA
Toledo sirve como un espacio para probar estrategias que los competidores de la empresa ya están probando en otras comunidades. En particular, la búsqueda de sumar taxistas en la plataforma, en contrapeso a seguir persiguiendo un aumento de las licencias de VTC, es una que está funcionando para Uber en Cataluña.
En cualquier caso, el ejemplo de Toledo solo señala que la apuesta es que las dos modalidades de movilidad de pasajeros se sumen a estas ciudades y se complementen. Es una posición que no comparten desde el taxi, donde siguen considerando a Uber, Cabify y Bolt como enemigos de su modelo de operaciones.
